Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,120
  • Verschil

    -0,008 -0,19%
  • Volume

    26.157 Gem. (3M) 262K
  • Bied

    4,116  
  • Laat

    4,128  
+ Toevoegen aan watchlist

Maandag 6 januari 2014: CES Press Day

202 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 11 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 6 januari 2014 21:26
    quote:

    *Justin* schreef op 6 januari 2014 21:16:

    [...]

    Zij zijn groot en ik is klein. En iedereen is tegen mij!
    Je zou toch ophouden met jammeren als Calimero? Hou nou eens je woord.
    kleineren met Calimero.
    Als jij netzo als die anderen ermee stoppen, is er helemaal geen Calimero.
  2. [verwijderd] 6 januari 2014 21:28
    quote:

    Hoopmazzel schreef op 6 januari 2014 21:26:

    [...]

    OK =6
    weer een zinvolle bijdrage en bewijs nummer 6 dat het minstens 6 tegen 1 is.
    Calimero bestaat echt!!
  3. [verwijderd] 6 januari 2014 21:39
    quote:

    Vrolijk pasen schreef op 6 januari 2014 20:50:

    Feit dat nu 5 mensen zo kinderachtig zijn om OK te zeggen.
    Het zegt toch wel weer genoeg over de onvolwassenheid hier op het forum van de grootste schreeuwers.
    En 5 keer een overbodige posting van hun, zij die vinden dat er dingen worden gezegd die het forum vervuilen.
    Nou dat waren ook 5 verontreinigingen! ;)
    Ik niet hoor.

    Sinds jij weer terug bent is het een dolle boel op het forum.

  4. [verwijderd] 6 januari 2014 22:04
    Zo zo ... het TT forum is werkelijk een huis tuin en keuken forum geworden. Meest opmerkelijk is dat zelfs Justin even buiten zichzelf is getreden. Ik sta er een beetje van te kijken.

    Jammer had toch graag wat meer inhoudelijke bijdragen vanavond willen lezen over de CES
  5. [verwijderd] 6 januari 2014 22:09
    quote:

    Bosporus schreef op 6 januari 2014 22:04:

    Zo zo ... het TT forum is werkelijk een huis tuin en keuken forum geworden. Meest opmerkelijk is dat zelfs Justin even buiten zichzelf is getreden. Ik sta er een beetje van te kijken.

    Jammer had toch graag wat meer inhoudelijke bijdragen vanavond willen lezen over de CES
    Sorry Bosporus! Volgende keer beter.

    Ik ben trouwens niet boos of buiten mijzelf ofzo hoor. Gemoed is prima. Op een of andere manier voelde ik me even geroepen om me er in te mengen wat ik meestal niet doe.
  6. [verwijderd] 6 januari 2014 22:09
    quote:

    Vrolijk pasen schreef op 6 januari 2014 21:28:

    [...]weer een zinvolle bijdrage en bewijs nummer 6 dat het minstens 6 tegen 1 is.
    Calimero bestaat echt!!
    Stel je eens voor:

    Ik ga hier allemaal complete onzin blaten. Vervolgens reageren er 6 mensen die zeggen: Justin you're full of shit. Ik zou dan, zoals ieder normaal mens, denken: als 6 mensen mij corrigeren, heb ik het mogelijk aan het verkeerde eind. Jouw reactie daarentegen is precies andersom, namelijk "iedereen is tegen mij!". Dat is dus trollen in optima forma.
  7. [verwijderd] 6 januari 2014 22:21
    quote:

    *Justin* schreef op 6 januari 2014 22:09:

    [...]

    Stel je eens voor:

    Ik ga hier allemaal complete onzin blaten. Vervolgens reageren er 6 mensen die zeggen: Justin you're full of shit. Ik zou dan, zoals ieder normaal mens, denken: als 6 mensen mij corrigeren, heb ik het mogelijk aan het verkeerde eind. Jouw reactie daarentegen is precies andersom, namelijk "iedereen is tegen mij!". Dat is dus trollen in optima forma.
    als je complete onzin verkondigt dan is dat logisch.
    Ik heb dat niet gedaan.
    Ik heb andere mening, maar dat mag hier niet, dan is het gelijk onzin volgens het kliekje.
  8. forum rang 6 pwijsneus 6 januari 2014 22:26
    quote:

    Vrolijk pasen schreef op 6 januari 2014 22:21:

    [...]als je complete onzin verkondigt dan is dat logisch.
    Ik heb dat niet gedaan.
    Ik heb andere mening, maar dat mag hier niet, dan is het gelijk onzin volgens het kliekje.
    Trol (internet)

    Een trol (mv.: trollen, uit het Engels: troll (mv. trolls)) in een internetomgeving is een persoon die op fora, websites of chatkanalen berichten plaatst met het doel voorspelbare emotionele reacties (bijvoorbeeld woede, irritatie, verdriet, of scheldpartijen - ook wel flames genoemd in internetjargon) van andere mensen uit te lokken,[1] desinformatie geeft - en dit als informatie laat overkomen - of in een rol kruipt en een vertekend beeld van zichzelf geeft. Bijvoorbeeld door leuzen uit te roepen die geen betrekking hebben op de eigen mening.

    Werkwijze

    • De trol zaait onrust door mensen tegen de haren in te strijken. Zo zal een trol op een niet-rokers-forum telkens weer beginnen over hoe prettig roken is.
    • Ook zal een trol een bepaalde beroemdheid afkraken op de fansite van de betreffende persoon of op een politiek forum een mening geven die conflicteert met de mening van de meerderheid van de gebruikers daar.
    • Materiaal of meningen geven die als schokkend of confronterend ervaren kunnen worden, is ook een veelvoorkomende methode.
    • Meningen geven die niet van toepassing zijn op de werkelijke gedachtegoed van de poster.
    • Ook is een gevolgde methode het uitlokken van reacties of discussies over niet ter zake doende onderwerpen.
    • Schijnargumenten geven, met als enkel doel de gebruikers binnen de gemeenschap opzettelijk en bewust te frustreren.
    • Het komt ook voor dat iemand iets beweert alsof het om een feit gaat, terwijl het in werkelijkheid een mening betreft. Dit is niet per definitie negatief, maar hoe provocerend dit kan zijn blijkt uit een voorbeeld als "AIDS is Gods straf voor homoseksuelen". Ingebracht als slogan zonder verdere nuancering, is het vrij voorspelbaar dat forumdeelnemers zich dan ergeren aan de uitgesponnen "threads" (conversatielijnen) die daarop volgen en de conversatie amper verrijken.

    Trollen worden nog wel eens verward met querulanten; vaak is een trol ook een querulant. Er is echter een belangrijk verschil. De trol gaat te werk met geen ander doel dan verstoren; het trollen kan soms instrumenteel zijn om discussies te domineren en te beïnvloeden, maar voor de trol is dit slechts een bijzaak. De querulant daarentegen handelt altijd met een doel voor ogen terwijl trollen daarbij als middel worden gehanteerd.[2]

    Een trol maakt bij voorkeur gebruik van argumenten die door anderen zijn gebruikt, en effectief zijn gebleken in het zaaien van onrust en onduidelijkheid. Hij zal daarbij niet vermelden dat een ander (min of meer) geciteerd wordt. Een trol keert zich nooit tegen een hele groep, behalve in een poging zichzelf als slachtoffer van een deel daarvan te presenteren. Door zich namelijk tegen een beperkt aantal personen te richten, tracht een trol die te isoleren en daarmee de aandacht af te leiden. Door tevens controleerbaar juiste uitspraken te doen of handelingen te verrichten, geeft een trol de indruk serieus bezig te zijn, terwijl het werkelijke doel van zijn acties gelegen is in het stoken van onrust en het opzetten van mensen tegen elkaar, kortom: in het zaaien van tweedracht, door middel van leugens en halve waarheden. Trollen houden van discussiëren, ook over trollen zelf, zonder inhoudelijk doel noch einde: daarom is het niet uitzonderlijk wanneer een trol (met de truc van "al wat je zegt, ben je zelf!") anderen van trollen beschuldigt.

    Classic!
  9. [verwijderd] 6 januari 2014 23:42
    quote:

    xynix schreef op 6 januari 2014 16:18:

    [...]
    Jammer dat we volgens mij nog steeds niet van Justin (die meen ik Audi rijdt) weten of hij stiekem ergens een zuignap bij de hand heeft als hij "echt" wil navigeren ;-)?!
    Ik kan je wel vertellen dat ik in mijn Auris Business Editie met 7" Navteq al vanaf de eerste week direct een zuignap er in heb gezet voor mijn Galaxy met Tom2 App. Super en veel accurater dat de standaard navigatie.
  10. [verwijderd] 7 januari 2014 00:03
    @xynix. Ik zie nu je bericht doordat Sjaak hem quote.

    Zodra ik in de file kom of file verwacht dan pak ik mijn iPhone uit mijn zak en laad ik de TomTom app. Meestal nog net op tijd voor een omrij route. Meestal rijdt deze me om de file heen die mijn inbouw systeem niet kent. Dus wat files betreft ben ik niet tevreden over MMI en is mijn TomTom app gewoon beter. Hetzelfde doe ik als MMI soms een straat niet kent, bijvoorbeeld nieuwbouw wijk. De kaarten die er nu in zitten zijn 3 jaar oud. Gaat meestal wel goed, maar niet altijd.

    Maar voor de rest, en dan bedoel ik vooral de bediening en gemaks aspecten, ben ik wel erg tevreden over het MMI systeem van Audi. Inbouw heeft wat voordelen, zoals de combinatie met bediening vanaf het stuurwiel. Ik rij het liefst met een navigatiestem uit en kijk af en toe op het beeld. Het grootste voordeel vind ik dat ik op mijn stuurwiel een knopje heb met een icoontje van een stem. Als ik die druk herhaalt die de laatste instructie. Ik kan op die manier dus stil rijden zonder gesproken instructies en op een moeilijk kruispunt druk ik het knopje en krijg ik eenmalig gesproken instructie.

    TomTom zou eigenlijk een PND moeten hebben met een kleine afstandsbediening ofzo, die je om je stuur doet. Vanuit het sporthorloge hebben ze ervaring met controls vanuit 1 knop.

    Dit wordt overigens mijn toekomstige navi-scherm. Goedwerkend touchscreen. www.superskoda.com/images/Interier/5E...
  11. [verwijderd] 7 januari 2014 08:39
    quote:

    *Justin* schreef op 7 januari 2014 00:03:

    @xynix. Ik zie nu je bericht doordat Sjaak hem quote.

    Zodra ik in de file kom of file verwacht dan pak ik mijn iPhone uit mijn zak en laad ik de TomTom app. Meestal nog net op tijd voor een omrij route. Meestal rijdt deze me om de file heen die mijn inbouw systeem niet kent. Dus wat files betreft ben ik niet tevreden over MMI en is mijn TomTom app gewoon beter. Hetzelfde doe ik als MMI soms een straat niet kent, bijvoorbeeld nieuwbouw wijk. De kaarten die er nu in zitten zijn 3 jaar oud. Gaat meestal wel goed, maar niet altijd.

    Maar voor de rest, en dan bedoel ik vooral de bediening en gemaks aspecten, ben ik wel erg tevreden over het MMI systeem van Audi. Inbouw heeft wat voordelen, zoals de combinatie met bediening vanaf het stuurwiel. Ik rij het liefst met een navigatiestem uit en kijk af en toe op het beeld. Het grootste voordeel vind ik dat ik op mijn stuurwiel een knopje heb met een icoontje van een stem. Als ik die druk herhaalt die de laatste instructie. Ik kan op die manier dus stil rijden zonder gesproken instructies en op een moeilijk kruispunt druk ik het knopje en krijg ik eenmalig gesproken instructie.

    TomTom zou eigenlijk een PND moeten hebben met een kleine afstandsbediening ofzo, die je om je stuur doet. Vanuit het sporthorloge hebben ze ervaring met controls vanuit 1 knop.

    Dit wordt overigens mijn toekomstige navi-scherm. Goedwerkend touchscreen. www.superskoda.com/images/Interier/5E...
    Lachen: jij ook over op Skoda?! De Superb neem ik aan. Of bedoel je "dit scherm uit de VAG-keuken", want steeds meer componenten zijn in de diverse merken identiek?! Ik meen in dat scherm het "Columbus" scherm te herkennen, de luxe (maar functioneel gelijke) broer van de Amundsen die in mijn Octavia komt.

    Hoewel de multimedia, handsfree, voice control en car-data daarvan waarschijnlijk heel fijn zijn, ben ik er vast van overtuigd dat ik voor navigeren dat scherm hooguit als "zuignap-bevestigingspaneel" zal gaan gebruiken. Maar ze krijgen van mij een faire kans: ik ga ongetwijfeld een maand "vergelijkend" navigeren, hoewel ik denk dat de uitkomst zeer voorspelbaar is. Gaat waarschijnlijk wel mooie anecdotes opleveren die het gekluns van VAG duidelijk maken als ze niet heel snel eieren voor hun geld kiezen.
  12. [verwijderd] 7 januari 2014 10:05
    quote:

    xynix schreef op 7 januari 2014 08:39:

    [...]
    Lachen: jij ook over op Skoda?! De Superb neem ik aan. Of bedoel je "dit scherm uit de VAG-keuken", want steeds meer componenten zijn in de diverse merken identiek?! Ik meen in dat scherm het "Columbus" scherm te herkennen, de luxe (maar functioneel gelijke) broer van de Amundsen die in mijn Octavia komt.

    Hoewel de multimedia, handsfree, voice control en car-data daarvan waarschijnlijk heel fijn zijn, ben ik er vast van overtuigd dat ik voor navigeren dat scherm hooguit als "zuignap-bevestigingspaneel" zal gaan gebruiken. Maar ze krijgen van mij een faire kans: ik ga ongetwijfeld een maand "vergelijkend" navigeren, hoewel ik denk dat de uitkomst zeer voorspelbaar is. Gaat waarschijnlijk wel mooie anecdotes opleveren die het gekluns van VAG duidelijk maken als ze niet heel snel eieren voor hun geld kiezen.
    Ik zit nog in orientatie. Wilde eerst voor Audi A3 limousine gaan, maar die is achterin toch wat krap. Het wordt misschien Octavia. Die is technisch 100% gelijk, biedt meer ruimte door langere wielbasis en biedt meer opties voor minder geld. Maar dat hoef ik jou als eigenaar dus niet te vertellen. Het leuke is dat ik niet per se minder wilde uitgeven. Dus het verschil in prijs geef ik uit aan net wat meer opties of motorisering (1.8 vs 1.4 TSI). Per saldo krijg je gewoon meer auto.
  13. [verwijderd] 7 januari 2014 11:15
    quote:

    *Justin* schreef op 7 januari 2014 10:05:

    [...]

    Ik zit nog in orientatie. Wilde eerst voor Audi A3 limousine gaan, maar die is achterin toch wat krap. Het wordt misschien Octavia. Die is technisch 100% gelijk, biedt meer ruimte door langere wielbasis en biedt meer opties voor minder geld. Maar dat hoef ik jou als eigenaar dus niet te vertellen. Het leuke is dat ik niet per se minder wilde uitgeven. Dus het verschil in prijs geef ik uit aan net wat meer opties of motorisering (1.8 vs 1.4 TSI). Per saldo krijg je gewoon meer auto.
    (ff een sideline, mag wel een keer, he?!)

    Begrijp ik goed dat je privé gaat kopen? Want zakelijk is die Greenline Businessline wel verrekte interessant. Ik heb die nog in 2013 besteld waardoor alle fiscale voordelen nog optimaal golden (met name nog extra 14% KIA, naast 28% KIA en 14% bijtellingsregime).

    Ik heb de vergelijking gemaakt tussen wat de eindkosten privé zijn als ik privé zou hebben aangeschaft of in de BV. Dat scheelt bijna 50%. Ik kom op "privé"-maandkosten (ALL-IN, alle kosten omgerekend naar netto privékosten) van 350 Euro /maand of 0,12/km, door zakelijk aan te schaffen. Uitgaande van 35.000km/jaar, waarvan 9200km doorbelast aan klanten, en 40% restwaarde na 4 jaar. Ik betaal de bijtelling direct terug aan de BV.

    Bij aanschaf in privé zou dat op 680/maand zijn uitgekomen.

    De overheid is al net zo zot als die shorters. Op het gebied van auto's kunnen ze niet rekenen en verzinnen ze de ene marktverstorende maatregel na de andere zonder dat ze precies weten waar ze mee bezig zijn.
  14. [verwijderd] 7 januari 2014 11:41
    Je rijdt dan een zuinige, maar ook wat trage diesel. Daarom rij ik liever een pittigere 1.4 140PK/250Nm TSI en 20% bijtellen. En de s-tronic/dsg automaat wil ik niet missen.

    Ik ga voor operational lease. Op die 350 van jou all-in kom ik inderdaad niet. Ik belast km's niet door aan klanten en kom all-in op 620, daarin zitten naast de standaard kosten (benzine, wegenbelasting, verzekering, etc) ook zaken als winterbanden, onderhoudsbeurten en vervangend vervoer bij schade.

    Kan goedkoper wellicht, maar ik hou ook van voorspelbare kosten en het niet aantasten van cashpositie. Wat er ook gebeurt, al rij ik drie keer schade in een jaar en gaat de versnellingsbak 5x kapot, ik kom nooit boven die 620 (behalve benzine dan indien ik veel meer ga rijden).

    Ik ga ook uit van 40% restwaarde. Ik heb na 4 jaar een recht (geen plicht) tot koop voor 40% van de nieuwwaarde. Het mooie is dat als ik dat doe, ik de auto naar prive kan halen als er al veel op is afgeschreven. De auto is immers geen economisch eigendom van mij. Zet je een auto op de zaak dan blijft ie op de zaak en kan je hem nooit naar prive halen, als je die bijtelling zat bent. Met die 14% van jou is dat echter geen probleem...
  15. [verwijderd] 7 januari 2014 12:07
    Tja, ik heb mezelf ook niet gemaakt. Ik ben gewoon een slome krent. Mijn kinderen worden gek van dat centen tellen, terwijl het leven zoveel meer moois te bieden heeft ;-).

    Er zit op die nieuwe een "mode-selection-knop" (met SPORT-stand) die ik angstvallig voor de kids verborgen ga proberen te houden en steeds op ECO ga zetten voordat zij hem mogen lenen. Bah, zo'n vader wil je toch net?!
  16. bakkie koffie 7 januari 2014 13:18
    quote:

    xynix schreef op 7 januari 2014 12:07:

    Tja, ik heb mezelf ook niet gemaakt. Ik ben gewoon een slome krent. Mijn kinderen worden gek van dat centen tellen, terwijl het leven zoveel meer moois te bieden heeft ;-).

    Er zit op die nieuwe een "mode-selection-knop" (met SPORT-stand) die ik angstvallig voor de kids verborgen ga proberen te houden en steeds op ECO ga zetten voordat zij hem mogen lenen. Bah, zo'n vader wil je toch net?!
    haha :)
202 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 11 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 07 februari

    1. Aperam Q4-cijfers
    2. Orange Belgium Q4-cijfers
    3. Crédit Agricole Q4-cijfers (Fra)
    4. TotalEnergies Q4-cijfers (Fra)
    5. Novo Nordisk Q4-cijfers (Dee)
    6. Industriële productie december (Dld)
    7. Handelsbalans december (Dld)
    8. Harley-Davidson Q4-cijfers (VS)
    9. Banengroei en werkloosheid januari (VS) Banengroei: 170K, werkloosheid: 4,1%, uurlonen: +3,8% YoY volitaliteit verwacht
    10. Consumentenvertrouwen (Universiteit v Michigan) februari vlpg (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht