*Justin* schreef op 11 februari 2014 20:13:
[...]
Als ik Goddijn zo heb beluisterd kan kaarten updaten een stuk goedkoper, maar daarvoor moeten nu wel eerst investeringen gedaan worden in 2014.
Op dit moment draaien er twee kaarten systemen naast elkaar, oude en nieuwe, voor verschillende klanten. Zowel het updaten van kaarten als het onderhoud van systemen is continu dubbel werk.
In 2014 wordt het nieuwe kaarten onderhoud systeem afgerond, zodat in 2015 zowel het onderhouden van kaarten en het bedienen van klanten van kaarten een stuk minder arbeidsintensief wordt. En allemaal realtime, wat je nu aanpast, is binnen 24 uur ook in de auto te vinden. Volgens Goddijn wordt TomTom de enige aanbieder die dit kan bieden.
Met Harman zijn al afspraken over deze incremental map updates. (als je tussen de regels door las van de CEO van Harman), voor hun klant BMW. Volgens Goddijn wordt na 2014 overgegaan op het nieuwe systeem en moet het kaarten updaten en servicen van klanten een stuk goedkoper worden, en ook kwalitatief nog beter (meer data verwerken tegen minder kosten).
Als Goddijn niet de oprichter was geweest, maar gewoon een CEO die aandeelhouderswaarde op 1 had staan. Dan zou hij nu niet die investeringen doen. Dan had hij ipv 20 cent een outlook van 30 cent kunnen afgeven en daarbij dividend aangekondigd. Dan had het aandeel richting 8 euro gegaan. Iedereen blij op dit forum. Maar TomTom wordt er niet beter van en zou dan met legacy systemen en onnodige kosten blijven spelen.