tatje schreef op 10 juli 2023 21:53:
Ik zie het anders.
Amazon Meta en microsoft laten nooit toe dat Google alleenheerser wordt.
De voorzitter op de laatste AVA
Er is natuurlijk ook een verschil tussen winnen en niet overleven. De heer Jorna zei: "the winner takes it
all", maar wij denken dat er altijd ruimte zal zijn voor een goede nummer twee. Wie dan de nummer twee
is, Google of wij, dat zien we nog wel. Wij geloven niet in een model dat bij voorbaat alles naar de winnaar
gaat en dat we kansloos zijn, omdat die winnaar groter is en hele diepe zakken heeft. Dat is de boodschap
die we uitdragen.
Miz zegt de voorzitter google en tom tom worden 1 en 2, de volgorde staat nog niet vast.
We zullen het komende maandag zien en horen :-)
The big five.
Apple
Microsoft
Google
meta
Amazon
3 van de big five werken met Tom Tom
1 werkt minder met Tom Tom, maar nog steeds.
Ik geloof niet in de philips variant, maar kan me voorstellen, dat je twijfelt.
Ik kies voor een auto en niet voor Google of TT, als ze tenminste ( bijna ) gelijkwaardig zijn.
Harold AVA 2023
Dat neemt niet weg dat Google natuurlijk een belangrijke concurrent is. Ik wil niet zeggen dat we daar niet
naar kijken. Het is waarschijnlijk onze grootste concurrent ‘over time’. Ook in de auto-industrie en in andere
segmenten met formidabele technologieën, maar ook met een businessmodel wat in veel gevallen toch
een probleem is. Dit is te zien aan het gebruik van klantendata en het concurreren met klanten op andere
gebieden. Daarnaast is er een gebrek aan invloed op de ‘product roadmap’. Dat zijn toch wel dingen waar
autofabrikanten niet zo makkelijk overheen stappen. Maar, de auto-industrie moet wel een geloofwaardig
alternatief hebben. Als je kijkt naar het verschil tussen wat wij nu kunnen doen ten opzichte van Google,
dan moet dat verschil kleiner worden. We moeten daar echt een goed alternatief kunnen bieden, zodat
autofabrikanten met vertrouwen kunnen zeggen: “ik ga of met Google of ik ga met TomTom in zee en ik
weet zeker dat het in beide gevallen tot een goed resultaat zal leiden en dat mijn klanten dat ook
waarderen”. De autofabrikant zelf wil zijn eigen gebruikerservaring naar voren krijgen en ook via het digitale
platform een band opbouwen met de klanten. Dat kan op een open platform als dat van ons veel beter en
dieper dan met het platform van Google bijvoorbeeld.
Dus TT Amazon Microsoft Meta en autofabrikanten willen dat hun klanten ook kiezen voor hun toepassingen
Van wie kreeg philips hulp of werkte samen.
Google betaalt denkelijk zelf zijn reclame bij Renault.
Kun je de produkten straks vergelijken, dan zijn er zeker twee aanbieders.
Denk dat Tesla al met TT werkt
AVA 2022 Harold.
Harold Goddijn
China is niet echt onze markt, dat is voor de Chinezen. Dat land is zo ingericht dat we daar geen
geld mogen verdienen. Maar in Scandinavië, en Tesla is natuurlijk ook een belangrijke klant van
ons, die zie je groeien en we groeien daar ook in mee.
Over diepe zakken gesproken.
Google versus TT Meta Amazon Microsoft Tesla ?
Het wordt een gigantische industrie, misschien wel 100 keer groter dan het philips gebeuren.
De automerken willen zelf de knikkers.
Goeie reactie Tatje