TomTom NL0013332471

TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

1. sniklaas 3 februari 2023 10:14

   auteur info

   • sniklaas

     Lid sinds: 02 jul 2018

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4881

     Gegeven: 961

   •    Aantal posts: 8.066

   quote:

   Wereldbelegger schreef op 3 februari 2023 10:08:

   [...]Al 880.000 over de toonbank
   Zullen toch ook particulieren zijn die hun winst pakken
   of eieren voor hun geld kiezen met deze koers.
   

   is ook logisch, de verliezen bij TT nemen toe, de €103 mio verlies van 2022 verandert in 2023 niet naar winst, daarvoor staan er teveel investering's projecten op stapel waarin dit jaar minstens €50 mio wordt geinvesteerd maar de terugverdiensten nog ongewis zijn, die per direct van het resultaat worden afgeschreven....
   
   Koren op de molen voor de handelaren, shorters en winstpakkers...
2. Dutchy Ron 3 februari 2023 10:22

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   koopdruk valt weg, dus koers kan nu op ieder niveau teruggezet worden......
3. hvasd2 3 februari 2023 10:25

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1236

     Gegeven: 164

   •    Aantal posts: 16.707

   quote:

   pwijsneus schreef op 3 februari 2023 09:53:

   [...]
   
   Vraag me af of bij de contractonderhandelingen met MS er een prijsverhoging wordt doorgevoerd.
   
   Ook levert TomTom steeds meer diensten, ADAS, HD-maps, ISA, EV routing, Digital Cockpit.... dit resulteert vreemd genoeg niet echt in substantiele groei.
   
   Winsome en ik geven idd vaak hetzelfde aan, waarschijnlijk omdat we gewoon naar de feiten kijken en niet alleen naar de CMD.
   
   Mooie dag vandaag, vergeet ook niet winst te nemen.
   

   Dat laatste is het moeilijkste aan beleggen
4. hvasd2 3 februari 2023 10:26

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1236

     Gegeven: 164

   •    Aantal posts: 16.707

   Heb ik nou een freeze gemist of moet ie nog gaan komen?
5. win some... 3 februari 2023 10:28

   auteur info

   • win some...

     Lid sinds: 01 feb 2008

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3891

     Gegeven: 358

   •    Aantal posts: 2.845

   Beursblik: TomTom verlaagt eigenlijk outlook 2023
   
   Door ABM Financial News op vrijdag 3 februari 2023
   
   (ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft sterk gepresteerd in het vierde kwartaal met automotive, maar de outlookverhoging voor 2023 is eigenlijk een kleine verlaging. Dit concludeerde analist Marc Hesselink van ING vrijdag.
   
   Voor 2023 gaat TomTom niet langer uit van omzet van 500 miljoen tot 550 miljoen euro, maar van 540 tot 580 miljoen euro. Daar zit echter een boekhoudkundige meevaller van 40 miljoen euro in. Hiervoor gecorrigeerd, daalde de outlook juist met 5 miljoen euro, aldus de analist.
   
   In het afgelopen jaar vielen de brutomarge en de operationele kosten gunstiger uit dan voorzien, aldus Hesselink. Maar de vrije kasstroom viel tegen. Een deel komt pas in 2023 binnen, en dat verklaart de opwaartse bijstelling voor de outlook op dit vlak. Maar als 2022 en 2023 samen worden genomen, is er volgens ING niet veel veranderd.
   
   ING heeft een Houden advies op TomTom met een koersdoel van 7,50 euro. Het aandeel wint vrijdag 7,6 procent op 7,47 euro.
6. tatje 3 februari 2023 10:35

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4489

     Gegeven: 312

   •    Aantal posts: 23.737

   Goed lezen.
   
   Our Automotive products have evolved into API-based updates and services in combination with an
   initial onboard map, from a predominantly onboard offering including updates. As a result of this
   change, the timing of IFRS revenue recognition for new map subscription contracts changed from Q4
   2022 onward. In the fourth quarter of 2022, the impact on reported revenue was a positive effect of
   €9.6 million, and we expect the positive impact on full-year 2023 revenue to be around €40 million.
   The change in revenue recognition resulting from these products will also have an impact on 2024
   and 2025 revenue, though the 2025 impact is expected to be negligible. We reiterate our mid-term
   Location Technology revenue ambition of €600 million in 2025, in combination with a free cash flow
   generation target of 10% of group revenue.
   
   Ze zeggen dus doordat we niet meer zoveel deferred hoeven te boeken, zal de omzet vanaf Q4 2022 toenemen met zeg 10 miljoen per kwartaal en op jaar basis 40 miljoen.
   Dus 40 miljoen die je eigenlijk als deferred had geboekt loopt in de IFRS omzet.
   Dat zal gebeuren in 2023 en 2024.
   vanaf 2025 is dat verwaarloosbaar want dat gaat bijna alles online.( tatje )
   Ik zou ook LT 600 met een FCF van 10% voor 2025 herhalen.
7. ToniPantaloni 3 februari 2023 10:48

   auteur info

   • ToniPantaloni

     Lid sinds: 25 apr 2008

     Laatste bezoek: 17 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 145

     Gegeven: 47

   •    Aantal posts: 1.384

   quote:

   moneymaker_BX schreef op 3 februari 2023 09:48:

   En dan moet de CC nog beginnen
   Slot 7,77 minimaal
   

   Het trackrecord van de CC's van TomTom vind ik nu niet zo overtuigend dat je daar vanuit kan gaan... Meestal weten ze daarmee elke fantasie wel weer plat te slaan toch?
8. [verwijderd] 3 februari 2023 10:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   fd.nl/bedrijfsleven/1466620/hogere-ve...
   
   Hogere verkopen van navigatiesystemen aan de autosector heeft de omzet van kaartenmaker TomTom TOM2€7,51+8,14% in het vierde kwartaal van vorig jaar gestuwd. De omzet steeg met 21% en kwam uit op €139 mln, hoger dan analisten hadden verwacht. Op het Damrak steeg het aandeel 8% nadat het bedrijf ook de omzetverwachting voor 2023 verhoogde.
   In de laatste drie maanden van het jaar profiteerde TomTom van een toegenomen productie van auto's. In een toelichting zegt ceo en medeoprichter Harold Goddijn dat er bovendien enkele contracten met autofabrikanten 'goed op gang' kwamen, zonder namen van bedrijven te willen noemen. Bij leveringen aan de autosector gaat het niet alleen om navigatiesoftware, maar ook om informatie over verkeersstromen en software die de veiligheid van de auto verhoogt.
   De kwartaalomzet van de automotivedivisie kwam 64% hoger uit dan een jaar eerder. Als dit wordt gecorrigeerd voor wijzigingen in hoe TomTom de abonnementen op navigatie- en kaartsoftware boekhoudkundig verwerkt, bedraagt de toename 43%. In de toekomst hoopt TomTom minder afhankelijk te worden van een eenmalige vergoeding per geïnstalleerd navigatiesysteem. Net als bij andere softwarebedrijven verschuift het verdienmodel ook in de autobranche naar doorlopende contracten.
   Beter dan de markt
   In een verklaring op vrijdag zegt Goddijn dat TomTom in zijn afzet naar de autofabrikanten beter heeft gepresteerd dan de markttrend. Verder wijst hij erop dat TomTom een recordorderboek van €2,4 mrd heeft voor leveringen aan de autoindustrie. 'Dat vormt een goed fundament voor de komende vijf jaar', aldus Goddijn.
   Over het geheel 2022 nam de omzet van het concern toe van €507 mln naar €536 mln. ING-analist Marc Hesselink ging uit van een omzet van €520 mln. Voor 2023 gaat TomTom, dat zich steeds meer ontwikkelt tot softwarebedrijf, uit van een omzet van €540 mln tot €580 mln. Dat is optimistischer dan eerder, toen werd uitgegaan van €500 mln tot €550 mln.
   In de verkoop van kaarten en locatietechnologie aan bedrijven buiten de auto-industrie (de zogeheten enterprisedivisie) voldeed TomTom volgens Goddijn aan zijn eigen prognoses. De kaarttechnologie wordt veel gebruikt in apps van bezorgdiensten, maar ook door het vervoersplatforms zoals Uber.
   De omzet uit de verkoop van navigatiekastjes aan consumenten daalde over geheel 2022 verder, en wel met 11% naar €99,9 mln. De consumententak staat al enkele jaren onder druk door concurrentie van Google.
   
   Jaarverlies
   Het concern leed over 2022 wel meer nettoverlies dan het jaar ervoor: een min van €102,7 mln tegen een verlies van €94,7 mln in 2021. Dit werd onder andere veroorzaakt door een reorganisatielast.
   Medio december maakte het bedrijf bekend dat het gaat samenwerken met de Amerikaanse techbedrijven Microsoft, Amazon en Meta. Via een stichting zonder winstoogmerk, Overture Maps Foundation, gaan de bedrijven kaartdata ontwikkelen.
   Het idee is dat Overture als opensourceprogramma data levert voor een basiskaart. Bedrijven of andere instanties kunnen deze data op hun beurt gebruiken voor hun eigen kaart- of navigatieproducten. De alliantie hoopt dat de basiskaart van Overture op den duur als en wereldwijde standaard voor kaarten zal gaan gelden.
   Goddijn sprak vrijdag in een toelichting op de cijfers opnieuw van een 'belangrijke strategische zet'. Volgens hem kan TomTom met dit technologieplatform op een efficiëntere manier betere kaarten maken. 'Voorheen waren we gericht op het verzamelen van data voor navigatie. Die data moesten we allemaal zelf verzamelen', aldus de ceo. 'Met dit platform verzamelen we meer data veel efficiënter.'
9. Koos99 3 februari 2023 11:03

   auteur info

   • Koos99

     Lid sinds: 08 mei 2007

     Laatste bezoek: 05 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 994

     Gegeven: 801

   •    Aantal posts: 1.452

   Ze liggen er goed bij, het wegzakken valt alles mee, die hobbelen de komende week wel door naar de 8
10. Wereldbelegger 3 februari 2023 11:04

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3283

      Gegeven: 1179

    •    Aantal posts: 9.959

    quote:

    win some... schreef op 3 februari 2023 10:28:

    Beursblik: TomTom verlaagt eigenlijk outlook 2023
    
    Door ABM Financial News op vrijdag 3 februari 2023
    
    (ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft sterk gepresteerd in het vierde kwartaal met automotive, maar de outlookverhoging voor 2023 is eigenlijk een kleine verlaging. Dit concludeerde analist Marc Hesselink van ING vrijdag.
    
    Voor 2023 gaat TomTom niet langer uit van omzet van 500 miljoen tot 550 miljoen euro, maar van 540 tot 580 miljoen euro. Daar zit echter een boekhoudkundige meevaller van 40 miljoen euro in. Hiervoor gecorrigeerd, daalde de outlook juist met 5 miljoen euro, aldus de analist.
    
    In het afgelopen jaar vielen de brutomarge en de operationele kosten gunstiger uit dan voorzien, aldus Hesselink. Maar de vrije kasstroom viel tegen. Een deel komt pas in 2023 binnen, en dat verklaart de opwaartse bijstelling voor de outlook op dit vlak. Maar als 2022 en 2023 samen worden genomen, is er volgens ING niet veel veranderd.
    
    ING heeft een Houden advies op TomTom met een koersdoel van 7,50 euro. Het aandeel wint vrijdag 7,6 procent op 7,47 euro.
    

    Outlook verlaging moet nog even indalen.
    Vooralsnog staat de koers onder de enthousiast ontvangen CMD waar zo veel bekend is gemaakt.
    
    13-10-2022 7,41 dag voor Q3
    14-10-2022 6,55 Q3 cijfers
    2-11-2022 7,97 CMD (dayhigh 8,32)
    
    Dus waar moeten we vandaag blij mee zijn?
    Met de bevestiging wat al eerder is gecommuniceerd?
11. JustRevisited 3 februari 2023 11:06

    auteur info

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2422

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.021

    quote:

    win some... schreef op 3 februari 2023 10:28:

    Beursblik: TomTom verlaagt eigenlijk outlook 2023
    
    Door ABM Financial News op vrijdag 3 februari 2023
    
    (ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft sterk gepresteerd in het vierde kwartaal met automotive, maar de outlookverhoging voor 2023 is eigenlijk een kleine verlaging. Dit concludeerde analist Marc Hesselink van ING vrijdag.
    
    Voor 2023 gaat TomTom niet langer uit van omzet van 500 miljoen tot 550 miljoen euro, maar van 540 tot 580 miljoen euro. Daar zit echter een boekhoudkundige meevaller van 40 miljoen euro in. Hiervoor gecorrigeerd, daalde de outlook juist met 5 miljoen euro, aldus de analist.
    
    In het afgelopen jaar vielen de brutomarge en de operationele kosten gunstiger uit dan voorzien, aldus Hesselink. Maar de vrije kasstroom viel tegen. Een deel komt pas in 2023 binnen, en dat verklaart de opwaartse bijstelling voor de outlook op dit vlak. Maar als 2022 en 2023 samen worden genomen, is er volgens ING niet veel veranderd.
    
    ING heeft een Houden advies op TomTom met een koersdoel van 7,50 euro. Het aandeel wint vrijdag 7,6 procent op 7,47 euro.
    

    Dit is een wat te stellige bewering van Marc.
    
    Indien de manier van leveren aan klanten versneld is veranderd naar het nieuwe API model — zie hiervoor het bericht van Tatje (!) — dan heb je daarin al gevonden waardoor “de outlook is verlaagd met 5 miljoen euro”. De software inkomsten zouden ook gewoon hoger kunnen zijn en niet 5 mio lager dan eerder verwacht, doordat veel klanten zijn overgestapt naar online. Iets wat ook in de Capital Markets Day werd verteld.
    
    Om te weten of dat zo is zou je moeten kijken of de operational revenue in de oude en de nieuwe verwachtingen van elkaar afwijken. Ik denk het niet en daarmee is dit een re-iteratie (herbevestiging) van de bestaande outlook.
12. JustRevisited 3 februari 2023 11:10

    auteur info

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2422

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.021

    quote:

    JustRevisited schreef op 3 februari 2023 11:06:

    [...]
    
    Dit is een wat te stellige bewering van Marc.
    
    Indien de manier van leveren aan klanten versneld is veranderd naar het nieuwe API model, dan…
    
    

    
    
    the software-defined vehicle also completely reshapes the relationship we're having with our customers. The typical procurement-type of three-year cycle, rechallenging everything on a regular basis, doesn't fit with the software-defined vehicle, where you want to have a long cycles of software updates, delivering features, and securing revenue generation along the lifecycle – not a standalone, or ship-and-forget, type of product and business model. So, a complete change, also in the way we interface with our customers.
13. JustRevisited 3 februari 2023 11:17

    auteur info

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2422

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.021

    quote:

    ToniPantaloni schreef op 3 februari 2023 10:48:

    [...]
    
    Het trackrecord van de CC's van TomTom vind ik nu niet zo overtuigend dat je daar vanuit kan gaan... Meestal weten ze daarmee elke fantasie wel weer plat te slaan toch?
    

    Veelal duikt het aandeel omlaag bij opening om tijdens de call te herstellen. Dus ik zou niet zeggen dat de calls slecht zijn. Alleen nu heb je de stijging al gehad. Een opleving zou wel kunnen. Ik probeer er meer naar te luisteren zonder dagkoersen in het hoofd, maar meer wat dit nou betekent voor het komende jaar en jaren.
14. voda 3 februari 2023 11:23

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92634

      Gegeven: 22746

    •    Aantal posts: 382.850

    TomTom begint aan ’tweede jeugd’ en bindt strijd aan met Google Maps
    Door VIAN SCHOUTEN
    
    9 min geleden
    in FINANCIEEL
    
    AMSTERDAM - TomTom hoopt dit jaar zijn groei te versnellen. De onlangs aangekondigde kaartenstandaard Overture Maps Foundation, opgericht met Amazon, Meta en Microsoft, moet daarbij helpen. Topman Harold Goddijn van de navigatiedienstverlener zegt dat die samenwerking verder wordt uitgebreid en dit jaar zijn vruchten moet gaan afwerpen.
    
    TomTom-oprichter Harold Goddijn gaat na dertig jaar verjongen. MARCEL ANTONISSE
    
    „We kunnen verder accelereren”, zegt Goddijn over 2023. „Het is het beginjaar van een soort tweede jeugd.” TomTom presenteerde vrijdag zijn jaarcijfers en die waren beter dan verwacht. „Ik ben er blij mee. We hebben een positieve trend ingezet.” Het bedrijf wist het verlies terug te dringen. Het schrijven van zwarte cijfers lijkt binnen handbereik. „Dat denk ik wel. De sfeer zit er goed in, iedereen is goed bezig”, aldus de topman van het bedrijf dat kaarten en navigatiediensten levert aan autofabrikanten als Volkswagen, Renault en Hyundai.
    
    BEKIJK OOK:
    TomTom voert omzet op, zet rem op verlies
    
    Koers
    Goddijn, die al ruim dertig jaar aan het roer staat bij TomTom, kondigde vorig jaar een nieuwe koers aan. De kaartenmaker gaat het maken van kaarten anders aanpakken. Met de nieuwe werkwijze moeten kaarten sneller worden bijgewerkt, minder fouten bevatten en vollediger zijn. Daarbij wordt ook gebruikgemaakt van externe bronnen. Het gebruik van het open source wil niet zeggen dat de auto’s met camera’s van kaartenmaker TomTom stoppen met rondrijden.
    
    In december werd bekend dat TomTom een samenwerking is aangegaan met Amazon, Meta en Microsoft. Samen hebben de techbedrijven de Overture Maps Foundation opgericht, dat een nieuwe standaard moet worden voor kaartdata. „Dit nieuws is goed ontvangen”, zegt Goddijn over het initiatief. „Klanten snappen wat we willen bereiken en hebben positief gereageerd.”
    
    BEKIJK OOK:
    TomTom plot nieuwe koers als kaartenmaker
    
    Google Maps
    Het samenwerkingsverband wil zo de strijd aangaan met Google Maps. „We kunnen een goed concurrerend product aanbieden dat in veel gevallen beter zal zijn”, stelt Goddijn. Volgens TomTom neemt het gebruik van kaarten alsmaar toe. Het orderboek van de kaartenmaker is met €2,4 miljard in ieder geval dikker dan ooit. Zo tekende TomTom in november een nieuw contract om ook na 2024 diensten te blijven leveren aan Stellantis, moederbedrijf van merken als Peugeot, Opel en Fiat.
    
    In de verwachtingen voor dit jaar rekent TomTom op een groei in de opbrengsten van tussen de 1 en 8%, ofwel een jaaromzet van tussen de €540 miljoen en €580 miljoen. Beleggers kunnen de cijferupdate van TomTom wel waarderen. Het aandeel werd in de ochtendhandel op het Damrak zo’n 8% hoger gezet.
    
    www.telegraaf.nl/financieel/184823757...

    Bijlage:
15. JustRevisited 3 februari 2023 11:29

    auteur info

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2422

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.021

    quote:

    win some... schreef op 3 februari 2023 10:07:

    [...]
    
    Blijft nog steeds creatief boekhouden. En dat is nog een vriendelijke beoordeling.
    
    Wanneer je eerlijk en transparant rapporteert, handel je niet zoals TT nu doet. Ten eerste ga je dit soort wijzigingen in de manier van omzet erkenning niet tijdens een jaar invoeren, maar laat je dit voor een nieuw jaar ingaan. En daarbij ga je dit niet gebruiken om te beweren dat je de outlook voor 2023 hebt verhoogd, waarmee je ten onrechte suggereert dat de operationele verwachtingen zijn verbeterd t.o.v. de eerdere gegeven outlook. Feitelij is de outlook zelfs verlaagd.
    
    Vergelijk ook de reorganisatiekosten van Q2. Dit zorgde voor een lagere FCF, maar toen was TT er als de kippen bij om de definitie van de FCF aan te passen. Want een lagere FCF komt natuurlijk niet goed over.
    
    Boejhoudkundige aanpassingen worden dus enerzijds gebruikt om bepaalde zaken mooier voor te stellen dan ze zijn en anderzijds om minder mooie dingen te verbloemen.
    

    Ik heb je nooit zo horen jammeren als cijfers negatief vertekend werden. Stel dat TT niet deze nieuwe, maar de oude omzet herkenning zou hebben. Zou jij dan zeggen: “maar onderliggend zijn de resultaten beter, want de component software en API neemt toe en die omzet loopt langzamer in de cijfers”. Ik weet wel zeker van niet, want je zoekt het negatieve.
    
    Wat in feite gebeurt is niet het oppoetsen van de cijfers, maar voorkomen dat deze er nóg negatiever uitzien in de IFRS rapportage, omdat het langer duurt voor het in de cijfers loopt.
    
    Daarnaast is het niet zo dat ze ten onrechte iets beweren over de outlook en iets verbloemen, want de enige reden waarom jij hierover kan klagen is omdat tomtom dit transparant communiceert en erbij schrijft. Anders had je het namelijk niet geweten! Dan zou TT gewoon zijn mond houden en hopen dat niemand het ziet.
    
    Nogmaals, je zou moeten weten wat de operational revenue verwachting oud en nieuw van elkaar verschilt. Stel dat in 2022 een paar OEM’s het contract hebben verlengd, maar met een ander type product (van map naar API) dan zou dit ook zo tot tientallen miljoenen lagere IFRS rapportage kunnen leiden, zonder dat er operationeel iets is veranderd in de omzet. Dat zou toch heel zuur zijn, als een contractverlenging met dezelfde omzet en een efficienter te onderhouden product zou leiden tot lagere omzet erkenning.
16. Wereldbelegger 3 februari 2023 11:34

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3283

      Gegeven: 1179

    •    Aantal posts: 9.959

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 3 februari 2023 10:13:

    [...]
    
    Ik ben benieuwd naar de reorganisatiekosten voor 2023 en wat het zou kunnen opleveren.
    
    Die reorganisatiekosten van 25,9 milj levert in Q4 4 miljoen op aan minder personeelslasten.
    Ik meen mij te herinneren dat het ontslag van 500 medewerkers in juni op dit draadje 40miljoen per jaar zou opleveren
    

    even opgezocht:
    
    [verwijderd] 1 juni 2022 08:57
    
    500 van de lager verdienenende medewerkers levert veel meer op dan 20 van de hoogstverdienende medewerkers. Ze zullen echt niet de noodzakelijke slimmeriken vragen naar wat anders uit te zien hoor! En die andere manier van kaarten updaten, daarvan wisten we toch al dat dat efficiënter zou gaan?
    
    € 50 miljoen is een smak geld en als dat nu elk jaar bespaard blijft, dan zijn ze een heel, heel stuk aantrekkelijker geworden als overnamekandidaat. Die hoeft dat dan na overname al vast niet meer te doen.
    
    Lijkt mij iets te overdreven en te enthousiast.
    
    Dus ondanks mooie vergezichten:
    Wederom creatief geschuif in de cijfers.
    Een outlook verlaging.
    Hogere kosten.
    Een reorganisatie die kleiner uitvalt dan voorspelt en minder per jaar opbrengt.
    Minder cash.
17. tatje 3 februari 2023 11:36

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4489

      Gegeven: 312

    •    Aantal posts: 23.737

    Our Automotive products have evolved into API-based updates and services in combination with an
    initial onboard map, from a predominantly onboard offering including updates. As a result of this
    change, the timing of IFRS revenue recognition for new map subscription contracts changed from Q4
    2022 onward. In the fourth quarter of 2022, the impact on reported revenue was a positive effect of
    €9.6 million, and we expect the positive impact on full-year 2023 revenue to be around €40 million.
    
    Ik lees het zo.
    
    automotive IFRS Q4 2021 47,1
    Movement deferrred 23,6
    Automotive operational revenue 70,7
    
    automotive IFRS Q4 2022 77,1
    movement deferred 5
    Automotive operational 82,1
    
    Als ik zie dat deferred veel meer dan 9,6 ( 23,6 - 5 ) verschillen, is er dan ook MEER OUDE deferred vrijgevallen.
18. Benjamin G. 3 februari 2023 11:36

    auteur info

    • Benjamin G.

      Lid sinds: 02 nov 2016

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 541

      Gegeven: 256

    •    Aantal posts: 900

    quote:

    tatje schreef op 3 februari 2023 10:35:

    Goed lezen.
    
    Our Automotive products have evolved into API-based updates and services in combination with an
    initial onboard map, from a predominantly onboard offering including updates. As a result of this
    change, the timing of IFRS revenue recognition for new map subscription contracts changed from Q4
    2022 onward. In the fourth quarter of 2022, the impact on reported revenue was a positive effect of
    €9.6 million, and we expect the positive impact on full-year 2023 revenue to be around €40 million.
    The change in revenue recognition resulting from these products will also have an impact on 2024
    and 2025 revenue, though the 2025 impact is expected to be negligible. We reiterate our mid-term
    Location Technology revenue ambition of €600 million in 2025, in combination with a free cash flow
    generation target of 10% of group revenue.
    
    Ze zeggen dus doordat we niet meer zoveel deferred hoeven te boeken, zal de omzet vanaf Q4 2022 toenemen met zeg 10 miljoen per kwartaal en op jaar basis 40 miljoen.
    Dus 40 miljoen die je eigenlijk als deferred had geboekt loopt in de IFRS omzet.
    Dat zal gebeuren in 2023 en 2024.
    vanaf 2025 is dat verwaarloosbaar want dat gaat bijna alles online.( tatje )
    Ik zou ook LT 600 met een FCF van 10% voor 2025 herhalen.
    

    Ik begrijp de ophef niet zo. Eerder op dit forum is al gemeld dat IFRS en Operational revenue meer gelijk gaanlopen door een andere manier van boekhouden. In de cijfers zie je IFRS automotive omzet 17% groei en automotive operational revenue 11% groei.
    
    Tweede is dat eenmalig effect van deze wijze van boekhouden geen enkel effect heeft op de lange termijn outlook van 2025. Dus ook geen effect heeft op het schrijven van zwarte cijfers.
    
    Kortom de investment case blijft onveranderd. Het enige dat ik had willen zien is lagere operational expenses op korte termijn. Dat gaat het verschil maken.
19. dachthetniet 3 februari 2023 11:53

    auteur info

    • dachthetniet

      Lid sinds: 24 apr 2018

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1351

      Gegeven: 844

    •    Aantal posts: 1.342

    Meer van hetzelfde. Kabbelend voorwaarts en weinig kans op groei. Door het nagenoeg gelijk blijven van de outlook zal het verlies toenemen (winstgevendheid kan niet stijgen in huidig klimaat). En dan heb je nog het grootste probleem. Niet vernieuwend/toonaangevend zijn. Je verkoopt een product die makkelijk vervangbaar is voor een ander merk/type. En die hebben veel grotere zakken om eventueel verlies op te vangen of ontwikkelingen te stimuleren. Tijd voor schoon schip.
20. tatje 3 februari 2023 12:11

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4489

      Gegeven: 312

    •    Aantal posts: 23.737

    As a result of this change, the timing of IFRS revenue recognition for new map subscription contracts changed from Q4
    2022 onward. In the fourth quarter of 2022, the impact on reported revenue was a positive effect of
    €9.6 million, and we expect the positive impact on full-year 2023 revenue to be around €40 million.
    
    Je zou zeggen, automotive IFRS omzet Q4 2022 77,1 min 9,6 miljoen = 67,5 en dat moet je vergelijken met Q4 2021 47,1
    
    en een niet te becijferen deel online , dat niet of bijna niet in deferred op de balans komt !
    
    Kan JR daar in volgen.
    
    De vermindering automotive deferred Q4 2021 23,6 en Q4 2022 5 is 18,6 min 9,6 is 9 miljoen online omzet !
    
    maar, weet het helemaal niet zeker !