Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Toekomst Spyker is ROOSKLEURIGER dan ooit !!

1. [verwijderd] 25 mei 2012 13:57

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Highlights:
   - Spyker schuldenvrij
   - Spyker heeft winst gemaakt
   - 70 orders voor de Aileron
   - 200 orders voor de SSUV
   - Kostenbesparing
   En belangrijkste....Productie hervat in maart !!!!
   
   www.automobielmanagement.nl/nieuws/au...
   
   ZEEWOLDE, 25 mei 2012 13:13
   
   Het is een wonder dat Spyker nog bestaat en vorig jaar zelfs winst maakte. Volgend jaar zal het 'substantieel' meer auto's produceren dan de dertig of veertig van dit jaar. Maar Muller wil geen verkoopaantallen roepen of voorspellingen doen. "Laten we eerst maar eens presteren."
   
   Door: John Mulder
   
   In september 2010 besloot Swan (Swedish Automobile) Spyker te verkopen. De Engelse fabrikant Coventry Prototype Panels was de koper, maar die deed erg lang over de contracten en de verslechterende toestand bij Saab maakte het juridisch steeds moeilijker om Spyker te verkopen. In juni 2011 werden de onderhandelingen afgebroken. Er waren weliswaar andere potentiële kopers voor Spyker, maar de situatie bij Saab werd alleen maar slechter. Er ontstond een discussie tussen de Raad van Commissarissen en Victor Muller over de situatie van Swan na Saab. Muller: "Spyker kostte nog steeds geld en de commissarissen waren van mening dat Swan zich moest concentreren op Saab. De omzet van Spyker was twintig miljoen, die van Saab twee miljard. De commissarissen zeiden: waar zijn jullie eigenlijk mee bezig? Die vraag was niet onredelijk, maar ik vond het een slecht plan om Swan inclusief Spyker in surseance te brengen. Uit het enkele feit dat Spyker vandaag nog bestaat, mag wel blijken dat ik gelijk had."
   
   Nog winst ook
   
   Maar daarmee was Spyker nog niet gered. Spyker had grote leningen uitstaan en sloot 2011 met een negatief vermogen van 151,2 miljoen euro af. Muller: "We moesten van de schuldenlast af, want of de rente nou twee, vijf of tien procent is, het is nooit te financieren." De leningen werden geconverteerd naar aandelen tegen de dubbele prijs van de toenmalige beurskoers. Tenaci Capital (Muller) zette haar lening om in 160,4 miljoen aandelen, Gemini Investment Fund (die de lening verkocht en overdroeg aan LAT Management van Muller) kreeg 64 miljoen aandelen en Epcote SA (Pieter Heerema) kreeg 45,6 miljoen aandelen; in totaal worden 270 miljoen aandelen A uitgegeven. Muller's aandeel in Spyker liep op tot zo'n zeventig procent, waarna hij zijn belang boven de 29,9 procent bij trustfirma's onderbracht, zodat Muller niet een bod op heel Spyker hoefde uit te brengen. Met de crediteuren bereikte Muller overeenstemming over betaalregelingen, conversies en afschrijvingen op hun vorderingen, zoals met de financieringsmaatschappij van GM, die akkoord ging met het terugbrengen van een garantie op een derdenrekening van tien naar één miljoen dollar. Bij de curator van Saab GB werd een vordering van 24 miljoen euro afgekocht voor vijfhonderdduizend euro. Al met al ontstond er een positief eigen vermogen en werd Spyker zo goed als schuldenvrij. Bizar genoeg maakte Spyker vorig jaar een nettowinst van 16,2 miljoen euro, dankzij een eenmalige bate van 53,7 miljoen euro uit het faillissement van Saab.
   
   Productie in Zeewolde
   
   Bij Saab ging er wekelijks vijf miljoen euro door. Muller: "Wat Spyker nodig heeft om winstgevend te zijn, is vergelijkbaar met twee weken 'cashburn' bij Saab. Als je twee jaar Saab hebt gedaan, dan is het relatief eenvoudig om Spyker op poten te zetten. Toch is het een klein wonder dat we dit voor elkaar hebben gekregen en dan maakt het niet uit of de koers nu dertien of vijftig cent is, het is altijd meer dan nul." Met de efficiënte kostenstructuur, 38 medewerkers, een sterk merk en een prachtig product ziet Muller de toekomst voor Spyker rooskleurig in. Vorig jaar zijn er slechts twaalf Spyker's gemaakt en verkocht, maar CPP kan dit jaar naar verwachting dertig tot veertig chassis' en body-in-white's maken. De verhuizing naar Engeland is van de baan en de productie is op 16 maart in Zeewolde weer opgestart en er worden weer productiemensen aangenomen.
   
   Niet geleden
   
   De laatste twee jaren is Spyker wereldberoemd geworden, maar op een andere manier dan Muller zich had voorgesteld. Aanvankelijk was Spyker de redder van Saab, maar naarmate Saab verder afgleed werd de associatie minder positief. Toch heeft het merk Spyker (niet de onderneming) volgens Muller niet geleden onder de Saab-excursie. "Spyker heeft zich bij veel internationale spelers op de radar gezet. Als ik kijk naar welke partijen geïnteresseerd zijn om met ons een partnership aan te gaan, dan vind ik dat zeer positief." Spyker heeft tijdens de Saab-saga geen klanten en dealers verloren. Er werden zeventig orders voor de Aileron getekend en de eerste is in afgelopen april aan een klant afgeleverd. Volgend jaar zal de productie 'substantieel hoger' zijn, dan dit jaar, maar hoeveel dat is wil Muller niet kwijt. Muller: "Ik ga geen verkoopaantallen roepen of voorspellingen doen over winstgevendheid. Laten we eerst maar eens presteren."
   
   SSUV komt als financiering komt
   
   Ooit goed voor tweehonderd orders maar of de D8 SSUV er ook daadwerkelijk komt, hangt af of Spyker financiering kan vinden voor de 25 miljoen euro kostende tooling. Als een externe partij de financiering voorschiet, zou Spyker per verkochte SSUV kunnen aflossen. Zo ver is het overigens nog niet. Muller: "De SSUV is nog door geen enkele andere fabrikant geëvenaard en de markt is alleen maar gegroeid, dus ik ga zeker proberen financiering te vinden."
   
2. [verwijderd] 25 mei 2012 14:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Als het allemaal zo rooskleurig is waarom staat de koers dan maar op 6 cent?
   Met die paar auto's die ze maken en waar per auto geld bij moet komt de koers nooit meer op de 25 cent..
3. AX lover 25 mei 2012 14:19

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   quote:

   chris63 schreef op 25 mei 2012 13:57:

   Highlights:
   - Spyker schuldenvrij
   - Spyker heeft winst gemaakt
   - 70 orders voor de Aileron
   - 200 orders voor de SSUV
   - Kostenbesparing
   En belangrijkste....Productie hervat in maart !!!!
   
   

   Je bent weer lekker selectief aan het lezen!
   
   - Spyker schuldenvrij
   Dit is waar
   
   - Spyker heeft winst gemaakt
   Een eenmalige boekhoudtruc. Zegt verder helemaal niks.
   
   - 70 orders voor de Aileron
   Op papier verkoopt Muller altijd heel veel, maar in de praktijk valt het tegen.
   
   - 200 orders voor de SSUV
   Niet waar! Die waren er OOIT (2008), maar zijn verdwenen. Je moet beter lezen!
   
   - Kostenbesparing
   Over welke kostenbesparing heb je het precies?
   
   En belangrijkste....Productie hervat in maart !!!!
   Productie is een groot woord. Er is een auto die al half was afgebouwd in Engeland compleet afgebouwd in Zeewolde. Dat is iets anders dan een volledige auto opbouwen of een productielijn hebben.
   
   Vergeet ook niet dat het break-even point van Spyker op zo'n 250 auto's per jaar ligt. Dat gaan ze de komende jaren dus never nooit halen. Muller kan natuurlijk wel dingen over 1.000 auto's per jaar roepen, maar dan moet hij ze eerst kunnen bouwen, verkopen en ook nog een afleveren.
   
   Spyker was nooit winstgevend en is dat nog steeds niet. De kosten voor de productie zijn veel te hoog in vergelijking met de prijzen die ze kunnen vragen voor hun veredelde kitcar.
4. [verwijderd] 25 mei 2012 14:28

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   kostenbesparing: verhuizing naar Engeland van de baan, efficienter werken, nu slechts 38 medewerkers maar productiepersoneel wordt aangenomen, en een cashburn per jaar voor Spyker van slechts 10 miljoen per jaar dus zij zullen eerder breakeven en zelfs winstgevend zijn dan een ieder denkt
   
   Er zijn 70 GETEKENDE orders voor de aileron
   
   SSUV zijn 200 orders maar afhankelijk van finaciering waarvan ik vermoed dat zojuist de eerste 9.9 miljoen binnen zijn geharkt bij GEM ( zie bericht gisteren)
5. bik 25 mei 2012 14:32

   auteur info

   • bik

     Lid sinds: 28 apr 2009

     Laatste bezoek: 31 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 893

     Gegeven: 360

   •    Aantal posts: 15.084

   Je doet je huiswerk goed mien jong,maar net als bij:Tiscali,het zet vooralsnog geen of weinig zoden aan het dijkje.Gr:Bikske.
6. [verwijderd] 25 mei 2012 15:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   chris63 schreef op 25 mei 2012 14:28:

   kostenbesparing: verhuizing naar Engeland van de baan, efficienter werken, nu slechts 38 medewerkers maar productiepersoneel wordt aangenomen, en een cashburn per jaar voor Spyker van slechts 10 miljoen per jaar dus zij zullen eerder breakeven en zelfs winstgevend zijn dan een ieder denkt
   
   Er zijn 70 GETEKENDE orders voor de aileron
   
   SSUV zijn 200 orders maar afhankelijk van finaciering waarvan ik vermoed dat zojuist de eerste 9.9 miljoen binnen zijn geharkt bij GEM ( zie bericht gisteren)
   

   Maar wat verdienen ze aan elke gemaakte auto?
   Er moet geld bij dus kunnnen ze er beter zo weinig mogelijk maken dan hebben ze ook minder verlies..
7. AX lover 25 mei 2012 15:10

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   quote:

   chris63 schreef op 25 mei 2012 14:28:

   kostenbesparing: verhuizing naar Engeland van de baan, efficienter werken, nu slechts 38 medewerkers maar productiepersoneel wordt aangenomen, en een cashburn per jaar voor Spyker van slechts 10 miljoen per jaar dus zij zullen eerder breakeven en zelfs winstgevend zijn dan een ieder denkt
   
   Er zijn 70 GETEKENDE orders voor de aileron
   
   SSUV zijn 200 orders maar afhankelijk van finaciering waarvan ik vermoed dat zojuist de eerste 9.9 miljoen binnen zijn geharkt bij GEM ( zie bericht gisteren)

   Begrijpend lezen is volgens mij niet je sterkste kant... Ik neem aan dat je dit ook hebt gelezen?
   
   Ooit goed voor tweehonderd orders maar of de D8 SSUV er ook daadwerkelijk komt, hangt af of Spyker financiering kan vinden voor de 25 miljoen euro kostende tooling... etc etc
   
   Ooit (lang geleden) waren er een heleboel "orders" voor de D8 SSUV. Sterker nog met elke kwartaalupdate kwamen er meer order bij. Uiteindelijk moest Muller destijds schoorvoetend toegeven dat het allemaal gebakken lucht was en werden ALLE ORDERS uit de boeken gehaald.
   
   Er zijn geen aanbetalingen en er zijn geen orders. Dat gaat ook een beetje moeilijk, want die auto is er nog niet eens en moet nog ontwikkeld worden.
   
   kostenbesparing: verhuizing naar Engeland van de baan, efficienter werken,
   De verhuizing is van de baan? De productie was al verhuisd naar Engeland! Die hele verhuizing moest juist teruggedraaid worden (kost veel geld). En de reden waarom de "productie" terug is? Hun partner in Engeland is failliet gegaan (met dank aan Antonov).
   
   De reden waarom Spyker destijds naar Engeland is verhuisd? Lagere kosten!
   Dat kostenvoordeel zijn ze nu dus weer kwijt en er moet worden geïnvesteerd in het terughalen van de productie. Ook moet er weer een heleboel personeel worden aangenomen, opgeleid en getraind.
   
   Dat zou ik niet omschrijven als een kostenbesparing...
8. [verwijderd] 25 mei 2012 15:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   jongens koop aandelen spijker ,maak je niet zo druk en heb geduld victor weet nu dat hij bv voor 70 spijkers 280 banden moet bestelen en betalen en geen plukjes .hij is bezig om de productie ergens anders te laten doen geloof mij vm leest dit ook en denkt hoe weet henk spijker dit wees niet bang koop nu en heb geduld
9. AX lover 25 mei 2012 16:00

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Vergeten jullie dit stukje uit het jaarverslag niet?
   
   

   quote:

   schreef:

   The production of Spyker C8 Ailerons has commenced at the production facility in Zeewolde. Production of the chassis and bodies-in-white is being ramped up at CPP Envisage Ltd. in Coventry, Great Britain but following the administration of CPP Manufacturing, it is anticipated that between 30 and 40 bodies will be supplied to Spyker this year which is a limiting factor for overall output. Next year's production capacity will be substantially higher to meet demand. With a strong order book, all of the 2012 production is pre-sold.

   Dit jaar zullen dus maximaal 40 auto's gebouwd kunnen worden. Als je dan weet dat het break-even point op 250 auto's ligt dan kan je wel uitrekenen wat voor enorm verlies er zal worden geleden in 2012.
10. bik 25 mei 2012 16:04

    auteur info

    • bik

      Lid sinds: 28 apr 2009

      Laatste bezoek: 31 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 893

      Gegeven: 360

    •    Aantal posts: 15.084

    Geen gezyker,Henk Spijkerman maakt iedereen rykerman.Ga myn belang terugbrengen naar 25k.Denk bij het vuren aan de terugslag.
11. [verwijderd] 25 mei 2012 16:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    AX lover schreef:

    [...]
    
    Begrijpend lezen is volgens mij niet je sterkste kant... Ik neem aan dat je dit ook hebt gelezen?
    
    Ooit goed voor tweehonderd orders maar of de D8 SSUV er ook daadwerkelijk komt, hangt af of Spyker financiering kan vinden voor de 25 miljoen euro kostende tooling... etc etc
    
    Ooit (lang geleden) waren er een heleboel "orders" voor de D8 SSUV. Sterker nog met elke kwartaalupdate kwamen er meer order bij. Uiteindelijk moest Muller destijds schoorvoetend toegeven dat het allemaal gebakken lucht was en werden ALLE ORDERS uit de boeken gehaald.
    
    Er zijn geen aanbetalingen en er zijn geen orders. Dat gaat ook een beetje moeilijk, want die auto is er nog niet eens en moet nog ontwikkeld worden.
    
    kostenbesparing: verhuizing naar Engeland van de baan, efficienter werken,
    De verhuizing is van de baan? De productie was al verhuisd naar Engeland! Die hele verhuizing moest juist teruggedraaid worden (kost veel geld). En de reden waarom de "productie" terug is? Hun partner in Engeland is failliet gegaan (met dank aan Antonov).
    
    De reden waarom Spyker destijds naar Engeland is verhuisd? Lagere kosten!
    Dat kostenvoordeel zijn ze nu dus weer kwijt en er moet worden geïnvesteerd in het terughalen van de productie. Ook moet er weer een heleboel personeel worden aangenomen, opgeleid en getraind.
    
    Dat zou ik niet omschrijven als een kostenbesparing...
    

    Jij hebt zeker nog nooit van organisatie, her-organasitie, doorstart en doorzettingsvermogen gehoord.
    Een ieder ander had er allang het bijltje bij neergelegd. VM niet, gaat door en nu ziet alles er veel rooskleuriger uit. Zoals gezegd de cashburn is controleerbaar ( 10 miljoen per jaar), investeerders geloven er weer in want zij verstrekken weer financiering. Het verlies is weg en er zijn getekende orders. En alleen al het feit dat er nieuw personeel moet komen geeft al aan dat er een serieuse doorstart wordt gemaakt.
    Maar ja, jij kan toch alles alleen maar naar beneden praten en we hebben deze discussie al eerder gevoerd....bij mij is het glas halfvol en bij jou altijd halfleeg
12. [verwijderd] 25 mei 2012 16:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    chris63 schreef op 25 mei 2012 16:13:

    [...]
    
    Jij hebt zeker nog nooit van organisatie, her-organasitie, doorstart en doorzettingsvermogen gehoord.
    Een ieder ander had er allang het bijltje bij neergelegd. VM niet, gaat door en nu ziet alles er veel rooskleuriger uit. Zoals gezegd de cashburn is controleerbaar ( 10 miljoen per jaar), investeerders geloven er weer in want zij verstrekken weer financiering. Het verlies is weg en er zijn getekende orders. En alleen al het feit dat er nieuw personeel moet komen geeft al aan dat er een serieuse doorstart wordt gemaakt.
    Maar ja, jij kan toch alles alleen maar naar beneden praten en we hebben deze discussie al eerder gevoerd....bij mij is het glas halfvol en bij jou altijd halfleeg
    

    Waar blijft de door jou voorspelde 0,25 euro voor vandaag?
13. [verwijderd] 25 mei 2012 16:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    AX lover schreef:

    Vergeten jullie dit stukje uit het jaarverslag niet?
    
    [...]
    
    Dit jaar zullen dus maximaal 40 auto's gebouwd kunnen worden. Als je dan weet dat het break-even point op 250 auto's ligt dan kan je wel uitrekenen wat voor enorm verlies er zal worden geleden in 2012.
    

    Het breakeven point kan inmiddels al veel lager liggen dan die 250 . Dat is nog gebaseerd op de "oude" situatie toen Spyker zieltogend was en beladen met schulden. Inmiddels is de situatie drastisch veranderd ( schuldenvrij, winst gemaakt en getekende orders )
14. [verwijderd] 25 mei 2012 16:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    chris63 schreef op 25 mei 2012 16:17:

    [...]
    
    Het breakeven point kan inmiddels al veel lager liggen dan die 250 . Dat is nog gebaseerd op de "oude" situatie toen Spyker zieltogend was en beladen met schulden. Inmiddels is de situatie drastisch veranderd ( schuldenvrij, winst gemaakt en getekende orders )
    

    Omdat er winst was gemaakt moeten er ook zoveel aandelen bij worden gedrukt?
    Hou toch eens op met jou winst gemaakt..
    Boekhoudkundige truc anders niet..
15. AX lover 25 mei 2012 16:22

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    quote:

    chris63 schreef op 25 mei 2012 16:17:

    Inmiddels is de situatie drastisch veranderd ( schuldenvrij, winst gemaakt en getekende orders )

    Die "getekende orders" waren er altijd al. En hebben verder natuurlijk geen enkele invloed op het BEP. En nogmaals mbt die "winst" dat is een puur boekhoudkundig verhaal dat helemaal niks zekers over de financiële gezondheid van Spyker of het BEP.
    
    Dat er momenteel even nauwelijks schulden zijn zal ongetwijfeld slechts van korte duur zijn. En in het verleden (toen het BEP op 250 auto's lag) was de schuldenlast ook beduidend lager.
    
    Stel even dat het op 200 of zelfs 100 auto's ligt. Zelfs dan wordt er nog dik verliest gemaakt als ze dit jaar 40 auto's bouwen, verkopen en afleveren.
16. [verwijderd] 25 mei 2012 16:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    twister schreef:

    [...]
    
    Waar blijft de door jou voorspelde 0,25 euro voor vandaag?
    

    Dat zal hem vandaag idd wel niet worden maar het venijn kan nog in de staart zitten.
    Wel verwacht ik binnen een week een substantiele stijging van de koers vanwege eindelijk duidelijkheid v.w.b. de mogelijke overname/doorstart van Saab waarvan de curatoren zeggen dat ze daar nog een week voor nodig hebben. Misschien komt er dan ook duidelijkheid over het al dan niet ( gedeeltelijk) recht hebben op licentie-rechten door Spyker.
    En bij VM weet je het maar nooit...hij kan zo weer een nieuwe investeerder gevonden hebben !!!
17. [verwijderd] 25 mei 2012 16:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hercules ?@Hercmeister
    Spyker gaat honderden miljoenen aandelen bijdrukken tegen een koers van 0,055 of de laagste toekomstige beurskoers. Wegwezuh!!!
    
18. [verwijderd] 25 mei 2012 16:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    twister schreef:

    [...]
    
    Omdat er winst was gemaakt moeten er ook zoveel aandelen bij worden gedrukt?
    Hou toch eens op met jou winst gemaakt..
    Boekhoudkundige truc anders niet..
    

    Geen enkel bedrijf "overleeft" tegenwoordig zonder boekhoudkundige trucjes.
    Feit is wel dat ze nu echt een schone start hebben en dat opent perpectieven c.q. investeerders !!!
    
    En trouwens...wie ken jij die het voor elkaar heeft gekregen om een schuld ( in dit geval van Spyker) van 24 miljoen af te kopen voor 500.000 EURO !!!!
    
    Alleen daarom verdient dit aandeel beter en het bedrijf een frisse doorstart. !!!
19. [verwijderd] 25 mei 2012 16:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Flip Vlaflip schreef:

    Hercules ?@Hercmeister
    Spyker gaat honderden miljoenen aandelen bijdrukken tegen een koers van 0,055 of de laagste toekomstige beurskoers. Wegwezuh!!!
    
    

    Iedereen kan zo'n twitterbericht de wereld insturen !! Met elke willekeurige tekst die je maar kunt verzinnen.
    
20. AX lover 25 mei 2012 16:43

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    quote:

    chris63 schreef op 25 mei 2012 16:41:

    [...]
    
    Iedereen kan zo'n twitterbericht de wereld insturen !! Met elke willekeurige tekst die je maar kunt verzinnen.
    
    

    De genoemde prijs (0,055) kan je gewoon nalezen in het persbericht hoor.