Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

Air France-KLM FR001400J770

Laatste koers (eur)

8,000
  • Verschil

    -0,020 -0,25%
  • Volume

    1.225.130 Gem. (3M) 1,5M
  • Bied

    7,942  
  • Laat

    8,020  
+ Toevoegen aan watchlist

Air France-KLM 2025

66 Posts
Pagina: 1 2 3 4 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Pimplepurple 1 januari 2025 12:45
    Wat gaat 2025 brengen voor (wat ooit) onze nationale trots (was)?

    De kansen liggen er voor Air France-KLM:
    - De toenemende aandacht voor duurzaamheid biedt Air France-KLM de kans om zich verder te profileren als een groene luchtvaartmaatschappij. Innovaties zoals duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) en aanschaf van efficiëntere vliegtuigen kunnen de CO2-voetafdruk verminderen.

    Vragen zijn er ook:
    - Kan Air France-KLM profiteren van een toename in passagiersaantallen, vooral op intercontinentale routes?
    - Kan Air France-KLM kan nieuwe markten aanboren in opkomende economieën zoals Afrika en Azië, waar de vraag naar internationale reizen toeneemt?
    - Weet Air France-KLM met haar vrachtdivisie een sterkere positie in te nemen in de cargo-industrie?

    Onzekerheden te meer:
    - Nieuwe EU-wetgeving rondom emissiereducties en belasting op vliegen kan de operationele kosten voor Air France-KLM verhogen.
    - Hogere brandstofkosten door geopolitieke instabiliteit kunnen de marges verkleinen.
    - Conflicten, sancties of spanningen kunnen bepaalde routes minder rendabel of onbruikbaar maken, wat de inkomsten negatief beïnvloedt.
    - Inflatie, recessies of koopkrachtvermindering in belangrijke markten zoals Europa kunnen de vraag verminderen.
    - Welke invloed gaat de capaciteitsvermindering hebben die Schiphol krijgt opgelegd?

    Kortom, vast weer een bewogen jaar. Fasten your seatbelts en veel succes met jullie aandelenposities in 2025!
  2. DeBrakkeGrond 3 januari 2025 10:37
    Pilotentekort KLM nekt dienstregeling

    KLM kampt met een groot tekort aan piloten, wat komende zomer kan leiden tot een beperking van intercontinentale vluchten. Permanent staan toestellen stil, en pas in 2026 verwacht KLM een oplossing. Minder verre vluchten kost miljoenen aan omzet en winst. Mogelijke maatregelen zijn het inhuren van buitenlandse piloten en vliegtuigen met bemanning, of meer werkuren voor huidige piloten. Vakbond VNV wijt het tekort aan strategische fouten, zoals een eerdere aannamestop.
  3. forum rang 4 Michael1970 3 januari 2025 14:27
    KLM is in mijn ogen verkeerd bezig. Ze moeten de inkomsten verhogen en de kosten verlagen maar doen dit met maatregelen die direct het comfort van de passagiers gaan raken. Als die passagiers gaan denken "ik kan beter de volgende keer met een andere airline vliegen" snijdt KLM zichzelf extra in de vingers.
  4. Gewenste Alias 3 januari 2025 14:43
    Als onderdeel van de winstdoelstelling voor 2028 van 8%, ofwel 450 miljoen Euro heeft KLM onlangs onder andere besloten om de vlootefficientie van de Embraer 195-E2 toestellen te verhogen met 4 extra stoelen, van 132 naar 136.
  5. Goofy 7 januari 2025 08:54
    quote:

    Gewenste Alias schreef op 3 januari 2025 14:43:

    Als onderdeel van de winstdoelstelling voor 2028 van 8%, ofwel 450 miljoen Euro heeft KLM onlangs onder andere besloten om de vlootefficientie van de Embraer 195-E2 toestellen te verhogen met 4 extra stoelen, van 132 naar 136.
    In 2024 hebben ze de volgende stoelen verwijdert:

    Minder stoelen
    787-10 -26
    787-9 -19
    777-300 -27
    777-200 -32

    Nou waren dit natuurlijk de goedkoopste stoelen, en die zijn vervangen door Premium Economy. Ahum het zou moeten leiden tot meer omzet, en een hogere bezettingsgraad.
  6. forum rang 8 GakGak 7 januari 2025 10:12
    SG Air France - KLM BEST Turbo Long SL 7.17702 FN 7.17702 R 1 LV 12.71
    .
    stoploss 7.17

    volgende doel.
  7. forum rang 8 GakGak 9 januari 2025 11:32
    Alles gaat naar wens, 7.36 (en lager) komt eraan:
    .
    SG Air France - KLM Classic Turbo Long SL 7.36 FN 7.11944 R 1 LV 20.39
  8. forum rang 8 GakGak 9 januari 2025 17:08
    quote:

    GakGak schreef op 9 januari 2025 11:32:

    Alles gaat naar wens, 7.36 (en lager) komt eraan:
    .
    SG Air France - KLM Classic Turbo Long SL 7.36 FN 7.11944 R 1 LV 20.39
    .
    Dit aandeel stelt nooit teleur, althans aan de shortkant ;O).
  9. Cacla 9 januari 2025 17:18
    quote:

    GakGak schreef op 9 januari 2025 17:08:

    [...]
    .
    Dit aandeel stelt nooit teleur, althans aan de shortkant ;O).
    Precies! Ik verdien er nu al 4 jaar geld mee. And counting....
  10. forum rang 8 GakGak 9 januari 2025 17:54
    Nog wel wat TL turbo´s op omvallen:

    Air France KLM SA€ 7,236
    -0,44
    (-5,78%)....stoploss 7,236 hoe bedenk je het....
    .
    Hoog
    7,63
    (12M Hoog
    13,302)
    Laag
    7,236......Vandaag pfffff.
  11. vogel of kip 9 januari 2025 17:59
    quote:

    GakGak schreef op 7 januari 2025 10:12:

    SG Air France - KLM BEST Turbo Long SL 7.17702 FN 7.17702 R 1 LV 12.71
    .
    stoploss 7.17

    volgende doel.
    Hoe kom je een deze turbo? Bij mijn weten zijn turbo's met een hefboom van >5 niet toegestaan. Of had je hem al langer?
  12. forum rang 8 GakGak 9 januari 2025 19:40
    Het is niet een turbo in mijn bezit.
    En inderdaad, als je zo´n turbo al een tijd hebt dan is het sell only, aankoop niet mogelijk.

    Ik kijk naar de lijst met turbo´s met de bijbehorende stoploss limieten.
    Een hulpmiddel om te zien waarop shorters zich richten om de koers naar beneden
    te manipuleren, maar er zijn veel turbo series van AF/KLM.
    Na 7,17 kan de koers best meteen nog flink verder dalen (of snel tijdelijk herstellen, wat vaak gebeurt).

    Lastig, maar timing is altijd moeilijk en elk hulpmiddel is welkom.
  13. HenkJoh 10 januari 2025 12:03
    quote:

    vogel of kip schreef op 9 januari 2025 20:49:

    Op deze koersen overweeg ik een turbo long in te zetten. Tegelijkertijd zie ik de koers ook nog wel verder dalen, lastig..
    Als je het forum een beetje samenvat zijn er twee stromingen.
    1) De mensen die in de achteruitkijkspiegel kijken naar de koersberg van het verleden. "Het stond vroeger zoveel hoger, dus daar kan het weer naar toe"
    2) De mensen die kijken naar de toekomst en die zeggen dat ze het ravijn zien naderen op operationeel, fanancieel en strategisch vlak.

    Ik hoop.voor, met welke keuze u maakt, uw zuurverdiende geld niet kwijtraakt.
  14. vogel of kip 10 januari 2025 17:34
    quote:

    HenkJoh schreef op 10 januari 2025 12:03:

    [...]

    Als je het forum een beetje samenvat zijn er twee stromingen.
    1) De mensen die in de achteruitkijkspiegel kijken naar de koersberg van het verleden. "Het stond vroeger zoveel hoger, dus daar kan het weer naar toe"
    2) De mensen die kijken naar de toekomst en die zeggen dat ze het ravijn zien naderen op operationeel, fanancieel en strategisch vlak.

    Ik hoop.voor, met welke keuze u maakt, uw zuurverdiende geld niet kwijtraakt.
    Je hebt gelijk, de enige reden waarom ik het weer omhoog zie gaan is omdat het zo ver gedaald is. Maar eigenlijk zie ik de toekomst voor KLM somber in.
  15. forum rang 8 GakGak 12 januari 2025 10:48
    www.iex.nl/Artikel/811286/Slotcall-Ta...
    .
    .Een minder vrolijke dag hadden de aandeelhouders, zoals de Nederlandsche staat, van Air France-KLM (-5,87%). Het ging van kwaad tot erger. Dit jaar is er al ruim 10% van de koers af. Sterker, de luchtvaartmaatschappijcombinatie bereikte vandaag een all time low. Of zoals IEX forum-lid GakGak opmerkt: "Dit aandeel stelt nooit teleur, althans aan de shortkant." Mogelijke redenen voor de forse daling vandaag zijn de sterke olieprijs en een dispuut met de piloten, dat maar niet wordt opgelost.
    ...........

    Wanneer het zelfs IEX opvalt, wat wil je dan nog meer aan negatieve beschouwingen ?
  16. Cacla 13 januari 2025 09:09
    quote:

    prince john schreef op 12 januari 2025 15:28:

    ..ff puntjes op de ï;)...all time low was vorig jaar.

    mvrgr,

    John
    Nee vandaag! ;-)
66 Posts
Pagina: 1 2 3 4 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 03 februari

    1. Beurs Shanghai gesloten (Chinees nieuwjaar)
    2. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Jap)
    3. Omzet detailhandel december (NL)
    4. Inflatie januari vlpg. (NL)
    5. Inkoopmanagersindex industrie januari (NL)
    6. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Spa)
    7. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Ita)
    8. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Fra)
    9. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (Dld)
    10. Inkoopmanagersindex industrie januari def. (eur)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht