gerard_ecb schreef op 5 mei 2015 22:19:
[...]
Nee deze mening deel ik ook niet. Echt er is nog een heel grote wereld buiten Duitsland. Wat gaan autofabrikanten nummer 1 en 2 doen, (Toyota en VW). Verder zijn er nog tal van andere automobielbedrijven die TT kan gaan bedienen. Ik denk wel dat het een sterke concurrent gaat worden en de problemen die Justin ziet met 5 kapiteins op 1 schip zie ik ook niet. Het consortium gaat vor een meerderheidsbelang en die hebben echt dezelfde agenda als het gaat om wat er moet gebeuren met de maps. Wat trouwens onderbelicht wordt, is Traffic. Ik denk dat Traffic ook heel maar dan ook heel erg belangrijk wordt voor HAD en ADAS, wat heeft het immers voor zin om steeds de file in te rijden en dat je straks met je heel dure Mercedes veel later in München bent dan je reisgenoot in zijn Golf omdat die wel met TT rijdt.
Maar goed ik had deze als een van de minder favoriete maar toch ook een goede zaak voor TT waar ze veel voordeel uit kunnen halen.
de band van TT met Apple zal door deze move niet slechter worden dus ook hier kan er voordeel behaald worden.
Ik heb ook nog wel vragen. Het consortium wil de maps dermate goed maken dat ze ook gebruikt kunnen worden voor HAD, dit vergt blijkbaar veel investering. Die maps gaan dan gebruikt worden door de autobouwers en dat zal dan afgerekend moeten worden. De andere partijen zullen rendement willen zien. Ik zie niet goed hoe dit dan moet gaan werken. Baidu kan ik begrijpen die mogen de maps gebruiken in China maar die private equity, wat gaat die dan doen en waarom is die nodig? En ook het belang dat Nokia behoud, waar is dat dan voor nodig???
Ik weet het niet, ik blijf het een rare zet vinden.