Woensdag 2 oktober

1. [verwijderd] 2 oktober 2013 20:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Levy schreef op 2 oktober 2013 19:54:

   [...]
   
   Tomtom heeft destijds TeleAtlas overgenomen. (Een zeer waardevernietigende overname, wat wel iets zegt over de kwaliteit van het management, maar dit terzijde.) Echter met Teleatlas in huis, is Tomtom geen monopolist geworden, eerder duopolist. Dat is wat ik bedoelde. Als je dit interessant vindt, neem dan een cursus Industriële Organisatie c.q. meso-economie.
   

   Ik vind het interessanter om te kijken hoeveel waarde er gecreëerd kan worden met TeleAtlas de komende jaren, dan hoeveel ervan 'vernietigd' is. Zonder TeleAtlas waren onderstaande klanten niet binnengehaald.
   
   We also feel that the wins from Daimler, PSA Citroen, Fiat, BMW, Toyota, Ford and Mazda show that TomTom has obtained a strong position in the Tier 2 navigation market. With the impact of NDS ( a common standard for maps and map updates) and other standards (Genivi), it is likely that TomTom will continue to be able to sell key content components such as the maps, HD traffic and related services. Because navigation and traffic is a key component of the connected (electric) car, it is a long term growth market. SNS Securities.
   
   
2. pwijsneus 2 oktober 2013 20:47

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 22 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4864

     Gegeven: 2838

   •    Aantal posts: 7.899

   quote:

   *Justin* schreef op 2 oktober 2013 20:38:

   [...]
   
   Ik vind het interessanter om te kijken hoeveel waarde er gecreëerd kan worden met TeleAtlas de komende jaren, dan hoeveel ervan 'vernietigd' is. Zonder TeleAtlas waren onderstaande klanten niet binnengehaald.
   
   We also feel that the wins from Daimler, PSA Citroen, Fiat, BMW, Toyota, Ford and Mazda show that TomTom has obtained a strong position in the Tier 2 navigation market. With the impact of NDS ( a common standard for maps and map updates) and other standards (Genivi), it is likely that TomTom will continue to be able to sell key content components such as the maps, HD traffic and related services. Because navigation and traffic is a key component of the connected (electric) car, it is a long term growth market. SNS Securities.
   
   

   Om daar nog een schepje bovenop te doen hier een passage uit een vooruitblik van de GSM association over connected car:
   
   The global connected car market will be worth € 39 billion in 2018 up from € 13 billion in 2012, according to new forecasts from research firm SBD and the GSMA, which represents the interests of mobile operators worldwide. Over the next five years, there will be an almost sevenfold increase in the number of new cars equipped with factory-fitted mobile connectivity designed to meet demand among regulators and consumers for safety and security features, as well as infotainment and navigation services. The rapid development of the global connected car market will be driven in part by positive regional regulatory action in Europe, Russia and Brazil.
   
   We hebben het straks over een serieuze business, en TomTom heeft zeker met een aantal key-spelers een mooi contract. De grote vraag is, wat leveren deze mooie contracten op voor TomTom??
   
   En dit gaat alleen nog maar over de connected car.
   
   De markt voor navigatiediensten is er, en wordt alleen maar groter. Explosief zelfs op veel fronten, alleen hoe groot wordt de rol van TomTom hierin is de vraag, en in welke vorm.
3. [verwijderd] 2 oktober 2013 20:53

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   jan6307 schreef op 2 oktober 2013 19:40:

   [...]
   
   Verkeerd gelezen, ik was niet ontevreden over TT
   
   Maar over de belachelijke adviezen van banken.
   TT begint nu pas echt te groeien, inkomsen gaan nu pas starten van alle auto deals en van de opdracht Apple
   Dan komt SNS met dit advies
   

   Wat mij het meest stoort is de titel "de rek is eruit". De onderbouwing is helemaal niet negatief, zelfs positief. Het vorige advies (los van het koersdoel dus) was achteraf ook niet juist. (20% stijging, had een dikke buy moeten zijn)
4. [verwijderd] 2 oktober 2013 20:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 2 oktober 2013 19:21:

   Ik ben geen technicus, maar technisch ligt alles open boven de 5,5. Ik weet zeker dat er beleggers op basis van TA zijn, die daar op letten.
   
   

   Rond de 6,25 ligt nog wel een hobbeltje hoor...
5. [verwijderd] 2 oktober 2013 20:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 2 oktober 2013 19:01:

   [...]
   
   Die 'bankiers van God' komen anders ook terug op hun eerdere mening. Ze hebben hun doel ge-upgrade van 3,20 naar 3,50 naar 4,40 en dat zou best weleens een 'tussenstation' kunnen zijn, om niet in 1 keer toe te geven dat ze er naast zaten.
   
   Die bankiers van God spreken bovendien jou tegen. Goldman Sachs zegt namelijk dat de groeiende onderdelen zullen compenseren voor de krimp in consumer. Daar waren ze eerst niet van overtuigd en nu wel.
   

   ok 1 post dan nog voor 30-10..bankiers van God..maar wel de God van het oude volk. Het oude volk van zion dat op termijn de zee in zal zinken.
6. [verwijderd] 2 oktober 2013 22:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   pwijsneus schreef op 2 oktober 2013 20:47:

   [...]
   
   Om daar nog een schepje bovenop te doen hier een passage uit een vooruitblik van de GSM association over connected car:
   
   The global connected car market will be worth € 39 billion in 2018 up from € 13 billion in 2012, according to new forecasts from research firm SBD and the GSMA, which represents the interests of mobile operators worldwide. Over the next five years, there will be
   an almost sevenfold increase in the number of new cars equipped with factory-fitted mobile connectivity designed to meet demand among regulators and consumers for safety and security features, as well as infotainment and navigation services. The rapid development of the global connected car market will be driven in part by positive regional regulatory action in Europe, Russia and Brazil.
   
   We hebben het straks over een serieuze business, en TomTom heeft zeker met een aantal key-spelers een mooi contract. De grote vraag is, wat leveren deze mooie contracten op voor TomTom??
   
   En dit gaat alleen nog maar over de connected car.
   
   De markt voor navigatiediensten is er, en wordt alleen maar groter. Explosief zelfs op veel fronten, alleen hoe groot wordt de rol van TomTom hierin is de vraag, en in welke vorm.
   

   Als een ver-zevenvoudiging van connectivity in de auto ook betekent een 7x zo groot aantal inbouw navigatie systemen danwel apps (en ik denk dat je grosso modo die lijn mag trekken) dan kan TomTom's automotive divisie, die nu 20% van de totale omzet binnenhaalt groeien tot een omvang groter dan de totale omzet die TomTom vandaag de dag behaalt.
   
   Wel zal veel groei in Azie en Latijns Amerika zitten, daar zit TomTom ook, en er is ook "een Chinese klant", maar TomTom moet daar nog dieper in.
   
   En dan heb je inderdaad slechts 1 van de groei divisies te pakken. Business solutions is kleiner maar groeit ook snel. Licensing is groter en gaat denk ik ook jaarlijks groeien, maar wat gematigder.
   
   Ik heb even vet gemaakt "demand among regulators and consumers", want het is niet alleen de consument die een drijvende kracht is hierachter. Ook allerlei verplichte systemen (eCall in Europa en stolen vehicle tracking in Brazilie) vormen een stimulans.