frenkelnl schreef:
[quote=Ronson]
"Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang.
He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China.
In late 2008, Antonov announced domestic Chinese automaker Lifan Motors would install the TX6 transmissions in its mid-sized sedans from late 2010."
- 'Huidige klanten' China (Lifan dus) eind 2010. Eind 2008 door Antonov bekent gemarkt.
- vanuit Frankrijk de Chinese 'markt' bedienen vanaf 2011.
- Wens 'productie site' in China in 2012.
Valt wel mee met die data, gewoon objectief lezen en datums bij de juiste onderwerpen plakken.
[/quote]
Klinkt allemaal weer fantastisch. Maar ja , hoeveel productie hebben we die jaren wel niet voorbij zien komen. Als je alles bij elkaar op telt kom je wel tot een fantastisch aantal.
Voor als nog blijft het allemaal fantasie.
[/quote]
[quote=frenkelnl]
[quote=Ronson]
"He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China."
Er wordt nergens over enorme productie aantallen gesproken Frenkel. Integendeel zelfs. Gewoon een informatief stukje volgens mij en als nieuwtje de productie in Frankrijk ipv China.
[/quote]
Als je alle beloftes bij elkaar optelt kom je tot enorme aantallen.
Zijn we ooit niet eens in een ver verleden verast met de blijde boodschap dat we wel 200.000 bakken zouden gaan maken voor Suzuki? Tot 2x maal toe werd ons voorgespiegeld dat KWZF (of iets in die geest) ook zo'n 200.000 stuks zouden gaan maken (inclusief boete clausule). Met andere woorden, de belofte dat er iets geproduceerd gaat worden is voor mij een loze belofte met een hoog copy/paste gehalte totdat er ook daadwerkelijk iets van de productieband rolt. (en dan heb ik het hier niet over een nieuw pakket aandelen)