Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,022
  • Verschil

    -0,106 -2,57%
  • Volume

    566.861 Gem. (3M) 268,1K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

12 dec TomTom: De Vragenlijst Is Binnen Bij TomTom

169 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 9 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 ischav2 14 december 2014 09:41
    quote:

    *Justin* schreef op 13 december 2014 22:36:

    [...]

    Ik ben geen veteraan maar ik weet niet beter dan dat er bij bekendgemaakte deals geen financiële details naar buiten worden gebracht. Ik vind daar echter niets ongebruikelijks aan, dit doen veel meer bedrijven.

    Zomaar twee recente persberichten zonder financial details

    Ten Cate
    www.tencate.com/Images/141124%20Press...

    Arcadis
    www.arcadis.com/Content/ArcadisGlobal...

    Ik denk dat TomTom niet al teveel inzicht wil geven in haar tarieven in het zakelijke segment, dat is concurrentiegevoelig. In het (nog uit te komen) persbericht over Volkswagen wordt echter wel een getal van 2 miljoen auto's genoemd. En op basis van de SNS calculatie (auto's maal take-rate leidt tot x cash) kon je opmaken dat zij uitgaan van 25 euro per auto voor traffic. Te deferren over een periode van 4 jaar.

    Er is dus altijd wel informatie voorhanden waar je wat mee kan. Als ik kijk naar de vorige kwartaalpresentatie dan is er wel gemeld dat er voor 170 miljoen orders is binnengehaald. Niet precies bij welke merken en bij welke modellen. Maar wel een concreet bedrag.

    Er zijn ook momenten dat ik graag meer duidelijk had willen hebben. Met name hoe de samenwerking met Apple nu precies is. De berichten die via diverse kanalen naar ons toe druppelden varieerden van "we weten niet precies wat Apple allemaal gaat doen met onze kaarten" tot en met "we hebben een partnership waarin we goed hebben uitgedacht hoe we elkaar kunnen versterken". Echt onze vinger krijgen we daar niet achter.

    Ik denk echter dat Apple en nu met Volkswagen traffic uitzonderingen zijn op de regel, en niet de regel zelf. Bovendien houdt niemand je tegen om met Investor Relations te mailen of te bellen.

    Ik denk echter dat de mensen die het hardst klagen het minst lezen. Als ikzelf bijvoorbeeld een vertaald stukje uit de conference call van de vorige kwartaalcijfers post, zoals de tweede post in dit draadje www.iex.nl/Forum/Topic/1320101/TomTom... , dan geeft dat sommigen een stuk meer duidelijkheid, terwijl die informatie in principe gewoon beschikbaar is.

    Hiermee wil ik niet zeggen dat iedereen maar verplicht is om alles te lezen, het kan ook zijn dat je genoegen neemt met wat minder informatie of dat je het gewoon gemist hebt. Maar dan moet je ook niet bij voorbaat roepen hoe onduidelijk het allemaal is. Bij sommige mensen is wantrouwen de standaard en moet je daarna vertrouwen winnen. Bij mij is vertrouwen standaard en dat kan je verliezen. Zo hoort het ook in het echte leven.
    Net nog even jouw bijdragen gelezen, verhelderend.
    Ooit een interview gelezen met Wijlen Fentener van Vlissingen waarbij hij kwartaalcijfers publicaties verafschuwde. Ondernemers moeten zich namelijk niet laten leiden door de korte termijn, maar zich richten op de langere termijn en daar horen geen kwartaalcijfers bij. Uit de persconferentie zoals door jou hierboven aangegeven wordt duidelijk aangegeven door Godijn dat de afgelopen jaren een lange termijn visie is neergelegd. Deze lange termijn visie is uitgevoerd met forse investeringen. De komende jaren de zullen de vruchten daarvan worden geplukt.
    De koersontwikkeling voor nu is vreemd te noemen, maar de markt is momenteel zeer volatiel en extreem negatief. Fundamentals zullen uiteindelijk op middellange termijn de bovenliggende factor worden.
  2. [verwijderd] 14 december 2014 10:25
    quote:

    ischav2 schreef op 14 december 2014 09:41:

    [...]

    Net nog even jouw bijdragen gelezen, verhelderend.
    Ooit een interview gelezen met Wijlen Fentener van Vlissingen waarbij hij kwartaalcijfers publicaties verafschuwde. Ondernemers moeten zich namelijk niet laten leiden door de korte termijn, maar zich richten op de langere termijn en daar horen geen kwartaalcijfers bij. Uit de persconferentie zoals door jou hierboven aangegeven wordt duidelijk aangegeven door Godijn dat de afgelopen jaren een lange termijn visie is neergelegd. Deze lange termijn visie is uitgevoerd met forse investeringen. De komende jaren de zullen de vruchten daarvan worden geplukt.
    De koersontwikkeling voor nu is vreemd te noemen, maar de markt is momenteel zeer volatiel en extreem negatief. Fundamentals zullen uiteindelijk op middellange termijn de bovenliggende factor worden.

    Ik reageer niet op de koersontwikkeling van de laatste tijd want dat is reageren op de waan van de dag. Waar ik wel iets van wil zeggen is dat ik vind dat TT niet de openheid heeft bij het publiceren waardoor vastgesteld kan worden wat de desbetreffende deal betekent voor de winst van de onderneming. Ik zeg hier niet mee dat ze concurrentiegevoelige informatie naar buiten moeten brengen.
    Dat het dmv allerlei rekenmethodes achterhaald kan worden, die vervolgens weer bron zijn voor speculatie van voor- en tegenstanders, dat brengt geen rust.
    Wat ik wil zeggen is dat TT zou kunnen verbeteren in het geven van informatie.

    Dat de Fentener zegt dat hij het een gruwel vond, vindt om per kwartaal informatie te verstrekken. Heel simpel, stop met een NV en ga van de beurs en ga verder als BV en dan heb je deze verplichtingen niet. Als je naar de beurs gaat dan heb je je te conformeren aan de regels zoals die gelden. En ik ben van mening dat als je meer openheid verstrekt over je reilen en zeilen, dit meer vertrouwen geeft en daardoor een betere, is niet per definitie hogere, beurswaardering.
  3. [verwijderd] 14 december 2014 10:26
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 14 december 2014 00:27:

    Ik ben wel een TomTom veteraan. Dus jullie kunnen beter naar mij luisteren dan naar Justin.
    Ah nou komt de leeuw uit de mouw...
    Tomtom veel te duur gekocht en nou kan Tomtom niets meer goed doen..
  4. [verwijderd] 14 december 2014 11:59
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 14 december 2014 09:31:

    [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
    Leeuw , ik ben niet het schoolvoorbeeld van een altijd nette poster maar jij ben hier zeer asociaal bezig en ik begrijp niet dat IEX dit allemaal toestaat.

    Dus die verwijzing naar het Pieter Baancentrum is ronduit onbeschoft

    Het gaat niet om anti- op pro TomTom want dat is normaal en dan kan jij aan een anti volhouder als Wavetrader nog een voorbeeld nemen.
  5. [verwijderd] 14 december 2014 12:13
    Beste Jan,

    In het Pieter Baan komen mensen terecht die in de fout zijn gegaan waar ze onderzocht worden of ze gedreven zijn vanuit een psychiatrisch ziektebeeld.

    Iemand die in staat is om over zulke onbenullige zaken als dit mensen te verwijzen naar het PB omdat ze niet in zijn kamp te krijgen zijn, lijden aan narcisme en volgens mij is daar geen onderzoek voor nodig om tot die conclusie te komen.

    Het is ook moeilijk om van een narcist af te komen, dus wat mij betreft:zwijg hem dood, de moderator doet er niets aan en wij zijn de enige die hem geen voedingsbodem moeten geven, zo kom je eraf.

    prettige zondag,

    Tini
  6. Dingding Go 14 december 2014 14:14
    Beste iedereen,
    Ik volg Tomtom al lang en lees ook de posten op dit forum met heel veel belangstelling. Dank aan allen met kennis en de bereidheid deze te delen met ons. Ik ben onder de indruk, ook al moet ik toegeven dat ik sommige termen niet altijd helemaal begrijp.
    Voor mij is Tomtom een aandeel voor de lange termijn, maar natuurlijk doen de recente onverklaarbare dalingen mij evengoed pijn.
    Dat ik nu reageer, is omdat ik de discussie over de openheid van Tomtom naar zijn beleggers een oneigenlijke kant zie opgaan. Allerlei beschuldigingen wordt Tomtom verweten aangaande gebrekkige communicatie over deals en het zogenaamde lak hebben aan aandeelhouders.
    In een artikel van The Guardian van 14 november wordt op het fenomeen van openheid en enthousiasme van "kleine" toeleveranciers bij nieuwe deals met Apple ingegaan. De reactie van Apple is niet mis.

    Dit is de link:
    gu.com/p/439nj/sbl

    Ik zou iedereen willen vragen dit artikel te lezen.
    Misschien wordt er door die wilde acties voor eisen meer openheid wel meer kapot gemaakt dan je lief is. Laat Tomtom gewoon zijn werk doen en heb er vertrouwen in.
  7. bart1805 14 december 2014 14:46
    quote:

    Dingding Go schreef op 14 december 2014 14:14:

    Beste iedereen,
    Ik volg Tomtom al lang en lees ook de posten op dit forum met heel veel belangstelling. Dank aan allen met kennis en de bereidheid deze te delen met ons. Ik ben onder de indruk, ook al moet ik toegeven dat ik sommige termen niet altijd helemaal begrijp.
    Voor mij is Tomtom een aandeel voor de lange termijn, maar natuurlijk doen de recente onverklaarbare dalingen mij evengoed pijn.
    Dat ik nu reageer, is omdat ik de discussie over de openheid van Tomtom naar zijn beleggers een oneigenlijke kant zie opgaan. Allerlei beschuldigingen wordt Tomtom verweten aangaande gebrekkige communicatie over deals en het zogenaamde lak hebben aan aandeelhouders.
    In een artikel van The Guardian van 14 november wordt op het fenomeen van openheid en enthousiasme van "kleine" toeleveranciers bij nieuwe deals met Apple ingegaan. De reactie van Apple is niet mis.

    Dit is de link:
    gu.com/p/439nj/sbl

    Ik zou iedereen willen vragen dit artikel te lezen.
    Misschien wordt er door die wilde acties voor eisen meer openheid wel meer kapot gemaakt dan je lief is. Laat Tomtom gewoon zijn werk doen en heb er vertrouwen in.
    Zo zit het inderdaad. Maar dat is hier niet aan de orde hier als je de berichten leest. Lees het forum en je weet dat Apple volkomen afhankelijk is van TomTom. TomTom kan Apple maken of breken, niet andersom.
  8. [verwijderd] 14 december 2014 15:23
    quote:

    Dingding Go schreef op 14 december 2014 14:14:

    Ik zou iedereen willen vragen dit artikel te lezen. Misschien wordt er door die wilde acties voor eisen meer openheid wel meer kapot gemaakt dan je lief is. Laat Tomtom gewoon zijn werk doen en heb er vertrouwen in.

    Apple is een heel bijzonder geval in dezen. En zoals je leest is het onder leiding van Tim Cook milder geworden dan het onder Steve Jobs was. En bij Volkswagen lijkt het me veel minder het geval. Zeker omdat bijvoorbeeld INRIX wel al gewoon heeft gemeld dat ze parking en fuelprices leveren.

  9. forum rang 4 ischav2 14 december 2014 16:15
    quote:

    *Justin* schreef op 14 december 2014 16:02:

    TomTom traffic zit al in Audi
    www.iex.nl/Forum/Upload/2014/8111295.png

    Heel volkswagen stapt over op realtime maps van TomTom, die zichzelf updaten
    postimg.org/image/b6pr2dpah/
    Justin,

    Wederom bedankt voor de info. Toch blijft het een vreemd verhaal dat TT het persbericht moest intrekken terwijl het inmiddels "een publiek" geheim is dat VW voor de nieuwe modellen gebruik maakt van TT traffic diensten.
    Dat gekozen is voor TT inzake HAD ondersteunt jouw bijdragen m.i. het meeste omdat de gegevens daarbij zeer exact moeten zijn. Dus moet het vertrouwen in TT bij VW groter zijn dan in andere partijen. Waarom zou je anders nog traffic afnemen van andere partijen? VW heeft door die keuze voor HAD ook direct belang bij om TT sterk te maken zodat TT mede kan investeren in de ontwikkeling van HAD. Een overname van TT traffic ligt daarmee in de lijn der verwachtingen.
    Op termijn zou afsplitsing of verkoop van de onderdelen wel eens een optie kunnen zijn.
  10. [verwijderd] 14 december 2014 16:23
    quote:

    ischav2 schreef op 14 december 2014 16:15:

    [...]

    Justin,

    Wederom bedankt voor de info. Toch blijft het een vreemd verhaal dat TT het persbericht moest intrekken terwijl het inmiddels "een publiek" geheim is dat VW voor de nieuwe modellen gebruik maakt van TT traffic diensten.
    Dat gekozen is voor TT inzake HAD ondersteunt jouw bijdragen m.i. het meeste omdat de gegevens daarbij zeer exact moeten zijn. Dus moet het vertrouwen in TT bij VW groter zijn dan in andere partijen. Waarom zou je anders nog traffic afnemen van andere partijen? VW heeft door die keuze voor HAD ook direct belang bij om TT sterk te maken zodat TT mede kan investeren in de ontwikkeling van HAD. Een overname van TT traffic ligt daarmee in de lijn der verwachtingen. Op termijn zou afsplitsing of verkoop van de onderdelen wel eens een optie kunnen zijn.

    Niet alleen traffic, maar ook maps.

    Het klopt dat je traffic en incidenten en dat soort dingen nodig hebt, zie deze video op 50 seconden.
    www.youtube.com/watch?v=m7gIXqzZQQc&a...

    Maar je hebt ook de hoge detail maps nodig, met een nauwkeurigheid van +/- 10 cm.
    safecarnews.com/vw-develops-highly-au...

    De locatiebepaling moet heel precies zijn, dus ook welke strook van de weg je rijdt. Verder zijn er diverse sensoren. Klik maar op de rode nummertjes: spectrum.ieee.org/ns/interactive/05Cr...
  11. bart1805 14 december 2014 16:34
    quote:

    *Justin* schreef op 14 december 2014 16:02:

    TomTom traffic zit al in Audi
    www.iex.nl/Forum/Upload/2014/8111295.png

    Heel volkswagen stapt over op realtime maps van TomTom, die zichzelf updaten
    postimg.org/image/b6pr2dpah/
    Maar dat zit gelukkig allemaal nog niet in de orderportefeuille van 170 miljoen.
  12. [verwijderd] 14 december 2014 17:01
    quote:

    bart1805 schreef op 14 december 2014 16:34:

    [...]
    Maar dat zit gelukkig allemaal nog niet in de orderportefeuille van 170 miljoen.
    Ook al zit het er in, dan nog wordt die 170M dit jaat hoger in Q4 (en volgend jaat telt deze omzet (met hoge winstmarge) ook weer lekker mee)
  13. bart1805 14 december 2014 17:03
    quote:

    GLMF schreef op 14 december 2014 17:01:

    [...]
    Ook al zit het er in, dan nog wordt die 170M dit jaat hoger in Q4 (en volgend jaat telt deze omzet (met hoge winstmarge) ook weer lekker mee)
    Absoluut. The only way is up, Apple is volstrekt afhankelijk van TomTom, niemand koopt meer een auto waar geen TomTom inside in zit en de koers van TomTom komt natuurlijk nooit meer onder de zes euro.
  14. [verwijderd] 14 december 2014 17:24
    quote:

    bart1805 schreef op 14 december 2014 17:03:

    [...]
    Absoluut. The only way is up, Apple is volstrekt afhankelijk van TomTom, niemand koopt meer een auto waar geen TomTom inside in zit en de koers van TomTom komt natuurlijk nooit meer onder de zes euro.
    Fijn dat je om bent :-)
  15. Erik9400 14 december 2014 17:52
    quote:

    *Justin* schreef op 14 december 2014 16:02:

    TomTom traffic zit al in Audi
    www.iex.nl/Forum/Upload/2014/8111295.png

    Heel volkswagen stapt over op realtime maps van TomTom, die zichzelf updaten
    postimg.org/image/b6pr2dpah/
    Maar nu....gaan we dit terug zien op onaze bankrekening?
169 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 9 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 10 februari

    1. Industriële productie december (NL)
    2. UniCredit Q4-cijfers (Ita)
    3. NX Filtration Q4-cijfers
  2. 11 februari

    1. Kering Q4-cijfers (Fra)
    2. Wereldhave Q4-cijfers
    3. Barco Q4-cijfers
    4. Wereldhave Belgium Q4-cijfers
    5. BP Q4-cijfers (VK)
    6. Ondernemersvertrouwen mkb januari (VS)
    7. Coca-Cola Q4-cijfers (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht