Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Baltic Dry Index

1. [verwijderd] 23 december 2010 15:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   ....dondert in elkaar:
   
   stockcharts.com/h-sc/ui?s=$bdi&p=...
2. [verwijderd] 26 december 2010 14:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De Vol van Crude is ook geheel aan de onderzijde beland...
   
   stockcharts.com/h-sc/ui?s=$ovx
   
   gr
3. voda 6 januari 2011 17:52

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 13 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93667

     Gegeven: 22939

   •    Aantal posts: 384.812

   Londen
   
   De Baltic Dry Index staat op het laagste punt in twintig maanden. De graadmeter die de kosten van verscheping van grondstoffen in kaart brengt, gaat onderuit door de overstromingen in het Australische Queensland. Gevreesd wordt dat er daardoor minder tankers nodig zijn om kolen te verschepen. Australië is de grootste exporteur van kolen. De Baltic Dry Index daalde naar 1621, het laagste niveau sinds april 2009. (bloomberg)
   
   
4. izdp 6 januari 2011 18:58

   auteur info

   • izdp

     Lid sinds: 01 mrt 2006

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3944

     Gegeven: 4105

   •    Aantal posts: 18.462

   minder tankers voor kolen: weer wat geleerd.
5. [verwijderd] 6 januari 2011 19:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   izdp schreef op 6 januari 2011 18:58:

   minder tankers voor kolen: weer wat geleerd.
   

   heheh
6. [verwijderd] 6 januari 2011 19:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Moet de index dan zo zakken tot het niveau toen we midden in de crisis zaten? Is er niet meer aan de hand?
7. [verwijderd] 6 januari 2011 21:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Scheepvaart moet je nu kopen.
   
   Baltic dry zegt niets, wil je meer weten lees onderstaand.
   
   seekingalpha.com/article/243883-balti...
8. [verwijderd] 23 januari 2012 18:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Er wordt getwijfeld aan de voorspellende waarde van de Baltic Dry Index.
   Laten we hopen dat de criticasters gelijk hebben....
   
   De laatste weken stort die index werkelijk de afgrond in:
   
   

   Bijlage:
9. [verwijderd] 23 januari 2012 18:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Je krijgt inderdaad bijna geld toe als je iets te vervoeren hebt.
   www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND/chart
10. [verwijderd] 23 januari 2012 19:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Bulk is ingestort,kijk naar AM: blijft doorgaan met sluiten van ovens, vraaguitval in voorheen de "groeiregios.
    Er zijn dagen dat ik geen rookpluimen boven IJmuiden(Tata) zie, af en toe een stoompluimpje(mijn eigen reality indicator die eigenlijk synoniem met de BDI loopt)
    
    Misschien tellen ze ook de cruiseschepen mee? nou dan weet je het wel!
    
    *Kreeg vandaag mijn bestelde T-shirt via de post geleverd....met de tekst: "Ga verdomme terug naar je schip, idioot"
11. [verwijderd] 24 januari 2012 14:18

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "ArcelorMittal schrapt 630 banen in Tsjechie"
    
    Vandaag ook weer stijl naarbeneden, dat gaan we dus echt merken de komende maanden...
12. [verwijderd] 25 januari 2012 16:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Vrije val, AM gaat nog meer fabrieken sluiten(pb vandaag)...JR shipping gaat bootjes wegdoen(tegen metaalwaarde!)....
13. Ole In het Berenbos 25 januari 2012 16:41

    auteur info

    • Ole In het Berenbos

      Lid sinds: 28 okt 2010

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 670

      Gegeven: 4314

    •    Aantal posts: 3.701

    De BDI zakt rap..
    
    stockcharts.com/h-sc/ui?s=$bdi
    
    Gr
14. [verwijderd] 25 januari 2012 16:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Verklaar mij de daling? nog nooit eerder gezien!
    Cokes/ijzererts(bulk) lijkt mij de boosdoener.
    AM gaat in alleen al Europa(7 landen) ovens in de mottenballen zetten, zeer zware overproductie...bulkschepen* te veel.
    
    *Laat een oud, afgeschreven bulkschip gewoon het strand opvaren ergens in India.
    Na een kwartier komen de eerste kinderen (9-14 jaar) blootvoets aanrennen, na een half uur komen de eerste ezelskarretjes aanrijden.
    Het slopen gaat beginnen, alles wat al los en vast zit gaat gelijk mee..
    De snijbranders zullen het schip in plaatjes en stukken branden, binnen een paar weken is het geheel opgevreten en zal alle metaal(de waarde) verdwenen zijn.....ik mag hopen dat ze het heel druk krijgen de komende jaren.....
15. [verwijderd] 25 januari 2012 17:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik las ergens at het door overcapaciteit komt. Dit jaar zijn nog nooit zoveel bulkschepen tegelijk op de markt gekomen (allemaal besteld toen het nog goed ging in 2007).
16. [verwijderd] 28 januari 2012 14:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Chart of the Day: The Baltic Dry Index
    
    Statistics from the Office of National Statistics this morning showed that the UK went into reverse in the last quarter of 2011, when the economy shrank by 0.2% – but as the Baltic Dry Index shows, the global economy is looking even more worrying.
    
    Lees verder:
    
    www.efinancialnews.com/story/2012-01-...
17. [verwijderd] 29 januari 2012 14:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    paulta schreef op 25 januari 2012 16:58:

    Verklaar mij de daling? nog nooit eerder gezien!
    Cokes/ijzererts(bulk) lijkt mij de boosdoener.
    

    Lijkt mij niet Paulta, staalmarkt is wereldwijd vorig jaar met procenten aangetrokken, voor dit jaar verwacht men ook meer kun je ook goed zien aan de 6% meer uitvoer ijzererts uit Australie, ook is men daar driftig met miljardeninvesteringen bezig voor nog meer uitbreiding.
    Misschien is de oorzaak voedsel commototies, die zijn vorig jaar extreem opgelopen, vele meldingen van misoogsten.
    Ik denk dat scheepvaart extreem vollatiel is, minste overcapaciteit doet extreme prijschommelingen, schepen zijn kapitaalgoederen en stilleggen in een haven is maar kort vol te houden, enigste optie is dan op plaatsen voor anker en in de motteballen maar dit is ook een lange termijn beslissing dus eerst doorvaren voor lagere prijzen en het schip desnoods met minimaal verlies financieel boven water houden is denk ik wat je nu in de Baltic dry ziet.
    
18. [verwijderd] 29 januari 2012 15:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Waarom worden er dan elke week in Europa ovens gesloten van AM?
    China is heel duidelijk voorbij de top, de vraag gaat verder terugvallen.
    
    Het langzamer laten varen(geen haast, brandstofbesparingen) zet geen zoden aan de dijk.
    
    Staat dat MP voor Minister president?
19. [verwijderd] 29 januari 2012 16:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    paulta schreef op 29 januari 2012 15:30:

    Waarom worden er dan elke week in Europa ovens gesloten van AM?
    China is heel duidelijk voorbij de top, de vraag gaat verder terugvallen.
    
    Het langzamer laten varen(geen haast, brandstofbesparingen) zet geen zoden aan de dijk.
    
    Staat dat MP voor Minister president?
    

    Wereldstaalproductie in tonnen was weer enige procenten gestegen, AM is een conglommeraat van afgeschreven bedrijven die niemand meer wilde, afgezien van enkelen bv die van Arcelor ooit.
    AM sluit niet renderende lokaties zoals Luik, je kunt daar moderniseren maar die locatie heeft geen enkele zin.
    Ook worden vaak locaties op het noordelijk halfrond stilgelegd voor of tijdens de winter voor revisie ivm meer energieverbruik is het beter buiten de winter voluit te draaien.
    
    Ja dat MP klopt, hij is aardig onderweg vandaag 34 zetels in de peiling, massa wint altijd.
20. [verwijderd] 30 januari 2012 13:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    paulta schreef op 29 januari 2012 15:30:

    Het langzamer laten varen(geen haast, brandstofbesparingen) zet geen zoden aan de dijk.
    

    Daar vergis je je in. Varend over de wereldzeeën op ontwerpsnelheid zijn de de brandstofkosten ongeveer even hoog als de huur van het schip inclusief bemanning.
    Halveer je de snelheid dan bespaar je tot 75% op brandstof. Maar je moet dan wel 2x zo lang schip en bemanning huren.
    
    Als je ziet wat er met vliegtuigen wordt gedaan om die ietsje effciënter te maken mag je verwachten dat er in de scheepsbouw hetzelfde gaat gebeuren.
    Een olie prijs van +$100 zal druk op de ketel zetten.