Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken

Ebusco 2024

12.943 Posts
Pagina: «« 1 ... 391 392 393 394 395 ... 648 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Bestek 12 september 2024 10:47

    • Bestek

      Lid sinds: 08 feb 2021

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 13

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 20

    quote:

    DiamondHands schreef op 12 september 2024 09:39:

    [...]

    Correctie After-Knowledge....
    Er is geen 1.3 miljard opgehaald. maar slechts 300.000.000

    Dan nog, is een hoop geld. ik denk met de huidige besparingen en het niet meer produceren in EU, met het nieuwe turnaround plan. dat ze het wel kunnen halen. als je al 30.000.000+ gaat besparen, veel mensen er uit. daarna geen zware overhead kosten.
    En alles in China produceren. zoals ze in 2019- 2020 nog deden met 100.000.000 plus winst, zie ik niet in waarom het nu niet zou kunnen. en met een orderboek die nog fors is. met nieuwe CEO zie ik het zeer positief in. ja en er zullen klanten opzeggen, met als gevolg dat andere klanten eerder hun bussen krijgen. ik zie dat niet als een risico, maar eerder als opportuniteit.
    Omdat ze toen een nieuw veelbelovend bedrijf hadden, inmiddels is het een onbetrouwbare partner gebleken.
    De klanten die al twee jaar wachten gaan voor en na allemaal vertrekken als ze niet snel een bus krijgen dus dat orderboek is vlug leeg, de schadevergoedingen die daaruit volgen zullen ook geen positieve invloed hebben. Ik verwacht op korte termijn een domino effect.
    Uitstappen en €195,- cashen is inmiddels zinloos dus ik zie wel.
  2. forum rang 7 Nakennis 12 september 2024 12:43

    • Nakennis

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1501

      Gegeven: 148

    •    Aantal posts: 5.120

    quote:

    DiamondHands schreef op 12 september 2024 09:39:

    [...]

    Correctie After-Knowledge....
    Er is geen 1.3 miljard opgehaald. maar slechts 300.000.000

    Dan nog, is een hoop geld. ik denk met de huidige besparingen en het niet meer produceren in EU, met het nieuwe turnaround plan. dat ze het wel kunnen halen. als je al 30.000.000+ gaat besparen, veel mensen er uit. daarna geen zware overhead kosten.
    En alles in China produceren. zoals ze in 2019- 2020 nog deden met 100.000.000 plus winst, zie ik niet in waarom het nu niet zou kunnen. en met een orderboek die nog fors is. met nieuwe CEO zie ik het zeer positief in. ja en er zullen klanten opzeggen, met als gevolg dat andere klanten eerder hun bussen krijgen. ik zie dat niet als een risico, maar eerder als opportuniteit.
    Opgehaald niet maar beurswaarde was 1,3 miljard destijds.

    www.ad.nl/economie/fabrikant-elektris...

    De 25 miljoen die nu opgehaald moet worden is nog geen 2% van die opgerookte beurswaarde van 1,3 miljard.

  3. forum rang 7 Nakennis 12 september 2024 12:45

    • Nakennis

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1501

      Gegeven: 148

    •    Aantal posts: 5.120

    quote:

    a gruijthuijsen schreef op 12 september 2024 09:43:

    precies hier op het forum zit alles wat verlies heeft zijn negatieve gal te spuwen ,maar ik zie het goed komen niet vandaag of morgen maar over 2 jaar wel
    Ik denk dat ze over 2 jaar hetzelfde lot als IMTECH beschoren zijn en niet meer bestgaan.
    Heeft niks met mijn persoonlijk verlies te maken maar ik zie geen verdienmodel/bestaansrecht voor deze organisatie meer.
  4. phu 12 september 2024 13:19

    • phu

      Lid sinds: 08 jan 2004

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 268

      Gegeven: 669

    •    Aantal posts: 2.536

    quote:

    after-knowledge schreef op 12 september 2024 12:45:

    [...]

    Ik denk dat ze over 2 jaar hetzelfde lot als IMTECH beschoren zijn en niet meer bestgaan.
    Heeft niks met mijn persoonlijk verlies te maken maar ik zie geen verdienmodel/bestaansrecht voor deze organisatie meer.
    2 jaar zeg je? Dit jaar is het nog afgelopen mocht oa die claimemissie niet slagen. Denk sowieso de aandeelhouder de pineut. Als ze al overleven dan zonder huidige aandeelhouders. Daar ben ik van overtuigd.
  5. forum rang 4 kweetnie 12 september 2024 14:06

    • kweetnie

      Lid sinds: 21 jan 2021

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 426

      Gegeven: 793

    •    Aantal posts: 939

    Toch nog maar eens de vraag hier, op welke onderdelen dient gewacht te worden voordat de bussen uitgeleverd kunnen gaan worden.
    Het is toch niet zo dat ze van 1 leverancier afhankelijk zijn, dit zou dan toch wellicht via een andere leverancier ingekocht kunnen worden.
    Laat ze nou eens zorgen dat er bussen uitgeleverd gaan worden, duurt allemaal veel te lang natuurlijk.
    Kan mij niet voorstellen dat er niet meerdere wegen zijn om die bussen uiteindelijk zo snel mogelijk de weg op te krijgen.
  6. Arthur S 12 september 2024 14:17

    • Arthur S

      Lid sinds: 19 feb 2020

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 129

      Gegeven: 15

    •    Aantal posts: 194

    Voor dit bedrijf is vrijwel niets meer mogelijk. Waarom nog onderdelen leveren als er niet vooraf voor is betaald? Voor hetzelfde geld (ha, ha) zie je je geld nooit meer terug. En vooraf betalen lukt Ebusco totdat er claimemissiegeld is waarschijnlijk ook niet....
  7. forum rang 6 €URO-Trader 12 september 2024 16:35

    • €URO-Trader

      Lid sinds: 24 nov 2019

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2772

      Gegeven: 10629

    •    Aantal posts: 7.799

    quote:

    kweetnie schreef op 12 september 2024 14:06:

    Toch nog maar eens de vraag hier, op welke onderdelen dient gewacht te worden voordat de bussen uitgeleverd kunnen gaan worden.
    Het is toch niet zo dat ze van 1 leverancier afhankelijk zijn, dit zou dan toch wellicht via een andere leverancier ingekocht kunnen worden.
    Laat ze nou eens zorgen dat er bussen uitgeleverd gaan worden, duurt allemaal veel te lang natuurlijk.
    Kan mij niet voorstellen dat er niet meerdere wegen zijn om die bussen uiteindelijk zo snel mogelijk de weg op te krijgen.
    betalingsachterstanden.
  8. baantjer 12 september 2024 16:43

    • baantjer

      Lid sinds: 06 apr 2006

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 574

      Gegeven: 959

    •    Aantal posts: 2.851

    quote:

    kweetnie schreef op 12 september 2024 14:06:

    Toch nog maar eens de vraag hier, op welke onderdelen dient gewacht te worden voordat de bussen uitgeleverd kunnen gaan worden.
    Het is toch niet zo dat ze van 1 leverancier afhankelijk zijn, dit zou dan toch wellicht via een andere leverancier ingekocht kunnen worden.
    Laat ze nou eens zorgen dat er bussen uitgeleverd gaan worden, duurt allemaal veel te lang natuurlijk.
    Kan mij niet voorstellen dat er niet meerdere wegen zijn om die bussen uiteindelijk zo snel mogelijk de weg op te krijgen.
    Je doet je naam eer aan!
  9. Jantine weet het beter 12 september 2024 16:54

    • Jantine weet het beter

      Lid sinds: 20 jun 2024

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 16

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 18

    quote:

    kweetnie schreef op 12 september 2024 14:06:

    Toch nog maar eens de vraag hier, op welke onderdelen dient gewacht te worden voordat de bussen uitgeleverd kunnen gaan worden.
    Het is toch niet zo dat ze van 1 leverancier afhankelijk zijn, dit zou dan toch wellicht via een andere leverancier ingekocht kunnen worden.
    Laat ze nou eens zorgen dat er bussen uitgeleverd gaan worden, duurt allemaal veel te lang natuurlijk.
    Kan mij niet voorstellen dat er niet meerdere wegen zijn om die bussen uiteindelijk zo snel mogelijk de weg op te krijgen.
    Produceren in China klinkt leuk, maar is een logistieke nachtmerrie voor producten waar vrij regelmatig vervangings onderdelen in moeten... Die ook uit China komen.

    Dat gaat per containerschip en is dus traag. Om de transportkosten niet al te hoog op te laten lopen moet je volle containers hebben en om tegenslag op de bevoorrading te overbruggen enorme voorraden in Nederland. Immers heb je de delen. Niet, staat je klant stil. En aangezien die klant niet één, maar een hele vloot met jouw merk heeft is de kans groot dat er zeer rap meer stilstand ontstaat. En dan hedde gij wel een probleem met uw klant.

    En aangezien die mensen elkaar allemaal wel ergens van kennen en met elkaar praten.... Ben je zo klaar met je bedrijf.
  10. forum rang 5 StoplossBurner 12 september 2024 20:47

    • StoplossBurner

      Lid sinds: 15 apr 2020

      Laatste bezoek: 02 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 975

      Gegeven: 2137

    •    Aantal posts: 1.683

    quote:

    kweetnie schreef op 12 september 2024 14:06:

    Toch nog maar eens de vraag hier, op welke onderdelen dient gewacht te worden voordat de bussen uitgeleverd kunnen gaan worden.
    Het is toch niet zo dat ze van 1 leverancier afhankelijk zijn, dit zou dan toch wellicht via een andere leverancier ingekocht kunnen worden.
    Laat ze nou eens zorgen dat er bussen uitgeleverd gaan worden, duurt allemaal veel te lang natuurlijk.
    Kan mij niet voorstellen dat er niet meerdere wegen zijn om die bussen uiteindelijk zo snel mogelijk de weg op te krijgen.
    Onderdelen waarvoor andere 'keuzes in inkoopcapaciteit' worden gemaakt. Het is een vliegwiel wat zichzelf niet langer kan stoppen; voor een efficiënte productie heb je geld nodig om alle onderdelen tijdig op voorraad te hebben. Dit is er niet en wordt de productie eerder meer inefficiënt dan efficiënter, in Q2 werden er dan ook evenveel bussen afgeleverd als in Q1. Nog meer te late leveringen, nog minder geld (meer boetes), nog minder voorraad, nog meer verlate leveringen etc. Ik zei in februari of maart 2024 hier niet voor niks al dat het 2 over 12 was en 2023 het make or break year was. Dat was een dikke vette break waardoor een rit naar de afgrond onvermijdelijk is.
    Let op; er staan ook nog 43 miljoen aan contracted liabilities uit (wat onderhand al de bedrijfswaarde nadert), waarschijnlijk een flink deel van klant Deutsche Bahn die deze nieuwe CEO dan wellicht ook naar voren hebben kunnen schuiven. Nog even zoveel mogelijk bussen voor DB afbouwen en dan doorstarten met de smeulende puinhopen.
  11. forum rang 6 MOEdig Voorwaarts 13 september 2024 07:49

    • MOEdig Voorwaarts

      Lid sinds: 04 jan 2019

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2162

      Gegeven: 1638

    •    Aantal posts: 4.292

    Veel vraagtekens bij de kapitaalinjectie van Ebusco

    Een omvangrijke kapitaalronde waarover nog veel cruciale informatie ontbreekt. E-bussenbouwer Ebusco wil 36 miljoen euro aan nieuw eigen vermogen ophalen, hoofdzakelijk via een claimemissie. Maar terwijl andere bedrijven bij soortgelijke aandelenuitgiftes de plannen concreet op tafel leggen, is Ebusco ronduit zuinig met informatie.

    www.veb.net/artikel/09611/veel-vraagt...
  12. Wacko Winger 13 september 2024 08:00

    • Wacko Winger

      Lid sinds: 21 mei 2013

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 208

      Gegeven: 289

    •    Aantal posts: 396

    Ik vraag mij nog steeds af waarom bij de vorige emissie niet groter is ingezet op alle aandeelhouders. mijnsinziens was dit bedrag dat vlotjes opgehaald.

    Iemand hier meer achtergrond info over?
  13. Het mannetje van de radio 13 september 2024 09:40

    • Het mannetje van de radio

      Lid sinds: 02 mrt 2021

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 448

      Gegeven: 699

    •    Aantal posts: 812

    quote:

    Wacko Winger schreef op 13 september 2024 08:00:

    Ik vraag mij nog steeds af waarom bij de vorige emissie niet groter is ingezet op alle aandeelhouders. mijnsinziens was dit bedrag dat vlotjes opgehaald.

    Iemand hier meer achtergrond info over?
    Onkunde van het management om de hoogte van het daadwerkelijk benodigde kapitaal in te schatten.
  14. forum rang 6 MFCONSwasonschuldig 13 september 2024 10:04

    • MFCONSwasonschuldig

      Lid sinds: 27 jun 2023

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1272

      Gegeven: 1000

    •    Aantal posts: 2.226

    quote:

    Het mannetje van de radio schreef op 13 september 2024 09:40:

    [...]

    Onkunde van het management om de hoogte van het daadwerkelijk benodigde kapitaal in te schatten.
    Omdat die inschatting waarschijnlijk niets van doen heeft met het operationele aspect, meer als in: wat kunnen we nog vragen om het einde uit te stellen. Dat is een lastige vraag.
  16. Bert44 14 september 2024 07:57

    • Bert44

      Lid sinds: 01 mrt 2020

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 15

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 35

    Add Value Fund is niet positief over de emissie in hun halfjaarbericht. Zij geven aan eerder af te bouwen dan bijstorten
  20. forum rang 5 K. Wiebes 15 september 2024 15:49

    • K. Wiebes

      Lid sinds: 13 sep 2007

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1672

      Gegeven: 126

    •    Aantal posts: 5.617

    ..."In de laatste regel van het persbericht wijst Ebusco erop “om twijfel te voorkomen”
    dat de bussenbouwer tijdens de laatste ava in mei al de ruimte van aandeelhouders
    heeft gekregen gedurende 18 maanden vanaf die ava een onderhandse aandelen-
    plaatsing te mogen doen. Daarbij mag maximaal 20 procent van de op enig moment
    uitstaande aandelen worden uitgegeven. Die bijgedrukte stukken kunnen bovendien
    tegen een korting op de beurskoers worden aangeboden.

    Het is niet uit te sluiten dat grootaandeelhouders azen op deze aandelen met korting.
    In ruil voor een toezegging in te schrijven op de claimemissie eisen zij dan wellicht
    mee te mogen te doen in een onderhandse plaatsing (tegen gunstige voorwaarden)"...

    Mogelijkerwijs dus éérst - als onderdeel van 't geheel - zo'n 14 MLN stukkies voor 'n
    paar stiuvers richting de groten, die dan vervolgens mét (o.a.) dié stukken meedoen
    met de claim-emissie.
    Ik vermoed - wannéér de hele nondeju al zou slagen - dat de koers vervolgens 'n flink
    eind richting die paar stuivers zal fietsen (voor zover het aantal bekend zal worden
    gemaakt); ongeácht de emissieprijs, die waarschijnlijk vervolgens wat hoger zal
    liggen.
12.943 Posts
Pagina: «« 1 ... 391 392 393 394 395 ... 648 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.072
AB InBev 2 5.521
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.741
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.753
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 918
Aegon 3.258 322.881
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.341
Air France - KLM 1.025 35.082
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.931
Allfunds Group 4 1.482
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.384
AMG 971 133.699
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.785
Arcelor Mittal 2.034 320.770
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.268
ASML 1.766 108.095
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 509
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.687
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 03 maart

    1. Ekopak Q4-cijfers
    2. Inkoopmanagersindex industrie februari def. (Jap)
    3. Inkoopmanagersindex industrie Caixin februari (Chi)
    4. Omzet detailhandel januari (NL)
    5. Inflatie februari vlpg (NL)
    6. Inkoopmanagersindex industrie februari (NL)
    7. Inkoopmanagersindex industrie februari def. (Fra)
    8. Inkoopmanagersindex industrie februari def. (Dld)
    9. Inkoopmanagersindex industrie februari def. (eur)
    10. Inkoopmanagersindex industrie februari def. (VK)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda