Amerikaanse aandelen Terug naar discussie overzicht

Gevo Inc.

1. DeZwarteRidder 14 mei 2015 22:42

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24306

     Gegeven: 10591

   •    Aantal posts: 102.240

   quote:

   hosternokke schreef op 14 mei 2015 22:35:

   Link graag dat Alaska zich leent voor een hoax.
   

   Gevo heeft heel slim een flutbericht opgeblazen, het voornemen voor een test bij AA zal heus wel kloppen.
   
   
2. [verwijderd] 14 mei 2015 22:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   DeZwarteRidder schreef op 14 mei 2015 22:42:

   [...]
   Gevo heeft heel slim een flutbericht opgeblazen, het voornemen voor een test bij AA zal heus wel kloppen.
   

   Het is geen flutbericht, het is niet opgeblazen.
   Als ASTM-certificatie rond is (eis) volgt pas een test door AA.
   Niet meer, niet minder. Het enige wat opblies was de koers, deels door short covering maar zeker ook door toekomstverwachting. Men verwacht blijkbaar heel veel van dit product.
3. nobahamas 14 mei 2015 23:00

   auteur info

   • nobahamas

     Lid sinds: 20 dec 2008

     Laatste bezoek: 17 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1746

     Gegeven: 738

   •    Aantal posts: 11.352

   graag feiten DZR
   Als je geen feiten kent, zwijg dan
4. [verwijderd] 14 mei 2015 23:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   nobahamas schreef op 14 mei 2015 23:00:

   graag feiten DZR
   Als je geen feiten kent, zwijg dan
   

   Meneer verdraait de zgn. feiten ook nog wel eens. Kan lastig zijn voor degenen die in willen stappen.
   Wat een instelling.
5. [verwijderd] 15 mei 2015 00:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   hosternokke schreef op 14 mei 2015 22:19:

   [...]
   
   Zes jaar is normaal voor slijtagetests? Hoe en wat wordt er dan wel niet allemaal getest?
   

   Als ik de eigenschappen van isobutanol tov ethanol vergelijk dan zou certificatie logischerwijs weinig problemen moeten opleveren.
   Als ik lees wat ethanol in je motor aanricht dan snap ik niet dat dit ooit gecertificeerd is. Cure worse then the disease.
   
6. [verwijderd] 15 mei 2015 12:08

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   hosternokke schreef op 14 mei 2015 22:58:

   [...]
   Het is geen flutbericht, het is niet opgeblazen.
   Als ASTM-certificatie rond is (eis) volgt pas een test door AA.
   Niet meer, niet minder. Het enige wat opblies was de koers, deels door short covering maar zeker ook door toekomstverwachting. Men verwacht blijkbaar heel veel van dit product.
   

   Hosternokke, je hebt gelijk, maar een kleine aanpassing: het is geen TEST vlucht. Dat mag (terecht) ook helemaal niet met een vol passagiersvliegtuig...
   
   Het is een demonstratie-vlucht, waarbij de ASTM certificering dus ook echt noodzakelijk eerst rond moet zijn.
   
   Alaska Airlines staat bekend om haar 'vooruitstrevendheid' op dit terrein, maar de nay-sayers hebben een punt als ze zeggen dat AA nooit heeft doorgepakt met een biobrandstof.
7. [verwijderd] 15 mei 2015 12:32

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bedankt voor de correctie doewap, was niet bekend met het begrip.
   
   Maar een testvlucht van een vliegtuig vol met zwarte ridders zou dan weer wel mogen toch?
   Crash test d......(aanvullen naar eigen inzicht).
   
   Ahum.
8. nobahamas 16 mei 2015 17:15

   auteur info

   • nobahamas

     Lid sinds: 20 dec 2008

     Laatste bezoek: 17 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1746

     Gegeven: 738

   •    Aantal posts: 11.352

   Yahoo forum:
   
   It will be the MIL-SPEC approval
   
   That sends this stock to the moon. I have 32 years in military and contract aviation, helicopters. This fuel is a Godsend to that world, and the military does not care about price, they care about quality and mission accomplishment. With fossil, daily testing often reveals water, and that can shut down the mission for days. This fuel is over 4 times better than fossil at keeping the water out. Not only that, what water does get in to fossil, even after the aircraft has been fueled, can damage expensive turbine engine parts, causing bad performance and again, maintenance down time and affect the mission, and the mission is the number one goal. Then you have the fact it burns cleaner and cooler, delivers more power, which is great in a number of ways to include wear and tear on those parts. And then you have the environmental factor in training areas, one drop of fossil contaminates 1000 gallons of ground water and everyone is constantly on the back of the military over this, with Gevo's fuel what do you have, evaporation, nothing more. I could go on, there are many more advantages to using this fuel, but you get the picture, and I have already seen military/contract personnel posting about this. In the end this fuel give's the military a huge advantage in combat readiness and mission accomplishment, and all at a price comparable to 65 dollar oil. What's not to like?
   
   It's hard to put in figures, but I suspect this fuel could even save the military and industry money, even short term. I know that every 500 hours we tear our helicopter turbines down and can easily spend 500,000 dollars per engine, and most mid to large size helicopters have 2. At 80 gallons per hour that's 40,000 gallons of fuel at what price I not know, think 2 dollars a gallon for 160,000 dollars. I think this fuel could easily double engine life and cut repair cost in half. Do the math, how much would that save in repair cost? This fuel is a no brainer. It's those expensive gas generator rotors and stators and combustion liners that are the most expensive part of any helicopter, or indeed any turbine engine
9. [verwijderd] 17 mei 2015 09:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   hosternokke schreef op 15 mei 2015 12:32:

   Bedankt voor de correctie doewap, was niet bekend met het begrip.
   
   Maar een testvlucht van een vliegtuig vol met zwarte ridders zou dan weer wel mogen toch?
   Crash test d......(aanvullen naar eigen inzicht).
   
   Ahum.
   

   Voltanken met kloosterbier dan. En op een grote katapult zetten.
10. [verwijderd] 17 mei 2015 09:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Deze wiki page bevat een lijst met biofuel demonstration flights
    
    en.m.wikipedia.org/wiki/Aviation_biofuel
11. [verwijderd] 17 mei 2015 09:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Er is ook nog distinctie tussen 'commercial' en 'demonstration' hoewel het AA persbericht met Gevo uit mijn hoofd over een 'commercial demonstration' had.
    
    In elk geval: testen is iets heel anders dan demonstreren - of dat laatste nou met of zonder betalende passagiers is.
12. [verwijderd] 17 mei 2015 09:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 14 mei 2015 08:11:

    [...]
    Er zijn vele honderden miljoenen nodig voor grootschalige productie, maar ze hebben net genoeg om niet failliet te gaan en daarom gaan ze verder met het uitgeven van licenties, wat weinig kost en weinig opbrengt.
    
    Hun patenten zijn en blijven niks waard totdat gebleken is dat hun product winstgevend geproduceerd kan worden.
    En dat kan weleens heeel lang gaan duren.
    

    Honderden miljoenen? Waar haal je het vandaan man?
    
    Je hebt nog niet het meest rudimentaire begrip van het verdienmodel dat Gevo nastreeft.
    
    Ja, honderden miljoenen in totaal. Verdeeld over tientallen licentienemers kom je daar vast wel aan...
    
    So what? Die investeringen hoeft Gevo niet te doen. Die hebben hun investeringen achter de rug.
13. [verwijderd] 17 mei 2015 09:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 14 mei 2015 08:13:

    [...]
    
    En waarom heb jij dan niet gewaarschuwd op dit forum...???
    Speciaal toen Nobahamas begon te kopen...???
    

    Vooropgesteld dat ik niet verantwoordelijk ben voor het handelen van een ander (ik was zelf ook aan de koopkant) en dat ik Nobahamas hoog heb zitten.
    
    Op 8 mei heb ik gewaarschuwd op te letten, het blijft wel Gevo, waren letterlijk mijn woorden. Mijn waarschuwing was algemeen, maar ik heb wel gewezen op de typische ambivalentie in het persbericht met AA. Een setup voor een offering. Ik ben ook degene die de SEC filing over de conversie tegen 3,75 hier gemeld heeft.
    
    Er zijn genoeg bronnen op het web die gewaarschuwd hebben voor een onvermijdelijke verwatering, sommigen zelfs voor een bankroet. Jij zelf bijvoorbeeld. Maar de RS was al een rechtstreekse waarschuwing. Daarnaast kon iedereen met een beetje goed resultaat op de rekentoets in de boeken zien dat het moest gebeuren.
    
    Wat wil jij nou eigenlijk betekenen op dit forum?
14. nobahamas 17 mei 2015 11:26

    auteur info

    • nobahamas

      Lid sinds: 20 dec 2008

      Laatste bezoek: 17 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1746

      Gegeven: 738

    •    Aantal posts: 11.352

    problemen die je niet vindt bij Isobutanol:
    www.grotamar.com/
    
    Microbial contamination'
    Bio film formation
    Detect microbes
    Eliminate microbes
    
    Microbial contamination
    Why do microbes grow in diesel fuel?
    
    Diesel - a dangerous good which is classified as harmful for the health and for the environment. But why are there living organisms found in the tank? Actually, there are well adapted microorganisms which can live and grow in such a harmful environment.
    By microorganism bacteria, yeasts and moulds are meant. These microorganisms or in colloquial language microbes, are present everywhere. They are in the air, in the soil, in the water and also on our skin. They are not always a problem und some of them are even very useful, e.g. in the food industry. Only the total amount of the microbes might make it a problem in the fuel tank. Under optimal conditions the microbes double within 20 minutes. After additional 20 minutes there are 4, then 8, 16, 32, 64 ... After 10 hours there are 1,073,741,824 microorganisms.
    The rapid proliferation explains the enormous build up of so-called bio sludge in contaminated fuel tanks. This bio sludge blocks the fuel filter more and more and prevents a good flow. The flow of the fuel might stop completely and no fuel can reach the engine anymore.
    
15. nobahamas 18 mei 2015 01:06

    auteur info

    • nobahamas

      Lid sinds: 20 dec 2008

      Laatste bezoek: 17 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1746

      Gegeven: 738

    •    Aantal posts: 11.352

    quote:

    doewap schreef op 17 mei 2015 09:48:

    [...]
    
    Vooropgesteld dat ik niet verantwoordelijk ben voor het handelen van een ander (ik was zelf ook aan de koopkant) en dat ik Nobahamas hoog heb zitten.
    
    Op 8 mei heb ik gewaarschuwd op te letten, het blijft wel Gevo, waren letterlijk mijn woorden. Mijn waarschuwing was algemeen, maar ik heb wel gewezen op de typische ambivalentie in het persbericht met AA. Een setup voor een offering. Ik ben ook degene die de SEC filing over de conversie tegen 3,75 hier gemeld heeft.
    
    Er zijn genoeg bronnen op het web die gewaarschuwd hebben voor een onvermijdelijke verwatering, sommigen zelfs voor een bankroet. Jij zelf bijvoorbeeld. Maar de RS was al een rechtstreekse waarschuwing. Daarnaast kon iedereen met een beetje goed resultaat op de rekentoets in de boeken zien dat het moest gebeuren.
    
    Wat wil jij nou eigenlijk betekenen op dit forum?
    

    Zo is het Doewap
    Ik ben volledig verantwoordelijk voor mijn eigen handelen.
    Iedere opbouwende informatie van derden is welkom, positief of negatief.
    Waar ik niet op zit te wachten is het gelal en gebral van leken, zoals een DZR.
    De positie in Gevo heb ik gehalveerd omdat er in de komende weken nog best wat vanaf kan, maar het geloof in Butanol is sterker geworden.
    Mijn strategie is gestaffeld inkopen, want binnen vier maanden gaat de koers exponentieel stijgen.
    Iedereen richt zich nu op de fuel opbrengsten; een goudmijn voor de korte termijn.
    Ik zie voor de langere termijn enorme kansen voor hydrogen en andere vormen van Carbon-hydrogen, en ik heb geduld.
    
16. [verwijderd] 18 mei 2015 04:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    doewap schreef op 17 mei 2015 09:28:

    Deze wiki page bevat een lijst met biofuel demonstration flights
    
    en.m.wikipedia.org/wiki/Aviation_biofuel
    

    Toch zie je onder "demonstration flights' de term "test" regelmatig in de tekst van de "notes".
    
    Ik vind het maar een vaag begrip. Zit ik er ver naast als het niet meer is dan voltanken met ATJ, stukkie vliegen (misschien een "loopje" draaien) en klaar is case?
17. [verwijderd] 18 mei 2015 05:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    nobahamas schreef op 18 mei 2015 01:06:

    [...]
    Zo is het Doewap
    Ik ben volledig verantwoordelijk voor mijn eigen handelen.
    Iedere opbouwende informatie van derden is welkom, positief of negatief.
    Waar ik niet op zit te wachten is het gelal en gebral van leken, zoals een DZR.
    De positie in Gevo heb ik gehalveerd omdat er in de komende weken nog best wat vanaf kan, maar het geloof in Butanol is sterker geworden.
    Mijn strategie is gestaffeld inkopen, want binnen vier maanden gaat de koers exponentieel stijgen.
    Iedereen richt zich nu op de fuel opbrengsten; een goudmijn voor de korte termijn.
    Ik zie voor de langere termijn enorme kansen voor hydrogen en andere vormen van Carbon-hydrogen, en ik heb geduld.
    

    Mee eens. Iedereen is volledig verantwoordelijk voor eigen handelen. Behalve napoleon, ik heb sterk de indruk dat ie helemaal niet handelt, in geen enkel aandeel. Dan hou je wel wat meer tijd over om te stangen op diverse forums. Rare hobby.
    
    Ben zelf zonder kleerscheuren uit GEVO gegaan en wacht even het, in mijn ogen, negatieve sentiment af om weer verantwoordelijk (ahum) in te kunnen stappen en eventueel verder uit te breiden als de ontwikkelingen dit rechtvaardigen. Ook ik heb geduld.
18. [verwijderd] 18 mei 2015 05:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ook weer lekker vroeg op, hosternokke...
19. [verwijderd] 18 mei 2015 15:09

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ben net een uur wakker nu.
20. nobahamas 18 mei 2015 16:15

    auteur info

    • nobahamas

      Lid sinds: 20 dec 2008

      Laatste bezoek: 17 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1746

      Gegeven: 738

    •    Aantal posts: 11.352

    Ziet er goed uit vandaag, 3,85 lijkt een bodem te zijn, en een lage omzet.
    Nog wat gekocht op 3,82