Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,174
  • Verschil

    +0,004 +0,10%
  • Volume

    331.469 Gem. (3M) 298,9K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

Woensdag 17 juli Gehakt, witlof en gebakken aardappeltjes

66 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 17 juli 2013 17:33
    quote:

    bart1805 schreef op 17 juli 2013 17:25:

    [...]
    Jaarverslagen zijn helemaal niet vaag. Gaat als bij elk bedrijf om de bijlages. Rest is geleuter van afdeling communicatie. Over de taxi app heb je aangegeven dat zelfs als ze de zaken slecht aan zouden pakken het zou leiden tot minimaal 100 miljoen omzet. Dat is geen potentiële blockbuster, maar een blockbuster.
    Het jaarverslag is uitermate vaag over de verschillende inkomstenbronnen van Licences en de ontwikkeling hiervan. Wat zijn de inkomsten uit de explosief groeiende smartphonemarkt? Wat uit connected-car? Wat uit kaarten, wat uit traffic etc.etc.

    Om de Taxi-app succesvol in de markt te zetten moet je wel volop investeren en het snel en grootschalig uitrollen naar de 100 grootste steden en daarvandaan dan snel verder. Kost vele tientallen miljoenen per jaar maar kritische massa is key.

    Men kiest er nu tijdens de pilot voor om dit niet te doen. Kennelijk is de strategie gewijzigd. Goddijn heeft het ook voor het eerst over de onderwaardering. Hij gaat er nu kennelijk voortvarend wat aan doen. Lijkt mij prima en ik zie in dat geval graag Business Solutions opgepoetst in de etalage dan met een geldverslindende veelbelovende nieuwe activiteit.
  2. [verwijderd] 17 juli 2013 17:37
    Beste Bart,

    Bedankt voor jouw reactie, jouw reactie klinkt volwassen en correct.
    Echter blijf ik mij verbazen over de geilheid waarmee men soms op elkaar blijft reageren, inclusief via jouw alias. Kennelijk is hier drang, tijd en motivatie voor. Ik kan me hier uiteraard ook niet heel druk om maken en wens allen veel plezier op dit forum.
  3. [verwijderd] 17 juli 2013 17:42
    quote:

    Nico74 schreef op 17 juli 2013 17:37:

    Beste Bart,

    Bedankt voor jouw reactie, jouw reactie klinkt volwassen en correct.
    Echter blijf ik mij verbazen over de geilheid waarmee men soms op elkaar blijft reageren, inclusief via jouw alias. Kennelijk is hier drang, tijd en motivatie voor. Ik kan me hier uiteraard ook niet heel druk om maken en wens allen veel plezier op dit forum.

    Zeer verbaasd neem ik kennis van jouw reactie.Zeker van iemand uit '74 of van 74...
  4. [verwijderd] 17 juli 2013 17:46
    quote:

    exit na cijfers Q1-2013 schreef op 17 juli 2013 17:33:

    [...]

    Het jaarverslag is uitermate vaag over de verschillende inkomstenbronnen van Licences en de ontwikkeling hiervan. Wat zijn de inkomsten uit de explosief groeiende smartphonemarkt? Wat uit connected-car? Wat uit kaarten, wat uit traffic etc.etc.

    Om de Taxi-app succesvol in de markt te zetten moet je wel volop investeren en het snel en grootschalig uitrollen naar de 100 grootste steden en daarvandaan dan snel verder. Kost vele tientallen miljoenen per jaar maar kritische massa is key.

    Men kiest er nu tijdens de pilot voor om dit niet te doen. Kennelijk is de strategie gewijzigd. Goddijn heeft het ook voor het eerst over de onderwaardering. Hij gaat er nu kennelijk voortvarend wat aan doen. Lijkt mij prima en ik zie in dat geval graag Business Solutions opgepoetst in de etalage dan met een geldverslindende veelbelovende nieuwe activiteit.

    Het jaarverslag is niet vaag en geeft per divisie EBIT cijfers.

    Wat klopt is dat je binnen Licensing minder inkomsten hebt uit licenties uit PND fabrikanten (zoals Mio) en meer uit de internet/mobiel hoek (zoals Apple). Per saldo is de omzet uit licensing volgens de outlook 'broadly flat'. Ik denk echter licht groeiend dit jaar.

    De internet/mobiel hoek is dus groeiende. Daarbinnen heb je Google dat weggaat en Apple en BBRY en nog wat anderen erbij. Die partijen die erbij gekomen zijn compenseren dus MEER DAN het vertrek van Google. Reken je echter ook de minder licenties aan PND erbij dan kom je op een onveranderde trend.

    Ik denk dat Licensing in 2014 sowieso groeit. Ten eerste omdat Google dan al weg is (effect uitgewerkt) en er voor de rest alleen maar contract wins zijn, die ook nog eens kunnen groeien. Ik denk dan aan Apple, maar ook een Bada/Tizen kan groeien. Plus kleine contract wins in de overheidssfeer (traffic management). Daarnaast zie ik Facebook als een grote prospect. Zou mooi zijn als ze die kunnen scoren. Ze schijnen van Navteq af te willen, omdat ze geen data willen delen met Microsoft.

    Als je het effect wilt zien van licenties binnen automotive, moet je daar ook gewoon naar de EBIT cijfers kijken. HD traffic aan Toyota begint echter 2e helft van 2013, Mercedes begin 2014 en PSA eind 2014/begin 2015. Dus daar moet je gewoon even geduld hebben voor je het in de cijfers ziet. Zelfs mensen die bearish zijn op TomTom vinden dat belangrijke deals, met name die aan PSA.
  5. [verwijderd] 17 juli 2013 17:49
    quote:

    Victor S schreef op 17 juli 2013 16:14:

    Exit en Inspirator zijn volgens hun eigen denkwijze ook manipulators...
    Als Inspirator een manipulator zou zijn had de koers van TomTom nu al 30 euro aangetikt ipv in 2016.

  6. [verwijderd] 17 juli 2013 17:56
    quote:

    Hoopmazzel schreef op 17 juli 2013 17:42:

    [...]

    Zeer verbaasd neem ik kennis van jouw reactie.Zeker van iemand uit '74 of van 74...
    Oh, vanwaar?
  7. bart1805 17 juli 2013 18:06
    quote:

    exit na cijfers Q1-2013 schreef op 17 juli 2013 17:33:

    [...]

    Het jaarverslag is uitermate vaag over de verschillende inkomstenbronnen van Licences en de ontwikkeling hiervan. Wat zijn de inkomsten uit de explosief groeiende smartphonemarkt? Wat uit connected-car? Wat uit kaarten, wat uit traffic etc.etc.

    Om de Taxi-app succesvol in de markt te zetten moet je wel volop investeren en het snel en grootschalig uitrollen naar de 100 grootste steden en daarvandaan dan snel verder. Kost vele tientallen miljoenen per jaar maar kritische massa is key.

    Men kiest er nu tijdens de pilot voor om dit niet te doen. Kennelijk is de strategie gewijzigd. Goddijn heeft het ook voor het eerst over de onderwaardering. Hij gaat er nu kennelijk voortvarend wat aan doen. Lijkt mij prima en ik zie in dat geval graag Business Solutions opgepoetst in de etalage dan met een geldverslindende veelbelovende nieuwe activiteit.

    Vele tientallen miljoenen per jaar? Je had het over wat miljoentjes, zie je eigen post hieronder van een paar maanden terug. En zelfs als het met tientallen miljoenen zo'n geheid succes zou worden, denk je dan niet dat er volop durfkapitalisten zijn die dit geld maar wat graag aan tt ter beschikking stellen? Desnoods in een jv.

    Het is maar net hoe je de uitrol regelt. De technologie is gereed. Stop wat miljoentjes in de marketing&sales. In 1 jaar kun je met een goed team de 100 grootste steden ontsluiten en daar vervolgens binnen 2 jaar 10% marktaandeel pakken.
    Heb je het al over enkele honderden miljoenen aan jaarlijkse fees (alleen al een kleine stad als Amsterdam is bij 10% marktaandeel 2 miljoen aan fee per jaar)
    In jaar 2 rol je door naar de 1000 aanpalende middelgrote steden.
    In jaar 3 pak je de countryside.

    Tegelijkertijd kun je als wereldmarktleider in deze niche je marktaandeel nog flink opkrikken. TomTom heeft een unieke oplossing in handen. Er is geen concurrent die alle componenten kan leveren. Kortom; TomTom-Taxi is een potentiële mega-blockbuster.
  8. [verwijderd] 17 juli 2013 18:44
    quote:

    pieter1960 schreef op 17 juli 2013 18:40:

    Lang leve de centene.kers
    Gewoon even geduld Pieter, binnen nu en 5 weken staat de koers tientallen centen hoger, dan wel tientallen lager.

    Bij de cijfers wordt de richting bepaald, daarna wekenlang in sneltreinvaart die richting volgen.
  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2013 18:44
    quote:

    *Justin* schreef op 17 juli 2013 17:46:

    [...]

    Het jaarverslag is niet vaag en geeft per divisie EBIT cijfers.

    Wat klopt is dat je binnen Licensing minder inkomsten hebt uit licenties uit PND fabrikanten (zoals Mio) en meer uit de internet/mobiel hoek (zoals Apple).
    ...
    Als ik het goed gelezen heb gaat de discussie tussen exit en bart over de vraag of bij de BU Licensing ook omzet + EBIT geboekt wordt vanuit de verkoop van eigen TomTom PND's.
    Volgens mij niet. (Analoog bij automotive?)
    Wel worden natuurlijk allerlei achterliggende kosten gedeeld.
  10. [verwijderd] 17 juli 2013 18:45
    quote:

    bart1805 schreef op 17 juli 2013 18:06:

    [...]
    Vele tientallen miljoenen per jaar? Je had het over wat miljoentjes, zie je eigen post hieronder van een paar maanden terug. En zelfs als het met tientallen miljoenen zo'n geheid succes zou worden, denk je dan niet dat er volop durfkapitalisten zijn die dit geld maar wat graag aan tt ter beschikking stellen? Desnoods in een jv.

    Het is maar net hoe je de uitrol regelt. De technologie is gereed. Stop wat miljoentjes in de marketing&sales. In 1 jaar kun je met een goed team de 100 grootste steden ontsluiten en daar vervolgens binnen 2 jaar 10% marktaandeel pakken.
    Heb je het al over enkele honderden miljoenen aan jaarlijkse fees (alleen al een kleine stad als Amsterdam is bij 10% marktaandeel 2 miljoen aan fee per jaar)
    In jaar 2 rol je door naar de 1000 aanpalende middelgrote steden.
    In jaar 3 pak je de countryside.

    Tegelijkertijd kun je als wereldmarktleider in deze niche je marktaandeel nog flink opkrikken. TomTom heeft een unieke oplossing in handen. Er is geen concurrent die alle componenten kan leveren. Kortom; TomTom-Taxi is een potentiële mega-blockbuster.
    Inderdaad het ei van Columbus en dat al tijden lang voorspeld door Exit...
    Wat heeft die man toch een heldere toekomstvisie.
  11. [verwijderd] 17 juli 2013 19:01
    quote:

    Hoopmazzel schreef op 17 juli 2013 17:42:

    [...]

    Zeer verbaasd neem ik kennis van jouw reactie.Zeker van iemand uit '74 of van 74...
    Zijn we er toch ingetuind (ref Herman Kuiphof vanuit Munchen)
  12. bart1805 17 juli 2013 19:12
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 17 juli 2013 18:44:

    [...]

    Als ik het goed gelezen heb gaat de discussie tussen exit en bart over de vraag of bij de BU Licensing ook omzet + EBIT geboekt wordt vanuit de verkoop van eigen TomTom PND's.
    Volgens mij niet. (Analoog bij automotive?)
    Wel worden natuurlijk allerlei achterliggende kosten gedeeld.

    Klopt, zo zit het inderdaad. In de verdeling van hardware VS C&S wordt wel weer een deel van de opbrengsten van de eigen pnd's bij C&S ondergebracht.
66 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 17 februari

    1. Economische groei Q4 vlpg (Jap)
    2. Handelsbalans december (eur)
    3. Wall Street gesloten op Presidents' Day volitaliteit verwacht
  2. 18 februari

    1. Reserve Bank of Australia rentebesluit (Aus)
    2. Greenyard Q3-cijfers
    3. Werkloosheid december (VK)
    4. Inflatie januari def. (Fra)
    5. ZEW economisch sentiment februari (Dld)
    6. Baidu Q4-cijfers (Chi)
    7. Empire State index februari (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht