Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. FairValue 24 april 2020 10:45

    • FairValue

      Lid sinds: 01 feb 2011

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 615

      Gegeven: 144

    •    Aantal posts: 4.229

    Rare zaken deze koers. Negatief nieuws na negatief nieuws. Bedrijf is inderdaad niets meer waard. Maar een short verbod. De 1 euro zullen we toch wel gaan zien.
  3. siruan 24 april 2020 12:20

    • siruan

      Lid sinds: 29 dec 2001

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 34

      Gegeven: 122

    •    Aantal posts: 453

    quote:

    FairValue schreef op 24 april 2020 10:45:

    Rare zaken deze koers. Negatief nieuws na negatief nieuws. Bedrijf is inderdaad niets meer waard. Maar een short verbod. De 1 euro zullen we toch wel gaan zien.
    genoeg turbo's short te krijgen wat let je
  4. Gerome77 24 april 2020 14:00

    • Gerome77

      Lid sinds: 16 jan 2007

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 82

      Gegeven: 185

    •    Aantal posts: 360

    quote:

    FairValue schreef op 24 april 2020 10:45:

    Rare zaken deze koers. Negatief nieuws na negatief nieuws. Bedrijf is inderdaad niets meer waard. Maar een short verbod. De 1 euro zullen we toch wel gaan zien.
    Verbod op shortselling was toch tm 16 april? Of is dat verlengd?
  8. wins 24 april 2020 20:09

    • wins

      Lid sinds: 18 jul 2013

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 877

      Gegeven: 345

    •    Aantal posts: 5.603

    Hoop niet dat het het bedrijf genationaliseerd wordt zo in het weekend
  9. [verwijderd] 24 april 2020 20:35

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    wins schreef op 24 april 2020 20:09:

    Hoop niet dat het het bedrijf genationaliseerd wordt zo in het weekend
    Ik hoop het ook niet. Zou diefstal zijn richting de aandeelhouders. Omdat Airfrance/KLM geen aanspraak heeft gedaan op de kapitaal markt door bijv een emissie te plaatsen. Kan me wel voorstellen dat er geen begeleidende bank zich er aan zou willen wagen. Maar bij deze koers mag het bedrijf absoluut niet genationaliseerd worden. Dan moet de staat de aandeelhouders uitbetalen.
  10. [verwijderd] 24 april 2020 20:37

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    ?
    De Franse staat redt Air France-KLM met 7 miljard euro aan leningen.
    Air France-KLM is de eerste grote luchtvervoersgroep die massale steun van de Franse en Nederlandse staat heeft ontvangen in de vorm van leningen voor een totaalbedrag van 7 miljard euro. Nederland zal de komende dagen volgen met nog eens 3 miljard. Air France-KLM, dat momenteel 25 miljoen euro per dag verliest, verwerft daarmee wat ze kan vasthouden tijdens een lange crisis.

    Toerisme - Transport
    ?
    Air France-KLM is de eerste grote luchtvervoersgroep in Europa die profiteert van enorme staatssteun. (Hollandse Hoogte / Peter / SIPA)

    Door
    Bruno Trévidic
    Geplaatst op 24 april 2020 om 20:09 uur Bijgewerkt op 24 april 2020 om 20:12 uur
    Zesentwintig jaar na de herkapitalisatie van 20 miljard frank (3 miljard euro), waardoor de Air France-groep aan het faillissement kon ontsnappen en vervolgens een spectaculair herstel kon doorvoeren, steelt de Franse staat terug naar de hulp van de voormalige nationale onderneming. De minister van Economie, Bruno Le Maire, kondigde zelf vrijdagavond op TF1 de ondertekening aan van verschillende door de Franse staat gegarandeerde bankleningsovereenkomsten voor een totaalbedrag van 7 miljard euro, inclusief Door de staat gegarandeerde bankleningen voor 4 miljard euro en een directe staatsdeelnemerslening van 3 miljard euro.

    Frankrijk eerst.
    Daar komt de komende dagen echter 7 miljard euro bij, de Nederlandse bijdrage aan de redding van KLM, voor een nog onnauwkeurig bedrag, maar dat moet rond de 3 miljard euro liggen. In tegenstelling tot de Franse regering heeft de Nederlandse regering het inderdaad nuttig geacht het parlement om groen licht te vragen.

    De totale enveloppe voor Air France-KLM zou daarom 10 miljard euro moeten bedragen, genoeg om Air France-KLM toe te staan, wiens activiteit met meer dan 95% is gedaald en die 25 miljoen euro per dag verliest, om de financiële deadlines van het derde kwartaal te halen en een traag herstel van de activiteiten te ondersteunen, dat zich zou kunnen uitbreiden tot 2022. Volgens de laatste voorspellingen van Air France-KLM zal het verkeer nog steeds met 80% dalen in juni, 60% in juli en 40% in augustus ... en nog minder 10% eind 2021.

    ?
    Een ongekende inspanning
    Na Fnac-Darty is Air France-KLM de tweede grote Franse groep die profiteert van een door de staat gegarandeerde lening, maar in verhouding veertien keer zo groot. Air France-KLM is ook de eerste van de grote Europese luchtvervoersgroepen die staatssteun ontvangt. De Scandinavische bedrijven SAS en Norwegian, de Lufthansa-groep in Duitsland, Virgin Atlantic in het Verenigd Koninkrijk en Alitalia in Italië hebben ook steun gekregen van hun respectieve regeringen, maar vooralsnog heeft niemand zo'n financiële inspanning geleverd. Elders in de wereld kregen Singapore Airlines en de belangrijkste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen echter hogere of gelijkwaardige bedragen. Delta Air Lines, de Amerikaanse partner van Air France-KLM, zou dus 11 miljard dollar van de Amerikaanse overheid moeten ontvangen in de vorm van directe leningen en gegarandeerde bankleningen.

    Directe en gegarandeerde leningen
    De Franse en Nederlandse regering hebben afgesproken de door Europese regelgeving gestelde grens van 25% van de omzet te overschrijden door 90% van het bedrag aan bankleningen te garanderen. En aangezien bankleningen niet genoeg waren, stemde de Franse regering er ook mee in om door te gaan met een extra kapitaalinjectie, in de vorm van een lening die rechtstreeks door de staat werd verstrekt.

    Bovendien vormen deze gegarandeerde leningen een aanvulling op de verschillende steunmaatregelen die de Franse staten sinds het begin van de crisis hebben verleend, in de vorm van uitstel van betaling van belastingen en heffingen en vooral van zogenaamde maatregelen voor "gedeeltelijke activiteit", die hebben Air France in staat gesteld om 76% van zijn personeel tijdelijk te ontslaan, op kosten van de staat. Door hieraan de gelijkwaardige maatregelen toe te voegen die de Nederlandse Staat heeft genomen om de werkgelegenheid bij KLM te behouden, heeft de groep aldus voor 2020 1,1 miljard euro kunnen besparen.

    Verplichtingen van Air France-KLM
    In ruil voor deze steun moest Air France-KLM zich echter op een aantal punten verbinden. De eerste, gedicteerd door milieudruk, heeft betrekking op de inzet om te werken aan "duurzame ontwikkeling". "Air France moet ons een plan voorleggen om de CO2-uitstoot te verminderen", zegt Bruno Le Maire over TF1. Maar de belangrijkste verplichting betreft het vermogen om deze bedragen terug te betalen. Hiertoe heeft de groep zich ertoe verbonden de kostenverlagingen te versterken en het in november gepresenteerde "transformatieplan" te versnellen, dat tot doel had haar bedrijfsresultaat tegen 2024 te verdubbelen, om een ??operationele marge te bereiken. "Van 7% tot 8%", tegen 4,8% in 2019 (en slechts 2,1% voor de Air France-groep).

    Volgens de eerste indicaties die intern en tijdens een hoorzitting door de Senaat zijn geschetst, zou dit plan, dat aanvankelijk over een periode van vijf jaar was gepland, tegen 2021 binnen twee jaar moeten zijn voltooid. Het aanbod van Air France, met name op het binnenlandse netwerk, heeft gevolgen voor de beroepsbevolking. In tegenstelling tot de Amerikaanse regering, die de toekenning van haar steun afhankelijk stelde van het behoud van zowel de beroepsbevolking als het binnenlandse netwerk, leek de Franse regering de mogelijkheden voor herstructurering niet te hebben geremd. Air France en KLM.

    Het succesvolle precedent van 1994
    Is dit voldoende? In 1994 hadden de 20 miljard frank die aan Air France waren toegekend, de groep in staat gesteld drie jaar later, na acht jaar verlies, weer winstgevend te worden, terwijl de transformatie naar een internationaal "hub" -bedrijf werd voltooid en de weg werd vrijgemaakt voor zijn privatisering. Tien jaar later zorgde de overname van KLM er zelfs voor dat Air France op de voorgrond trad in Europa.

    Bruno Trévidic

    Onbeperkt lezen
    Ben je ooit vastgelopen bij het lezen van een van onze artikelen?

    Met het Les Echos-abonnement geen risico! U heeft onbeperkt toegang tot al onze inhoud: onze enquêtes, analyses, interviews, redactionele artikelen, meningen en exclusieve nieuwsbrieven….

    Schrijf u nu in en profiteer van unieke en deskundige berichtgeving in volledige vrijheid

    Ik ontdek de aanbiedingen
    BELANGRIJKSTE FOCUS
    De Franse staat redt Air France-KLM met 7 miljard euro aan leningen
    LIVE - Coronavirus: Frankrijk zakt onder de 5.000 mensen op de intensive care
    De horeca krijgt nieuwe steun bij gebrek aan een heropeningsdatum
    ?
    ?
    Alle rechten voorbehouden - Les Echos 2020
  13. B...K 24 april 2020 21:10

    • B...K

      Lid sinds: 03 jun 2005

      Laatste bezoek: 20 aug 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 419

      Gegeven: 22

    •    Aantal posts: 4.586

    quote:

    Tsipisch schreef op 24 april 2020 20:53:

    Waar verwachten jullie dat de koers heen gaat komende tijd. Ongeacht de meningen over steun.
    Maandag fors lager.
    Staatssteun zegt mij genoeg...............
  18. Kattuk 24 april 2020 21:36

    • Kattuk

      Lid sinds: 12 okt 2005

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 39

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 278

    Hoe lang houden zie die steun vol? Zit dan op den duur niet een nationalisatie eraan te komen?
  20. rightright 24 april 2020 21:54

    • rightright

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 91

      Gegeven: 3

    •    Aantal posts: 507

    Ze moeten een plan neerleggen om CO2 te verminderen. Dat is simpel, ze parkeren de helft van de vloot in een woestijn, die heb je de komende jaren toch niet nodig.

    Behalve dan bij een 1,5 meter indeling in een vliegtuig. Dan stoot je 3 keer zoveel CO2 uit per persoon.
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.078
AB InBev 2 5.522
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.756
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.755
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 919
Aegon 3.258 322.913
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.342
Air France - KLM 1.025 35.091
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.952
Allfunds Group 4 1.503
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.823
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.418
AMG 971 133.788
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.786
Arcelor Mittal 2.034 320.778
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.344
ASML 1.766 108.326
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 516
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.688
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 04 maart

    1. Nedap Q4-cijfers
    2. TKH Q4-cijfers
    3. Recticel Q4-cijfers
    4. Allfunds Q4-cijfers
    5. Werkloosheid januari (eur)
    6. Best Buy Q4-cijfers
    7. Pharming - Bava
    8. Atenor Q4-cijfers

  2. 05 maart

    1. Inkoopmanagersindex diensten februari def. (Jap)
    2. Inkoopmanagersindex diensten Caixin februari (Chi)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda