Ebusco 2023, It giet oan.

1. lucas D 12 juni 2023 14:12

   auteur info

   • lucas D

     Lid sinds: 27 jun 2007

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 10640

     Gegeven: 8182

   •    Aantal posts: 30.919

   quote:

   Jokeltje schreef op 12 juni 2023 13:50:

   [...]
   
   Dat is goed mogelijk, alleen blijft het bij EBUSCO wel oorverdovend stil.
   

   Volg dit aandeel pas sinds kort een zeer goed bedrijf (met onterecht grote afgestrafte koers) door omstandigheden veroorzaakt en niet door slecht beleid.
   Geweldige producten, uniek in gewicht en daardoor grote batterij actieradius.
   Het tussen aanhalingsteken geschreven is mijn reden om in te stappen.
   
   Koop alleen aandelen van ten onrechte afgestrafte bedrijven.
2. Jokeltje 12 juni 2023 14:50

   auteur info

   • Jokeltje

     Lid sinds: 24 jan 2023

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 300

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 593

   Allicht zal in augustus al wel blijken in hoeverre de afstraffing al dan niet terecht is. Het is zeker een sector met toekomst, maar daarom is nog niet ieder bedrijf in de sector ook succesvol. Wait and see !
3. Unimog 12 juni 2023 15:08

   auteur info

   • Unimog

     Lid sinds: 05 okt 2021

     Laatste bezoek: 13 dec 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2436

     Gegeven: 1584

   •    Aantal posts: 7.019

   quote:

   Das Mooi schreef op 12 juni 2023 13:59:

   Kijk dit zijn tenders die er toe doen. Jammer dat deze niet in Brabant is geland.....
   
   www.baesystems.com/en/article/bae-sys...
   
   Das (minder) Mooi
   

   Dat soort orders kan Ebusco nu niet aan. Eerst Frankrijk open en dan de productie omhoog.
4. innicksname 12 juni 2023 15:37

   auteur info

   • innicksname

     Lid sinds: 08 mrt 2013

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1564

     Gegeven: 947

   •    Aantal posts: 11.106

   quote:

   lucas D schreef op 12 juni 2023 14:12:

   [...]
   Volg dit aandeel pas sinds kort een zeer goed bedrijf (met onterecht grote afgestrafte koers) door omstandigheden veroorzaakt en niet door slecht beleid.
   Geweldige producten, uniek in gewicht en daardoor grote batterij actieradius.
   Het tussen aanhalingsteken geschreven is mijn reden om in te stappen.
   
   Koop alleen aandelen van ten onrechte afgestrafte bedrijven.
   

   Hou je er wel rekening mee dat de prestaties van Ebusco (dus omzet, winst....) invloed hebben op het feit dat het bedrijf wel/niet vers geld zal moeten ophalen.
   Verder wel eens dat de koers wat lager staat dan hij zou moeten staan.
5. lucas D 12 juni 2023 15:37

   auteur info

   • lucas D

     Lid sinds: 27 jun 2007

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 10640

     Gegeven: 8182

   •    Aantal posts: 30.919

   Doorbraak boven de 7,96 blijft vooralsnog uit. Een stevige weerstand?
   
   We gaan zien hoe sterk die weerstand blijkt.:~)
6. lucas D 12 juni 2023 15:42

   auteur info

   • lucas D

     Lid sinds: 27 jun 2007

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 10640

     Gegeven: 8182

   •    Aantal posts: 30.919

   quote:

   innicksname schreef op 12 juni 2023 15:37:

   [...]
   Hou je er wel rekening mee dat de prestaties van Ebusco (dus omzet, winst....) invloed hebben op het feit dat het bedrijf wel/niet vers geld zal moeten ophalen.
   Verder wel eens dat de koers wat lager staat dan hij zou moeten staan.
   

   Vorig jaar op 12 juni stond er nog een koers van € 21,38.
   Lijkt me dat dit wel zwaar over done is.
7. StoplossBurner 12 juni 2023 15:52

   auteur info

   • StoplossBurner

     Lid sinds: 15 apr 2020

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 984

     Gegeven: 2170

   •    Aantal posts: 1.692

   quote:

   Drs P. schreef op 9 juni 2023 14:15:

   [...]
   VDL's copy van de 3.0 is nog steeds ruim 3000kg zwaarder, Ebusco heeft bepaalde gepatenteerde IP welke oa. ervoor zorgt dat zij een zelfde stevigheid kunnen bieden qua body tegen een significante lager gewicht, wat energiebesparing geeft en langere actieradius. Hun TCO is dus beter dan VDL. Dat gezegd hebbende ik denk ook dat VDL Ebusco niet overneemt, als het gaat gebeuren denk ik aan Paccar (oa. US market) of Chinese speler die EU footprint wilt hebben ingeval de EU hun auto industrie zeer waarschijnlijk meer gaat beschermen tegen Chinese dump prijzen.
   

   Hoeveel impact heeft die 3000 kg op de TCO? Zwaarder bouwen betekent in dit geval vaak ook goedkoper bouwen. Bouw je bijvoorbeeld meer modulair dan verhoogd dat vaak het gewicht, maar ook je bouwkosten. Of de TCO lager is weet je simpelweg alleen als je weet hoeveel 3000 kg aan energie over de levensduur van de bus scheelt i.c.m. de aanschafkosten. Beiden weten we niet, dus dit blijft speculatie.
8. StoplossBurner 12 juni 2023 15:53

   auteur info

   • StoplossBurner

     Lid sinds: 15 apr 2020

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 984

     Gegeven: 2170

   •    Aantal posts: 1.692

   quote:

   Unimog schreef op 12 juni 2023 15:08:

   [...]
   
   Dat soort orders kan Ebusco nu niet aan. Eerst Frankrijk open en dan de productie omhoog.
   

   En een Amerikaanse bus zal vast andere eisen hebben dan een Europese. Dus wellicht naast productie belemmering zal er ook engineerings capaciteit over moeten zijn om dat te bewerkstelligen.
9. Jokeltje 12 juni 2023 15:55

   auteur info

   • Jokeltje

     Lid sinds: 24 jan 2023

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 300

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 593

   quote:

   lucas D schreef op 12 juni 2023 15:42:

   [...]
   
   Vorig jaar op 12 juni stond er nog een koers van € 21,38.
   Lijkt me dat dit wel zwaar over done is.
   

   In vergelijking met juni vorig jaar werden de verwachtingen wel fors bijgesteld (naar beneden) en dat zie je uiteraard ook in de koers. Het is niet echt een afstraffing maar eerder een aanpassing die mij logisch lijkt na het creëren van te hoge verwachtingen op korte termijn in 2021-2022.
10. lucas D 12 juni 2023 15:57

    auteur info

    • lucas D

      Lid sinds: 27 jun 2007

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10640

      Gegeven: 8182

    •    Aantal posts: 30.919

    quote:

    StoplossBurner schreef op 12 juni 2023 15:52:

    [...]
    
    Hoeveel impact heeft die 3000 kg op de TCO? Zwaarder bouwen betekent in dit geval vaak ook goedkoper bouwen. Bouw je bijvoorbeeld meer modulair dan verhoogd dat vaak het gewicht, maar ook je bouwkosten. Of de TCO lager is weet je simpelweg alleen als je weet hoeveel 3000 kg aan energie over de levensduur van de bus scheelt i.c.m. de aanschafkosten. Beiden weten we niet, dus dit blijft speculatie.
    

    Niks geen speculatie, gewicht maakt een groot verschil.
    Kijk maar hoe veel verschil dat bij wielrenners een paar kg uitmaakt.
    Geen vergelijking? Gewicht verplaatsen kost energie, 3000kg verschil is nogal wat!
11. innicksname 12 juni 2023 16:07

    auteur info

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1564

      Gegeven: 947

    •    Aantal posts: 11.106

    quote:

    lucas D schreef op 12 juni 2023 15:42:

    [...]
    
    Vorig jaar op 12 juni stond er nog een koers van € 21,38.
    Lijkt me dat dit wel zwaar over done is.
    

    Klopt van die koers, maar er zijn meerdere aanpassingen geweest van het bedrijfsresultaat / aantallen te leveren bussen én de gestegen kosten mag je ook niet vergeten.
12. lucas D 12 juni 2023 16:21

    auteur info

    • lucas D

      Lid sinds: 27 jun 2007

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10640

      Gegeven: 8182

    •    Aantal posts: 30.919

    quote:

    innicksname schreef op 12 juni 2023 16:07:

    [...]
    Klopt van die koers, maar er zijn meerdere aanpassingen geweest van het bedrijfsresultaat / aantallen te leveren bussen én de gestegen kosten mag je ook niet vergeten.
    

    Je noemt wat zaken op die je als negatief inschat, de vraag is of je dat terecht doet. Ontwikkelingen gaan nu eenmaal een bepaalde route en bij succes komen er extra investeringen, die zijn nodig en kan je dan ook niet negatief neerzetten.
13. Ruval 12 juni 2023 17:28

    auteur info

    • Ruval

      Lid sinds: 13 mei 2020

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1660

      Gegeven: 704

    •    Aantal posts: 2.458

    quote:

    lucas D schreef op 12 juni 2023 15:57:

    [...]
    Niks geen speculatie, gewicht maakt een groot verschil.
    Kijk maar hoe veel verschil dat bij wielrenners een paar kg uitmaakt.
    Geen vergelijking? Gewicht verplaatsen kost energie, 3000kg verschil is nogal wat!
    

    Zie mijn bijdrage van paar dagen geleden. 3.000kg minder gewicht leidt tot besparing 60-85/k per bus, dus ca 15% van aanschafprijs. Niet onaanzienlijk….
14. Unimog 12 juni 2023 17:43

    auteur info

    • Unimog

      Lid sinds: 05 okt 2021

      Laatste bezoek: 13 dec 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2436

      Gegeven: 1584

    •    Aantal posts: 7.019

    quote:

    StoplossBurner schreef op 12 juni 2023 15:53:

    [...]
    
    En een Amerikaanse bus zal vast andere eisen hebben dan een Europese. Dus wellicht naast productie belemmering zal er ook engineerings capaciteit over moeten zijn om dat te bewerkstelligen.
    

    Dat is ongetwijfeld zo. Eerst knaken maken nu en dan pas verder kijken voor dat soort avonturen.
15. Anoniempje 12 juni 2023 19:16

    auteur info

    • Anoniempje

      Lid sinds: 18 aug 2022

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 251

      Gegeven: 42

    •    Aantal posts: 157

    Bijgevoegd een screenshotje van wat stats van vandaag. Ik ben vooral benieuwd naar het aantal "shares float".
    Weet iemand of dit klopt? Zijn er op dit moment 14.690.000 aandelen beschikbaar voor de "vrije" verkoop? Of moet ik dit anders zien?
    
    Als dit namelijk klopt dan komt dat redelijk overeen met de benodigde kapitaalinjectie die ik wel eens voorbij zie komen.
    Dat betekend namelijk dat de gezamelijke waarde van de resterende aandelen 117 miljoen zou zijn. Dat is uiteraard als iemand deze ineens zou kopen.

    Bijlage:
16. innicksname 12 juni 2023 19:17

    auteur info

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1564

      Gegeven: 947

    •    Aantal posts: 11.106

    quote:

    lucas D schreef op 12 juni 2023 16:21:

    [...]
    Je noemt wat zaken op die je als negatief inschat, de vraag is of je dat terecht doet. Ontwikkelingen gaan nu eenmaal een bepaalde route en bij succes komen er extra investeringen, die zijn nodig en kan je dan ook niet negatief neerzetten.
    

    Nee, ik som slechts op waarom de koers nu lager staat dan eerder. Ebusco is met bepaalde verwachtingen / vergezichten naar de beurs gegaan en heeft die moeten bijstellen. Dat is waarom de koers omlaag is gegaan. Het is heel simpel, als Ebusco daar vervolgens een positieve draai aan geeft, dan stijgt de koers weer.
17. Ruval 12 juni 2023 19:23

    auteur info

    • Ruval

      Lid sinds: 13 mei 2020

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1660

      Gegeven: 704

    •    Aantal posts: 2.458

    quote:

    Anoniempje schreef op 12 juni 2023 19:16:

    Bijgevoegd een screenshotje van wat stats van vandaag. Ik ben vooral benieuwd naar het aantal "shares float".
    Weet iemand of dit klopt? Zijn er op dit moment 14.690.000 aandelen beschikbaar voor de "vrije" verkoop? Of moet ik dit anders zien?
    
    Als dit namelijk klopt dan komt dat redelijk overeen met de benodigde kapitaalinjectie die ik wel eens voorbij zie komen.
    Dat betekend namelijk dat de gezamelijke waarde van de resterende aandelen 117 miljoen zou zijn. Dat is uiteraard als iemand deze ineens zou kopen.
    

    Er staan ruim 59/mln aandelen uit. Bij een emissie van 100/mln betekent dit € 1,70 verwatering per aandeel. En bij een koers van € 10 dus € 1 verwatering per aandeel. Kortom bij huidige koers is emissie niet interessant en zal men eerder kijken naar een (hopelijk) renteloze lening ivm Green Deal oid. Overigens vind ik deze verwatering minimaal op basis van absurd lage koers en grote potentieel. Ik stap liever nu in en heb een keer een tijdelijke dip van 10%, dan dat ik eindeloos wacht en op koers van € 15 - € 20 instap na emissie. Uiteraard is dit een persoonlijke inschatting en afweging.
18. Kalimera 12 juni 2023 21:54

    auteur info

    • Kalimera

      Lid sinds: 07 jun 2023

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 32

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 89

    Op naar pennystock....
19. lucas D 12 juni 2023 22:00

    auteur info

    • lucas D

      Lid sinds: 27 jun 2007

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10640

      Gegeven: 8182

    •    Aantal posts: 30.919

    quote:

    Ruval schreef op 12 juni 2023 19:23:

    [...]
    Er staan ruim 59/mln aandelen uit. Bij een emissie van 100/mln betekent dit € 1,70 verwatering per aandeel. En bij een koers van € 10 dus € 1 verwatering per aandeel. Kortom bij huidige koers is emissie niet interessant en zal men eerder kijken naar een (hopelijk) renteloze lening ivm Green Deal oid. Overigens vind ik deze verwatering minimaal op basis van absurd lage koers en grote potentieel. Ik stap liever nu in en heb een keer een tijdelijke dip van 10%, dan dat ik eindeloos wacht en op koers van € 15 - € 20 instap na emissie. Uiteraard is dit een persoonlijke inschatting en afweging.
    

    Duidelijk verhaal en hoewel mijn uitgangspunt in beginsel anders is komt het op hetzelfde neer.
    
    Even leuk weetje:
    Er zijn circa 59 miljoen uitstaande aandelen.
    Circa 83 % is in handen van grootaandeelhouders, dat is 59m : 100 x 83 = 48,97m aandelen.
    Blijft over beschikbaar voor particuliere beleggers 59m - 48,97m = 10,03m aandelen.
    
    Hoge koersverschillen met laag volume kan al lijden tot groot verschil in koershoogte.
    Dit is uiteraard alleen het geval als de grootaandeelhouders niet of nauwelijks handelen.
    
    Daarbij des te opvallender dat grootaandeelhouders redelijk constant zijn van de in bezit zijnde aandelen bij zowel hoge als de nu lage koersen.
    
    note: particulieren kunnen dan ook echt invloed op de koers hebben.
20. G20 Xdrive 12 juni 2023 22:00

    auteur info

    • G20 Xdrive

      Lid sinds: 28 mei 2014

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 939

      Gegeven: 2831

    •    Aantal posts: 2.756

    quote:

    Kalimera schreef op 12 juni 2023 21:54:

    Op naar pennystock....
    

    [Modbreak: gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen.]