sell in may and go away, wellicht maar niet voor TomTom ( nieuw weekdraadje)

1. san marco 27 april 2015 22:43

   auteur info

   • san marco

     Lid sinds: 09 nov 2010

     Laatste bezoek: 21 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 280

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 5.857

   IPhone average sale price 654 dollar and volume beste the street: KASA voor tomtom
2. san marco 27 april 2015 22:43

   auteur info

   • san marco

     Lid sinds: 09 nov 2010

     Laatste bezoek: 21 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 280

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 5.857

   Beat=beste
3. san marco 27 april 2015 22:44

   auteur info

   • san marco

     Lid sinds: 09 nov 2010

     Laatste bezoek: 21 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 280

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 5.857

   Eerste nieuwe koers doel is al gegeven: $200
4. san marco 27 april 2015 22:45

   auteur info

   • san marco

     Lid sinds: 09 nov 2010

     Laatste bezoek: 21 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 280

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 5.857

   Kunnen I watch vraag niet aan.
5. [verwijderd] 27 april 2015 22:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Apple gaat HERE overnemen kan ik jullie zeggen. Pffff 58 miljard in drie maanden. Dat noem ik nou cash
6. [verwijderd] 27 april 2015 22:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Hibi schreef op 27 april 2015 22:55:

   Apple gaat HERE overnemen kan ik jullie zeggen. Pffff 58 miljard in drie maanden. Dat noem ik nou cash
   

   Ze hebben zoveel geld dat het voor hen een kruimel is maar willen ze inboeten op kwaliteit?
7. [verwijderd] 27 april 2015 23:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Foppie schreef op 27 april 2015 22:41:

   (A) Jouw opsomming geeft te denken of de Duitse fabrikanten uberhaupt een serieuze partij zijn als koper.
   
   (B) Ik snap eigenlijk niet waarom nu juist deze partij de hele verkoop heeft aangezwengeld.
   
   

   (A)
   
   Misschien zijn ze wel een serieuze partij als koper, maar ik denk niet dat HERE onder hun hoede zal floreren. Het wordt een complexe aankoop, met kans dat ze hun R&D zo op hun eigen belangen focussen dat dit kansen openlaat op andere (niet-automotive) markten een deel van de HERE klanten naar TomTom overloopt. . Ook denk ik dat ze expertise missen. En dat ze minder diepe zakken hebben dan een Facebook, Uber of andere genoemde tech bedrijven.
   
   (B)
   
   Sinds de nieuwe Nokia CEO ligt hun focus op networks (bewijs: overname van Alcatel Lucent) en is HERE een bijzaak geworden waar op wordt bezuinigd (bewijs: vertrek HERE baas en reorganisatie).
   
   Terwijl klanten als BMW juist van Nokia verlangen dat zij extra investeren in onderzoek naar maps voor zelfrijdende auto's. Dat kan hen getriggerd hebben om te denken, dan nemen we Nokia HERE wel over, dan kunnen we tenminste zelf bepalen*** waar er investeringen plaatsvinden.
   
   Dit bod is eigenlijk niet zo heel genereus. De autobouwers willen ongeveer boekwaarde betalen van 2,1 miljard. Maar zij zeggen ook dat zij nu 30% van de Nokia HERE omzet vertegenwoordigen (=300 miljoen euro). En gezien de toenemende take-rates zou die 300 nog weleens kunnen toenemen. Als je 2,1 miljard betaalt voor een bedrijf waar je nu 300 miljoen kosten (en toenemend) aan hebt, verdien je dus je investering in minder dan zeven jaar terug.
   
   -----
   
   *** als deze autofabrikanten HERE vooral voor zichzelf gebruiken, kan dat ervoor zorgen dat ze andere klanten niet goed genoeg bedienen en bepaalde non-automotive markten onontgonnen laten
8. [verwijderd] 27 april 2015 23:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   ik snap de gedachtegang, maar klinkt ook alsof Here dan snel verlieslatend zal zijn en juist gaat kosten. De aankoop is toch te groot om maar voor een deel te gebruiken. Misschien dat Garmin of andere partije op de achtergrond bij het consortium betrokken is?
9. [verwijderd] 27 april 2015 23:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 27 april 2015 23:04:

   [...]
   
   Dit bod is eigenlijk niet zo heel genereus. De autobouwers willen ongeveer boekwaarde betalen van 2,1 miljard. Maar zij zeggen ook dat zij nu 30% van de Nokia HERE omzet vertegenwoordigen (=300 miljoen euro). En gezien de toenemende take-rates zou die 300 nog weleens kunnen toenemen. Als je 2,1 miljard betaalt voor een bedrijf waar je nu 300 miljoen kosten (en toenemend) aan hebt, verdien je dus je investering in minder dan zeven jaar terug.
   
   

   Hoi Justin, het terugverdien model van 7 jaar ben ik niet helemaal met je eens.
   
   - 300 miljoen kosten van de autobouwers nu valt wanneer zij HERE hebben toplijn aan opbrengsten weg.
   - Er is aangegeven dat additionele investeringen in HERE nodig zijn
   - Mogelijk gaan klanten die nu klant van HERE zijn weg.
   
   Het terug verdien model zal afhankelijk zijn van de winst van HERE in bezit van de autobouwers. Indien dit een verlies van groter dan 300 miljoen per jaar is verdienen ze het mogelijk nooit terug.
10. [verwijderd] 27 april 2015 23:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JanK1 schreef op 27 april 2015 21:56:

    [...]
    
    Ik gebruik het woord "overname" weinig maar waarom zou je niet b.v. 1/3e deel laten staan mocht er toch plotseling nieuws komen?
    

    gewoon alles laten staan en rustig afwachten; koers ontwikkelt zich prima.
    Overigens dat jij nog het lef hebt om hier 'normaal' mee te doen terwijl je vanmiddag uit de bocht vloog met je opmerking over RABO en zelfs daarvoor het fatsoen niet hebt om je excuses aan te bieden?
    
    
11. [verwijderd] 27 april 2015 23:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Justin, ik lees jouw laatste posts met grote verbazing. Je doet net alsof je denkt dat die Duitsers nog toekomstgerichte dingen zouden willen doen. Voor mij is het zonneklaar dat dat hele HERE verhaal is gaan rollen toen de Duitse industrie ook begonnen te zien dat HERE gezien was en onvermijdelijk op de afgrond afstevent. Maar ze hadden wel belangrijke researchprojecten lopen met HERE (erg domme beslissing destijds). Het heeft er alle schijn van dat ze proberen die projecten te redden door het going concern van HERE over te nemen voor ongeveer kostprijs plus.
    
    Dat vindt Nokia te weinig en nu wordt er over en weer powerplay gespeeld. Waarschijnlijk gaat het Nokia lukken om via een Amerikaanse of Chinese partij een veel hoger bedrag te realiseren. Tijd voor Mercedes en BMW om het roer om te gooien en nu WEL voor de toekomst te kiezen, voor een Europees alternatief voor niewe Amerikaanse dominantie. Heb je dat artikel gelezen waar ze het hadden over een "derde wereldoorlog". Voor die Duitsers is het Krieg.
12. [verwijderd] 27 april 2015 23:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wervel Wind schreef op 27 april 2015 23:19:

    [...]
    Hoi Justin, het terugverdien model van 7 jaar ben ik niet helemaal met je eens.
    
    - 300 miljoen kosten van de autobouwers nu valt wanneer zij HERE hebben toplijn aan opbrengsten weg.
    - Er is aangegeven dat additionele investeringen in HERE nodig zijn
    - Mogelijk gaan klanten die nu klant van HERE zijn weg.
    
    Het terug verdien model zal afhankelijk zijn van de winst van HERE in bezit van de autobouwers. Indien dit een verlies van groter dan 300 miljoen per jaar is verdienen ze het mogelijk nooit terug.
    

    Ja, dit heb je correct. Was dus te kort door de bocht door mij. Trek je die 300 mio er af, dan heb je verlieslatende business, dus mag ik niet dubbeltellen. En klant exodus is ook een risico voor de overnemer. Zou Garmin maar naar TomTom komen, zou geweldig zijn. TomTom traffic op Garmin PND's, why not? Maar ik zie ze dat niet doen; toch wat animositeit tussen die twee.
13. [verwijderd] 27 april 2015 23:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 27 april 2015 23:32:

    Justin, ik lees jouw laatste posts met grote verbazing. Je doet net alsof je denkt dat die Duitsers nog toekomstgerichte dingen zouden willen doen. Voor mij is het zonneklaar dat dat hele HERE verhaal is gaan rollen toen de Duitse industrie ook begonnen te zien dat HERE gezien was en onvermijdelijk op de afgrond afstevent. Maar ze hadden wel belangrijke researchprojecten lopen met HERE (erg domme beslissing destijds). Het heeft er alle schijn van dat ze proberen die projecten te redden door het going concern van HERE over te nemen voor ongeveer kostprijs plus.
    
    Dat vindt Nokia te weinig en nu wordt er over en weer powerplay gespeeld. Waarschijnlijk gaat het Nokia lukken om via een Amerikaanse of Chinese partij een veel hoger bedrag te realiseren. Tijd voor Mercedes en BMW om het roer om te gooien en nu WEL voor de toekomst te kiezen, voor een Europees alternatief voor niewe Amerikaanse dominantie. Heb je dat artikel gelezen waar ze het hadden over een "derde wereldoorlog". Voor die Duitsers is het Krieg.
    

    Straks zal dus blijken hoezeer deze groep autobouwers van TomTom afhankelijk wilt zijn. Apple kan natuurlijk altijd nog een move maken op TomTom, dan hebben ze mogelijk niets meer. Het is dus inderdaad Krieg voor die Duitsers.
14. [verwijderd] 27 april 2015 23:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Garmin zal toch ook op enig moment voor kwaliteit moeten gaan kiezen, net als Mercedes en BMW. Niet kiezen voor de beste kwaliteit is je toekomst op het spel zetten. Weet je wat echt ruig zou zijn? Als Bing straks aan TomTom wodt gekoppeld, nadat de HERE licentie afloopt. Maar ja, dat duurt nog ff.
    
    Ik denk dat Nokia redelijk in paniek is dat ze de rotte appel dringend kwijt moeten voor die de hele mand aansteekt. HERE kan binnen een jaar voor iedereen zichtbaar een bodemloze put worden.
15. [verwijderd] 27 april 2015 23:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 27 april 2015 23:32:

    Justin, ik lees jouw laatste posts met grote verbazing. Je doet net alsof je denkt dat die Duitsers nog toekomstgerichte dingen zouden willen doen. Voor mij is het zonneklaar dat dat hele HERE verhaal is gaan rollen toen de Duitse industrie ook begonnen te zien dat HERE gezien was en onvermijdelijk op de afgrond afstevent. Maar ze hadden wel belangrijke researchprojecten lopen met HERE (erg domme beslissing destijds). Het heeft er alle schijn van dat ze proberen die projecten te redden door het going concern van HERE over te nemen voor ongeveer kostprijs plus.
    
    Dat vindt Nokia te weinig en nu wordt er over en weer powerplay gespeeld. Waarschijnlijk gaat het Nokia lukken om via een Amerikaanse of Chinese partij een veel hoger bedrag te realiseren. Tijd voor Mercedes en BMW om het roer om te gooien en nu WEL voor de toekomst te kiezen, voor een Europees alternatief voor niewe Amerikaanse dominantie. Heb je dat artikel gelezen waar ze het hadden over een "derde wereldoorlog". Voor die Duitsers is het Krieg.
    

    Dit is toch ongeveer wat ik zeg. Projecten redden. Maar autonomous driving is ook onderdeel van hun projecten. De 'HD map' noemden ze dat daar techxplore.com/news/2014-12-nokia-aut...
16. [verwijderd] 27 april 2015 23:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Justin, maar die fase is al voorbij. Die Duitsers zijn mentaal al om op TomTom.
17. [verwijderd] 27 april 2015 23:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 27 april 2015 23:41:

    Garmin zal toch ook op enig moment voor kwaliteit moeten gaan kiezen, net als Mercedes en BMW. Niet kiezen voor de beste kwaliteit is je toekomst op het spel zetten. Weet je wat echt ruig zou zijn? Als Bing straks aan TomTom wodt gekoppeld, nadat de HERE licentie afloopt. Maar ja, dat duurt nog ff.
    
    Ik denk dat Nokia redelijk in paniek is dat ze de rotte appel dringend kwijt moeten voor die de hele mand aansteekt. HERE kan binnen een jaar voor iedereen zichtbaar een bodemloze put worden.
    

    Wat nu wat minder is kan wel terug komen, ook al kost het wat geld. HERE is niet dood en begraven zoals Wiesje al eens heeft aangegeven. Ik denk bovendien dat als Facebook navigatie integreert in Facebook / Whatsapp het best nog eens een verrassend product kan opleveren.
18. [verwijderd] 27 april 2015 23:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 27 april 2015 23:34:

    [...]
    
    Ja, dit heb je correct. Was dus te kort door de bocht door mij. Trek je die 300 mio er af, dan heb je verlieslatende business, dus mag ik niet dubbeltellen. En klant exodus is ook een risico voor de overnemer. Zou Garmin maar naar TomTom komen, zou geweldig zijn. TomTom traffic op Garmin PND's, why not? Maar ik zie ze dat niet doen; toch wat animositeit tussen die twee.
    

    Heb veel meer van jou opgestoken ;-)
19. [verwijderd] 27 april 2015 23:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wervel Wind schreef op 27 april 2015 23:48:

    [...]
    Wat nu wat minder is kan wel terug komen, ook al kost het wat geld. HERE is niet dood en begraven zoals Wiesje al eens heeft aangegeven. Ik denk bovendien dat als Facebook navigatie integreert in Facebook / Whatsapp het best nog eens een verrassend product kan opleveren.
    

    Qua onderhoud van de kaarten leggen ze het helemaal af tegen de efficientie van het nieuwe TomTom platform. Om van traffic maar te zwijgen. De balans tussen inkomsten en kosten verslechtert in een voor Nokia beangstigend tempo. Dus de navigatiemarkt gaan ze echt kwijtraken, nieuwe eigenaar of niet.
20. [verwijderd] 27 april 2015 23:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 27 april 2015 23:51:

    [...]
    Qua onderhoud van de kaarten leggen ze het helemaal af tegen de efficientie van het nieuwe TomTom platform. Om van traffic maar te zwijgen. De balans tussen inkomsten en kosten verslechtert in een voor Nokia beangstigend tempo. Dus de navigatiemarkt gaan ze echt kwijtraken, nieuwe eigenaar of niet.
    

    Als het echt zo erg is met HERE dan zal de prijs voor HERE straks toch ook niet zo hoog zijn? HERE is dan namelijk geen strategische optie meer. De geïnteresseerden laten zich ook goed informeren. TomTom zal nu zeker de beste optie zijn, maar HERE kan na uitgebreide chirurgie en een herstel periode vast een eind komen.