Air France-KLM FR001400J770

Sectornieuws

1. [verwijderd] 28 mei 2015 13:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Het valt als een baksteen. Ik wacht ff mee met bijkopen.
2. voda 28 mei 2015 16:10

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92695

     Gegeven: 22759

   •    Aantal posts: 382.961

   Etihad boekt 52% winststijging
   
   AMSTERDAM (Dow Jones)--Het in Abu Dhabi gevestigde Etihad Airways heeft de nettowinst over 2014 met 52% zien toenemen, terwijl de snelgroeiende luchtvaartmaatschappij uit het Midden-Oosten aanzienlijk veel passagiers vervoerde en nieuwe routes lanceerde in de Verenigde Staten, Europa en Azie, ondanks uitdagingen in die markten.
   
   De nettowinst steeg tot $73 miljoen, versus de $48 miljoen een jaar eerder, op een omzet van $7,6 miljard, blijkt donderdag uit de resultaten van het concern.
   
   Etihad vervoerde 22% meer passagiers met een totaal van 14,8 miljoen het afgelopen jaar, terwijl zijn samenwerkingsverband met andere luchtvaartmaatschappijen wereldwijd, zoals Alitalia, Virgin Australia Ltd. (VAH.AU) en Air Berlin PLC (AB1.XE), het concern $1,1 miljard aan omzet bracht.
   
   De airline voegde 21 vliegtuigen toe aan zijn vloot die nu in totaal uit 110 jetliners van Boeing Co. (BA) en Airbus Group NV (AIR.FR) bestaat.
   
   De groei komt tot stand, ondanks dat Etihad zich geconfronteerd zag met "ongekende externe uitdagingen", en een "toename in het agressieve protectionistische sentiment in Europa en de Verenigde Staten", meldt Etihad Chief Executive James Hogan.
   
   Het door de staat beheerde concern heeft kritiek van de drie grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Delta Air Lines Inc. (DAL), American Airlines Group Inc. (AAL) en United Continental Holdings Inc. (UAL) over zich heen gekregen. Zij beweren dat Etihad en de andere twee luchtvaartmaatschappijen uit de golfstaten, Emirates Airline en Qatar Airways, sinds 2004 voor $42 miljard aan subsidies en oneerlijke voordelen hebben ontvangen, waaronder $17 miljard voor de in Abu Dhabi gevestigde luchtvaartmaatschappij.
   
   Alle drie de luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten hebben deze beschuldigingen ontkend.
   
   
   Door Rory Jones in Dubai. Vertaald en bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com
   
   
3. voda 1 juni 2015 16:30

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92695

     Gegeven: 22759

   •    Aantal posts: 382.961

   Malaysia Airlines 'technisch failliet'
   
   Gepubliceerd op 1 jun 2015 om 12:57 | Views: 3.156
   
   KUALA LUMPUR (AFN) - Malaysia Airlines is ,,technisch failliet'' en kan alleen in zwaar uitgeklede vorm overleven. Dat heeft Christoph Müller, de Duitse topman van de al jaren verlieslatende Maleisische luchtvaatmaatschappij, maandag gezegd.
   
   Alle 20.000 werknemers van Malaysia Airlines ontvangen maandag een ontslagbrief. Slechts 14.000 van hen kunnen aan de slag bij de nieuwe maatschappij die onder Müllers leiding wordt opgetuigd. Het banenverlies komt niet als een verrassing. Malayia Airlines maakte eind augustus al bekend dat 6000 arbeidsplaatsen verloren zouden gaan.
   
   Malaysia Airlines zucht al jaren onder de harde concurrentie in Azië. Daar kwamen afgelopen jaar twee vliegrampen overheen, waaronder die met vlucht MH17 die op op 17 juli weg van Amsterdam naar Kuala Lumpur boven Oost-Oekraïne uit de lucht werd geschoten. Daardoor stierven 298 mensen onder wie 196 Nederlanders.
   
   Neergestort
   
   Van een ander toestel, dat op 8 maart 2014 met 239 mensen aan boord vertrok uit Kuala Lumpur voor een vlucht naar Peking, ontbreekt al meer dan een jaar ieder spoor. Aangenomen wordt dat het vliegtuig is neergestort in de Indische Oceaan. De twee rampen hebben de reputatie van de inmiddels genationaliseerde luchtvaartmaatschappij flink aangetast.
   
   Müller benadrukte echter dat de financiële malaise bij Malaysia Airlines begonnen is lang voordat deze zeldzame rampspoed de onderneming trof. De Duitser leidt de luchtvaartmaatschappij sinds vorige maand en was daarvoor topman bij het Ierse Aer Lingus. Ook Sabena trok hem in 2000 aan als puinruimer, maar hij kon niet voorkomen dat het Belgische bedrijf kopje onder ging.
   
   Om de kosten te drukken zet Malaysia Airlines onder meer het mes in het aantal verre bestemmingen. De nadruk komt te liggen op vervoer binnen de eigen regio. Voor intercontinentaal vervoer gaat het bedrijf zwaarder leunen op samenwerkingspartners in het buitenland, waaronder KLM. De dagelijkse rechtstreekse retourvlucht tussen Kuala Lumpur en Schiphol, die samen met KLM wordt aangeboden, blijft wel bestaan.
   
4. Freebird 1 juni 2015 17:43

   auteur info

   • Freebird

     Lid sinds: 20 aug 2010

     Laatste bezoek: 20 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 197

     Gegeven: 11

   •    Aantal posts: 1.876

   quote:

   Hibii schreef op 28 mei 2015 13:23:

   Het valt als een baksteen. Ik wacht ff mee met bijkopen.
   

   Mijn eerstvolgende KD : 6,80 - duurt vast niet lang meer met dit tempo :-)
   Zakt ie door - heel goed mogelijk - vol goede moed op naar 5,80 !
   Mijn kooporders staan alweer klaar.
5. voda 4 juni 2015 16:10

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92695

     Gegeven: 22759

   •    Aantal posts: 382.961

   Groei luchtvrachtmarkt stagneert
   
   Gepubliceerd op 4 jun 2015 om 14:42 | Views: 511
   
   MIAMI (AFN) - De groei van de luchtvrachtmarkt is de afgelopen maanden vrijwel tot stilstand gekomen. De wereldwijde vraag lag in april nog wel 3,3 procent hoger dan in dezelfde maand vorig jaar, maar sinds eind 2014 zijn de vrachtvolumes nauwelijks meer gegroeid. Dat maakte de internationale brancheorganisatie IATA donderdag bekend.
   
   De groei op jaarbasis in april is ook beduidend lager dan in het eerste kwartaal, toen die gemiddeld op 5,3 procent uitkwam. Luchtvaartmaatschappijen zijn hun vrachtcapaciteit wel blijven opschroeven. In april nam die met 5,5 procent op jaarbasis toe. De gemiddelde beladingsgraad, een belangrijke graadmeter van efficiëntie in de luchtvaartbranche, zakte van 47,8 procent naar 44,7 procent.
   
   De toename van de vrachtvolumes in april kwam geheel voor rekening van Azië en het Midden-Oosten. In Noord-Amerika stagneerde de vraag terwijl in Europa, Latijns-Amerika en Afrika sprake was van een daling. Volgens topman Tony Tyler van IATA wint de groei van de wereldhandel het niet langer van de toename van de binnenlandse productie.
   
   Tyler sprak van een structureel probleem. Hoewel het economische herstel op veel plaatsen aan kracht wint, is het volgens IATA onwaarschijnlijk dat de de handel en de vraag naar vrachtvervoer op korte termijn aantrekken.
   
6. voda 8 juni 2015 16:47

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92695

     Gegeven: 22759

   •    Aantal posts: 382.961

   IATA: luchtvaartindustrie maakt dit jaar meer winst
   
   AMSTERDAM (Dow Jones)--De internationale luchtvaartmaatschappijen zullen dit jaar een gezamenlijke winst van $29,3 miljard realiseren, op een totale omzet van $727 miljard, wat een winstmarge van 4% oplevert, zegt de wereldluchtvaartorganisatie IATA maandag op haar jaarvergadering in Miami.
   
   De sterk winstgroei ten opzichte van de $16,4 miljard in 2014 is volgens IATA onder meer te danken aan verbeterende economieen, recordbezettingsgraden, lagere brandstofprijzen en de opwaardering van de dollar.
   
   De IATA voorziet wereldwijd een gemiddelde groei van de omzet in het passagiersvervoer met 6,7%, met voor het eerst in de geschiedenis meer dan 3,5 miljard passagiers, op een bezettingsgraad van 80,2%.
   
   Bij het luchtvrachtvervoer wordt een omzettoename van 5,5% tot $62 miljard en een volume van 54,2 miljoen ton.
   
   De IATA voorziet dit jaar verbetering van de winstgevendheid in alle regio's. Voor het eerste in de geschiedenis realiseert de luchtvaartindustrie gemiddeld een rendement op geinvesteerd kapitaal (ROIC) dat met 7,5% hoger is dan de kapitaalkosten van 6,8%, vooral dankzij de lage rente op leningen en obligaties.
   
   
   Door Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@wsj.com
   
   
7. voda 8 juni 2015 18:46

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92695

     Gegeven: 22759

   •    Aantal posts: 382.961

   Etihad Airways bagatelliseert zorgen van rivalen
   
   MIAMI (Dow Jones)--Etihad Airways Chief Executive James Hogan bagatelliseerde zondag de bezorgdheid van tegenstanders over de groei van luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten, zelfs terwijl hij gelijktijdig betoogde dat de verkoopprijzen van vliegtickets in belangrijke markten uitzonderlijk zwak zijn.
   
   Het gaat slechts om "een handvol mensen", die de groei aanvechten van Etihad en zijn rivalen in de Golfstaten, Emirates Airline en Qatar Airways, zei Hogan in een interview met The Wall Street Journal.
   
   Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, Delta Air Lines, United Airlines en American Airlines, en hun Europese bondgenoten, Air France-KLM en Deutsche Lufthansa, lobbyen bij hun regeringen om de groei te beteugelen van de Golfcarriers, die zij beschuldigen van oneerlijke concurrentie. De luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten verweren zich tegen die beschuldigingen.
   
   "Het zijn twee luchtvaartmaatschappijen in Europa, en drie luchtvaartmaatschappijen in de Verenigde Staten. Representeert dat de wereld van de luchtvaart?", zei Hogan aan de vooravond van de jaarlijkse vergadering van de International Air Transport Association (IATA), waarbij de executives van de meeste luchtvaartmaatschappijen wereldwijd aanwezig zijn.
   
   De Amerikaanse ministeries van transport, commercie en buitenlandse zaken, hebben een forum opgezet om te achterhalen wat de standpunten zijn ten aanzien van de impact die Golfcarriers uitoefenen op de Amerikaanse luchtvaartmarkt. Hogan zegt dat in de meeste van de gedeelde standpunten personen zich uitspreken voor het verlenen van toegang aan Golfcarriers, ofwel het openhouden van de markten.
   
   Etihad had afgelopen maand zijn reactie aan de Amerikaanse regering ingestuurd. "Wij hebben absoluut op geen enkele manier schade toegebracht aan de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen", zei Hogan, waaraan hij toevoegde dat hij zich zal richten op het besturen van de luchtvaartmaatschappij in plaats van stil te blijven staan bij de kwestie.
   
   Hogan zei dat er uitdagingen zijn in bepaalde segmenten van het bedrijf. "We zien dit jaar, en dit komt waarschijnlijk door overcapaciteit, neerwaartse bijstellingen van prijzen van een soort die we in lange tijd niet hebben gezien", zegt Hogan. Prijsverlagingen komen normaliter voor in de zwakkere reisperioden, maar worden nu waargenomen in het hoogseizoen, aldus Hogan. Lage olieprijzen hebben eveneens hun effect op het premium vervoer.
   
   
   Door Robert Wall in Miami. Vertaald en bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com
   
   
8. relpinda 8 juni 2015 21:43

   auteur info

   • relpinda

     Lid sinds: 17 feb 2012

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 202

     Gegeven: 142

   •    Aantal posts: 1.709

   Jammer maar niet bij AF/KLM!!!
   
   www.iex.nl/nieuws/ANP_ANP-080615-203/...
   
   'Winst luchtvaart stijgt bijna 80 procent'
   Gepubliceerd op 8 jun 2015 om 16:41 | Views: 2.610 | Onderwerpen: luchtvaart
   ArtikelReacties Gerelateerde instrumenten
   Air France-KLM 17:35
   7,22 0,00 (-0,85%)
   
   MIAMI (AFN/) - De mondiale luchtvaartsector boekt dit jaar een winst van 29,3 miljard dollar (26,1 miljard euro), bijna 80 procent meer dan in 2014. Dat voorspelde brancheorganisatie IATA maandag tijdens haar jaarlijkse ledenvergadering. De prognose is 4 miljard dollar hoger dan de raming die in december werd gegeven.
   De winstsprong is vooral te danken aan het herstel van de Amerikaanse economie en sterk gedaalde brandstofkosten. Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn volgens IATA goed voor een gezamenlijke winst van 15,7 miljard dollar. Bovendien is de winstmarge in Noord-Amerika meer dan twee keer zo hoog als in Europa en Azië.
   Topman Tony Tyler van IATA benadrukte dat de regionale verschillen groot zijn en wees er op dat de voorspelde winst in Noord-Amerika maar iets hoger is dan de winst die techgigant Apple in het tweede kwartaal boekte.
   
   LZA
9. voda 9 juni 2015 16:11

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92695

     Gegeven: 22759

   •    Aantal posts: 382.961

   Qatar Airways CEO dreigt oneworld te verlaten in geschil met American Airlines
   
   MIAMI (Dow Jones)--Qatar Airways Chief Executive Akbar Al Baker heeft gedreigd de oneworld alliantie te verlaten, vanwege de acties van medelid American Airlines Group Inc. om de activiteiten van zijn luchtvaartconcern te ondermijnen.
   
   "Het heeft geen enkele nut om bij oneworld aangesloten te zijn als de luchtvaartmaatschappij die ons uitgenodigd heeft, die ons verwelkomde in Amerika om het lidmaatschap voor oneworld te ondertekenen, vandaag tegen ons is", zegt Al Baker in een interview aan de zijlijn van de jaarvergadering van de International Air Transport Association (IATA). American Airlines "remt onze groei af".
   
   Qatar Airways is e e n van de drie luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten die met weerstand van sommige rivalen in de Verenigde Staten en Europa wordt geconfronteerd door de agressieve groei. De drie grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, Delta Air Lines Inc., United Continental Holdings Inc. en American Airlines, en de in Europa gevestigde Air France-KLM en Deutsche Lufthansa AG hebben bij hun regeringen aangedrongen op het blokkeren van verdere markttoegang aan de Golfcarriers, die ze beschuldigen van het ontvangen van staatssteun. Qatar Airways, Emirates Airline and Etihad Airways ontkennen de beschuldigingen.
   
   Al Baker zegt dat American Airlines geen informatie verschaft over zijn boekingssysteem om een goede overdracht van passagiers mogelijk te maken. Hij zegt verder dat de Amerikaanse luchtvaartgroep de toegang tot terminals op John F. Kennedy International Airport in New York blokkeert voor de A350 jetliners van Airbus, die de in Doha gevestigde carrier gebruikt.
   
   Een woordvoerder van American Airlines reageert: "De situatie op JFK is niet gerelateerd aan ons handelsdispuut. We hebben beperkingen wat betreft ruimte bij de gates op JFK en we beoordelen de aanvraag van Qatar, wat uiterst moeilijk is tegemoet te komen". Andere aangesloten leden bij de alliantie hebben vergelijkbare aanvragen ingediend en konden eveneens niet ondergebracht worden, voegt de woordvoerder toe.
   
   Al Baker zegt oneworld-vertegenwoordigers de tijd te geven om het probleem aan te pakken.
   
   Een aantal uur eerder gedurende de IATA jaarvergadering sprak Al Baker bestuurders van andere luchtvaartmaatschappijen aan op hun inspanningen om de groei van zijn luchtvaartmaatschappij te beteugelen. "Het terugdraaien van markttoegang en open skies beleid zal weerklinken over de hele wereld en leiden tot vergeldingsmaatregelen".
   
   American Airlines CEO Doug Parker meldde maandag aan reporters met Al Baker gedurende het event bijeengekomen te zijn en op vriendschappelijke toon met elkaar te hebben gesproken, hoewel ze het niet eens werden over markttoegang. "We hebben geen geschil met e e n van deze drie luchtvaartmaatschappijen, we proberen enkel de Amerikaanse regering ertoe te bewegen zijn handelsbeleid uit te oefenen", zei Parker.
   
   
   Door Robert Wall en Jon Ostrower in Miami; vertaald en bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com
   
   
10. voda 10 juni 2015 16:02

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Nieuw front geopend in strijd om distributie vliegtickets na zet Lufthansa's
    
    MIAMI (Dow Jones)--Deutsche Lufthansa AG's besluit om extra kosten te rekenen voor vliegtickets die geboekt worden via reisagenten of reiswebsites zoals Expedia inc, heeft een nieuwe front geopend in de strijd tussen luchtvaartmaatschappijen en hun distributeuren over hoe consumenten hun vliegtickets aanschaffen.
    
    Lufthansa's prijsverhoging van EUR16 - de tweede die een grote luchtvaartmaatschappij in de Verenigde Staten of Europa doorvoerde - is onderdeel van een bredere poging van luchtvaartmaatschappijen om consumenten naar hun websites te leiden en weg van vergelijkingswebsites. Deze trend zal volgens de online-reisindustrie en belangenbehartigers van consumenten de transparantie van vliegtickets verminderen. De Amerikaanse low-cost luchtvaartmaatschappij Spirit Airlines Inc. berekent reeds $10 extra voor tickets die via derde partijen worden gekocht.
    
    Bij een conferentie van de International Air Transport Association (IATA) verwelkomden vele bestuurders van luchtvaartmaatschappijen de zet van Lufthansa. In een informele peiling onder IATA-leden die zich gedurende een event in het publiek bevonden, zei 96 van de 118 respondenten dat hun luchtvaartmaatschappijen een soortgelijke stap kunnen zetten.
    
    Het huidige distributiemodel "moet worden aangepakt, en ik denk dat wat Lufthansa heeft gedaan, een goede aanpak is," zei Brad Tilden, chief executive van Alaska Air Group Inc.
    
    Momenteel verkopen luchtvaartmaatschappijen veel van hun tickets door het verspreiden van hun tarieven en dienstregelingen aan reisbureaus via tussenpersonen die de luchtvaartmaatschappijen kosten in rekening brengen voor die dienst. Drie bedrijven domineren die tussenpersoonsrol: Sabre Corp., Travelport Worldwide Ltd en Amadeus IT Group SA.
    
    Bestuurders van luchtvaartmaatschappijen klagen dat de tussenpersonen teveel in rekening brengen en verandering hebben belemmerd. De tussenpersonen "worstelen met de stap van Lufthansa omdat dit het begin van het einde zou kunnen zijn," zei Tim Clark, CEO van Emirates Airline, 's werelds grootste internationale carrier naar vervoerscijfers gemeten. "Je hebt de industrie geen recht gedaan," zei hij over de tussenpersonen. "Je maakte je dik, dom en gelukkig en we hebben allemaal geleden als gevolg, dus nu is er een grote tegenreactie."
    
    
    Door Robert Wall en Jack Nicas in Miami. Vertaald en bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com
    
    
11. voda 10 juni 2015 16:05

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Emirates CEO: intrekken Open Skies kost EU, VS airlines trans-Atlantische antitrust immuniteit
    
    MIAMI (Dow Jones)--Emirates Airline bestuursvoorzitter Tim Clark heeft dinsdag gewaarschuwd dat de antitrust immuniteit verleend aan sommige Amerikaanse en Europese luchtvaartmaatschappijen voor trans-Atlantische vluchten moet worden ingetrokken, indien de VS zich herroept op haar open skies-beleid voor landingsrechten.
    
    "Als je een open skies beleid hebt, kun je antitrust immuniteit, of ATI, verkrijgen. Als je terugkomt op het Open Skies beleid, moet ATI eruit, omdat je onenwichtige concurrentie creeert, zoals niet eerder gezien in de luchtvaartwereld", zegt Clark.
    
    Luchtvaartmaatschappijen als American Airlines Group Inc. en British Airways, of Delta Air Lines en Air France-KLM, hebben goedkeuring van toezichthouders gekregen om vluchtschema's en prijzen nauwlettend op elkaar af te stemmen op trans-Atlantische vluchten. Dat heeft geholpen om sterke winsten te boeken op die routes, wat essentieel is geweest om de financiele situatie van die luchtvaartmaatschappijen aan te sterken.
    
    Verscheidene Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, evenals Deutsche Lufthansa AG en Air France-KLM, doen een beroep op hun regering om een beperking op te leggen aan markttoegang voor Emirates Airline en de andere golfcarriers, Etihad Airways en Qatar Airways, die zij beschuldigen van het ontvangen van staatssteun, wat de Westerse luchtvaartmaatschappijen als oneerlijke concurrentie beschouwen. De luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten verweren zich tegen de beschuldigingen.
    
    Clark zegt verder dat Emirates spoedig met een weerlegging op de beschuldiging dat de luchtvaartmaatschappij wordt gesubsidieerd zal komen. "Ik hoop dat het document dat we op het punt staan te produceren dit voor eens en altijd te ruste zal leggen", zegt Clark. Hij heeft inzage in de boeken van de luchtvaartmaatschappij aan de Amerikaanse regering aangeboden om aan te tonen dat er geen sprake is van staatssteun.
    
    Volgens de CEO heeft Emirates aanzienlijke waarde gecreerd uit een bescheiden start. De airline zou circa $120 miljard waard zijn als het naar de beurs ging, maar er zijn geen plannen voor een beursgang.
    
    Verdere groei blijft onderdeel van de plannen. De luchtvaartmaatschappij kan in omvang verdubbelen op het moment dat het nieuwe Dubai World Central vliegveld volledig operationeel is.
    
    Ondertussen voert Clark gesprekken met low-cost airline Easyjet over een samenwerking. Clark wil niet ingaan op de precieze aard van de gesprekken, maar de in Luton, Engeland gevestigde budgetcarrier zou als 'feeder' kunnen optreden voor de lange-afstandsvluchten voor Emirates. De twee vliegen al van dezelfde vliegvelden in bepaalde gebieden, waaronder vanaf London Gatwick en Milaan, Italie.
    
    In een interview met The Wall Street Journal eerder dit jaar, liet Easyjet CEO Carolyn McCall weten geen samenwerking met Air France-KLM voor ogen te hebben.
    
    
    Door Robert Wall en Jon Ostrower in Miami. Vertaald en bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com
    
    
    
12. voda 10 juni 2015 19:59

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Handbagage krijgt één maat en is straks makkelijker terug te vinden
    
    Gepubliceerd: 10 juni 2015 09:23 | Laatste update: 10 juni 2015 09:29
    
    Hoe groot mag je koffer zijn om als handbagage in het vliegtuig te kunnen? Het antwoord daarop verschilt nu nog per maatschappij. Maar de IATA, de internationale club van vliegtuigmaatschappijen heeft dinsdag een nieuwe standaardmaat bekendgemaakt in de hoop dat die de wereldwijde norm wordt.
    
    Het nieuwe formaat is: 55 x 35 x 20 centimeter.
    
    Het formaat is tot stand gekomen in overleg met vliegtuigfabrikanten en luchtvaartmaatschappijen. Grote partijen als Emirates en Lufthansa hebben het formaat direct al geaccepteerd; tientallen anderen zullen volgen, zegt IATA.
    
    Als het nieuwe formaat daadwerkelijk ingang vindt, weten passagiers straks zeker dat hun koffer geaccepteerd wordt. Maatschappijen zijn er ook blij mee, omdat ze snel kunnen zien of een koffer aan de norm voldoet en het lastige discussies met passagiers voorkomt.
    
    Ook kofferfabrikanten zitten bovenop de trend. Als een koffer voldoet aan de nieuwe norm, krijgt deze een speciaal IATA-plaatje, dat vlakbij de handgreep bevestigd wordt. Elke koffer krijgt een unieke code. Als deze zoekraakt, maar later alsnog wordt gevonden, krijg je een melding op je smartphone, belooft de IATA.
    
    De nieuwe koffers komen nog dit jaar in de verkoop.
    
    www.z24.nl/geld/handbagage-krijgt-een...
    
13. relpinda 11 juni 2015 13:48

    auteur info

    • relpinda

      Lid sinds: 17 feb 2012

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 202

      Gegeven: 142

    •    Aantal posts: 1.709

    quote:

    voda schreef op 10 juni 2015 19:59:

    Handbagage krijgt één maat en is straks makkelijker terug te vinden
    
    Gepubliceerd: 10 juni 2015 09:23 | Laatste update: 10 juni 2015 09:29
    
    Hoe groot mag je koffer zijn om als handbagage in het vliegtuig te kunnen? Het antwoord daarop verschilt nu nog per maatschappij. Maar de IATA, de internationale club van vliegtuigmaatschappijen heeft dinsdag een nieuwe standaardmaat bekendgemaakt in de hoop dat die de wereldwijde norm wordt.
    
    Het nieuwe formaat is: 55 x 35 x 20 centimeter.
    
    Het formaat is tot stand gekomen in overleg met vliegtuigfabrikanten en luchtvaartmaatschappijen. Grote partijen als Emirates en Lufthansa hebben het formaat direct al geaccepteerd; tientallen anderen zullen volgen, zegt IATA.
    
    Als het nieuwe formaat daadwerkelijk ingang vindt, weten passagiers straks zeker dat hun koffer geaccepteerd wordt. Maatschappijen zijn er ook blij mee, omdat ze snel kunnen zien of een koffer aan de norm voldoet en het lastige discussies met passagiers voorkomt.
    
    Ook kofferfabrikanten zitten bovenop de trend. Als een koffer voldoet aan de nieuwe norm, krijgt deze een speciaal IATA-plaatje, dat vlakbij de handgreep bevestigd wordt. Elke koffer krijgt een unieke code. Als deze zoekraakt, maar later alsnog wordt gevonden, krijg je een melding op je smartphone, belooft de IATA.
    
    De nieuwe koffers komen nog dit jaar in de verkoop.
    
    www.z24.nl/geld/handbagage-krijgt-een...
    
    

    IDEALE zet voor KLM om zich nu te onderscheiden en en juist al haar passagiers WEL 2 stuks handbagae mee te mogen nemen. Alle bagageruimte in de nwe Embraier toestellen zijn aanzienlijk ruim! en nmet de nu voorgestelde kleine koffertjes van maar 20cm dikte kunnen er veel meer in. Op die manier kan KLM de passagiers van andere airlines wegsnoepen overhalen om juist met KLM te vliegen!
    
    Koers aandeel gaat effe opveren naar de 7,50!! let maar op :)
    
    LZA
14. voda 11 juni 2015 16:52

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Ryanair moet deel belang Aer Lingus verkopen
    
    Gepubliceerd op 11 jun 2015 om 10:34 | Views: 2.689
    
    LONDEN (AFN) - De Ierse prijsvechter Ryanair moet zijn belang in land- en branchegenoot Aer Lingus verlagen van 29,8 procent tot 5 procent. Dat definitieve besluit maakte de Britse mededingingsautoriteit, de Competition and Markets Authority (CMA), donderdag bekend.
    
    De waakhond kwam in april van dit jaar al tot de voorlopige conclusie dat Ryanair deze stap moest zetten vanwege het lopende overnameproces rond Aer Lingus. De Ierse tegenhanger van KLM wordt overgenomen door IAG, het moederbedrijf van British Airways en Iberia.
    
    Ryanair vocht het besluit van de toezichthouder meerdere keren aan voor de rechter. Nadat de Ierse overheid akkoord ging met de verkoop van haar belang van 25 procent in Aer Lingus aan IAG was er echter geen houden meer aan. IAG heeft in totaal 1,4 miljard euro over voor het Ierse bedrijf.
    
    Topman Michael O'Leary van Ryanair, bekend om zijn vele kleurrijke uitspraken, noemde het besluit ,,belachelijk'' en kondigde aan opnieuw in beroep te gaan ondanks alle eerdere vruchteloze pogingen.
    
15. voda 11 juni 2015 17:31

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Ryanair wil in hoger beroep vanwege Aer Lingus belang
    
    LONDEN (Dow Jones)--Ryanair Holdings PLC is voornemens in hoger beroep te gaan na het oordeel van de Britse mededingingsautoriteit op donderdag, dat de low-cost luchtvaartmaatschappij oplegt zijn 30%-belang in de kleinere rivaal Aer Lingus Group PLC terug te dringen tot 5%.
    
    Bezorgdheid dat Ryanair met zijn aanzienlijke belang mogelijk het bod van British Airways-eigenaar International Consolidated Airlines Group op Aer Lingus zou blokkeren "was een belangrijke afweging voor onze beslissing om Ryanair op te leggen zijn belang te reduceren", zegt Simon Polito, voorzitter van een onderzoeksgroep die de kwestie onderzocht.
    
    IAG bereidt een formeel bod voor op Aer Lingus, na goedkeuring te hebben ontvangen van de Ierse regering om het bod voort te zetten, dat is ondersteund door beide luchtvaartmaatschappijen. Ryanair had eerder aangegeven een bod te overwegen.
    
    Ryanair had het belang in Aer Lingus verworven in een poging het concern over te nemen. Nadat dit mislukte zocht Aer Lingus een manier om van Ryanair af te komen.
    
    IAG, dat Aer Lingus vorig jaar voor het eerst benaderde voor een overname, heeft een bod gedaan dat de luchtvaartmaatschappij op EUR1,4 miljard waardeert, op voorwaarde dat Ryanair zijn belang verkoopt.
    
    
    Door Rory Gallivan. Vertaald en bewerkt door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com
    
    
    
16. relpinda 15 juni 2015 23:28

    auteur info

    • relpinda

      Lid sinds: 17 feb 2012

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 202

      Gegeven: 142

    •    Aantal posts: 1.709

    www.iex.nl/Nieuws/ANP_ANP-150615-286/...
    
    Qatar Airways heft tipje sluier over winst op
    Gepubliceerd op 15 jun 2015 om 22:20 | Views: 472 | Onderwerpen: Midden-Oosten
    ArtikelReacties Gerelateerde instrumenten
    
    inShare
    
    Air France-KLM 17:35
    6,52 0,00 (-3,13%)
    
    PARIJS (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Qatar Airways heeft voor het eerst inzage gegeven in de winst die ze boekt. Het nettoresultaat bedroeg in het afgelopen boekjaar 103 miljoen dollar (ruim 91 miljoen euro), aldus topman Akbar Al Baker van Qatar Airways tegen zakenkrant The Wall Street Journal op de luchtvaartshow van Parijs.
    Qatar Airways is in handen van de overheid en dus niet verplicht volledige cijfers te melden. De maatschappij heeft te kennen gegeven wel winstcijfers bekend te zullen gaan maken. Al Baker gaf niets prijs over de omzet van Qatar Airways in het boekjaar dat loopt tot en met maart.
    Qatar Airways en de Arabische branchegenoten Etihad en Emirates liggen onder vuur van westerse maatschappijen vanwege het vermoeden van staatssteun.
    
    LZA
17. voda 1 juli 2015 16:17

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Groei luchtvrachtmarkt vertraagt verder
    
    Gepubliceerd op 1 jul 2015 om 12:58 | Views: 1.230
    
    GENÈVE (AFN) - De vraag naar vrachtvervoer door de lucht is in mei opnieuw minder sterk gegroeid dan een maand eerder. De toename met 2,1 procent was de laagste tot dusver dit jaar, en bleef sterk achter bij de capaciteitstoename van 4,3 procent. Dat meldde de internationale brancheorganisatie IATA woensdag.
    
    Europese en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zagen de vraag naar hun vrachtdiensten zelfs afnemen, met respectievelijk 1,3 en 2,9 procent. IATA schrijft dat toe aan een zwakkere economische groei. In Europa vormt de Griekse schuldencrisis nog een extra bedreiging, aldus de branchevereniging.
    
    Concurrenten in het Midden-Oosten daarentegen kunnen nog altijd profiteren van een dubbelcijferige groei. De vraag nam daar met ruim 18 procent toe. Dat komt doordat de internationale handel met die regio in de lift zit, maar ook doordat de Golfstaten dankzij de succesvolle strategie van luchtvaartmaatschappijen als Emirates en Etihad aan belang winnen als doorvoerlanden.
    
    In Azië was sprake van een voor die regio betrekkelijk zwakke toename van 2,8 procent. Latijns-Amerikaanse vrachtvervoerders kampten met een ruim 10 procent lagere vraag, met name door aanhoudende economische zwakte in Brazilië en Argentinië. In Afrika, een relatief kleine regio, steeg het vrachtvervoer met 3 procent.
    
18. voda 2 juli 2015 16:28

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    Griekenland kan druk uitoefenen op luchtvaartmaatschappijen - Market Talk
    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--Hoewel de International Air Transport Association (IATA) donderdag spreekt van een sterke groei in het wereldwijde passagiersvervoer in mei, namelijk 6,9% op jaarbasis, waarschuwt de koepelorgansiatie van luchtvaartmaatschappijen voor tegenwind in de komende maanden, waaronder als gevolg van de financiele beproevingen van Griekenland. "De financiele crisis in Griekenland en de recente zwakte in de regionale handelsactiviteit in Azie-Pacific kunnen de prestatie in deze markten in de komende maanden beperken", zegt directeur-generaal Tony Tyler. (ellen.proper@wsj.com)
    
    
    Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com
    
    
19. relpinda 3 juli 2015 10:56

    auteur info

    • relpinda

      Lid sinds: 17 feb 2012

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 202

      Gegeven: 142

    •    Aantal posts: 1.709

    economie.eenvandaag.nl/tv-items/60553...
    
    Luchtvaartmaatschappij Ryanair blijkt getuige-deskundigen van een openbare hoorzitting over de luchtvaartbranche in het Europees Parlement na afloop te hebben "geïntimideerd en bedreigd". Dat zegt CDA-Europarlementariër Wim van de Camp.
    
    De getuige-deskundigen, onder wie onderzoekers, vakbondsmensen en vertegenwoordigers van luchtvaartmaatschappijen, waren door het Europees Parlement uitgenodigd om hun visie te geven op arbeidsomstandigheden van het personeel in de Europese burgerluchtvaart. Het parlement doet onderzoek naar constructies die vliegmaatschappijen verzinnen om piloten en ander personeel zo goedkoop mogelijk in te huren. Tijdens de hoorzitting uitten deskundigen kritiek op budgetmaatschappijen, waaronder Ryanair, die regels zouden omzeilen. Volgens de sprekers zou zelfs de vliegveiligheid door schijnconstructies in gevaar kunnen komen.
    
    Intimidatie
    Diverse sprekers hebben twee weken na de hoorzitting brieven ontvangen waarin Ryanair hen beschuldigt van "lasterlijke uitspraken". In de brieven dreigt Ryanair met stappen als de uitlatingen nog eens worden herhaald. Volgens CDA-Europarlementariër Wim van de Camp ondermijnt Ryanair met zijn "domme actie" het democratisch proces. ,,Dit kan niet, het zijn Amerikaanse methoden", aldus Van de Camp in EenVandaag. ,,Onze experts, en zeker onze vakbondsmensen, moeten vrijuit kunnen spreken in een openbare hoorzitting van het Europees Parlement. Dit is een vorm van intimidatie en dat is onacceptabel."
    
    Laster
    Ryanair laat in een reactie weten de brieven niet te zullen intrekken, en blijft bij zijn waarschuwing de betrokkenen voor de rechter te dagen als zij hun uitlatingen herhalen. ,,Geen enkele luchtvaartmaatschappij kan toestaan dat haar veiligheid in twijfel wordt getrokken of belasterd door onjuiste aantijgingen. We staan volledig achter democratische procedures en de vrijheid van meningsuiting. Deze principes zijn ook niet in het geding door deze mensen te verzoeken de waarheid te vertellen aan het Europees Parlement." Van de Camp wil snel antwoord van Ryanair en wijst er op dat het Europees Parlement mogelijkheden heeft om Ryanair aan te pakken als ze niet reageren. Hij wijst onder andere op de betrokkenheid van het Europarlement bij de toewijzing van landingsrechten.
    
    Vertrouwelijke correspondentie Ryanair:
    
    Reactie Ryanair
    1. Waarom heeft Ryanair deze brieven gestuurd?
    
    ,,Zoals u zult zien in deze brieven verwijzen zij specifiek naar onjuiste beweringen over de veiligheid van Ryanair. Geen enkele luchtvaartmaatschappij kan toestaan dat haar veiligheid in twijfel wordt getrokken of belastered door onjuiste aantijgingen gemaakt door niet-deskundigen zoals deze pilotenvakbonden en hun betaalde consultants. We staan volledig achter democratische procedures en de vrijheid van meningsuiting, en deze principes zijn ook niet in het geding door deze mensen te verzoeken de waarheid te vertellen aan het Europees Parlement."
    
    2. Overweegt u de dreigementen in te trekken?
    
    ,,We zullen deze brieven niet intrekken. Als deze mensen hun onjuiste beweringen herhalen over de veiligheid van Ryanair, zullen we ze voor de rechter dagen."
    
    3. Waarom was Ryanair niet aanwezig op de hoorzitting op 7 mei?
    
    ,,Ryanair was niet uitgenodigd."
    
    4. CDA-Europarlementariër Wim van de Camp noemt de brieven 'intimiderend' en 'onacceptabel'. Hij roept de voorzitter van het EP op tot actie. Wat is uw reactie daarop?
    
    ,,We zijn er van overtuigd dat de Nederlandse Europarlementariër het met ons eens is dat alle getuigen in het Europees Parlement eerlijk moeten zijn over de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen. Als deze mensen de waarheid vertellen over de veiligheid van Ryanair dan lopen ze geen risico op juridische procedures. Getuigen vragen om eerlijk te zijn over de veiligheid in luchtvaart is te kwalificeren als 'intimidatie' noch 'onacceptabele dreigementen'. Als de heer Van de Camp echt actie wil ondernemen dan moet hij er op aan dringen dat de waarheid wordt verteld door deze getuigen over de veiligheid van Ryanair."
    
    KD AF/KLM voor komende periode = 7,50!
    LZA
20. voda 6 juli 2015 16:06

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92695

      Gegeven: 22759

    •    Aantal posts: 382.961

    EasyJet vervoert in juni 7,6% meer passagiers - Market Talk
    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--De Britse low-cost luchtvaartmaatschappij EasyJet (EZJ.LN) heeft in juni 7,6% meer passagiers vervoerd dan in diezelfde maand een jaar eerder. Europa's tweede grootste budget carrier vervoerde 6,6 miljoen passagiers. De bezettingsgraad, het percentage van de passagiers in verhouding tot het totaal aantal beschikbare stoelen in het vliegtuig, steeg tot 92,7%. De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij Air France-KLM (AF.FR) komt woensdag met de vervoerscijfers over juni.(ellen.proper@wsj.com)
    
    
    Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com