TomTom NL0013332471

Week 25 mei-01 juni :varen op het TomTom kompas.

1. [verwijderd] 29 mei 2015 19:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   pbr schreef op 29 mei 2015 18:11:

   Als er geen HERE nieuws komt hebben we Griekenland nog
   Tenminste ervan uitgaande dat het goed afloopt zal dat maandag voor upswing zorgen
   Gewoon op naar de 11 euro komende week
   Fijn weekend allen !
   

   Zo is het, positief blijven denken. Ook een prettig weekend.
2. [verwijderd] 29 mei 2015 19:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   
   Thanks for the
   Genesis Housing SA
   
   seekingalpha.com/article/3219636-tomt...
   
   I agree that P/E is not the way to look at this business as 1) Transition means likely see huge explosion in earnings going forward driven by Consumer + Telematics (growing at 30%+ at 30% EBIT margins), Licensing (12% growth last quarter) and the major one Autos (If revenues approximate 2014 order back log in a few years time that is E130m extra revenues at probably 70%+ Gross Margins, let alone if Order Back log growth takes another leg higher).
   
   The asset read across is now very obvious given the Nokia HERE transaction. THe read across to TomTom (if HERE is sold at E3.6bn) implies a valuation of TomTom as around e30. Even if probability weight that number it is E20. The reason there is such a discrepancy is a total lack of understanding / knowledge about this space and how to think about Tom2 versus here. Tom2 is actually a better technological asset given Real Time Map making + best in class traffic.
   
   At the current stock price given E2.2bn market cap can be covered by Consumer (E800m)+ Telematics (e800M) + Cash (100m) = 1/2 Traffic value (assume worth e1bn vs Inrix at $500m, Waze $1.2bn) then it amazingly implies the Maps is effectively in there for free versu Nokia HERE at rumored $4bn. It is a remarkable value situation
3. [verwijderd] 29 mei 2015 19:22

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   skift.com/2015/05/29/interactive-mapp...
4. Nasdaq_NL 29 mei 2015 19:35

   auteur info

   • Nasdaq_NL

     Lid sinds: 30 nov 2010

     Laatste bezoek: 15 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 212

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 1.389

   Dit ziet er niet zo goed uit...
   
   "sources have revealed that it is also developing its first entirely in-house mapping database to reduce its reliance on TomTom"
   
   9to5mac.com/2015/05/29/mystery-solved...
   
   
5. [verwijderd] 29 mei 2015 19:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Want?
6. [verwijderd] 29 mei 2015 19:51

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Newbe2014 schreef op 29 mei 2015 19:41:

   Want?
   

   Dat Apple de mappen van tomtom vanaf 2017/2018 niet meer nodig zal hebben...
7. Regenboog33 29 mei 2015 19:59

   auteur info

   • Regenboog33

     Lid sinds: 27 apr 2014

     Laatste bezoek: 05 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 468

     Gegeven: 159

   •    Aantal posts: 2.701

   quote:

   Girakian2 schreef op 29 mei 2015 19:51:

   [...]
   Dat Apple de mappen van tomtom vanaf 2017/2018 niet meer nodig zal hebben...
   

   Niet meer nodig staat er niet volgens mij; minder afhankelijk van TT. Daarnaast is TT al bezig om ook zelf onafhankelijker te worden van de data van Apple en legt zich steeds meer toe op contracten met autobouwers om hier een (groot) deel van de data te halen.
   
   Ik denk dat ook TT zelf Apple niet meer nodig heeft in 2018 omdat ze dan de data via andere kanalen krijgen. Je ziet nu al steeds meer dat TT de data uit andere kanalen wil halen en Apple van zich "wegduwt". Dit heeft waarschijnlijk deels te maken met het feit dat Apple nauwelijks (of helemaal niet) betaald voor de geleverde diensten van TT.
   
   Ik vraag me dan ook af of dit daadwerkelijk slecht nieuws is voor TT. Ik denk het persoonlijk van niet maar ik ben heel benieuwd naar de echte kenners hier op het forum wat die hier van vinden.
8. [verwijderd] 29 mei 2015 20:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik ook...
9. [verwijderd] 29 mei 2015 20:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Zelf kaarten maken gaat jaren en jaren duren en al snel enorme bedragen kosten. Google spendeerde minimaal 10 miljard. En aan de gewone maps heb je straks niets voor gebruik in de auto. Daarvoor zijn HD Maps nodig. Zelfs Here loopt op dit gebied fors achter op TomTom en moet een extra 1 tot 1,5 miljard investeren om dat gat te dichten. Ik geloof er geen snars van dat Apple zelf de kaarten gaat maken. Lees ook de commentaren onder het artikel; 2025 voordat ze street view klaar hebben is niet eens zo slecht ingeschat.
   
   Het artikel gaat vooral over street view foto's en indoor maps. Leuk voor online apps op de smartphone en computer.
   TomTom is vooral bezig met HD maps voor gebruik in de auto (ADAS en HAD) en als Apple die zelf wil maken wens ik ze veel succes. Net zoals de autofabrikanten op het gebied van kaarten en traffic geen zaken willen doen met Google zullen ze dat niet willen doen met Apple. De technologie rondom ADAS en HAD en de noodzakelijke kaarten hiervoor doen ze zelf (in samenwerking met Heren en TomTom).
   De auteurs van dit artikeltje hebben er niet echt veel kijk op want ze noemen Garmin als partij met eigen kaarten. Ook dat simpele feit klopt niet.
10. [verwijderd] 29 mei 2015 20:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Cutting connections with firms like TT...??
11. Regenboog33 29 mei 2015 20:43

    auteur info

    • Regenboog33

      Lid sinds: 27 apr 2014

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 468

      Gegeven: 159

    •    Aantal posts: 2.701

    quote:

    groeibriljant schreef op 29 mei 2015 20:27:

    Zelf kaarten maken gaat jaren en jaren duren en al snel enorme bedragen kosten. Google spendeerde minimaal 10 miljard. En aan de gewone maps heb je straks niets voor gebruik in de auto. Daarvoor zijn HD Maps nodig. Zelfs Here loopt op dit gebied fors achter op TomTom en moet een extra 1 tot 1,5 miljard investeren om dat gat te dichten. Ik geloof er geen snars van dat Apple zelf de kaarten gaat maken. Lees ook de commentaren onder het artikel; 2025 voordat ze street view klaar hebben is niet eens zo slecht ingeschat.
    
    Het artikel gaat vooral over street view foto's en indoor maps. Leuk voor online apps op de smartphone en computer.
    TomTom is vooral bezig met HD maps voor gebruik in de auto (ADAS en HAD) en als Apple die zelf wil maken wens ik ze veel succes. Net zoals de autofabrikanten op het gebied van kaarten en traffic geen zaken willen doen met Google zullen ze dat niet willen doen met Apple. De technologie rondom ADAS en HAD en de noodzakelijke kaarten hiervoor doen ze zelf (in samenwerking met Heren en TomTom).
    De auteurs van dit artikeltje hebben er niet echt veel kijk op want ze noemen Garmin als partij met eigen kaarten. Ook dat simpele feit klopt niet.
    

    Dank je voor de verdere toelichting. Ik vind trouwens de opmerking van "cyberhusky" wel een goeie, namelijk They (=Apple) should buy TomTom and HERE. ;-)
12. [verwijderd] 29 mei 2015 20:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    The current plan is to revamp the foundation of the Maps application, shifting to the in-house base map database by 2017; this would lead to the cutting of ties with partners such as TomTom, which currently have multi-year Maps contracts. While Apple hopes to achieve the 2017 shift, a source says that Apple is not completely on track to meet this goal, so a 2018 launch may be more likely.
13. dipity 29 mei 2015 21:11

    auteur info

    • dipity

      Lid sinds: 11 apr 2015

      Laatste bezoek: 06 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 322

      Gegeven: 233

    •    Aantal posts: 811

    Ben benieuwd naar de mening van bdb over dit bericht inzake Apple. Hij is de superspecialist die e.e.a. exact kan duiden.
14. pwijsneus 29 mei 2015 21:34

    auteur info

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4817

      Gegeven: 2810

    •    Aantal posts: 7.842

    quote:

    Westlander schreef op 29 mei 2015 19:35:

    Dit ziet er niet zo goed uit...
    
    "sources have revealed that it is also developing its first entirely in-house mapping database to reduce its reliance on TomTom"
    
    9to5mac.com/2015/05/29/mystery-solved...
    
    

    Op zich is dit natuurlijk geen verassing. Eerder hadden we namelijk al dit bericht:
    
    9to5mac.com/2014/08/13/apple-hints-at...
    
    Maargoed, de gevleugelde uitspraak "cartografen groeien nu eenmaal niet aan bomen" staat nog steeds fier overeind.
    
    Apple heeft naar mijn idee 3 keuzes:
    
    - Eigen maps maken. Google heeft hier dik 6 jaar over gedaan, hiervoor hebben ze kosten (echte big bucks)noch moeite gespaard. De ambitie om in 2017-2018 klaar te zijn doet mijn wenkbrauwen dan ook fronzen. Natuurlijk zijn de dollars bij Apple het probleem niet, maar na het debacle van de introductie van Apple Maps willen ze dit natuurlijk in 1 keer goed neerzetten. Ze hebben het contract met TomTom niet voor niets verlengt en uitbreid (Carplay??), dus voorlopig hoeft het bedrijf uit Amsterdam zich nog geen enkele zorgen te maken omtrent het leveren van diensten aan de Techreus uit Cupertino.
    
    - TomTom kopen.Om het proces te versnellen - het creëren van een kaartenbak voor de HELE wereld - is best een karweitje. Tele Atlas (TomTom) kopen versnelt de zaak natuurlijk aanzienlijk. Er zijn al meerdere mensen vervangen in het Apple Maps team, omdat er gewoonweg te simpel is aangekeken tegen het maken van Apple Maps. Het is ze behoorlijk tegen gevallen hoe complex het is om het product, Apple Maps te maken.
    
    Hybride vorm - Tegen de tijd de maps af zijn, gebruikt Apple zijn eigen maps voor LBS en Apple Maps. Laten we zeggen dat tegen die tijd de Apple Car realiteit wordt, worden de HD maps van TT nog gebruikt voor Carplay/Apple Car.
    
    Die derde is wellicht wat erg vergezocht trouwens, maargoed.
    
    Ik zie het niet als een verrassing, en ook niet echt als bedreiging. Tot 2018 heeft TT nog gewoon een grote licensing klant, of ze nu betalen in euro's of in probes. Goddijn heeft in 2012 ergens laten vallen dat de samenwerking met Apple in den beginne alleen strategisch was, en later ook financieel interessant zou worden. Als je tussen de regels doorleest betekend dit dat de strategische kant de shitload aan GPS-probes is geweest, waarmee TomTom state-of-the-art Traffic-producten mee heeft kunnen maken.
    
    Nu is de verlenging en uitbreiding van de samenwerking aangekondigd. Kans is groot dat die uitbreiding Carplay is welke eind van dit jaar wordt uitgerold, waarmee eindelijk de euro's gaan binnenkomen. Check ook dit:
    
    www.deaandeelhouder.nl/news/2014/5/15...
    
    "TomTom neemt volgens de krant de navigatie bij Apple's CarPlay-project ,dat de iPhone verbindt met de auto, voor zijn rekening. "
    
    Ik zie het niet als bedreiging omdat automotive (driving) het moet gaan doen voor TomTom. Luister naar de conference calls, zonder blikken of blozen durft het voorzichtige management uit te spreken dat vanaf 2016 vele automotive deals gaan lopen, en er nog steeds veel offertes uitstaan. De eerste "big bang" was natuurlijk VW welke is overgestapt van HERE naar TomTom. Nu HERE wordt verkocht, en als het een beetje meezit aan een techbedrijf zoals Microsoft of Gezichtboek, is TomTom helemaal spekkoper op het gebied van automotive.
    
    De eventuele stop van het Apple contract over vele jaren is daarom niet zo bedreigend. Kijk alleen al waar TomTom Telematics staat over 5 jaar!
    
    Het is een dynamische wereld waarin TomTom opereert, en ze hebben veel succesvolle potjes op het vuur staan. Doen alsof TT afhankelijk is van Apple in nonsens, voorlopig is het eerder andersom. Helemaal als HERE wordt verkocht aan een Microsoft of Uber.
15. [verwijderd] 29 mei 2015 23:12

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het zijn wrsch 3 jarige contracten, eerst 2012-2015 nu 2015-2018. Wat ik van tomtom mensen hoor is dat Apple wel haar eigen lagen maakt, zoals een points of interest database, 3D luchtfoto beelden, etc. Maar wel op het fundament van tomtom onderliggende kaart. We zullen zien of dat over vier jaar nog steeds zo is, maar ik denk van wel. Het kost veel moeite en levert je weinig op om zelf het fundament te doen en lijkt me waardevoller om daar zelf je eigen woning op te bouwen, om die analogie maar eens te gebruiken. Ook zie ik niemand de TomTom traffic maken op het niveau van TomTom. En over drie jaar is TomTom ook weer lichtjaren verder met het realtime mapmaking platform dat alles in de omgeving waarneemt met sensoren en verwerkt in een realtime map. Zie vanaf 7,43 of heel specifiek op 8,55 minuten. youtu.be/3pSUxNHgauk
16. harryhol 29 mei 2015 23:23

    auteur info

    • harryhol

      Lid sinds: 17 feb 2005

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.130

    www.forbes.com/sites/parmyolson/2015/...
17. [verwijderd] 29 mei 2015 23:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 29 mei 2015 23:12:

    Het zijn wrsch 3 jarige contracten, eerst 2012-2015 nu 2015-2018. Wat ik van tomtom mensen hoor is dat Apple wel haar eigen lagen maakt, zoals een points of interest database, 3D luchtfoto beelden, etc. Maar wel op het fundament van tomtom onderliggende kaart. We zullen zien of dat over vier jaar nog steeds zo is, maar ik denk van wel. Het kost veel moeite en levert je weinig op om zelf het fundament te doen en lijkt me waardevoller om daar zelf je eigen woning op te bouwen, om die analogie maar eens te gebruiken. Ook zie ik niemand de TomTom traffic maken op het niveau van TomTom. En over drie jaar is TomTom ook weer lichtjaren verder met het realtime mapmaking platform dat alles in de omgeving waarneemt met sensoren en verwerkt in een realtime map. Zie vanaf 7,43 of heel specifiek op 8,55 minuten. youtu.be/3pSUxNHgauk
    

    Dat bericht van die busjes is al een paar maanden oud. Denk dat het onderstaande stukje onderbouwt wat ik eerder zei using a fleet of mysterious vans to take still photos of business storefronts to replace Yelp photos, and building a 3D Street View feature. Apple has been using the sensor-equipped vans in cities such as Los Angeles, Dallas, and New York.
    
    Dat komt op mij over op het verhogen detail in een aantal steden (vervangen yelp foto's noemt ie het) maar voor een wereldwijde data collectie in alle werelddelen van grote steden tot dorpjes heb je wel wat meer nodig dan een paar onherkenbaar gemaakte busjes.
    
    
18. pwijsneus 29 mei 2015 23:45

    auteur info

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4817

      Gegeven: 2810

    •    Aantal posts: 7.842

    quote:

    *Justin* schreef op 29 mei 2015 23:12:

    Het zijn wrsch 3 jarige contracten, eerst 2012-2015 nu 2015-2018. Wat ik van tomtom mensen hoor is dat Apple wel haar eigen lagen maakt, zoals een points of interest database, 3D luchtfoto beelden, etc. Maar wel op het fundament van tomtom onderliggende kaart. We zullen zien of dat over vier jaar nog steeds zo is, maar ik denk van wel. Het kost veel moeite en levert je weinig op om zelf het fundament te doen en lijkt me waardevoller om daar zelf je eigen woning op te bouwen, om die analogie maar eens te gebruiken. Ook zie ik niemand de TomTom traffic maken op het niveau van TomTom. En over drie jaar is TomTom ook weer lichtjaren verder met het realtime mapmaking platform dat alles in de omgeving waarneemt met sensoren en verwerkt in een realtime map. Zie vanaf 7,43 of heel specifiek op 8,55 minuten. youtu.be/3pSUxNHgauk
    

    Voor zover ik weet - via de bekende mediakanalen - levert TomTom voornamelijk ruwe mapdata voor Apple. Er zijn ook bronnen die aangeven dat TomTom meer deed dan alleen dat, maar daarbij denk ik meer aan het leveren van expertise om de fouten na de introductie van Apple Maps te herstellen. Laten we zeggen dat Apple moeite had om zijn eigen woning (op tijd) af te hebben op het reeds geleverde fundament.
    
    Apple zie ik meer interesse hebben in LBS functies voor hun nog aan te kondigen Apple Search (peer tegen Google), en diens maps waardoor je met LBS heel veel geld kan verdienen (like Google). Ik zie niet in waarom je per sé het fundament wil hebben, want het pact* is nu best OK wat ze hebben met TomTom, het enige risico wat ik zie is dat TomTom wordt opgekocht door iemand die Apple wél gaat chargen.
    
    *Dat pact is naar mijn idee, wat ik onderbouwd heb op presentaties van TomTom zelf, dat TomTom voor een weggeefprijs die ruwe mapdata weggeeft, en in ruil kostbare GPS-probes ontvangt van de vele, vele iPhones. Met deze data kan TomTom vervolgens een superieur Traffic product produceren, en automatisch kaarten aanpassen door de gebruikers van de big data die ze krijgen aangeleverd.
    
    Het wegvallen voor die dataprobes (Apple) zal dus wellicht wel wat betekenen voor TomTom's traffic.
    
    Anyway, de suggestie in het artikel dat Apple zelf kaarten aan het produceren is (zoals Google heeft geflikt), zijn niet de kaarten waarnaar bijvoorbeeld Bosch naar op zoek is. En daar ligt wat dat betreft de toekomst voor TomTom, HD-kaarten. Dat is waar de auto-industrie naar op zoek is, en wat zelfs HERE nog niet heeft.
    
    Voor de mensen die niet begrijpen wat ik bedoel, kijk naar dit suffe filmpje, met een nog suffere gast;
    
    www.youtube.com/watch?v=2i-t0C7RQWM
    
    Om dit te kunnen - waar overigens elke autofabrikant naartoe wil, omdat de EU deze vorm van automated driving support - heb je goede HD maps nodig. TomTom heeft hier ook al jaren inzitten, HERE en Google moeten tot op zekere hoogte nog beginnen.
    
    De EU wil een "meerijdende" auto, en geen "robot" auto, zoals die van Google. Die HD-kaarten zijn de toekomst voor TT wat mij betreft. Dat Apple straks elke burgertent keurig op Yelp heeft staan zal me een biet wezen. LBS wordt veel aan verdient door de gene met het beste platform. Dat was niet TomTom, en dat gaat TomTom ook nooit worden. Dat is een heel andere sport, waarin Bing (Microsoft), Yahoo, Google, Alibaba en straks Apple zich in begeven.
19. pwijsneus 29 mei 2015 23:56

    auteur info

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4817

      Gegeven: 2810

    •    Aantal posts: 7.842

    quote:

    harryhol schreef op 29 mei 2015 23:23:

    www.forbes.com/sites/parmyolson/2015/...
    

    Mooi artikel Harry HOL!
    
    Wat me opvalt, is dat alles retesuggestief is. Wat niet over Apple trouwens...
    
    Ervan uitgaande, dat Apple écht een Apple Car in elkaar wil gaan knutselen, dan heb je goede kaarten nodig. Als je op de eerste plaats al moeite hebt het huis op het fundament te bouwen, refererend waar we het net over hadden, dan lijkt het me stug dat je binnen 5 jaar HD maps all-over-the world klaar hebt. Dat ga je niet redden met 6 beige minibusjes....
    
    Niemand weet écht waar Apple nu precies mee bezig is.
20. [verwijderd] 29 mei 2015 23:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    19 mei 2015
    
    Deze tekst zit onder onderstaande link, maar dit is hoe sns dacht over verlengen deal met Apple. Ook uitgaande van het idee dat Apple dingen zelf doet, maar mogelijk ook in co-development met TomTom. Relatie TomTom-Apple is denk ik nauwer dan men denkt. Goddijn hintte daar naar ("carplay is belangrijk voor ons", "zitten in kamp apple") en ook titulaer aan moneymaker (iets in de trant van "partnership gaat verder dan de meesten denken", marie trottoir kent de exacte tekst)
    
    www.snssecurities.nl/Research/Actions...
    
    TomTom (Buy): Apple contract extended, 1st signs of VW co-development
    
    The facts:
    This morning, TomTom announced that it has renewed and extended its global contract with Apple Inc. This comes just after Apple acquired Coherent Navigation, a US based specialist in so-called high integrity GPS or iGPS.
    Separately, we have learned that the partnership with Volkswagen R&D, in relation to semi-autonomous and autonomous driving, has already resulted in various new products. Audi announced on May 5th, for example, that its new Q7 will be equipped with a predictive efficiency assistant, a feature co-developed with TomTom,that uses topographic information (3D characteristics) to assist drivers on expressway interchanges, road splits and entrance and exit ramps. The same article states that the new Audi A8 will be a "front-runner in piloted driving technology and the use of high resolution maps". Maps that are co-developed with "strategic partners such as TomTom".
    
    In relation to the Audi developments, TomTom is working on a patented technology called Road DNA, which combines detailed imagery from real-time cameras within the car with high precision and detailed maps from TomTom to determine exactly where the car is driving.
    
    Our analysis:
    The renewal and extension of the Apple contract is somewhat surprising given all the acquisitions Apple has been making in the map space. Not only did Apple acquire Coherent Navigation (which allows for very accurate location determination by using multiple satellite systems), it also acquired Broadmap (cartography specialist), Embark (a transit application vendor) and HopStop (transit data). Those acquisitions at least suggest Apple is looking to develop its own maps or at least co-develop maps. So even if TomTom is not getting paid for the use of its mapping data, the renewal of the contact means TomTom will be able to continue to use the Apple probe data to perfect its maps, routing technology and IQRoutes. That is positive.
    
    The developments mentioned in relation to Audi and the Q7 and A8 show that the partnership with VW's R&D department is resulting in new products that will give VW (or Audi) and edge as well as giving TomTom an edge relative to Nokia Here. We have always argued that TomTom was ahead of Nokia Here in terms of map accuracy and refresh rates in combination with NDS. The development of Road DNA confirms once more that TomTom is ahead of the game, which will result in higher market share and better ASPs going forward.
    
    Conclusion & Action:
    The extension of the Apple contract is positive as it allows TomTom to continue to perfect its map database using the massive probe data generated by iPhones and other Apple products. The developments at VW (Audi mainly) underscore once again that TomTom is really ahead of the competition when it comes to the development of technologies for semi-autonomous and autonomous driving, technologies that apparently will also result in products that can generate revenue well before semi-autonomous driving is really mainstay. We rate the shares Buy based on the undervaluation versus peers, the 2 long term growth pillars (Telematics and Automotive) and the fast improving FCF in the near term, which is the market continues to underestimate.