Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

JUST EAT TAKEAWAY NL0012015705

Laatste koers (eur)

11,735

  • Verschil

    -0,025 -0,21%

  • Volume

    1.308.757 Gem. (3M) 1,8M

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

Just Eat Takeaway.com 2021

24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 553 554 555 556 557 ... 1216 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 augustus 2021 09:23

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    BowmoreBoerke schreef op 30 augustus 2021 09:22:

    [...]

    Naar beneden ja, helaas. Vergeet niet: door de merger met Just Eat wordt JET nog verder naar beneden getrokken. Einde NY, einde avontuur in de States? Een rechtsgang gaat minimaal enkele maanden duren en in die tijd kunnen de concurrenten maximaal inlopen op JET.

    Voor mijn gevoel was de oversteek naar de States een te grote stap. Dit gaat JET de kop kosten vrees ik.
    Ik denk dat de belangen te hoog zijn om het de kop te laten kosten, maar we gaan het zien! Ik hoop dat het goed komt voor iedereen inclusief mezelf :-)

    Maar zou mooi zijn als JET even duidelijk tegengeluid laat horen, dat opbouwend is en koersverhogend ...
  2. Ayous 30 augustus 2021 09:27

    • Ayous

      Lid sinds: 30 jun 2018

      Laatste bezoek: 20 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1263

      Gegeven: 817

    •    Aantal posts: 3.421

    Prima toch, de druk op het mgmt wordt nu nog wat groter om te presteren en waarde te genereren.
  4. forum rang 6 Neunelfer 30 augustus 2021 09:29

    • Neunelfer

      Lid sinds: 20 sep 2006

      Laatste bezoek: 14 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2576

      Gegeven: 1221

    •    Aantal posts: 6.062

    quote:

    KCNIB schreef op 29 augustus 2021 18:23:

    90 euro in 2022 is ook prima, betekent een rendement van min. 20% obv huidige koers.
    67,50 is een rendement van -10% obv de koers van vrijdag.

    Vraag is natuurlijk: wat is de impact op de koers als je de VS voor de helft van de aanschaf moet afstoten. Iemand een idee?
  7. forum rang 5 Jestbread 30 augustus 2021 09:32

    • Jestbread

      Lid sinds: 17 nov 2015

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1878

      Gegeven: 511

    •    Aantal posts: 5.498

    Zucht, nul herstel na die afstraffing vrijdag. Een gigantische inschattingsfout van Groen zal dit blijken. Had ik maar verkocht op 81.
  9. forum rang 6 Hans2021 30 augustus 2021 09:39

    • Hans2021

      Lid sinds: 08 nov 2020

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1666

      Gegeven: 2021

    •    Aantal posts: 3.477

    Dit moest de Amerikaanse droom worden. Het begint uit te lopen op een nachtmerrie. Deze ontwikkeling zet ook de verkoopprijs van iFood onder druk. Sterkte mensen.
  10. md65 30 augustus 2021 09:39

    • md65

      Lid sinds: 18 jan 2021

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 37

      Gegeven: 17

    •    Aantal posts: 215

    Beursblik: nieuwe wet mogelijk einde oefening voor Just Eat Takeaway.com in New York
    Maximale commissie raakt maaltijdbezorger hard.

    (ABM FN-Dow Jones) De stad New York heeft besloten om de huidige regelgeving rond maaltijdbezorgers permanent te maken, waaronder regels over een maximum commissie. Dit kan mogelijk einde oefening betekenen voor Just Eat Takeaway.com in New York. Dat stellen analisten van IG maandag.

    De commissie wordt begrensd op maximaal 15 procent. Voor platforms die niet zelf bezorgen is het plafond 5 procent van de bestelling. De consument mag wel apart aangeslagen worden, maar restaurants niet.

    De nieuwe regels geven de platforms met bezorgers als kern van de strategie, zoals Uber en DoorDash, een belangrijk concurrentievoordeel ten opzichte van Just Eat Takeaway.com, aldus analisten van IG.

    Het door Just Eat Takeaway.com overgenomen Grubhub rekent standaard meer dan 20 procent commissie. In 2020 was het gemiddelde 21 procent op de bruto maaltijdverkoop. "Daarmee was Grubhub nog niet winstgevend. Daarom is 5 procent een probleem, aangezien de omzet zo 75 procent zakt", aldus analist Robbert Manders van IG. "De bezorgers kunnen wel bezorgkosten vragen aan de consument voor het bezorgen. Just Eat kan dat niet onder het platform-model. Ze bezorgen ook, maar dat is niet hun sterke punt of focus van de strategie."

    CEO Jitse Groen reageerde al op Twitter dat Just Eat Takeaway.com in de outlook reeds rekening hield met het besluit van New York en dat de topman zich tegen deze regelgeving zal verzetten.

    "Het grote probleem is dat Uber en DoorDash al op Just Eat aan het inlopen waren in New York en deze wet is mogelijk einde oefening voor Just Eat Takeaway.com in New York", meent Manders.

    Op vrijdag sloot het aandeel in Amsterdam nog circa 7,5 procent lager. "New York is naar verwachting goed voor maximaal zeven procent van de omzet van Just Eat. Het koersverlies is dan veel, aangezien Just Eat ook nog z'n gelijk in de rechtbank kan halen en het al in de outlook zat", aldus de analist van IG.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    Copyright ABM Financial News. All rights reserved

    (END) Dow Jones Newswires

    August 30, 202103:10 ET (07:10 GMT)
  11. sremmal1 30 augustus 2021 09:45

    • sremmal1

      Lid sinds: 14 apr 2010

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 120

      Gegeven: 81

    •    Aantal posts: 575

    Het verhaal van dat clubje IG (nooit van gehoord trouwens, zal wel aan mij liggen) lijkt me absoluut onlogisch.
    Ze beweren dat Doordash en Uber hierdoor JET wegvagen in NY omdat zij wel 20% fee kunnen opstrijken. Vergeten ze dan niet dat daar torenhoge bezorgkosten tegenover staan die JET niet heeft?
    Daarnaast lijkt het me stug dat JET geen winst kan maken met een 5% fee met alleen het platform. Bedenk dat voor iedere extra bestelling niet of nauwelijks extra kosten gemaakt worden.
    Kortom, het lijkt me dat juist JET minder een probleem zal hebben dan de partijen die zelf bezorgen.
  12. [verwijderd] 30 augustus 2021 09:52

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Alweer een euro boven het laagste punt van vandaag ;) In het kader van omdenken.
    Maar verwacht door onzekerheid dat het voorlopig wel tussen 75 en 80 zal blijven hangen, als meer steden/staten het voorbeeld van New York volgen kan het wel eens stevig gaan dalen. wacht nog op een kleine opleving deze week en dan definitief exit JET.
  13. [verwijderd] 30 augustus 2021 09:56

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    sremmal1 schreef op 30 augustus 2021 09:45:

    Het verhaal van dat clubje IG (nooit van gehoord trouwens, zal wel aan mij liggen) lijkt me absoluut onlogisch.
    Ze beweren dat Doordash en Uber hierdoor JET wegvagen in NY omdat zij wel 20% fee kunnen opstrijken. Vergeten ze dan niet dat daar torenhoge bezorgkosten tegenover staan die JET niet heeft?
    Daarnaast lijkt het me stug dat JET geen winst kan maken met een 5% fee met alleen het platform. Bedenk dat voor iedere extra bestelling niet of nauwelijks extra kosten gemaakt worden.
    Kortom, het lijkt me dat juist JET minder een probleem zal hebben dan de partijen die zelf bezorgen.
    punt is volgens mij dat Doordash en Uber die kosten direct bij de consument in rekeningn kunnen brengen en TKW niet:
    "De bezorgers kunnen wel bezorgkosten vragen aan de consument voor het bezorgen. Just Eat kan dat niet onder het platform-model. Ze bezorgen ook, maar dat is niet hun sterke punt of focus van de strategie."
    En dat er niet of nauwelijks kosten worden gemaakt is pas in de toekomst, op dit moment maken ze dus nog geen winst bij 21% fee. Dus dan moeten ze wel hun kosten ff met +75% verlagen, en hun marktaandeel vasthouden.

    Het is overigens 15% en geen 20%

    en ja, IG is wel een partij om te kennen.
  14. sremmal1 30 augustus 2021 10:03

    • sremmal1

      Lid sinds: 14 apr 2010

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 120

      Gegeven: 81

    •    Aantal posts: 575

    quote:

    Mister_CK schreef op 30 augustus 2021 09:56:

    [...]

    punt is volgens mij dat Doordash en Uber die kosten direct bij de consument in rekeningn kunnen brengen en TKW niet:
    "De bezorgers kunnen wel bezorgkosten vragen aan de consument voor het bezorgen. Just Eat kan dat niet onder het platform-model. Ze bezorgen ook, maar dat is niet hun sterke punt of focus van de strategie."
    En dat er niet of nauwelijks kosten worden gemaakt is pas in de toekomst, op dit moment maken ze dus nog geen winst bij 21% fee. Dus dan moeten ze wel hun kosten ff met +75% verlagen, en hun marktaandeel vasthouden.

    Het is overigens 15% en geen 20%

    en ja, IG is wel een partij om te kennen.
    Hoezo zou JET niet ook rechtstreeks aan de consument iets kunnen doorberekenen? Als je op het platform bestelt kunnen ze toch gewoon een dollar bestelkosten in rekening brengen? Is niet verboden volgens mij en technisch niet onmogelijk.

    Daarnaast is het maar net hoe je de winst berekent. Ze maken geen winst omdat ze investeren in groei; dat zijn de voornaamste kosten, niet het opereren van het platform. Zogauw de stakes verdeeld zijn maak je met 5% fee voldoende rendement lijkt me.
  15. Sido 30 augustus 2021 10:13

    • Sido

      Lid sinds: 28 feb 2017

      Laatste bezoek: 11 aug 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 121

      Gegeven: 58

    •    Aantal posts: 219

    quote:

    Mister_CK schreef op 30 augustus 2021 09:56:

    [...]

    punt is volgens mij dat Doordash en Uber die kosten direct bij de consument in rekeningn kunnen brengen en TKW niet:
    "De bezorgers kunnen wel bezorgkosten vragen aan de consument voor het bezorgen. Just Eat kan dat niet onder het platform-model. Ze bezorgen ook, maar dat is niet hun sterke punt of focus van de strategie."
    En dat er niet of nauwelijks kosten worden gemaakt is pas in de toekomst, op dit moment maken ze dus nog geen winst bij 21% fee. Dus dan moeten ze wel hun kosten ff met +75% verlagen, en hun marktaandeel vasthouden.

    Het is overigens 15% en geen 20%

    en ja, IG is wel een partij om te kennen.
    max 15% voor de bezorging + max 5% voor marketing en afhandelen order = max 20%
  16. [verwijderd] 30 augustus 2021 10:17

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Sido schreef op 30 augustus 2021 10:13:

    [...]

    max 15% voor de bezorging + max 5% voor marketing en afhandelen order = max 20%
    Waar lees je dat, want zo lees ik het niet. Maar misschien lees ik erover heen
  17. [verwijderd] 30 augustus 2021 10:17

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    sremmal1 schreef op 30 augustus 2021 10:03:

    [...]

    Hoezo zou JET niet ook rechtstreeks aan de consument iets kunnen doorberekenen? Als je op het platform bestelt kunnen ze toch gewoon een dollar bestelkosten in rekening brengen? Is niet verboden volgens mij en technisch niet onmogelijk.

    Daarnaast is het maar net hoe je de winst berekent. Ze maken geen winst omdat ze investeren in groei; dat zijn de voornaamste kosten, niet het opereren van het platform. Zogauw de stakes verdeeld zijn maak je met 5% fee voldoende rendement lijkt me.

    Geen idee waarom dat niet kan, maar dat zegt IG in het artikel.
  18. sremmal1 30 augustus 2021 10:24

    • sremmal1

      Lid sinds: 14 apr 2010

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 120

      Gegeven: 81

    •    Aantal posts: 575

    quote:

    Mister_CK schreef op 30 augustus 2021 10:17:

    [...]

    Geen idee waarom dat niet kan, maar dat zegt IG in het artikel.
    Het artikel van IG lijkt puur effectbejag. Gratis publiciteit door een boude uitspraak te doen.
    Het verhaal is flinterdun en onlogisch. Maar we zullen het zien. Als ze gelijk krijgen is JET over een jaar gedecimeerd in NY.
  19. BowmoreBoerke 30 augustus 2021 10:34

    • BowmoreBoerke

      Lid sinds: 07 aug 2020

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 567

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 1.152

    quote:

    Jaapvaak schreef op 30 augustus 2021 09:23:

    [...]
    Jonge, de deal is net 1 maand beklonken doe niet zo opportunistisch.
    Ik neem aan dat je "pessimistisch" bedoelt.

    Ieder zo zijn eigen kijk op de zaak, ik wil niemand aanvallen of afvallen maar mijn visie op de ontwikkelingen bij JET is de volgende.

    JET opereert in een groeimarkt waarin de kosten in hoge mate en voor langere periode voor de baten uit gaan. JET was heel sterk in (een groot deel van) Europa, daarna zijn twee grote overnames binnen één jaar tijd gedaan waarmee Groot-Brittannië en de VS aan de kaart zijn toegevoegd.

    Ik zie het als oorlogsvoering: begin niet op teveel fronten tegelijk een oorlog. Schaalgrootte en de daarmee verband houdende voordelen zijn er niet of nauwelijks. GB was al een gok, de stap naar de VS heb ik altijd gezien als "too big, too early". Natuurlijk was de "fee cap" niet te voorzien bij aanvang van de overname gesprekken, maar in elke oorlog moet je rekening houden met en ruimte hebben voor grote tegenslagen. Men begon in de VS al op achterstand en wat er nu gebeurt, kan de balans doen omslaan van kansrijk naar knokken tegen ondergang.

    Alles bijekaar bezien:
    - de concurrentie van JET is, ondanks jaren van strijd, niet of nauwelijks afgenomen;
    - de concurrentie wint terrein;
    - de verliezen (met name in de Sates) stapelen zich op voor JET;
    - er zal worden "getaperd" in het najaar, misschien nog wel harder en sneller dan voorzien. Immers, de inflatie blijft de pan uit rijzen en een loon-prijsspiraal is een monster wat steeds meer vorm begint te krijgen.

    Voor mij is de fantasie wel uit JET. Het zal afstorten tot een overname-kandidaat.
  20. HABeleggen 30 augustus 2021 10:35

    • HABeleggen

      Lid sinds: 25 apr 2020

      Laatste bezoek: 23 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 359

      Gegeven: 733

    •    Aantal posts: 504

    Niemand neemt dat IG serieus toch? Daar zit ook die Sybren van der Hijden, die al sinds vorig jaar april roept dat de koersen te hoog staan en alleen maar in zilver zit (en daar de hele dag over tweet). Dat niveau is echt nog een stuk lager dan IEX.
24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 553 554 555 556 557 ... 1216 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. Beursblik: Amerikaanse huishoudens extra onder druk door importheffingen
  2. Goudprijs beleeft beste maand in 13 jaar
  3. Wall Street zet zich schrap voor Trumps importheffingen
  4. Olieprijzen blijven dalen
  5. Trump zet importheffingen voor buurlanden en China door
  6. Europese beurzen sluiten januari met records af
  7. Meer winst voor KBC Ancora
  8. Elia krijgt Bel20 niet in het groen
  9. Video: ING trekt overweging Amerikaanse aandelen in
  10. Beursagenda: Belgische bedrijven
  11. Activiteit rond Chicago minder hard gekrompen
  12. Wall Street koerst af op hogere opening

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Vooruitblik: grootste zeepbel ooit?
  2. Premium Premium
    IEX Tip van de Maand: een Europese winnaar
  3. Premium Premium
    Outlook eerste kwartaal heel belangrijk voor het weer stijgende Besi
  4. Premium Premium
    Buffett gaat voor de winstmachine
  5. Premium Premium
    Overdreven negatief sentiment rondom Fugro
  6. Premium Premium
    ASML: vraag naar geavanceerde chips blijft toenemen
  7. Premium Premium
    Nagelbijten met AMG

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 03 februari

    1. Beurs Shanghai gesloten (Chinees nieuwjaar)
    2. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Jap)
    3. Omzet detailhandel december (NL)
    4. Inflatie januari vlpg. (NL)
    5. Inkoopmanagersindex industrie januari (NL)
    6. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Spa)
    7. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Ita)
    8. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Fra)
    9. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Dld)
    10. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (eur)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda