MtBaker schreef:
[quote=Nx4nX]
[quote=op&neer]
[quote=MtBaker]
Ik geloof er niet zo in. Kijk eens naar een 10 jaarsgrafiek bij Aalberts. Vrijwel hetzelfde plaatje en zo zijn er nog velen.
Wel is duidelijk dat risico Innoconcepts groter is door de hoge post debiteuren.
Blijft over dat Inno claimt dat capital expenditure laag blijft bij hun systemen.
Our customers are now also confronted with a declining economy and
unpredictable financial markets, which limits their resources and capex, offering further chances for
the I-Pac technology.
[/quote]
Het is inderdaad bizar om te zien dat het koersverloop van Inno vrijwel 100% correleert met die van Aalberts. Dat zijn toch lang geen identieke bedrijven.
[/quote]
Inno, Aalberts, maar ook AMG allemaal een beetje te koppelen aan "automotive" en kortcyclische business. Ik beweer niet dat het hun core business is, maar lijkt erop dat alles wat met automotive vandoen heeft, "besmet" is. En dat holt natuurlijk al een maand of wat hard achteruit.
[/quote]
Ik vraag me af of het niet veel meer computer gestuurde handel op basis van daytraden is. Vrijwel altijd is er na een tijdje weer een wat hogere koers, als de handel wat slapper wordt, wordt er weer gedrukt. Je koopt bijv. vanochtend rond 4,36 en dan verkoop rond de 4,50.
Als je dat met 3000 aandelen doet en bij een goedkope bank kan je daar toch weer aardig van uit eten. Na je kosten zou je toch zo'n 300 a 400 Euro overhouden.