Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

Nokia HERE te koop

4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. ballie2 19 mei 2015 23:39
    www.bidnessetc.com/43132-baidu-inc-ad...

    Volgens dit bericht zijn er nog verschillende partijen in de race voor de aanschaf van Here:
    - Uber, Baidu en Apax partners.
    - Tencent Holdings, NavInfo Co en EQT Partners .
    - US equity firms, Silver Lake Management and Hellman & Friedman.
    - Microsoft.

    Er zou voor 4 miljard dollar zijn geboden.
    Spannning stijgt!
  2. san marco 20 mei 2015 09:23
    De link Tomtom - Nokia HERE begint nu voor vele te dagen...

    Apple Renews Maps Agreement With TomTom, Will It Buy The Company?
    Deal comes against backdrop of potential HERE Maps sale for billions.
    Greg Sterling on May 19, 2015 at 5:32 pm


    Reuters reported this afternoon that publicly traded TomTom is up on news that its mapping-data contract with Apple has been renewed. Rival HERE (Nokia) is currently for sale and may fetch as much as $4 billion dollars.

    There aren’t many global mapping data vendors available; and there’s a great deal of interest if not competitive bidding for Nokia’s HERE. Identified and rumored bidders include Uber, Baidu, Microsoft, German automakers, private equity and others. Any of these players could turn around, if unsuccessful with HERE, and try to buy TomTom.

    The company offers a range of mobile and in-car navigation and mapping products.

    tomTom products

    Yesterday TomTom was worth less than $2 billion. Today on news of the Apple renewal the company’s value has risen to $2.1 billion. Still that’s half of what HERE will probably bring in for Nokia.

    This weekend Apple confirmed acquisition of a company called Coherent Navigation, which offers more precise GPS location by combining signals from higher and lower orbit satellites. If I were Apple I might take a hard look at TomTom, given how strategic mapping and location data have become and how few remaining companies could match it globally.
  3. [verwijderd] 20 mei 2015 09:24
    Wat was het motief van Apple voor contractverlenging met TomTom?

    Tot nu toe ging het vooral over het feit dat Apple dus niet mee biedt rond Nokia HERE. En Rabobank meldde hoeveel inkomsten TomTom uit Apple kan halen.

    De vraag is echter: waarom verlengt Apple haar contract nu?

    Dat zouden ze niet hoeven doen als TomTom gewoon als onafhankelijke partij haar diensten blijft bieden, als gebruikelijk en tegen de bestaande voorwaarden. Blijkbaar was Apple bezorgd of ze in de toekomst nog wel dezelfde voorwaarden kan krijgen?

    Er worden wel 10-15 namen genoemd rond de overname van Nokia HERE. Chinezen als Tencent en Baidu. Autofabrikanten, private equity partijen, UBER, Microsoft. En de bedragen die tot nu toe rondzingen gaan tot 4 miljard.

    Deze partijen kunnen zich net zo goed tot TomTom wenden, marktwaarde nu 2 miljard en assets zijn vergelijkbaar zo niet beter en goedkoper te onderhouden bovendien.

    Als een grote partij achter het net vist bij HERE en 4 miljard biedt voor TomTom (bijna 20 euro) dan zou het goed kunnen dat Goddijn en co gewoon instemmen.

    Verzachting voor de verkoopprijs kan zijn het verzelfstandigen van Telematics (1 miljard) en Consumer (moeilijker te schatten, maar gaan toch ook 1 miljoen sporthorloges verkopen en de PND markt stabiliseert).

    Dit betekent dat als de eigenaar 4 miljard biedt en de boel opknipt, uiteindelijk alsnog op 2 miljard aan uitgaven uitkomt. En daarmee de belangrijke tomtom maps en traffic kan kopen voor de helft van de prijs die wordt betaald voor Nokia HERE. HERE heeft dan wel wat meer contracten in automotive, maar die zijn ook aflopend, zie het Volkswagen contract dat van HERE naar TomTom is. Ook koopt deze partij zich dan via TomTom in, in een zeer strategisch en flink ver gevorderd research traject tussen tomtom en VW.

    Als een partij TomTom koopt, dan zou Apple met een nieuwe, andere partij moeten onderhandelen, die
    zegt: kom maar met flinke pegels, anders krijg je de licentie niet. Een nieuwe eigenaar heeft natuurlijk leveringsplicht (net zoals TomTom als eigenaar van TeleAtlas verplicht was om aan iedereen te leveren). Maar natuurlijk niet een plicht om voor iedere prijs te leveren die de afnemer in zijn gedachten heeft.

    Wat doet Apple hierover bezorgd raken? Is hun zicht op de ontwikkelingen beperkt, en nemen ze het zekere voor het onzekere? Of hebben ze juist enorme tentakels en weten ze dat er een aantrekkelijk bod kan komen op TomTom, waarmee de eigenaren van TT echt verleid kunnen worden.
  4. [verwijderd] 20 mei 2015 09:31
    @Justin, even de advocaat van de duivel of ...

    kopen ze tijd en zijn ze tot die tijd verzekerd van de producten van TT en gaan ze nu deze tijd gebruiken om zelfstandig kaarten te maken?
  5. forum rang 6 Tom3 20 mei 2015 09:34
    quote:

    *Justin* schreef op 20 mei 2015 09:24:

    Wat was het motief van Apple voor contractverlenging met TomTom?

    Tot nu toe ging het vooral over het feit dat Apple dus niet mee biedt rond Nokia HERE. En Rabobank meldde hoeveel inkomsten TomTom uit Apple kan halen.

    De vraag is echter: waarom verlengt Apple haar contract nu?

    Dat zouden ze niet hoeven doen als TomTom gewoon als onafhankelijke partij haar diensten blijft bieden, als gebruikelijk en tegen de bestaande voorwaarden. Blijkbaar was Apple bezorgd of ze in de toekomst nog wel dezelfde voorwaarden kan krijgen?

    Er worden wel 10-15 namen genoemd rond de overname van Nokia HERE. Chinezen als Tencent en Baidu. Autofabrikanten, private equity partijen, UBER, Microsoft. En de bedragen die tot nu toe rondzingen gaan tot 4 miljard.

    Deze partijen kunnen zich net zo goed tot TomTom wenden, marktwaarde nu 2 miljard en assets zijn vergelijkbaar zo niet beter en goedkoper te onderhouden bovendien.

    Als een grote partij achter het net vist bij HERE en 4 miljard biedt voor TomTom (bijna 20 euro) dan zou het goed kunnen dat Goddijn en co gewoon instemmen.

    Verzachting voor de verkoopprijs kan zijn het verzelfstandigen van Telematics (1 miljard) en Consumer (moeilijker te schatten, maar gaan toch ook 1 miljoen sporthorloges verkopen en de PND markt stabiliseert).

    Dit betekent dat als de eigenaar 4 miljard biedt en de boel opknipt, uiteindelijk alsnog op 2 miljard aan uitgaven uitkomt.

    In dat geval zou Apple met een nieuwe, andere partij moeten onderhandelen, die
    zegt: kom maar met flinke pegels, anders krijg je de licentie niet.

    Een nieuwe eigenaar heeft leveringsplicht (net zoals TomTom als eigenaar van TeleAtlas verplicht was om aan iedereen te leveren). Maar natuurlijk niet een plicht om voor iedere prijs te leveren die de afnemer in zijn gedachten heeft.

    Wat doet Apple hierover bezorgd raken? Is hun zicht op de ontwikkelingen beperkt, en nemen ze het zekere voor het onzekere? Of hebben ze juist enorme tentakels en weten ze dat er een aantrekkelijk bod kan komen op TomTom, waarmee de eigenaren van TT echt verleid kunnen worden.
    Denk dat Apple echt wel met de geldbuidel heeft gerammeld, verkoop is voor de heren en dame nog steeds geen optie. Kennelijk denkt men zelfstandig meer waarde te kunnen genereren. Denk ook dat Apple Tom2 veel dank is verschuldigd na de miserable start van Apple Maps, het loopt nu tenminste prima. Apple zal tot de conclusie zijn gekomen dat kaarten maken een vak apart is. Never change a winning team.
  6. [verwijderd] 20 mei 2015 09:35
    Goede vraag Justin.
    Maar het antwoord moet denk ik meer bij Apple gezocht worden.
    Er wordt veel vanuit TomTom/automotive gedacht en geschreven, maar het spel is veel breder. Apple en anderen hebben ook grotere belangen, o.a. alle wearables, alle LBS, etc..

    Apple heeft grote plannen, deze zomer, het groter uitrollen van CarPlay, van watches en van andere wearables, muziek, streaming services, games etc..

    Voordat ze dit bekend maken, ik verwacht 8 juni, moeten alle leveranciers voor een aantal jaren dichtgetimmerd zijn, de TT data en maps is gewoon een van deze losse eindjes. (dat kan trouwens wel in verhouding om hele grote aantallen/bedragen gaan in TT begrippen)
  7. [verwijderd] 20 mei 2015 09:48
    quote:

    gerard_ecb schreef op 20 mei 2015 09:31:

    @Justin, even de advocaat van de duivel of ...

    kopen ze tijd en zijn ze tot die tijd verzekerd van de producten van TT en gaan ze nu deze tijd gebruiken om zelfstandig kaarten te maken?
    Ik denk niet dat Apple zelf de kaarten (basiskaart) gaat maken. Daar gebruiken ze tomtom voor. Wat ze wel doen is het bouwen van lagen bovenop die kaarten. Nu is dat nog een points of interest database (alle MKB-ers er met juiste adressen in krijgen) en dat is al een taak op zich. Dit kan zich ook verbreden tot indoor kaarten toevoegen. Of openbaar vervoer (hebben ze al een start-up voor overgenomen).

    Op termijn zouden dat soort aanvullende lagen kunnen concurreren met bepaalde tomtom diensten. Maar ik zie wel Apple afnemer blijven van TomTom, sowieso voor het fundament. Maar ook voor andere diensten als CarPlay gelanceerd wordt, zie ik mogelijkheden.

    En trouwens: al zou bovenstaande zo zijn, waarom kopen ze dan NU tijd? Waarom tussentijds een contract verlengen? Als een club een voetballer tussentijds zijn contract verlengt, is dat ook omdat ze weten dat er op de transfermarkt interesse is in die speler.
  8. [verwijderd] 20 mei 2015 10:00
    De kans dat Apple TomTom overneemt acht ik klein maar zeker niet uitgesloten. Via TomTom krijgt Apple een unieke positie in het gevecht met Google. Vooral in Automotive (connected car en (semi-) zelfrijdende auto) en het IoT.

    Als het dan toch mocht gaan gebeuren dan is die 20 euro veel te laag Justin. Daar gaat Goddijn niet mee akkoord. De minimale waarde van de TomTom-assets is 30 euro (Maps 4 + Traffic 1 + Telematics 1 + Consumer 1 = 7 miljard).

    De koers zal eerst autonoom naar de 15-20 euro moeten voordat Apple een bod kan doen. Dat zou kunnen als HERE voor ergens tussen de 4-6 miljard wordt verkocht. Voorlopig ga ik uit van 5 miljard met als koper Microsoft.

    Opvallend is dat er vrij recent een vreemde shorter op het toneel verscheen; JP Morgan. Zou die een 'ingehuurde' rol spelen? Door het snel omhoog trekken van de koers van TomTom bij coveren worden de andere shorters uitgerookt. Bij verkoop van HERE en paniekvoetbal onder de andere shorters staan we dan in 1 klap op de gewenste 15-20 euro. Je mag als dirty bank best wat miljoentjes uitgeven om de boel naar je hand te zetten; de opdrachtgever betaalt sowieso.

    Tja, het is het opvallend dat de selfie van de grootaandeelhouders zo vrolijk was. En ook dat CFO Wyatt nu opeens opstapt. Zouden de kaarten dan toch onderhands zijn geschud?

    Het zou jammer zijn want met de verkoop van HERE en de unieke real-time technologie en voorsprong op het gebied van ADAS-HAD voor de (semi-) zelfrijdende auto is een ASML-scenario de komende jaren goed mogelijk. Vliegt het marktaandeel van TomTom van nu 20% naar 80-90% in een miljardenmarkt die explosief groeit in de komende 10 jaar. Dan gaan we koersen zien van 100 euro en ver ver daar boven.

  9. [verwijderd] 20 mei 2015 10:09
    quote:

    *Justin* schreef op 20 mei 2015 09:48:

    [...]

    Ik denk niet dat Apple zelf de kaarten (basiskaart) gaat maken. Daar gebruiken ze tomtom voor. Wat ze wel doen is het bouwen van lagen bovenop die kaarten. Nu is dat nog een points of interest database (alle MKB-ers er met juiste adressen in krijgen) en dat is al een taak op zich. Dit kan zich ook verbreden tot indoor kaarten toevoegen. Of openbaar vervoer (hebben ze al een start-up voor overgenomen).

    Op termijn zouden dat soort aanvullende lagen kunnen concurreren met bepaalde tomtom diensten. Maar ik zie wel Apple afnemer blijven van TomTom, sowieso voor het fundament. Maar ook voor andere diensten als CarPlay gelanceerd wordt, zie ik mogelijkheden.

    En trouwens: al zou bovenstaande zo zijn, waarom kopen ze dan NU tijd? Waarom tussentijds een contract verlengen? Als een club een voetballer tussentijds zijn contract verlengt, is dat ook omdat ze weten dat er op de transfermarkt interesse is in die speler.
    Zoals ik al schreef advocaat van de duivel. Ik zeg niet dat ik dit denk maar ik zeg dit omdat jij het volgende schreef:

    Wat was het motief van Apple voor contractverlenging met TomTom?

    En de motieven die jij beschreef dat zou kunnen maar wat ik schreef evengoed. Apple staat niet bekend als een charitatieve instelling maar een hard cash machine die zijn toeleveranciers tot op het bot fileert wanneer het daarvoor de kans krijgt.

    En trouwens: al zou bovenstaande zo zijn, waarom kopen ze dan NU tijd? Waarom tussentijds een contract verlengen?

    Omdat nu Here in de verkoop is waardoor er steeds meer ogen op TT gericht zijn
    omdat ze binnenkort met Carplay komen en ze niet bijv 18 maanden na introductie om de tafel moeten omdat er opnieuw onderhandelt moet worden met de leverancier van een van de key componenten. Dat zijn geen fijne onderhandelingen met jouw klote op het blok en de andere partij de hamer in de hand.

    Als een club een voetballer tussentijds zijn contract verlengt, is dat ook omdat ze weten dat er op de transfermarkt interesse is in die speler.

    Bij de meeste contracten is het zo omdat ze door willen met de desbetreffende speler maar wanneer ze het contract nu niet verlengen dan loopt hij over 1-2 jaar transfervrij de deur uit. Dus nog helemaal omdat er concreet interesse is.

    Nogmaals advocaat van de duivel dus ik zeg niet dat het zo is maar uitsluiten kunnen we dit niet. Het antwoord is te vinden bij, zoals Seren terecht poste, Apple en die gaan dit niet zeggen.

    Verder weten we niets over looptijd, welke producten er in het contract zitten en wat het verdienmodel is. Maar het heeft de koers geen slecht gedaan.

  10. [verwijderd] 20 mei 2015 10:10
    quote:

    groeibriljant schreef op 20 mei 2015 10:00:

    De kans dat Apple TomTom overneemt acht ik klein maar niet uitgesloten. Via TomTom krijgt Apple een unieke positie in het gevecht met Google. Vooral in Automotive (connected car en (semi-) zelfrijdende auto) en het IoT. eens maar dat geldt voor iedereen die als bieder genoemd wordt rond HERE

    Als het dan toch mocht gaan gebeuren dan is die 20 euro veel te laag Justin. Daar gaat Goddijn niet mee akkoord. De minimale waarde van de TomTom-assets is 30 euro (Maps 4 + Traffic 1 + Telematics 1 + Consumer 1 = 7 miljard). Ik snap wat je zegt, maar denk ook dat de oprichters met 20 euro handen dichtknijpen en kunnen spreken van een geslaagde turnaround en verkoop. Ik vind maps 4 misschien wat hoog. Maar het leiderschap in traffic heeft inderdaad ook een prijs. Misschien maps + traffic 3. En dan 1 voor een verzelfstandigd Telematics en 1 voor een verzelfstandigd consumer sport en pnd merk. Totaal 5 mrd. Het merk tomtom blijft dan bestaan en kan gerund worden door Vigreux, die nu Consumer hoofd is, met haar man Harold als adviseur op de achtergrond. Het bedrijf verdwijnt dan dus niet, ook niet voor NL en voor personeel. Alleen de maps en traffic expertise vindt ergens anders onderdak.

    De koers zal eerst autonoom naar de 15-20 euro moeten voordat Apple een bod kan doen. Weet niet of dat zo is Dat zou kunnen als HERE voor ergens tussen de 4-6 miljard wordt verkocht. Dat zou de koers van TT wel goed doen ja Voorlopig ga ik uit van 5 miljard met als koper Microsoft. Ik denk dat Microsoft een heel geschikte kandidaat is. Maar willen ze ook zo diep gaan na koop handset business. Als 5 mrd. de prijs zou worden, dan misschien toch een andere strategische koper. Het huidige 4 dat rondzingt zou al heel mooi zijn voor ons

    Opvallend is dat er recent een vreenmde shorter op het toneel verscheen; JP Morgan. Zou die een 'ingehuurde' rol kunnen spelen. Ben zelf niet zo van de conspiracies Door het snel omhoog trekken van de koers van TomTom bij coveren worden de andere shorters uitgerookt. Bij verkoop van HERE en paniekvoetbal onder de andere shorters staan we dan in 1 klap tussen de gewenste 15-20 euro.

    Tja, het is het opvallend dat de selfie van de grootaandeelhouders zo vrolijk was. En ook dat CFO Wyatt nu opeens opstapt. Als TT verkocht wordt, zou het dat wel verklaren. Maar denk gewoon dat ze het pendelen tussen Amsterdam en Londen zat is Zouden de kaarten dan toch nog onderhands zijn geschut? Je bedoelt geschud. Of bedoel je "met grof geschut"?

  11. [verwijderd] 20 mei 2015 10:17
    quote:

    *Justin* schreef op 20 mei 2015 10:10:

    [...]
    Je bent snel Justin. Ik had mijn tekst nog wat aangepast. JP Morgan vervult een zeeeeeeeeeeeer vreemde rol. Ook over de waarde blijven we het oneens!

    De kans dat Apple TomTom overneemt acht ik klein maar zeker niet uitgesloten. Via TomTom krijgt Apple een unieke positie in het gevecht met Google. Vooral in Automotive (connected car en (semi-) zelfrijdende auto) en het IoT.

    Als het dan toch mocht gaan gebeuren dan is die 20 euro veel te laag Justin. Daar gaat Goddijn niet mee akkoord. De minimale waarde van de TomTom-assets is 30 euro (Maps 4 + Traffic 1 + Telematics 1 + Consumer 1 = 7 miljard).

    De koers zal eerst autonoom naar de 15-20 euro moeten voordat Apple een bod kan doen. Dat zou kunnen als HERE voor ergens tussen de 4-6 miljard wordt verkocht. Voorlopig ga ik uit van 5 miljard met als koper Microsoft.

    Opvallend is dat er vrij recent een vreemde shorter op het toneel verscheen; JP Morgan. Zou die een 'ingehuurde' rol spelen? Door het snel omhoog trekken van de koers van TomTom bij coveren worden de andere shorters uitgerookt. Bij verkoop van HERE en paniekvoetbal onder de andere shorters staan we dan in 1 klap op de gewenste 15-20 euro. Je mag als dirty bank best wat miljoentjes uitgeven om de boel naar je hand te zetten; de opdrachtgever betaalt sowieso.

    Tja, het is het opvallend dat de selfie van de grootaandeelhouders zo vrolijk was. En ook dat CFO Wyatt nu opeens opstapt. Zouden de kaarten dan toch onderhands zijn geschud?

    Het zou jammer zijn want met de verkoop van HERE en de unieke real-time technologie en voorsprong op het gebied van ADAS-HAD voor de (semi-) zelfrijdende auto is een ASML-scenario de komende jaren goed mogelijk. Vliegt het marktaandeel van TomTom van nu 20% naar 80-90% in een miljardenmarkt die explosief groeit in de komende 10 jaar. Dan gaan we koersen zien van 100 euro en ver ver daar boven.
  12. [verwijderd] 20 mei 2015 10:26
    quote:

    groeibriljant schreef op 20 mei 2015 10:17:

    Het zou jammer zijn want met de verkoop van HERE en de unieke real-time technologie en voorsprong op het gebied van ADAS-HAD voor de (semi-) zelfrijdende auto is een ASML-scenario de komende jaren goed mogelijk. Vliegt het marktaandeel van TomTom van nu 20% naar 80-90% in een miljardenmarkt die explosief groeit in de komende 10 jaar. Dan gaan we koersen zien van 100 euro en ver ver daar boven.
    Persoonlijk denk ik ook dat Justin wat te "kruidenierachtig" denkt voor de visionaire oprichters. Als iemand zicht kan hebben op de enorme kansen de komende jaren, dan zijn zij het wel. Daar krijg je extreem blije selfies van!
  13. [verwijderd] 20 mei 2015 10:31
    quote:

    *Justin* schreef op 20 mei 2015 10:10:

    [...]Opvallend is dat er recent een vreenmde shorter op het toneel verscheen; JP Morgan. Zou die een 'ingehuurde' rol kunnen spelen. Ben zelf niet zo van de conspiracies Door het snel omhoog trekken van de koers van TomTom bij coveren worden de andere shorters uitgerookt.
    Erg naïef ......indien je het meent.
  14. [verwijderd] 20 mei 2015 11:37
    quote:

    gerard_ecb schreef op 20 mei 2015 11:16:

    @Omiles kan je dat naïeve toelichten?
    Zelfs jou opmerking is naïef te noemen. Alsof we tijdens de crisis van 2008/2009 niet geleerd hebben dat er behoorlijk wordt gerotzooid in de financiële sector. Alles om maar 1 ding: GREED
    Oftewel hebzucht. En daarvoor worden de gekste constructies bedacht om maar rendement te scoren.
  15. san marco 20 mei 2015 17:14
    JPM is betrokken bij Nokia HERE eventuele verkoop en zit daarna short in tomrom. Dat is niet naïef....dit zou niet mogen!q
  16. forum rang 6 Tom3 20 mei 2015 17:21
    quote:

    san marco schreef op 20 mei 2015 17:14:

    JPM is betrokken bij Nokia HERE eventuele verkoop en zit daarna short in tomrom. Dat is niet naïef....dit zou niet mogen!q
    Sterker nog: JP Morgan is grootaandeelhouder in Nokia (hoewel het belang net onder de 5% is gekomen):

    company.nokia.com/en/news/press-relea...
  17. [verwijderd] 20 mei 2015 19:20
    quote:

    san marco schreef op 20 mei 2015 17:14:

    JPM is betrokken bij Nokia HERE eventuele verkoop en zit daarna short in tomrom. Dat is niet naïef....dit zou niet mogen!q
    ...en wss op 3 mrt 2015 al op de hoogte van de verkoop van here
  18. [verwijderd] 20 mei 2015 20:34
    quote:

    sugar1 schreef op 20 mei 2015 19:20:

    [...]
    ...en wss op 3 mrt 2015 al op de hoogte van de verkoop van here
    Het stinkt inderdaad aan alle kanten. Je kunt bijna geen andere conclusie trekken dan dat ze in opdracht van een bepaalde opdrachtgever short in TomTom zitten.
    Als er een miljardendeal moet worden gesloten kun je makkelijk enkele miljoenen en zelfs tientallen miljoenen uitgeven om de koers te manipuleren.

    Maar als JP Morgan is ingehuurd om HERE te verkopen, waarom wordt dan de koers van TomTom naar beneden gemanipuleerd?

    Er zijn vele scenario's mogelijk. Ik pik er even de volgende 2 uit:

    Apple opdrachtgever?
    Ik denk niet Apple de opdrachtgever van JP Morgan is want Apple kent de waarde van de assets van TomTom en men weet verder dat Goddijn niet verkoopt voor minder dan 30 euro.
    Alhoewel? Zeker weten doe je dit natuurlijk nooit want want wat als Apple toch een kansrijk bod wil uitbrengen van 30 euro? Om dat door de markt geaccepteerd te krijgen zal de koers van TomTom toch eerst autonoom naar richting de 20 euro moeten. Stel dat HERE wordt verkocht voor 6 miljard en de koers van TomTom stijgt in 1 klap naar 13-15 euro en vervolgens gooit JPM direct de turbo erop door te gaan coveren? Volgen de andere shorters in paniek en staan we binnen 2 dagen op 20 euro. Doel bereikt. Kosten enkele tientallen miljoenen maar Apple haalt TomTom binnen en op die 7 miljard is dat de verzekeringspremie.

    Nokia opdrachtgever?
    Wellicht dat TomTom geldt als een peer bij het bepalen van een verkoopprijs aan Microsoft. Dat contract is al langere tijd geleden zo overeengekomen en bevat tevens een clausule dat Nokia onder een bepaalde minimum opbrengst vrij is om andere potentiele kopers te vinden. JP Morgan drukt de koers van TomTom onder het contractuele minimum zodat Nokia onder het contract met Microsoft uit kan.
    Men organiseert vervolgens een veiling om de verkoopprijs van HERE fors op te krikken. Dat levert Nokia enkele miljarden extra op. Rondom de mogelijke koper Uber werden bedragen genoemd van 5,8 miljard dollar. Microsoft zal daar dan uiteindelijk met een vastgesteld percentage overheen gaan want dat recht heeft men destijds ook bedongen.

    Wat het dirty-bank scenario ook is, na de verkoop van HERE (Microsoft maakt de meeste kans) breken er vrijwel zeker gouden tijden aan voor TomTom en haar aandeelhouders.
    Een zelfstandig TomTom met een monopoliepositie in ADAS-HAD levert dan op termijn verreweg het meest op.
4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.017
AB InBev 2 5.496
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.658
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 265
Accsys Technologies 23 10.654
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 189
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.752
Aedifica 3 916
Aegon 3.258 322.841
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.893
Agfa-Gevaert 14 2.050
Ahold 3.538 74.336
Air France - KLM 1.025 35.043
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.040
Alfen 16 24.846
Allfunds Group 4 1.473
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.219
AMG 971 133.345
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.690
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.999
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 382
Arcadis 252 8.776
Arcelor Mittal 2.033 320.709
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.302
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.739
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.103
ASML 1.766 107.273
ASR Nederland 21 4.486
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 491
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.673
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 24 februari

    1. Vastned Q4-cijfers
    2. PostNL Q4-cijfers
    3. Ifo ondernemersvertrouwen februari (Dld)
    4. Inflatie januari def. (eur)
    5. Chicago Fed index januari (VS)
    6. Retail Estates Q3-cijfers
    7. Vastned Belgium Q4-cijfers
    8. Zoom Video Communications Q4-cijfers (VS)
    9. Hims & Hers Health - Q4-cijfers
  2. 25 februari

    1. Ackermans & Van Haaren Q4-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht