AF - KLM september 2014

1. [verwijderd] 25 september 2014 10:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wat een zwak management, zeg. Dit is gewoon geld uit het raam gooien. Langlopende gekochte calls houd ik wel gewoon vast. Ik zou denken dat er in de passagiersluchtvaart altijd plaats blijft voor kwaliteit en dat is niet opstapelen in rijen van tien om krakkemikkig van A naar B te komen. Ik zou zeggen: kom op Franse en Nederlandse bestuurders, bestuur de zaak eens veel beter.
2. [verwijderd] 25 september 2014 13:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   ik verwacht vandaag "de DEAL"waarbij piloten per direct weer aan het werk gaan en de koers richting de 8.50 op gaat lopen
3. [verwijderd] 25 september 2014 15:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Laat ze aub dealen dit heeft genoeg geduurd. Ik dacht dat piloten zo goed verdienden. Wat zeiken ze zeg.
4. [verwijderd] 25 september 2014 17:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Sneaky bastards. Heel de dag goed in de plus gestaan en bij het eerste de beste 'slecht nieuws' dumpen ze het aandeel naar beneden en zorgen dat ze laat vol blijven gooien zodat er geen rebounce is en we sluiten op bijna day-low.
   
   Ik hoop dat er binnenkort is goed nieuws komt waardoor deze hedges gedwongen worden hun shorts te coveren en het aandeel omhoog spuit. Misschien wishfull thinking maar ik gun dit soort gasten gewoon geen winst met dit soort manupulatie.
   
   Helaas nog eerst even de staking uitzitten en hopen dat de schade beperkt blijft.
5. Freebird 25 september 2014 20:44

   auteur info

   • Freebird

     Lid sinds: 20 aug 2010

     Laatste bezoek: 20 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 197

     Gegeven: 11

   •    Aantal posts: 1.876

   quote:

   JvH schreef op 25 september 2014 10:17:

   Piloten Air France staken door
   donderdag 25 sep 2014, 08:31 (Update: 25-09-14, 10:06)
   Stakende piloten van Air France
   Stakende piloten van Air FranceAFP
   
   De stakers willen dat piloten bij Air France en Transavia hetzelfde contract krijgen. Zo willen ze voorkomen dat de twee groepen piloten, dure en goedkope, binnen Air France tegen elkaar kunnen worden uitgespeeld. Piloten bij Transavia verdienen minder en werken meer uren dan de collega's bij Air France.
   
   nos.nl/artikel/702465-piloten-air-fra...
   

   Lijkt me niet zo moeilijk : geef ze allemaal een Transavia-contract en het probleem is opgelost.
6. jumoro 26 september 2014 11:27

   auteur info

   • jumoro

     Lid sinds: 23 mei 2013

     Laatste bezoek: 04 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 158

     Gegeven: 50

   •    Aantal posts: 1.138

   7,42 nu, stel dat ze er in het weekend wel uitkomen dan kan er maandag zomaar een boost komen, wat denken jullie? Nu bijkopen?
7. [verwijderd] 26 september 2014 12:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wat zijn dit voor werknemers. Air France roept of ze willen werken. Nou als werkgever zou ik dat eisen als ik elke dag zoveel verlies had. Wat een softies zeg
8. [verwijderd] 26 september 2014 16:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   salt schreef op 26 september 2014 12:02:

   Wat zijn dit voor werknemers. Air France roept of ze willen werken. Nou als werkgever zou ik dat eisen als ik elke dag zoveel verlies had. Wat een softies zeg
   

   Uhm hoe gaat de directie ze dwingen dan? De piloten hebben de directie bij de ballen. Als zij niet vliegen, komt er geen geld in het laatje. Ze kunnen moeilijk de stewardessen laten vliegen, toch?
   
   Overigens ben ik met je eens dat de directie ze ruimschoots tegemoet komt. Aan het werk jongens!
9. [verwijderd] 26 september 2014 17:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dit soort acties moet je ook in Nederland organisten gaan we kijken hoe die top of directie piept!
10. unisex 27 september 2014 00:21

    auteur info

    • unisex

      Lid sinds: 08 okt 2003

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 30

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 643

    Je begint je af te vragen of je voor hetgeen de staking nu al gekost heeft, niet gewoon een zooi van die klootzakken eruit had kunnen gooien en nieuwe piloten had kunnen aannemen (op een transavia contract)
    
    Hadden ze het laten voorkomen en moet je misschien betalen, maar had je in ieder geval gevlogen en inkomsten gehad. Vraag me af of dat uiteindelijk niet goedkoper zou zijn, of mag dat niet ofzo?!?
11. [verwijderd] 27 september 2014 01:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    
    Soms vraag ik mij af of KLM niet beter zelfstandig verder kan gaan, zonder Air France.
    Ik krijg steeds meer het gevoel dat onze nationale trots verkwanseld is aan het Franse juk.
    Als ik zie hoeveel verliezen de afgelopen jaren deze luchtvaart combinatie al geleden heeft, schieten mij de tranen in de ogen
    
    Mvrgr. van Gerrit
    
12. [verwijderd] 27 september 2014 01:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Die gedachte heb ik ook,al die fussie s voor nop
13. Garibaldi 27 september 2014 09:22

    auteur info

    • Garibaldi

      Lid sinds: 30 aug 2014

      Laatste bezoek: 09 aug 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 79

      Gegeven: 58

    •    Aantal posts: 1.024

    Air France is al jaren de zwakke broeder in de combinatie met KLM en trekt de KLM als een groot blok lood naar beneden. Ik weet dat er onder het KLM personeel ook met argusogen naar hun Franse partners wordt gekeken en kan me voorstellen dat ze er inmiddels behoorlijk klaar mee zijn. Alleen verder is voor de KLM geen optie, daar zijn ze simpelweg te klein voor. Enige optie die ik zie voor de KLM om te overleven is een sterker partnership met Etihad. Overigens lijkt me dit wel een aardig koopmoment, want nu de staking ten einde komt is de enige weg de weg naar boven.
14. MyOpinion 27 september 2014 11:26

    auteur info

    • MyOpinion

      Lid sinds: 22 jan 2005

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 244

      Gegeven: 189

    •    Aantal posts: 1.559

    Een boost naar beneden. Niemand koopt meer vliegtickets zou jij ook niet doen. Megaverlies en idem dito voor de koers. Ik voorspel 4 euro.
15. [verwijderd] 28 september 2014 10:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    IMILLIONAIR schreef op 27 september 2014 11:26:

    Een boost naar beneden. Niemand koopt meer vliegtickets zou jij ook niet doen. Megaverlies en idem dito voor de koers. Ik voorspel 4 euro.
    

    Droom lekker verder. Er zal altijd gevlogen worden. 4 euro zou je willen.
16. Freebird 28 september 2014 13:34

    auteur info

    • Freebird

      Lid sinds: 20 aug 2010

      Laatste bezoek: 20 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 197

      Gegeven: 11

    •    Aantal posts: 1.876

    quote:

    Xerxes81 schreef op 27 september 2014 09:22:

    Air France is al jaren de zwakke broeder in de combinatie met KLM en trekt de KLM als een groot blok lood naar beneden. Ik weet dat er onder het KLM personeel ook met argusogen naar hun Franse partners wordt gekeken en kan me voorstellen dat ze er inmiddels behoorlijk klaar mee zijn. Alleen verder is voor de KLM geen optie, daar zijn ze simpelweg te klein voor. Enige optie die ik zie voor de KLM om te overleven is een sterker partnership met Etihad. Overigens lijkt me dit wel een aardig koopmoment, want nu de staking ten einde komt is de enige weg de weg naar boven.
    

    Betwijfel ik ; de vooruitzichten, zeker nu het prijsvechters-scenario van tafel is - zijn bepaald niet meer rooskleurig.
17. Erg chebbi 28 september 2014 14:08

    auteur info

    • Erg chebbi

      Lid sinds: 31 aug 2012

      Laatste bezoek: 09 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 604

      Gegeven: 227

    •    Aantal posts: 3.864

    Staking voorbij!
18. [verwijderd] 28 september 2014 14:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Erg chebbi schreef op 28 september 2014 14:08:

    Staking voorbij!
    

    Maar ze zijn er nog niet uit. Piloten gaan nog steeds niet akkoord met het nieuwe voorstel. Het voorstel van vrijdag avond zit nog vol met punten die gevoelig ligt. Ook de vakbond geeft al aan dat de problemen niet van de baan zijn. Deze staking heeft minimaal 275 - 300 miljoen gekost en wellicht meer. Winst voor heel het jaar is weg + nog steeds de kans dat ze de staking weer oppakken.
    
    
19. [verwijderd] 28 september 2014 17:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het duurt tot dinsdag voor alle vliegtuigen weer de lucht in kunnen, ondertussen zijn ze er nog niet uit, zou een stunt wezen als ze maandag avond/dinsdag vrolijk weer beginnen met staken.
    
    Zou Air France- KLM morgen met een schatting van de kosten komen zoals ze werkelijk zijn? zou mij niks verbazen als de 15-20 miljoen per dag 25-30 miljoen wordt.
    
    Paar weken terug hebben we koersen onder de 7,10 gezien zonder staking, nu met de lasten van de staking morgen maar een stap richting de 7,00 zetten?
20. [verwijderd] 28 september 2014 18:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Complete onzin wordt hier geschreven. Laat ik een paar punten duidelijk maken op basis van 'insider' info:
    
    - Air France moet concurreren met Ryanair. Dit kan op 2 manieren: 1) veel van de huidige AF piloten overzetten naar Transavia, waarbij de piloten 75% van hun salaris moeten inleveren 2) Nieuwe piloten aannemen voor Transavia en de huidige Europese routes van AF zelf laten doodbloeden en de bijbehorende piloten ontstlaan.
    Volledig logisch en te begrijpen dat de piloten staken. Wat zou JIJ doen als je plots 50% tot 75% van je salaris zou moeten inleveren of zou realiseren dat je binnenkort overbodig zou worden binnen jouw bedrijf?
    - Air France saboteert de onderhandelingen door (1) de gesprekken steeds voorbarig af te breken, (2) met valse persberichten naar buiten te komen voorafgaand aan de onderhandelingen en (3) te stellen dat Transavia Europa van de baan is, maar vervolgens precies dezelfde plannen uit te voeren onder de naam Transavia Frankrijk.
    - Huidige cijfers van '20 miljoen verlies per dag' zijn lariekoek. Dit wordt uitsluitend gezegd om de Franse regering, de aandeelhouders en de consumenten te manipuleren. De Franse Europese routes zijn verliesgevend. Niet vliegen (55% van de vluchten) is in veel gevallen dus goedkoper dan wel vliegen, want: (1) de piloten hoeven niet betaald te worden, (2) geen brandstof kosten, landingsgelden e.d en (3) Air France kan middels 'cherry-picking' de meest winstgevende vluchten laten doorgaan. De enige gebieden waarop ze nu wat meer verlies maken zijn kosten van de stewardessen, grondpersoneel en wat afschrijvingskosten.
    
    Morgen zul je zien dat de koers 5% zal stijgen (want een mogelijk einde van de staking was vrijdag nog niet voorzien, een aanhoudende staking was reeds ingeprijsd). Gedurende de komende maanden zal de koers verder stijgen als uitkomt dat de verliescijfers minder zwaar zijn dan gedacht. KLM draait daarnaast prima (als altijd).
    
    Vergeet niet: there's always two sides to every story.