Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 1094 1095 1096 1097 1098 ... 10002 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Garibaldi 7 juli 2017 13:46
    quote:

    Dagelijkse Kost schreef op 7 juli 2017 11:35:

    De koers van het aandeel Shell ligt nu onder vuur, omdat handelaren de olieprijzen omlaag zetten. Hoe lang zij dit blijven doen weten wij uiteraard niet. Maar ook daar komt weer eens een einde aan.
    Vraag me af in hoeverre dit handelaren zijn eerlijk gezegd. US produceert gewoon continu meer en meer, OPEC leden houden zich niet aan de eigen afspraak voor cuts, Libië en Nigeria produceren weer op volle kracht. Allemaal factoren die ertoe bijdragen dat olie voorlopig in de $40 regionen rondstuitert.
  2. [verwijderd] 8 juli 2017 07:23
    Why oil demand will rise even if we all buy Teslas

    Updated: Jul 07, 2017, 08.40 AM IST
    When looking at oil demand, oil market analysts focus overwhelmingly on passenger vehicles. One of the hottest debates today is over the prospect of peak oil demand: whether or not electric vehicles along with general trends towards more fuel efficiency will ultimately lead to a peak and decline of total oil demand worldwide.

    No doubt the upcoming release of Tesla's Model 3 will spark more than a few columns on how it could be the beginning of the end for oil.

    But the conversation often overlooks the role that heavy trucks and freight play in driving demand. The International Energy Agency just published a report arguing that the world needs to get a handle on fuel efficiency for freight, or else oil demand will continue to rise, regardless of how many Tesla's are on the road.

    Freight transit is crucial for economic growth, and indeed, it tends to be correlated with GDP.The IEA says that only four countries ­ Canada, the US, China and Japan ­ have fuel efficiency standards for heavy trucks, one-tenth of the 40 countries that have rules for passenger vehicles.

    “For far too long there has been a lack of policy focus on truck fuel efficiency. Given they are now the dominant driver of global oil demand, the issue can no longer be ignored if we are to meet our energy and environ mental objectives“ Dr Fatih Birol, the IEA's Executive Director, said in a press release.

    Since 2000, heavy trucks have accounted for 40 per cent of the total growth in oil demand, on par with the share for passenger vehicles.Trucks burn about 17 million barrels of oil per day (mbd), or about one-fifth of total global demand.

    Crucially , demand is still growing ... rapidly. By 2040, road freight will be responsible for 5 mbd of demand growth, or about 40 per cent of total additional demand over that timeframe. If that occurs, any chance at putting a dent in global greenhouse gas emissions would be significantly undercut by the large increase in emissions from trucking.

    Even in industrialised countries like the US and Europe, where oil consumption in passenger vehicles has plateaued, the freight sector is still seeing increasing demand. But most of the growth will come from China and India, where 90 per cent of the additional bar rels for freight will be consumed.

    The IEA urges governments to make progress on restraining demand growth. It cites three possible areas for improvement.

    The first area is logistics and operations, which means using things like GPS to “optimize truck routing,“ improve supply chain efficiencies so that trucks are carrying heavier loads and making fewer empty trips.

    Big Data, the "internet of things," and autonomous trucks fall into this category.

    Second, there is plenty of room for hardware improvements. The IEA says that the trucking fleet could use aerodynamic retrofits to reduce drag. Lighter materials, better engines, transmissions and drivetrains can all boost fuel economy. There is also potential for hybrid and even zero-emissions trucks.

    Third, there could be a large payoff from the use of alternative fuels, which encompasses biofuels, natural gas, electricity and even hydrogen.

    If the sector adopts a range of these improvements, the IEA says it is possible to reduce oil demand by nearly 16 mbd by 2050, relative to a business-as-usual scenario.Some areas will be much more difficult to achieve than others, but the IEA says that governments need to focus on several areas: Fuel economy standards; support for the improved use of data for supply chain management; and policies to promote alternative fuels, including R&D, market uptake and refueling infrastructure.
  3. [verwijderd] 8 juli 2017 10:06
    www.youtube.com/watch?v=Y89vLAVVLHs

    Gepubliceerd op 6 jul. 2017
    Dr Fatih Birol, Executive Director, International Energy Agency (IEA) delivers the Energy Institute's Melchett Lecture at the Royal Institution on 4 July 2017.
    Dr Birol's lecture is entitled ‘Global Energy Markets and Environment Challenges: Today and Tomorrow’ .
  4. Joseph185 9 juli 2017 13:38
    quote:

    easy56 schreef op 8 juli 2017 10:06:

    www.youtube.com/watch?v=Y89vLAVVLHs

    Gepubliceerd op 6 jul. 2017
    Dr Fatih Birol, Executive Director, International Energy Agency (IEA) delivers the Energy Institute's Melchett Lecture at the Royal Institution on 4 July 2017.
    Dr Birol's lecture is entitled ‘Global Energy Markets and Environment Challenges: Today and Tomorrow’ .
    Mooie lezing. Bedankt voor de link. Ik had er graag de 40 minuten voor over en ben er zeker wijzer van geworden. Serieuze club met goede info.
  5. Milkakoe 9 juli 2017 23:57
    quote:

    rauf schreef op 6 juli 2017 19:06:

    [...]

    Bij Lynx is het €45,- per 1000 aandelen RDDA.
    Weet iemand hoeveel dit is bij de Giro?
    Bij de giro heb ik vorige week 1600 shelletjes bijgekocht tegen een koers van 23,205 met 9,42 euro aan totale aankoopkosten. Iets goedkoper dus ...
  6. Picton 10 juli 2017 14:28
    quote:

    jasmits schreef op 7 juli 2017 20:31:

    Hier een prachtig voorbeeld van de Lange Temijn Strategie van Shell.
    www.boerse.de/nachrichten/-Royal-Dutc...
    @ Beste Jamits,

    Ik begrijp niet helemaal goed wat dit artikel met de lange termijn strategie van Shell te maken heeft.

    Tevens lijkt het erop dat de de schrijver van dit artikel hier echt 'appels met peren' vergelijkt en hierbij ook nog eens de jaarlijkse dividend uitkering van Shell voor het gemak van zijn berekening even over het hoofd heeft gezien.

    Misschien is de Béta nu wat hoger maar Shell is en blijft gewoon een weduwen en wezenfonds:)
  7. [verwijderd] 10 juli 2017 14:36
    Topman Aramco meldde vandaag dat de wereld naar een tekort aan olie gaat.

    Het komt niet meer tot nieuwe grote ontwikkelingen van olievelden.

    De productie van schalie en alternatieve energie zijn onvoldoende om het wegvallen van de olieproductie op te vangen.

    www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/royal_...
  8. forum rang 4 Porscheknakker 10 juli 2017 17:34
    Wat mij opvalt is, dat het aandeel het beste doet als de AEX rood kleurt.
    Is de AEX groen dan is de koerswinst van Shell vrijwel niets ofwel er is een koersverlies.
  9. [verwijderd] 10 juli 2017 20:17
    quote:

    rolof schreef op 10 juli 2017 14:36:

    Topman Aramco meldde vandaag dat de wereld naar een tekort aan olie gaat.

    Het komt niet meer tot nieuwe grote ontwikkelingen van olievelden.

    De productie van schalie en alternatieve energie zijn onvoldoende om het wegvallen van de olieproductie op te vangen.

    www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/royal_...
    DE topman van Aramco kan vertellen wat hij wil, De hele olie en gas industrie heeft de WERELD POLITIEK tegen .
    Grote partijen stoten deze energie papieren af.
  10. [verwijderd] 10 juli 2017 21:09
    quote:

    rolof schreef op 10 juli 2017 14:36:

    Topman Aramco meldde vandaag dat de wereld naar een tekort aan olie gaat.

    Het komt niet meer tot nieuwe grote ontwikkelingen van olievelden.

    De productie van schalie en alternatieve energie zijn onvoldoende om het wegvallen van de olieproductie op te vangen.

    www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/royal_...
    Tja, dat noemen we Preken voor eigen parochie. Aramco wil naar de beurs.
    En daarvoor is een hogere olieprijs nodig ..
  11. forum rang 6 boldie 10 juli 2017 21:32
    quote:

    Dagelijkse Kost schreef op 10 juli 2017 17:34:

    Wat mij opvalt is, dat het aandeel het beste doet als de AEX rood kleurt.
    Is de AEX groen dan is de koerswinst van Shell vrijwel niets ofwel er is een koersverlies.

    heet controleren van de AEX.
  12. Stephan 10 juli 2017 21:40
    quote:

    Milkakoe schreef op 9 juli 2017 23:57:

    [...]

    Bij de giro heb ik vorige week 1600 shelletjes bijgekocht tegen een koers van 23,205 met 9,42 euro aan totale aankoopkosten. Iets goedkoper dus ...
    Is een koopje dan, scheelt ongeveer €30,- minder kosten aan transactie/fee.
    Kijk ook om in te stappen maar pas na as woensdag als circus van Yellen voorbij is en de olievoorraden bekend zijn.
  13. Stephan 10 juli 2017 21:43
    quote:

    rolof schreef op 10 juli 2017 14:36:

    Topman Aramco meldde vandaag dat de wereld naar een tekort aan olie gaat.

    Het komt niet meer tot nieuwe grote ontwikkelingen van olievelden.

    De productie van schalie en alternatieve energie zijn onvoldoende om het wegvallen van de olieproductie op te vangen.

    www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/royal_...
    Raar PB van een CEO.
    Als je dit soort berichten uitstuurt keldert gelijk beurswaarde van aandeel toch ?
    (aramco is nog staatsbedrijf tot hoelang ?)
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 1094 1095 1096 1097 1098 ... 10002 »» | Laatste |Omhoog ↑

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.017
AB InBev 2 5.496
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.659
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 265
Accsys Technologies 23 10.654
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 189
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.752
Aedifica 3 916
Aegon 3.258 322.841
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.893
Agfa-Gevaert 14 2.050
Ahold 3.538 74.336
Air France - KLM 1.025 35.043
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.040
Alfen 16 24.849
Allfunds Group 4 1.473
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.224
AMG 971 133.345
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.690
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.999
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 382
Arcadis 252 8.776
Arcelor Mittal 2.033 320.709
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.302
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.739
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.103
ASML 1.766 107.288
ASR Nederland 21 4.486
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 491
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.673
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 25 februari

    1. Ackermans & Van Haaren Q4-cijfers
    2. Economische groei vierde kwartaal def (Dld)
    3. Home Depot Q4-cijfers (VS)
    4. Case Shiller huizenprijzen december (VS)
    5. Consumentenvertrouwen CB maart (VS)
    6. ASMI Q4-cijfers volitaliteit verwacht
    7. AMC Entertainment Q4-cijfers (VS)
  2. 26 februari

    1. JDE Peet's Q4-cijfers
    2. Wolters Kluwer Q4-cijfers
    3. AB InBev Q4-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht