Di 17 september: nog 20 plukjes, AKO

1. [verwijderd] 16 september 2013 18:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Op shortsell.nl/short/TomTom is te zien dat AKO Capital 0,2% van het totale aantal tomtom aandelen heeft teruggekocht (444.000 stuks). Met een koerssprong van 3% als gevolg.
   
   Dit was hun tweede cover-dag ze zien het blijkbaar niet meer zitten, short in TomTom. Ze hebben nog 20 van dergelijke short reducties nodig om op nul te komen, ze zitten nog op bijna 4% van de aandelen tomtom short (8,8 miljoen stukken).
   
   Ik zou het leuk vinden als we deze week nog wat meer upticks te zien krijgen dankzij onze nieuwe vrienden van AKO.
2. [verwijderd] 16 september 2013 18:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Had vandaag niet veel effect of zouden ze een baaldag gehad hebben?
3. [verwijderd] 16 september 2013 18:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Of zouden ze er vandaag in geslaagd zijn af te bouwen zonder de koers op te laten lopen? Vraag me trouwens af waarom er 2,5 miljoen stuks van de hand gedaan zijn voor een habbekrats.
4. Pelikapuntzak 16 september 2013 19:06

   auteur info

   • Pelikapuntzak

     Lid sinds: 18 sep 2011

     Laatste bezoek: 10 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 278

     Gegeven: 149

   •    Aantal posts: 2.135

   Ik denk dat er vandaag veel kleine particulieren zijn ingestapt maar ook weer zijn uitgestapt omdat het toch wat tegenviel. Veel volume maar weinig up. De echte koers wordt echter door de grote partijen gemaakt en die staan in de startblokken. Het tij is niet meer te keren.
5. [verwijderd] 16 september 2013 19:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   wat we nodig hebben is een spetterend goed bericht vanuit TomTom(management)
   dat krijgt de koers nog een flinke trigger en is het echt over en sluiten voor die akelige shorters
   want dan zullen ze heel hard en veel en snel terug moeten kopen
   met enorme koersstijgingen tot gevolg
   laat morgen aub zo een dag zijn ik kan niet wachten
6. [verwijderd] 16 september 2013 19:32

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   The Advantages of Crowdsourced Maps: www.businessweek.com/articles/2013-09...
7. [verwijderd] 16 september 2013 19:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bloemanjer schreef op 16 september 2013 19:18:

   wat we nodig hebben is een spetterend goed bericht vanuit TomTom(management)
   dat krijgt de koers nog een flinke trigger en is het echt over en sluiten voor die akelige shorters
   want dan zullen ze heel hard en veel en snel terug moeten kopen
   met enorme koersstijgingen tot gevolg
   laat morgen aub zo een dag zijn ik kan niet wachten
   

   Hier heb je helemaal gelijk. Verwacht dat er vandaag niet is afgebouwd. Zag een aantal daytraders ritjes maken (heb ik ook gedaan, is lucratief als je maar genoeg stukken hebt), dus het volume is wat vertekend. Al is de koers vandaag misschien wat tegengevallen (alhoewel elke dag een half procentje erbij is ook leuk hoor!) het allerbelangrijkste is dat AKO dus echt aan het afbouwen is. In een aandeel, waarvan de koers zo is gedaald en geshort, daar heeft het vertrouwen een aardige deuk opgelopen. Hopelijk houdt AKO het voor gezien en wellicht doet goed voorbeeld dan volgen.
8. [verwijderd] 16 september 2013 20:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   kingwoep schreef op 16 september 2013 19:32:

   The Advantages of Crowdsourced Maps: www.businessweek.com/articles/2013-09...
   

   Wat een onzin, crowdsourced maps. Misschien leuk als het niet uit maakt of je op tijd op je bestemming komt (als je er uberhaupt al komt). Over het algemeen onbetrouwbare rommel, zelfs al is het gratis - niemand zal er structureel gebruik van maken.
9. [verwijderd] 16 september 2013 20:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bloemanjer schreef op 16 september 2013 19:18:

   wat we nodig hebben is een spetterend goed bericht vanuit TomTom(management)
   dat krijgt de koers nog een flinke trigger en is het echt over en sluiten voor die akelige shorters
   want dan zullen ze heel hard en veel en snel terug moeten kopen
   met enorme koersstijgingen tot gevolg
   laat morgen aub zo een dag zijn ik kan niet wachten
   

   Een deal met VW zou tot een enorme koersstijging kunnen leiden.
10. RESEARCH 16 september 2013 20:32

    auteur info

    • RESEARCH

      Lid sinds: 01 nov 2000

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 355

      Gegeven: 93

    •    Aantal posts: 1.157

    Ik verwacht ook niet dat AKO vandaag heeft afgebouwd, er waren nl. alleen maar kleine orders. Betreft met name daytraders en particulieren. Verwacht deze week daarom een verder oplopende koers zodra AKO weer actief wordt. Dit betekent volgens mij bovendien dat AKO niet short zit voor een derde maar echt voor zichzelf. Blijft de vraag waarom ze nu pas afbouwen. Vandaag was ik wat te gretig en heb bijgekocht op 5,45, maar deze koers laten wij aan het einde van de week achter ons.
11. [verwijderd] 16 september 2013 20:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Victor S schreef op 16 september 2013 20:11:

    [...]
    
    Wat een onzin, crowdsourced maps. Misschien leuk als het niet uit maakt of je op tijd op je bestemming komt (als je er uberhaupt al komt). Over het algemeen onbetrouwbare rommel, zelfs al is het gratis - niemand zal er structureel gebruik van maken.
    

    Leg eens uit?
12. [verwijderd] 16 september 2013 20:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    vinno777 schreef op 16 september 2013 20:39:

    [...]
    
    Leg eens uit?
    

    Er is een reden dat TomTom miljarden heeft neergelegd voor TeleAtlas: betrouwbaarheid kost tijd en geld. Om het hele wegennetwerk en meer goed in kaart te brengen heb je meer dan alleen een paar willekeurige mensen nodig.
13. [verwijderd] 16 september 2013 20:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Victor S schreef op 16 september 2013 20:44:

    [...]
    Er is een reden dat TomTom miljarden heeft neergelegd voor TeleAtlas: betrouwbaarheid kost tijd en geld. Om het hele wegennetwerk en meer goed in kaart te brengen heb je meer dan alleen een paar willekeurige mensen nodig.
    

    TomTom Mapshare = crowdsourcing
    Hiermee halen ze al jarenlang erg veel en kostbare informatie op.
    
    2008
    www.gpsbusinessnews.com/TomTom-s-crow...
    
    "But TomTom’s crowdsourcing does not limit itself to Map Share. While Map Share requires TomTom users to actively help improve the map accuracy, at the same time TomTom collects even more interesting data that are sent passively by its users. In TomTom’s desktop software, TomTom Home, one of the preferences states: “Enable collection of anonymous usage statistics”. If the user opts in, then all its trips will be sent anonymously to TomTom as a GPS track every time the device is synchronized with TomTom Home. This huge database of coordinates, speed and directions represents 500 billion unique points and has enabled Tele Atlas to build a rather comprehensive speed profile database for Europe and the United States."
    
    Zeker geen rommel dus
14. [verwijderd] 16 september 2013 20:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Oh, dacht dat het hierover ging: www.openstreetmap.org/#map=5/51.500/-...
15. [verwijderd] 16 september 2013 21:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Victor S schreef op 16 september 2013 20:58:

    Oh, dacht dat het hierover ging: www.openstreetmap.org/#map=5/51.500/-...
    

    Het gaat over de voordelen van crowdsourcing en in dit stuk gaat het met name over OSM idd. Echter TomTom maakt ook al jarenlang gebruik van crowdsourcing (Mapshare).
    
    In combinatie met de kaarten van TA en mapshare is TT in z`n geheel dus erg waardevol. Daarom is TT ook een volwaardige kaartenmaker die naast de kaarten ook een huge database heeft dankzij al deze informatie van de gebruikers.
    
    ;-)
16. [verwijderd] 16 september 2013 22:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik hoop dat we morgen weer een procent kunnen stijgen, zodat we richting de 5.50 euro gaan.
    we zien het morgen.
17. [verwijderd] 16 september 2013 22:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    niet dat het er ene moer toe doet maar ....geen vrolijke dag voor de appel beleggers..
18. [verwijderd] 16 september 2013 22:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Goede aanvulling vinno.
    
    De beste kaarten ontstaan uit een mix. Zowel input van gebruikers (crowdsourced), zowel passive crowdsourcing en active crowdsourcing. Passive crowdsourcing: gewoon anoniem gebruikers volgen en pnd's uitlezen. Dat gebeurt bij tientallen miljoenen (mogelijk honderden miljoenen) direct of indirecte tomtom klanten. Daarom ook de opmerking in dat recente interview dat tomtom zich ziet als een grote dataverwerker. Van data naar informatie. Past helemaal in de huidige tijd van big data.
    
    De passive crowdsourcing data vind je terug in IQ routes. Van iedere weg weet tomtom per dag en moment van de dag hoe snel daar gemiddeld wordt gereden. Daardoor is niemand beter in ETA (estimated time of arrival) dan tomtom. Een rit van 4 uur gemaakt en de aankomsttijd verwachting klopte op de minuut. Griezelig accuraat.
    
    Met active crowdsourcing wordt inderdaad MapShare bedoeld. Dat zijn echt mensen die actief wijzigingen doorgeven. De mapshare technologie is ook wel mooi. Je kunt er bijvoorbeeld voor kiezen om een bepaalde wegwijziging te accepteren en op te nemen in de kaart als meerdere mensen die wijziging los van elkaar doorgeven. Zo haal je de menselijke fout of sabotage eruit. Ook kan je een wijziging via active crowdsourcing controleren via data van de passive crowdsourcing,
    
    Iemand geeft bijvoorbeeld door dat ergens de rijrichting is aangepast. Dat is makkelijk te controleren als je vanaf dat moment ook steeds auto's die gevolgd worden in de nieuwe rijrichting ziet rijden. Uit de 'traffic patterns' is veel af te leiden.
    
    Dit alles is allemaal hartstikke mooi, maar aanvullende data komen echt van de camerawagens. Voor truckers is essentieel om te weten hoe hoog viaducten zijn, om een voorbeeld te noemen. Dat wordt geregistreerd door de camerawagen waar ook een op laser gebaseerde afstandmeter op zit. Mede op basis van die laser worden ook de 3D kaarten gemaakt.
    
    Dan heb je nog de afslag hulp, die bij tomtom goed werkt omdat de camerawagens alle blokmarkering op de weg filmen, zodat ze precies op juiste moment afslag informatie geven. En instructies op ingewikkelde rotondes enzo. Ook snelheidsborden en andere instructies worden door tomtom camerawagens opgenomen en automatisch geinterpeteerd en verwerkt.
    
    Dan heb je nog ADAS, wat informatie aan autofabrikanten biedt over de scherpte van bochten en stijlheid van hellingen. Sommige luxe automerken baseren hun meesturende bochtenverlichting op ADAS.
    
    Tot slot heb je de automerken die toewerken naar zelfrijdende auto's per 2020. Uit een verhaal van Mercedes bleek dat je voor zelfrijdende auto's gedetailleerdere kaarten nodig hebt, waar bijvoorbeeld ook alle locaties van stoplichten zitten. En voor electrische auto's wat uiteindelijk ook de toekomst is, heb je locaties van oplaadpunten nodig en moet je daar heen geleid worden zodra je range te beperkt dreigt te worden. TomTom biedt dat nu aan nieuwe electrische Renaults.
    
    Al met al zijn er veel rijkere data nodig (extra informatielagen) voor zowel navigatiesystemen, de wensen van autofabrikanten en de wensen van zakelijke rijders en transportbedrijven. Zeker vrachtwagens. Bovenop die lagen zit dan ook nog de realtime laag (HD traffic, waarschuwing gevaarlijke opstopping, spookrijders, etc.
    
    Overbodig te zeggen dat crowdsourcing alleen niet kan leiden tot die rijke mapdata. Maar wel essentieel is voor het zo goedkoop mogelijk onderhouden van kaarten. Ik denk dat daarom de deal van TomTom met Apple ook interessant is. Het biedt veel input die op afstand gecontroleerd kan worden. (goedkoop, vanuit een grote map onderhoud divisie die in India is opgezet). Met crowdsourcing alleen kom je er echter niet, is mijn visie.
19. [verwijderd] 16 september 2013 22:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bloemanjer schreef op 16 september 2013 19:18:

    wat we nodig hebben is een spetterend goed bericht vanuit TomTom(management)
    dat krijgt de koers nog een flinke trigger en is het echt over en sluiten voor die akelige shorters
    

    De zaken die TT daarbij in eigen hand heeft zijn (het suggereren van of daadwerkelijk uitvoeren van) een IPO van Business Solutions, aandeleninkoop of dividenduitkering. Van mij mag het bij aankondigen blijven om het later na de squeeze met voortschrijdend inzicht terug te draaien.
    
    Overigens zijn die zaken alleen zinvol als TT zelf een short squeeze zou willen afdwingen. De tijd is er nu rijp voor en ze zouden zich daarmee wel voor eens en altijd van die lastige horzels kunnen bevrijden. Gewoon kapot spuiten om in insectentermen te blijven!
    
    Een tactisch interviewtje van HG zou wonderen doen.
20. bart1805 16 september 2013 23:00

    auteur info

    • bart1805

      Lid sinds: 05 jan 2010

      Laatste bezoek: 25 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 646

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 10.734

    Als je het artikel over crowdsourced maps leest, dan zijn er twee dingen van belang.
    
    1) Telenav lijkt inderdaad de keuze te hebben gemaakt om over te stappen op OSM
    2) Telenav neemt kaarten af van TomTom, maar sluist de data die het daadwerkelijke gebruik van de data oplevert door naar OSM. Het is dus nog steeds helemaal de vraag of TomTom alle data van Apple " krijgt":
    
    What you probably didn’t know is that Telenav has been an active contributor to OSM for years, using the data it collects from its Scout app and other nav products to improve OSM’s maps.