BAM Groep Koninklijke NL0000337319

BAM februari 2015

1. [verwijderd] 9 februari 2015 13:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   Buildings - including the Vale of Leven Academy - are leased back to the council as part of a 30-year public private partnership (PPP) deal.
   
   
   2 Shares
   Share
   Tweet
   +1
   Email
   
   Lennox Herald
   West Dunbartonshire Council
   
   West Dunbartonshire schools – including Vale of Leven Academy – purchased under a controversial scheme are costing council taxpayers a whopping £1.2m per month.
   
   The council is expected to fork out £14m in 2014/15 following an agreement for Dutch-based private company, BAM FM, to construct and maintain the new Vale of Leven Academy as well as two other secondary schools and a primary school in Clydebank.
   
   The buildings are now being leased back to the council in a 30-year public private partnership (PPP) deal – which opponents say is leaving the council with “crippling debt”.
   
   Councillor George Black, who is a strong critic of the scheme, said: “Council taxpayers may be interested to know that in the revenue estimates document, we are advised that the burden of the PPP debt for three secondary schools is £14m per year.
   
   “Perhaps if we had not entered into this get rich quick scheme for the private sector we would not be saddled with crippling debt at this level for the next 30 years.
   
   “We are paying £524m for three schools worth around £66m.”
   
   Under PPP, the private sector wins contracts to provide or refurbish schools, assuming responsibility for the capital cost.
   
   The local authority, in return, commits to regular payments, reflecting the cost and maintenance, over a period of up to 30 years.
   
   Socialist councillor Jim Bollan claimed that the scheme is partly responsible for the council’s need to slash spending by £17m over the next three years. He said: “The reckless spending spree by the part-time Labour council and the SNP on
   PPP which is costing £14m this year alone, and each year for the next 20, is one of the main reasons why school children are being denied hot meals, children’s education is being cut, hundreds of council workers are losing their jobs, breakfast clubs are being scrapped, schools are being closed, and women and children who are fleeing domestic violence will be forced to remain in a violent relationship due to brutal cuts of £400,000 to Women’s Aid.
   
   “These cuts will help to pay the guaranteed 16 percent yearly profits to BAM, which built the schools under PPP.
   
   “Councillor Black and myself predicted council services would need to be slashed to pay the profits to BAM’s private shareholders and that is what is happening, coupled with vicious cuts to public spending from the Tories in Westminster.”
   
   The council document reveals £11m of the PPP figure being paid in 2014/15 is “payments to other bodies”.
   
   The rest of the cash goes towards buildings maintenance, including non-domestic rates, gas and electricity and cleaning. A council spokeswoman said: “The unitary charge paid to BAM FM from the start of the scheme until now is £58m.
   
   “This has been partially funded by £40m of Scottish government grants specifically for PPP.
   
   “When the PPP contract was finalised, the projected cost of the unitary charge was £362m. Scottish Government grants totals £214m.
   
   “These projected costs can change depending on economic factors such as inflation.”
   
2. bammie 9 februari 2015 13:20

   auteur info

   • bammie

     Lid sinds: 03 jun 2012

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1626

     Gegeven: 476

   •    Aantal posts: 12.493

   @Eisenga,
   
   'k weet niet of we hier nou zo blij mee moeten zijn.
3. €d_Modus Vivendi 9 februari 2015 13:28

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 22 mrt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   Oferta preferente en Irlanda
   
   ACS, a través de su filial concesionaria Iridium, y en consorcio con BAM y PGGM, viene de ser seleccionada por la autoridad de carreteras de Irlanda como oferta preferente para el diseño, construcción y mantenimiento de la carretera M-11, desde Gorey a Enniscorthy, por un importe cercano a los 200 millones de euros, informa Efe.
   
   Por este proyecto también pujaban Sacyr, en alianza con Jons Civil Engineering, y Ferrovial, a través de su filial Cintra, y de la mano del fondo de infraestructuras Meridiam.
   
   El contrato comprende el diseño, construcción de 40 kilómetros de carretera, financiación, operación y mantenimiento de la vía. Los trabajos comprenden además la construcción de un nuevo puente sobre el río Slaney, al norte de Enniscorthy.
   
   A comienzos del pasado mes de diciembre, Iridium se adjudicó en consorcio con BAM un contrato de concesión para la construcción y mantenimiento de una autovía de circunvalación en Irlanda que supondrá la inversión de unos 220 millones de euros.
   
   Dicho contrato incluía la financiación, el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento durante veinticinco años de la circunvalación New Ross, en el sureste de Irlanda.
   
   Iridium se impuso a los consorcios liderados por Strabag, Ferrovial y Sacyr logrando así su cuarto contrato de concesión en Irlanda.
   
4. [verwijderd] 9 februari 2015 13:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   €d_Modus Vivendi schreef op 9 februari 2015 13:28:

   Oferta preferente en Irlanda
   
   ACS, a través de su filial concesionaria Iridium, y en consorcio con BAM y PGGM, viene de ser seleccionada por la autoridad de carreteras de Irlanda como oferta preferente para el diseño, construcción y mantenimiento de la carretera M-11, desde Gorey a Enniscorthy, por un importe cercano a los 200 millones de euros, informa Efe.
   
   Por este proyecto también pujaban Sacyr, en alianza con Jons Civil Engineering, y Ferrovial, a través de su filial Cintra, y de la mano del fondo de infraestructuras Meridiam.
   
   El contrato comprende el diseño, construcción de 40 kilómetros de carretera, financiación, operación y mantenimiento de la vía. Los trabajos comprenden además la construcción de un nuevo puente sobre el río Slaney, al norte de Enniscorthy.
   
   A comienzos del pasado mes de diciembre, Iridium se adjudicó en consorcio con BAM un contrato de concesión para la construcción y mantenimiento de una autovía de circunvalación en Irlanda que supondrá la inversión de unos 220 millones de euros.
   
   Dicho contrato incluía la financiación, el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento durante veinticinco años de la circunvalación New Ross, en el sureste de Irlanda.
   
   Iridium se impuso a los consorcios liderados por Strabag, Ferrovial y Sacyr logrando así su cuarto contrato de concesión en Irlanda.
   
   

   que bueno noticia!...dos proyectos por empresa de Holanda, BAM!:)
5. analyse_A3CD 9 februari 2015 13:35

   auteur info

   • analyse_A3CD

     Lid sinds: 10 dec 2008

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 741

     Gegeven: 276

   •    Aantal posts: 7.591

   quote:

   €d_Modus Vivendi schreef op 9 februari 2015 13:28:

   Oferta preferente en Irlanda
   
   ACS, a través de su filial concesionaria Iridium, y en consorcio con BAM y PGGM, viene de ser seleccionada por la autoridad de carreteras de Irlanda como oferta preferente para el diseño, construcción y mantenimiento de la carretera M-11, desde Gorey a Enniscorthy, por un importe cercano a los 200 millones de euros, informa Efe.
   
   Por este proyecto también pujaban Sacyr, en alianza con Jons Civil Engineering, y Ferrovial, a través de su filial Cintra, y de la mano del fondo de infraestructuras Meridiam.
   
   El contrato comprende el diseño, construcción de 40 kilómetros de carretera, financiación, operación y mantenimiento de la vía. Los trabajos comprenden además la construcción de un nuevo puente sobre el río Slaney, al norte de Enniscorthy.
   
   A comienzos del pasado mes de diciembre, Iridium se adjudicó en consorcio con BAM un contrato de concesión para la construcción y mantenimiento de una autovía de circunvalación en Irlanda que supondrá la inversión de unos 220 millones de euros.
   
   Dicho contrato incluía la financiación, el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento durante veinticinco años de la circunvalación New Ross, en el sureste de Irlanda.
   
   Iridium se impuso a los consorcios liderados por Strabag, Ferrovial y Sacyr logrando así su cuarto contrato de concesión en Irlanda.
   
   

   Spanish dat lijkt erop €d!!
6. [verwijderd] 9 februari 2015 13:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   analyse _A3CD schreef op 9 februari 2015 13:35:

   [...]
   
   Spanish dat lijkt erop €d!!
   

   en de combinatie met ACS spreekt mij ook erg aan :)))
7. €d_Modus Vivendi 9 februari 2015 13:50

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 22 mrt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   en nu nog in het koeterwaals en dan weet ik het ook niet meer ;)
8. bammie 9 februari 2015 13:53

   auteur info

   • bammie

     Lid sinds: 03 jun 2012

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1626

     Gegeven: 476

   •    Aantal posts: 12.493

   Speciaal voor onze Chinese bieders.;)
   
   ??????????Strabag?, Ferrovial???Sacyr?????????????????
   Youhuì bàojià zài ài'erlán
   
   ACS tongguò qí zi gongsi yi tèxu, zài liánméng yu BAM hé PGGM, ganggang bèi xuan zhong gonglù jú ài'erlán zuòwéishouxuan jìng gòu fang de M- 11 gonglù cóng ge li dào en nísi ke xi de shèjì, shigong hé wéihù wèi jiejìn 200 yì ouyuán, ai fei tongxùnshè bàodao.
   
   Duìyú zhège xiàngmù hái fenbié yu róng si tumù gongchéng hé Ferrovial gongsi, tongguò qí zi gongsi xin tè la, bìngyòng shou Meridiam jichu shèshi jiànshè zijin tuidòng Sacyr céng zài huobàn guanxì.
   
   Gai hétóng baokuò shèjì, shigong dàolù, róngzi, yùnyíng hé wéihù dàolù 40 gongli. Gai gongchéng hái baokuò zài hé Slaney hé xindàqiáo de jiànshè, en nísi ke xibei bù.
   
   Zao zài qùnián shí'èr yuè, yi xing rónghuò cáituán yu BAM tèxu quán hétóng de ài'erlán huán gonglù jiànshè hé wéihù jiang shèjí 2.2 Yì ouyuán de tóuzi.
   
   Gai hétóng baokuò róngzi, shèjì, jiànshè, yùnyíng hé wéihù 25 nián huán xin luósi, dongnán ài'erlán.
   
   Yi shì qiáng jiagei cáituán wéi shou de Strabag de, Ferrovial gongsi hé Sacyr céng ná qi zài ài'erlán ta de dì sì gè tèxu hétóng.
9. [verwijderd] 9 februari 2015 13:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Hahaha....mooie humor hier.....
10. [verwijderd] 9 februari 2015 13:55

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Als BAM met een PB dit bovenstaande allemaal zelf gaat bevestigen dan zijn we weer stapje verder....tis wachten op de rest van de mooie projecten. ;)
11. [verwijderd] 9 februari 2015 13:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bammie schreef op 9 februari 2015 13:53:

    Speciaal voor onze Chinese bieders.;)
    
    ??????????Strabag?, Ferrovial???Sacyr?????????????????
    Youhuì bàojià zài ài'erlán
    
    ACS tongguò qí zi gongsi yi tèxu, zài liánméng yu BAM hé PGGM, ganggang bèi xuan zhong gonglù jú ài'erlán zuòwéishouxuan jìng gòu fang de M- 11 gonglù cóng ge li dào en nísi ke xi de shèjì, shigong hé wéihù wèi jiejìn 200 yì ouyuán, ai fei tongxùnshè bàodao.
    
    Duìyú zhège xiàngmù hái fenbié yu róng si tumù gongchéng hé Ferrovial gongsi, tongguò qí zi gongsi xin tè la, bìngyòng shou Meridiam jichu shèshi jiànshè zijin tuidòng Sacyr céng zài huobàn guanxì.
    
    Gai hétóng baokuò shèjì, shigong dàolù, róngzi, yùnyíng hé wéihù dàolù 40 gongli. Gai gongchéng hái baokuò zài hé Slaney hé xindàqiáo de jiànshè, en nísi ke xibei bù.
    
    Zao zài qùnián shí'èr yuè, yi xing rónghuò cáituán yu BAM tèxu quán hétóng de ài'erlán huán gonglù jiànshè hé wéihù jiang shèjí 2.2 Yì ouyuán de tóuzi.
    
    Gai hétóng baokuò róngzi, shèjì, jiànshè, yùnyíng hé wéihù 25 nián huán xin luósi, dongnán ài'erlán.
    
    Yi shì qiáng jiagei cáituán wéi shou de Strabag de, Ferrovial gongsi hé Sacyr céng ná qi zài ài'erlán ta de dì sì gè tèxu hétóng.
    

    snap em, vriend bammie.babi-pangang met nassie is ook lekker,HAHAHA
12. [verwijderd] 9 februari 2015 13:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    en de volgende al gezien?:datum lijkt van zaterdag 7 fevrier 2015
    
    www.rtc.be/infos-flash/263-general/14...
    
    Les négociations en vue de l'attribution du marché du tramway de Liège vont se poursuivre avec un soumissionnaire préférentiel, à savoir le consortium Mobiliège emmené par les sociétés Alstom et BAM, a annoncé mercredi la Société régionale wallonne du transport à l'issue d'une réunion de ce conseil d'administration. Cette décision, qui représente l'avant-dernière étape d'une procédure de marché public débutée en juillet 2012, intervient après l'analyse des offres finales remises pour le 15 septembre dernier par les deux derniers candidats en lice, Mobiliège et LegiaExpress . "Cette décision donne évidemment une indication importante sur le partenaire privé qui sera chargé de réaliser le tram de Liège. Mais au stade actuel, cela n'exclut pas totalement son concurrent. LegiaExpress pourrait être rappelé autour de la table si la négociation finale avec Mobiliège n'aboutissait pas. Au terme de cette négociation, c'est au gouvernement wallon que reviendra le choix définitif du consortium retenu", explique Jean-Marc Vandenbroucke, administrateur général de la SRWT, cité dans un communiqué. La signature du contrat DBFM , dans le cadre d'un partenariat public-privé, est quant à elle prévue au printemps 2015. Elle sera suivie par une phase d'études préparatoires puis un chantier pour une mise en service commercial du tram à l'automne 2018, rappelle la SRWT. Le partenaire privé sera chargé de la conception, de la réalisation, du financement et de l'entretien de la ligne de tram liégeoise, dans le cadre d'un contrat d'une durée de 30,5 ans, soit 3,5 ans de travaux et 27 années d'exploitation. En échange, le partenaire privé percevra des redevances à partir du moment où le tram sera opérationnel. La ligne de tram liégeoise reliera Sclessin à Coronmeuse avec une antenne jusqu'à Bressoux où sera construit un dépôt
13. [verwijderd] 9 februari 2015 14:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Crockett schreef op 9 februari 2015 13:34:

    [...]
    
    que bueno noticia!...dos proyectos por empresa de Holanda, BAM!:)
    

    Que bueno noticia!...Dios protecta la empresa de Holanda, BAM!:)
14. bammie 9 februari 2015 14:03

    auteur info

    • bammie

      Lid sinds: 03 jun 2012

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1626

      Gegeven: 476

    •    Aantal posts: 12.493

    quote:

    Crockett schreef op 9 februari 2015 13:58:

    en de volgende al gezien?:datum lijkt van zaterdag 7 fevrier 2015
    
    www.rtc.be/infos-flash/263-general/14...
    
    Les négociations en vue de l'attribution du marché du tramway de Liège vont se poursuivre avec un soumissionnaire préférentiel, à savoir le consortium Mobiliège emmené par les sociétés Alstom et BAM, a annoncé mercredi la Société régionale wallonne du transport à l'issue d'une réunion de ce conseil d'administration. Cette décision, qui représente l'avant-dernière étape d'une procédure de marché public débutée en juillet 2012, intervient après l'analyse des offres finales remises pour le 15 septembre dernier par les deux derniers candidats en lice, Mobiliège et LegiaExpress . "Cette décision donne évidemment une indication importante sur le partenaire privé qui sera chargé de réaliser le tram de Liège. Mais au stade actuel, cela n'exclut pas totalement son concurrent. LegiaExpress pourrait être rappelé autour de la table si la négociation finale avec Mobiliège n'aboutissait pas. Au terme de cette négociation, c'est au gouvernement wallon que reviendra le choix définitif du consortium retenu", explique Jean-Marc Vandenbroucke, administrateur général de la SRWT, cité dans un communiqué. La signature du contrat DBFM , dans le cadre d'un partenariat public-privé, est quant à elle prévue au printemps 2015. Elle sera suivie par une phase d'études préparatoires puis un chantier pour une mise en service commercial du tram à l'automne 2018, rappelle la SRWT. Le partenaire privé sera chargé de la conception, de la réalisation, du financement et de l'entretien de la ligne de tram liégeoise, dans le cadre d'un contrat d'une durée de 30,5 ans, soit 3,5 ans de travaux et 27 années d'exploitation. En échange, le partenaire privé percevra des redevances à partir du moment où le tram sera opérationnel. La ligne de tram liégeoise reliera Sclessin à Coronmeuse avec une antenne jusqu'à Bressoux où sera construit un dépôt
    

    Gaat nu dus om de financiele onderhandelingen. Komen ze daar uit dan is het tekenen van het contract de laatste stap.;)
15. [verwijderd] 9 februari 2015 14:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bammie schreef op 9 februari 2015 14:03:

    [...]
    
    Gaat nu dus om de financiele onderhandelingen. Komen ze daar uit dan is het tekenen van het contract de laatste stap.;)
    

    Precies en start dus in april 2015!! dat is maar 2 maanden meer. ze moeten vaker aanbieden samen met ALSTOM ;-)
    
    "Thursday, 11 Dec 2014
    Koninklijke BAM Groep NV:Bam-Alstom joint venture selected as preferred tenderer for PPP project tram line Liege.Project schedule for design, construction and testing is 42 months and should start in April 2015, after financial close.Includes construction of 11.5 km tramway between standard Liege stadium and northern district Coronmeuse, as well as total renovation of road network."
    
16. [verwijderd] 9 februari 2015 14:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    kom op Bam met dat PB, dan gaan we misschien nog richting de 2.95 !!!
17. [verwijderd] 9 februari 2015 14:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    hermanbr schreef op 9 februari 2015 14:08:

    kom op Bam met dat PB, dan gaan we misschien nog richting de 2.95 !!!
    

    Dat gaat nu even niet......
18. [verwijderd] 9 februari 2015 14:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hier heb je de vertaling :
    
    De onderhandelingen voor de toekenning van Luik tram markt zal blijven met een preferred bidder, namelijk Mobiliège consortium onder leiding van Alstom en BAM-bedrijven, kondigde woensdag de Waalse Regionale Transport Company aan het einde van een vergadering van de Raad van Bestuur. Dit besluit, dat is de voorlaatste fase van een openbare aanbestedingsprocedure is gestart in juli 2012, kwam na de analyse van de laatste aanbiedingen kortingen op 15 september door de laatste twee kandidaten, en Mobiliège LegiaExpress. "Deze beslissing uiteraard geeft een belangrijke indicatie van de private partner zal verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van de tram Luik zijn. Maar op dit moment, dit is niet volledig uit te sluiten zijn concurrent. LegiaExpress kon worden opgeroepen om de tafel als de finale onderhandelingen met Mobiliège niet verder te gaan. Na deze onderhandelingen is de Waalse regering die de definitieve selectie van het winnende consortium zal terugkeren ", zegt Jean-Marc Vandenbroucke, Managing Director van de SRWT, zei in een verklaring. De ondertekening van het DBFM-contract van een publiek-private samenwerking, is zelf in het voorjaar van 2015. Het zal worden gevolgd door een fase van voorbereidende studies en een project voor de commerciële exploitatie van de tram naar de Fall 2018, herinnert aan de SRWT. De private partner verantwoordelijk voor het ontwerp, de uitvoering, de financiering en het onderhoud van de Luikse tramlijn zal zijn, als onderdeel van een contract voor een periode van 30,5 jaar, 3,5 jaar werken en 27 jaar van de exploitatie. In ruil daarvoor zal de private partner royalties ontvangen van de tijd dat de tram is operationeel. De tramlijn Luik Sclessin link naar Coronmeuse met een antenne te bouwen Bressoux waar een storting

    quote:

    Crockett schreef op 9 februari 2015 13:58:

    en de volgende al gezien?:datum lijkt van zaterdag 7 fevrier 2015
    
    www.rtc.be/infos-flash/263-general/14...
    
    Les négociations en vue de l'attribution du marché du tramway de Liège vont se poursuivre avec un soumissionnaire préférentiel, à savoir le consortium Mobiliège emmené par les sociétés Alstom et BAM, a annoncé mercredi la Société régionale wallonne du transport à l'issue d'une réunion de ce conseil d'administration. Cette décision, qui représente l'avant-dernière étape d'une procédure de marché public débutée en juillet 2012, intervient après l'analyse des offres finales remises pour le 15 septembre dernier par les deux derniers candidats en lice, Mobiliège et LegiaExpress . "Cette décision donne évidemment une indication importante sur le partenaire privé qui sera chargé de réaliser le tram de Liège. Mais au stade actuel, cela n'exclut pas totalement son concurrent. LegiaExpress pourrait être rappelé autour de la table si la négociation finale avec Mobiliège n'aboutissait pas. Au terme de cette négociation, c'est au gouvernement wallon que reviendra le choix définitif du consortium retenu", explique Jean-Marc Vandenbroucke, administrateur général de la SRWT, cité dans un communiqué. La signature du contrat DBFM , dans le cadre d'un partenariat public-privé, est quant à elle prévue au printemps 2015. Elle sera suivie par une phase d'études préparatoires puis un chantier pour une mise en service commercial du tram à l'automne 2018, rappelle la SRWT. Le partenaire privé sera chargé de la conception, de la réalisation, du financement et de l'entretien de la ligne de tram liégeoise, dans le cadre d'un contrat d'une durée de 30,5 ans, soit 3,5 ans de travaux et 27 années d'exploitation. En échange, le partenaire privé percevra des redevances à partir du moment où le tram sera opérationnel. La ligne de tram liégeoise reliera Sclessin à Coronmeuse avec une antenne jusqu'à Bressoux où sera construit un dépôt
    

19. bammie 9 februari 2015 14:24

    auteur info

    • bammie

      Lid sinds: 03 jun 2012

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1626

      Gegeven: 476

    •    Aantal posts: 12.493

    Worst-case scenario is dat het tweede consortium waar Vinci deel van uitmaakt nog een keer aan de onderhandelings-tafel wordt geroepen als ze er met de preffered bidder BAM en consortium niet uit komen.
    
    Vinci heeft nou niet bepaald fijne ervaringen met Tramlijnen. Zij meldden zware verliezen op de tramway in de UK.
    
    Citaat:
    "Heavy UK losses hit Vinci construction profits
    Aaron Morby | Mon 9th February | 7:59
    
    "Operating profits at Vinci’s global construction arm have crashed because of the troubled £423m Nottingham Tramlink project.
    
    The French construction giant revealed that operating profits plummeted from £505m in 2013 to £282m last year at its global construction division.
    
    Chief financial officer Christian Labeyrie said around £130m of this deterioration was down to the UK construction business shifting from profit in 2013 to loss in 2014."
    
    Bron:
    www.constructionenquirer.com/2015/02/...
20. bammie 9 februari 2015 14:27

    auteur info

    • bammie

      Lid sinds: 03 jun 2012

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1626

      Gegeven: 476

    •    Aantal posts: 12.493

    'Grieks overschot voldoet aan de eisen'
    Gepubliceerd op 9 feb 2015 om 14:16
    
    ATHENE (AFN/RTR) -
    Griekenland heeft afgelopen jaar aan de eisen van zijn geldschieters voldaan met een verdere toename van het overschot op zijn begroting. Dat zei de Griekse staatssecretaris van Financiën Dimitris Mardas maandag in het Griekse parlement.
    Het primaire overschot van Griekenland nam vorig jaar naar verwachting toe tot 2,9 miljard euro. Dat betekent dat de inkomsten van de Griekse overheid in 2014 bijna 3 miljard euro hoger waren dan de uitgaven, als de rentebetalingen over de Griekse staatsschuld buiten beschouwing worden gelaten. Daarmee zou het overschot voldoen aan de eisen van de eurolanden het IMF.
    
    Die eisen horen bij de noodsteun die de afgelopen jaren aan Griekenland is verleend en die eind deze maand afloopt. De geldschieters zouden graag zien dat Griekenland een verlenging van die steun vraagt, zodat de komende maanden kan worden bepaald hoe het land verder op de been kan worden gehouden. Griekenland wil echter af van de zware voorwaarden die aan de leningen zijn gekoppeld en weigert daarom vooralsnog om die verlenging te vragen.
    
    Bron:
    www.iex.nl/Nieuws/ANP_ANP-090215-175/...