Tele Atlas Terug naar discussie overzicht

Grote trades >25.000

1. [verwijderd] 21 juli 2007 13:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De overige 5000 die op 0,13 zijn verhandeldt zijn van mijn hand.Ik geloof er ook in.Even meeliften op stijging richting de cijfers.
   Voor de cijfers uitstappen,en de dag erna weer instappen was mijn idee.
   
2. GVteD 22 juli 2007 21:55

   auteur info

   • GVteD

     Lid sinds: 15 jan 2007

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 216

     Gegeven: 2533

   •    Aantal posts: 1.840

   Nokia versnelt navigatie via GPS-telefoon
   Nieuwe techniek verkort opstarttijd aanzienlijk
   
   20 juli 2007
   
   Dankzij een nieuwe technologie van Nokia kunnen mobiele GPS-telefoons binnen een minuut hun bestemming bepalen. De uitvinding kan een reuzensprong betekenen voor de mobiele navigatiemarkt.
   
   Nokia ontwikkelde een nieuwe SIM-kaart die via speciale software rechtstreeks contact zoekt met navigatiesatellieten. Navigatietelefoons die nu al op de markt zijn, gebruiken mobiele netwerksites om aan hun informatie te komen. Door de nieuwe kaart kan Nokia deze sites omzeilen. De opstarttijd loopt daardoor terug van drie minuten naar minder dan een minuut.
   
   Omdat de laadtijd voorheen nog zo lang was, zagen navigatiebedrijven de mobiele telefoon niet als een echte concurrent. Nu de Nokia-chip het levenslicht ziet, hebben ze reden om zich zorgen te maken. Uit recent marktonderzoek van Berg Insight blijkt dat de verkoop van mobieltjes met GPS in 2009 aan Amerikanen en Europeanen over twee jaar op 12 miljoen uit zal komen. Dat aantal lag in 2005 nog maar op één miljoen.
   
   Voorlopig zal Nokia de nieuwe kaart alleen inbouwen in het vlaggenschip van de Finse vloot: de N95-smartphone. Omdat de marktprijs van dat toestel bijna duizend dollar bedraagt, zullen weinig mensen geïnteresseerd zijn om er een aan te schaffen. Het bedrijf heeft echter al aangekondigd dat het de snelle GPS-hulpjes zo snel mogelijk ook in zijn goedkopere modellen gaat inbouwen.
   \
   Het kan wel goed uitpakken!
   `het vliegwiel komt nu op toeren`zoals de cfo zegt van tele atlas
   op naar een roerige aandelenweek
   
   
3. [verwijderd] 22 juli 2007 22:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   aanbevolen gert. en idd zoals hij al zegt we staan aan de vooravond van iets veel groters.
4. [verwijderd] 22 juli 2007 23:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   shutterspeed schreef:

   aanbevolen gert. en idd zoals hij al zegt we staan aan de vooravond van iets veel groters.
   

   Vasthouden dus die stukken!
   
   gr Knul
5. [verwijderd] 23 juli 2007 07:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Tom Tom wil Tele Atlas overnemen !! Bod is 21,25.
   
   (bron : Dow Jones)
   
   more to follow...
6. [verwijderd] 17 augustus 2007 10:30

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   09:53:45 20,40 50000
   
   Er is nog steeds vraag en aanbod..
7. Frensje 20 augustus 2007 14:23

   auteur info

   • Frensje

     Lid sinds: 12 mei 2005

     Laatste bezoek: 24 okt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 33

     Gegeven: 120

   •    Aantal posts: 355

   Zojuist het handeltje weggedaan op 20,30. Schiet niet erg op hier; de traders zorgen nu al erg lang voor een duppie erbij en eraf. Ik ga mijn centen elders inzetten (waarschijnlijk Qurius) en ga dus niet wachten op die euro erbij/een definief bod. Ik wens de zittenblijvers veel succes.
8. [verwijderd] 20 augustus 2007 19:59

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Hoe je gsm de weg wijst naarde pizzeria
   Tele Atlas-baas Alain De Taeye ziet alleen maar voordelen in overname door TomTom
   
   GENT - Zal onze auto ons binnenkort automatisch om alle files of wegenwerken heen leiden? Tele Atlas-baas Alain De Taeye zegt volmondig ja. Met de nakende overname van de Gentse digitale kaartenmaker door gps-producent TomTom staat de digitale cartografie voor een nieuw tijdperk.
   
   Het Nederlandse TomTom deed eind juli een overnamebod op Tele Atlas. De grootste producent van gps-toestellen ter wereld heeft 1,8miljard euro over voor het Gentse bedrijf. Tele Atlas levert nu al digitale kaarten aan TomTom. De gps-producent is zelfs goed voor een derde van de omzet van Tele Atlas.
   
   'Als er geen hoger bod komt en de Europese commissie gaat akkoord, dan verwacht ik dat de overname eind dit jaar rond is', voorspelt Alain De Taeye. De rasechte Gentenaar stond meer dan twintig jaar geleden aan de wieg van Tele Atlas en praat vol passie over zijn geesteskind.
   
   Waarom wil iemand zijn kind verkopen als dat net blaakt van de gezondheid?
   
   Alain De Taeye: 'Omdat een overname door TomTom goed is voor iedereen. Dit is niet het verhaal van een bedrijf dat zijn concurrent overkoopt. Tele Atlas en TomTom blijven naast elkaar bestaan. Het worden zusterbedrijven onder hetzelfde aandeelhouderschap.'
   
   Maar wat is het grote voordeel van zo'n partnerschap?
   
   'Voor ons dat TomTom rechtstreeks contact heeft met de gebruikers van zijn gps-toestellen. Als er een fout zit in de digitale kaarten, dan geven autobestuurders dat aan TomTom door. Straten die één richting geworden zijn, kruispunten die veranderd zijn in rotondes, nieuwe straatnamen... TomTom beschikt over een gigantische databank aan gegevens die wij niet hebben omdat wij dat rechtstreekse contact met de eindgebruiker niet hebben. Het is die zogenaamde community feedback waar wij na een overname zullen kunnen over beschikken en waarmee wij onze digitale kaarten nog kunnen verbeteren.'
   
   Zitten er dan nog zoveel fouten in die kaarten?
   
   'Zoveel niet, maar ja, er zitten fouten in. Het probleem zit echter daar niet. Vroeger kochten mensen een cd met een kaart op. Drie jaar later kocht je een nieuwe cd en je accepteerde dat, zolang je met die oude cd werkte, daar geen recente wijzigingen op stonden. Dat is helemaal veranderd. Mensen verwachten dat informatie up-to-date is. Als er vandaag een wegomlegging is aan de Dampoort, dan willen zij dat hun TomTom die morgen aangeeft. Dat kan je als kaartenmaker onmogelijk zelf voor elkaar krijgen. Onze databank beslaat nu 21miljoen kilometer wegen. Binnen een paar jaar zal dat tussen 30 en 40miljoen zijn. Je moet je eens inbeelden hoeveel mensen je zou moeten betalen om dag in dag uit voor al die wegen te controleren of er nergens een straat met eenrichtingverkeer veranderd is. Dat is onmogelijk. En dat is net de sterkte van community feedback. Er zijn miljoenen gebruikers van gps-toestellen. Als die dat allemaal doorgeven, beschik je over een gigantische databank. Op termijn zal het daardoor mogelijk zijn om dagelijks updates te maken van heel ons wegennet. Met een community van miljoenen mensen, kan je verwachten dat een omlegging aan de Dampoort de dag nadien op je TomTom zit.'
   
   Het klinkt bijna als sciencefiction.
   
   'Maar dat is het niet. Wij weten nu al dat we die richting uitgaan. Het gaat zelfs nog verder. Via zijn gps-toestellen verzamelt TomTom statistische gegevens over alle straten die al gedigitaliseerd werden. Ik kan u op die manier perfect zeggen welke gemiddelde snelheid je op de Kortrijksesteenweg kunt halen op vrijdagnamiddag of zondagnacht. Dat is voor een kaartenmaker een schat aan informatie, want als je op vrijdagnamiddag op de Kortrijksesteenweg gemiddeld maar 20kilometer per uur kan rijden, dan kan je de gebruiker die net dan van Gent naar Deinze wil rijden, een andere route aanraden. Zondagnacht, als je vlot vijftig kilometer per uur haalt, is de Kortrijksesteenweg wel de ideale route. Binnenkort komen de eerste navigatiesystemen op de markt die daar rekening mee houden.'
   
   Met de gegevens die op die manier verzameld worden kunnen jullie zelfs files aangeven.
   
   'Niet alleen voor snelwegen, maar voor gelijk welke weg op je digitale kaart. Als er zoveel gps-toestellen voortdurend informatie doorgeven over hoe zij bewegen, dan is dat geen enkel probleem. Als er ergens een ongeval gebeurt, dan zul je in je data merken dat alle auto's op die plaats plots stilstaan. Moet jij net daar passeren, dan kan je gps-toestel meteen een andere route uitstippelen. Je kan dat systeem ook gebruiken om gewijzigde verkeerssituaties te controleren. Als in een bepaalde eenrichtingsstraat de richting plots omgedraaid wordt, dan zal je merken in je statistische informatie dat 999 van de 1.000 auto's daar in een andere richting rijden en nog één idioot in de oude richting. Dan kun je er als kaartenmaker van uitgaan dat je de wijziging mag doorvoeren.'
   
   Maar hoe komen al die updates op mijn gps-toestel terecht?
   
   'Daarvoor moet je je navigatiesysteem nu nog aansluiten op je computer, maar je kan ervan uitgaan dat dat in de toekomst ook draadloos zal kunnen.'
   
   U spreekt onomwonden van een nieuw tijdperk in de digitale cartografie.
   
   'Ja, omdat we van statische naar dynamische navigatiesystemen gaan. Je kunt het vergelijken met een encyclopedie. Vroeger had je de Winkler Prins. Om de zoveel maanden kreeg je een nieuw deel toegestuurd en na drie jaar was je encyclopedie compleet. Maar je kon er niet in opzoeken wat er vorig jaar gebeurd was. Op een bepaald ogenblik zette men dat soort informatie op internet. Zodra een redacteur informatie aanpaste, was die voor iedereen toegankelijk, maar ook die redacteurs konden niet alles bijhouden. En dan kwam Wikipedia waar ineens miljoenen mensen constant informatie konden aanleveren over van alles en nog wat: een nieuw tijdperk voor de encyclopedie. Met de digitale cartografie staat hetzelfde te gebeuren. De snelheid van updaten gaat van pakweg vier keer per jaar naar continu. De stap die we nu zetten, is bijna even groot als die van de papieren naar de elektronische kaart.'
   
   Voor iets als Wikipedia stelt zich wel de vraag of de informatie altijd betrouwbaar is.
   
   'Er zijn controles op verscheidene niveaus. Stel dat er driehonderd mensen zijn die allemaal doorgeven dat in een bepaalde straat de toegelaten rijrichting veranderd is, dan is de kans dat het waar is, zeer groot. Voor alle zekerheid zullen wij die informatie toch nog eens checken. Blijkt het te kloppen, dan weten wij dat die driehonderd mensen betrouwbaar zijn als zij nog eens wijzigingen doorgeven. Als daar een parkiet tussen zit die plots doorgeeft dat de E17 afgesloten is, dan weten wij onmiddellijk dat dat niet kan en dat die meneer niet betrouwbaar is. Het is niet anders met systemen als Wikipedia of Ebay, die ook sterk afhankelijk zijn van community feedback.'
   
   Ondanks de overname door TomTom zullen jullie nog altijd kaarten mogen leveren aan concurrenten van hen. Je kunt je afvragen waarom TomTom zo'n kostbare informatie zomaar weggeeft.
   
   'Omdat ook TomTom daar beter van wordt. Dankzij de data die wij van hen krijgen, kunnen wij nog betere kaarten maken en als ons product beter is, zal ons marktaandeel groeien. TomTom kan dat valoriseren. Zo vreemd is dat trouwens niet. Philips leverde tot voor kort ook beeldbuizen voor televisietoestellen aan zijn concurrenten, de software van Google wordt ook door andere websites gebruikt en Mi
9. Frensje 22 augustus 2007 14:17

   auteur info

   • Frensje

     Lid sinds: 12 mei 2005

     Laatste bezoek: 24 okt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 33

     Gegeven: 120

   •    Aantal posts: 355

   Ik ben overgestapt naar Smit Internationale vanwege de volgende redenen; mooie stijging achter de rug, goede vooruitzichten, koers is goed blijven liggen afgelopen weken, daar zit tenminste beweging in de koers en geen risico dat het bod van TT toch niet doorgaat of andere adders onder het gras opduiken waardoor ik mijn winst (vanaf 16,49)weer kwijt ben. Met de orkanen op komst zit er ook weer veel werk voor Smit aan te komen. Ik wens u allen succes hier en zal het zeker blijven volgen.