BackFire4 schreef op 18 maart 2016 08:34:
[...]
Omdat het persbericht eigenlijk niet veel nieuws bevatte (winst was al bekend, dividendvoorstel viel me eigenlijk tegen). Omdat ik echter ook wel had verwacht dat particuliere beleggers mogelijk uitzinnig zouden worden van het dividendvoorstel heb ik eerder deze week geprobeerd er wat op te pikken. Mijn limiet werd op dinsdag echter niet gehit en dus heb ik het laten gaan.
Vorig jaar en ook nu nog profiteert Euronav van de sterke tarieven voor olietankers, als gevolg van tijdelijke krapte in de markt voor olietankers. Vanwege de goede tarieven zijn er de afgelopen jaren echter flink wat nieuwe schepen besteld, waarvan de bulk vanaf H2 2016 in de vaart wordt genomen. Sommige beleggers vrezen hiermee een herhaling van eerdere "crises".
Dat neemt niet weg dat Euronav een goed geleid bedrijf is, met een aandeelhoudersvriendelijk dividendbeleid en een solide financiering. Ook staat de koers een stuk onder de reële boekwaarde (als je alle schepen op marktwaarde waardeert). Het aandeel is echter uitermate kwetsbaar voor schommelingen in de tarieven, zie daarvoor (m.n. VLCC):
www.intertanko.com/Members-Informatio...Het lijkt erop dat shorters direct hun kans grijpen als het sentiment maar even om slaat. Of een nieuwe crisis net zo diep zal zijn als de voorgaande waag ik te betwijfelen. Euronav blijft echter wel actief in een markt die gekenmerkt wordt door een stevige varkenscyclus en waarbij het lastig is je te onderscheiden van concurrenten (homogeen product).
Kortom, ik ben ook wel gefascineerd door Euronav, de winsten die ze in topjaren kunnen draaien, het daarbij behorende dividend en de onderwaardering tov reële boekwaarde. Er valt echter lastig te voorspellen hoe de markt er over 1-2 jaar voor staat, hetgeen het uitermate nerveuze koersverloop verklaart.