Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

De toekomst van TomTom, wat zeggen de berichten?

181 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 10 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. bart1805 11 juli 2012 16:57
    5) Is TomTom op de hoogte van het feit dat in elk geval zowel bij Binck als bij Alex-bottomline de berichtgeving naar aanleiding van de resultaten over 1e kwartaal 2012 (25 april) is verwijderd? Zo ja, is dat dan op uw initiatief?
  2. harrysnel 11 juli 2012 17:01
    quote:

    bart1805 schreef op 11 juli 2012 16:57:

    5) Is TomTom op de hoogte van het feit dat in elk geval zowel bij Binck als bij Alex-bottomline de berichtgeving naar aanleiding van de resultaten over 1e kwartaal 2012 (25 april) is verwijderd? Zo ja, is dat dan op uw initiatief?
    OK, dank je. Dacht dat vraag 5 van Andres was over betrokkenheid van bestuurders bij evt exit/overname:)..
  3. bart1805 11 juli 2012 17:03
    quote:

    harrysnel schreef op 11 juli 2012 17:01:

    [...]

    OK, dank je. Dacht dat vraag 5 van Andres was over betrokkenheid van bestuurders bij evt exit/overname:)..
    Ja, dat was wel mooi geweest. Helaas.
  4. yinx 11 juli 2012 17:29
    @Bart

    Ai, Harold is in the house. Voorspelbare antwoorden, maar desalniettemin nuttig, wat betreft de definitie. Het houdt iig dit forum levend.

    Dank voor het plaatsen en dat je de moeite hebt genomen om de vragen te formuleren en het hier te delen.

  5. bart1805 11 juli 2012 17:43
    quote:

    yinx schreef op 11 juli 2012 17:29:

    @Bart

    Ai, Harold is in the house. Voorspelbare antwoorden, maar desalniettemin nuttig, wat betreft de definitie. Het houdt iig dit forum levend.

    Dank voor het plaatsen en dat je de moeite hebt genomen om de vragen te formuleren en het hier te delen.

    Dank. Vanavond even vervolgvragen formuleren. Met name eerste drie antwoorden is mist creëren.
  6. [verwijderd] 11 juli 2012 18:48
    quote:

    bart1805 schreef op 11 juli 2012 16:57:

    5) Is TomTom op de hoogte van het feit dat in elk geval zowel bij Binck als bij Alex-bottomline de berichtgeving naar aanleiding van de resultaten over 1e kwartaal 2012 (25 april) is verwijderd? Zo ja, is dat dan op uw initiatief?
    Jammer dat je mijn opzet voor vraag 5 niet hebt meegenomen. Elk antwoord daarop van de zijde van TT zelf is m. I. Zinvol.
  7. [verwijderd] 11 juli 2012 18:56
    Ik was een weekje in NYC en hoorde iets over een interview op BNR, dat ik dus had gemist maar nu heb teruggeluisterd.

    Opvallend:

    * Een bron in NRC handelsblad zegt dat TomTom en Apple al een jaar bezig zijn en dat er ontwikkelaars van TomTom bij Apple aan het werk zijn en vice versa.

    * TomTom legt in contracten altijd vast wat voor type gebruik toegestaan is bij een licentie. Navigatie is bijvoorbeeld duurder dan alleen kaartweergave. Daarom zou je verwachten dat TomTom weet wat Apple precies met de kaarten wil doen.

    * De TomTom man op BNR zegt dat Apple "zo'n gesloten bedrijf is dat niet duidelijk is wat ze precies met de kaarten willen doen". En dat hij niet bij de onderhandelingen was.

    Wie loopt er nou te jokkebrokken? Meneer 3 bij BNR?
  8. [verwijderd] 11 juli 2012 19:03
    quote:

    *Justin* schreef op 11 juli 2012 18:56:

    Ik was een weekje in NYC en hoorde iets over een interview op BNR, dat ik dus had gemist maar nu heb teruggeluisterd.

    Opvallend:

    * Een bron in NRC handelsblad zegt dat TomTom en Apple al een jaar bezig zijn en dat er ontwikkelaars van TomTom bij Apple aan het werk zijn en vice versa.

    * TomTom legt in contracten altijd vast wat voor type gebruik toegestaan is bij een licentie. Navigatie is bijvoorbeeld duurder dan alleen kaartweergave. Daarom zou je verwachten dat TomTom weet wat Apple precies met de kaarten wil doen.

    * De TomTom man op BNR zegt dat Apple "zo'n gesloten bedrijf is dat niet duidelijk is wat ze precies met de kaarten willen doen". En dat hij niet bij de onderhandelingen was.

    Wie loopt er nou te jokkebrokken? Meneer 3 bij BNR?
    Dat was exact mijn eerste reactie. Hetgeen dat ze niet wisten wat apple met de kaarten ging doen en vlak daarvoor toen het om de ANWB ging en andere bedrijven, dat dit allemaal vermeld staat in een contract.

    Zover iedereen nu weet is er een contract tussen apple en tom2. En hij is megadik, vooral om wat er allemaal niet gezegd mag worden.

    Kan je dus zien als positief. Een compleet boekwerk over van alles wat er niet gezegd mag worden.... Dan zijn er dus veel dingen die Apple met de kaarten gaat doen. 1+1= 2 1+1= 3.12
  9. forum rang 6 hvasd2 11 juli 2012 19:55

    " 1+1= 2 1+1= 3.12 " Je bedoelt, denk ik, 30,12 ;-) en de groeten van Inspirator............
  10. VanillaSky 11 juli 2012 21:16
    quote:

    andres25 schreef op 11 juli 2012 18:48:

    [...]

    Jammer dat je mijn opzet voor vraag 5 niet hebt meegenomen. Elk antwoord daarop van de zijde van TT zelf is m. I. Zinvol.
    Hoezo zinvol? Dan hadden gezegd dat ze daar niet op ingaan, exact zoals ze destijds reageerden op het artikel.
  11. [verwijderd] 11 juli 2012 22:10
    quote:

    hvasd2 schreef op 11 juli 2012 19:55:

    " 1+1= 2 1+1= 3.12 " Je bedoelt, denk ik, 30,12 ;-) en de groeten van Inspirator............
    Ja dat bedoel ik :) Mooi bericht van die coppock indicator, hopen dat deze gelijk gaat krijgen!
  12. bart1805 11 juli 2012 23:37
    quote:

    andres25 schreef op 11 juli 2012 18:48:

    [...]

    Jammer dat je mijn opzet voor vraag 5 niet hebt meegenomen. Elk antwoord daarop van de zijde van TT zelf is m. I. Zinvol.
    Begrijp ik, maar ik heb er voor gekozen om hem niet te stellen omdat ik denk dat we het antwoord al weten.
  13. bart1805 11 juli 2012 23:59
    quote:

    bart1805 schreef op 11 juli 2012 16:43:

    Even zonder commentaar de antwoorden van IR.

    Onderstaand kunt u mijn antwoorden vinden met betrekking tot uw vragen;

    1) Het is aan Renault om over de Clio met al haar opties te communiceren. Renault heeft over de beschikbaarheid van de R-Link in de nieuwe Clio gecommuniceerd.

    2) Graag verwijs ik u naar het persbericht van 4 juli: corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

    3) In het jaarverslag hebben wij het niet over PNDs maar over navigatieoplossingen waar ook andere oplossingen als ingebouwde system bij horen. Het is niet mogelijk om precies te weten hoeveel PNDs er daadwerkelijk nog steeds in gebruik zijn, maar we hebben het in ieder geval wel mogelijk gemaakt dat alle PNDs van Map Share gebruik kunnen maken.

    4) Wij hebben daar geen vaststaande definitie voor. Zodra de app gereed is zullen wij dat laten middels een persbericht bekend maken.

    5) Dit is niet op ons initiatief gebeurd.

    6) 6) Wij zijn op dit moment in onze stille periode en kan geen financiële vragen beantwoorden.

    Ik hoor graag van u of u nog vragen heeft open staan of als er nog enkele onduidelijkheden zijn met betrekking tot het onderstaand.

    Dan maar weer wat vervolgvragen....

    Geachte heer Piekaar,

    Dank voor het antwoord op mijn vragen. Niet alles is me duidelijk, dus vandaar een aantal vervolgvragen.

    ad 1) U geeft aan dat het aan Renault is om over de Clio met al haar opties te communiceren en dat Renault ook heeft gecommuniceerd over de beschikbaarheid van de R-Link. Dat begrijp ik, maar dan begrijp ik niet waarom u in een persbericht van 6 maart 2012 expliciet in gaat op de Renault Zoe. Waarom kiest u er voor om niet te melden dat de R-Link gepresenteerd wordt in de Renault Clio en gaat u wel expliciet in op de Zoe?
    ad 2) Ik ken het persbericht uiteraard, maar was op zoek naar een ja of een nee. Uit het persbericht kan ik niet afleiden of TomTom wel of niet tot de standaarduitrusting behoort. Daarom nogmaals mijn vraag: behoort TomTom wel of niet tot de standaarduitrusting van de Fiat 500L.
    ad 3) Ik begrijp dat het nu met alle PND's mogelijk is om gebruik te maken van MapShare, dat was ook niet de vraag. U noemt in het persbericht letterlijk dat er 60 miljoen PND's gebruik kunnen maken van MapShare. Is er zelfs een theoretische mogelijkheid dat er op dit moment 60 miljoen PND's gebruik kunnen maken van MapShare? Oftewel, zijn er sinds 2004 meer dan 60 miljoen PND's verkocht?
    ad 6) Begrijpelijk. Vandaar het verzoek om de vraag op 24 juli te beantwoorden. Indien het antwoord blijkt uit de toelichting op de kwartaalcijfers 24 juli aanstaande kunt u de vraag uiteraard als beantwoord beschouwen.

    Met vriendelijke groet en opnieuw dank voor de te nemen moeite.
  14. [verwijderd] 12 juli 2012 00:07
    ad 3) Ik begrijp dat het nu met alle PND's mogelijk is om gebruik te maken van MapShare, dat was ook niet de vraag.

    Deze vraag zou ik iets anders formuleren. Zoals deze er nu staat zou deze op mij wat denigrerend overkomen. Kleine aanpassing wellicht in:

    ad 3) Ik begrijp dat het nu met alle PND's mogelijk is om gebruik te maken van MapShare, echter was dat niet mijn vraag.

    Verder netjes! en zou tussen de AD`s nog een <enter> doen, dat leest wat gemakkelijker.

  15. bart1805 12 juli 2012 00:33
    quote:

    vinno777 schreef op 12 juli 2012 00:07:

    ad 3) Ik begrijp dat het nu met alle PND's mogelijk is om gebruik te maken van MapShare, dat was ook niet de vraag.

    Deze vraag zou ik iets anders formuleren. Zoals deze er nu staat zou deze op mij wat denigrerend overkomen. Kleine aanpassing wellicht in:

    ad 3) Ik begrijp dat het nu met alle PND's mogelijk is om gebruik te maken van MapShare, echter was dat niet mijn vraag.

    Verder netjes! en zou tussen de AD`s nog een <enter> doen, dat leest wat gemakkelijker.

    Zo kwamen de antwoorden ook over.
    (-;
    Dank.
  16. forum rang 7 Beperktedijkbewaking 12 juli 2012 07:38
    quote:

    xynix schreef op 10 juli 2012 08:25:

    [...]
    (wat een verademing: een draadje met inhoud)

    Misschien zijn jouw twee scenario's wel samen één scenario. PND's en inbouw gaan mijns inziens inderdaad belabberd en steeds belabberder. De inlijving door Apple biedt daar een begaanbare uitweg uit en maakt de waarde van het enige resterende bezit (de kaarten en een werkende HD-Traffic motor) veel groter voor alle partijen.
    ...
    Met beide opmerkingen hierboven eens.
    Wat bart1805 betreft: hij is kritisch, gaat teveel op van alles in, post dus veel (zijn zaak, hoor), maar stelt wel de juiste vragen.

    Wat mijn persoontje betreft: ik ben nog steeds een TT-believer op de LT, zit er voor mijn doen stevig in, al speel ik soms om de koersfluctuaties heen met bescheiden bij- en verkopen (soms via opties, 4 à 10 contractjes). Dit als disclaimer en voor de duidelijkheid.

    Nu ter zake:
    De eerste reacties na de Apple-deal waren euforisch, ook bij analisten: "Een deal met zo'n zo'n grote partij, dat is geweldig!"

    Maar TT zweeg, behalve een ultrakort persbericht. Dat was raar!
    Dus: qua PR was het een knevelcontract. Maar ook financieel?

    Wat gaat TT aan die deal verdienen? Hoe en waaraan?
    Eenmalige verkoop van patenten?
    Een vaste jaarlijkse fee voor geleverde software cq advisering aan Apple?
    Een fee per (HD-) Apple-klant?
    We don't know!

    Natuurlijk zullen ze verdienen aan hun kaartenmateriaal, incl. POI en historische verkeersgegevens. Maar hoeveel??
    Zou het kunnen dat TT 'uit armoei' geen andere keus had? En met een magere vergoeding voor hun know-how genoegen moe(s)ten nemen?

    Exit- en andere speculatie-theorieën overtuigen me niet. Of: ze interesseren me niet. (Onvoorspelbaar, en ook dan maak ik winst...)

    Nogmaals: Bart1805 stelt de juiste vragen. Ik hoop alleen dat HG ook niet gek is.

    Over HD in een volgende post.
  17. [verwijderd] 12 juli 2012 07:49
    quote:

    bart1805 schreef op 12 juli 2012 00:33:

    [...]
    Zo kwamen de antwoorden ook over.
    (-;
    Dank.
    Goedemorgen,

    Dat ben ik met je eens. Ben benieuwd naar de volgende reactie/antwoorden
  18. forum rang 7 Beperktedijkbewaking 12 juli 2012 08:34
    Over HD dus, dit vervolg beloofde ik eerder.

    Dat "HD" is geen 'hard zomaar te verkopen' TT-product. Poster Justin (i.h.a. zeer op de hoogte) zei dat al eerder. Het is een kwaliteits-niveau, een 'level of service'.

    Het betekent dat een navigatiesysteem ook actuele gegeven verwerken kan, en op dat moment adequate rerouting aanbiedt. Niks meer en niks minder.

    Dat wil TT graag aan hun vaste klanten aanbieden, maar dat lukt niet zomaar overal.
    Het vereist (liefst) voldoende connected customers, vanwege hun actuele GPS-posities, en om aan hun actuele rijsnelheden te komen.
    En als dat qua aantallen niet lukt, ook niet via Vodafone?
    Dan zijn er nog Inrix, nationale wegbeheerders en ANWB's of VID's.

    Of Apple-OS klanten? Graag ik help het hopen. Maar dáár schiet de TT-PR nu juist te kort!!

    Erger nog: wat belooft Apple in hun OS-PR? Actuele info en realtime rerouting!
    Sorry, wat loopt als eend, kwaakt als een eend en loopt als een eend, IS EEN EEND!
    Apple biedt dus HD! (Nou ja, in sommige landen, incl. de VS.)

    Blijft de vraag wat TT er aan verdient...
181 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 10 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.101
AB InBev 2 5.529
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.889
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.793
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.772
Aedifica 3 925
Aegon 3.258 322.986
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.299
ageas 5.844 109.897
Agfa-Gevaert 14 2.060
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.239
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.046
Alfen 16 25.065
Allfunds Group 4 1.511
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 408
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.576
AMG 971 134.064
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.740
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.028
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.789
Arcelor Mittal 2.034 320.873
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.341
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.749
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.559
ASML 1.766 109.387
ASR Nederland 21 4.505
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.726
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.412

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 12 maart

    1. Faillissementen februari (NL)
    2. Basic-Fit Q4-cijfers
    3. Rheinmetall Q4-cijfers
    4. Hypotheekaanvragen - wekelijks (VS)
    5. Inflatie februari (VS) +2,9% YoY (versus 3% in januari). Kerninflatie: +3,2% YoY (versus 3,3%) volitaliteit verwacht
    6. Olievoorraden - wekelijks (VS)
    7. Adobe Q1-cijfers
  2. 13 maart

    1. Pharming Q4-cijfers
    2. HelloFresh Q4-cijfers
    3. Deliveroo Q4-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht