martinmartin schreef op 13 juni 2015 18:41:
[...]
Bedankt BDB je hebt gelijk vanuit mijn rekensom zou het 7.5 a 10 miljard moeten zijn ipv 4 miljard.
Ik vond 4 miljard al hoog dus ik ga volledig mee met jou dat een verdubbeling van dat bedrag echt tot krankzinnige bedragen leidt.
Ik ga niet uit van een eenmalige fee per auto maar een jaarlijks terugkerende fee.
Morgan Stanley heeft het over 27 euro per jaar als fee in 2014 oplopend naar 56 euro in 2020.
Here berekent 37 euro.
Ik heb 50 euro genomen omdat ik denk dat er oplopend naar 2020 een groter pakket zal worden afgenomen.
Indien 50 euro eenmalig zou zijn krijg je een bijdrage van 6,25 euro per jaar(50 gedeeld door economische levensduur van een connected car door mij gesteld op 8 jaar en moet misschien wel 12 jaar zijn waardoor de jaarbijdrage nog meer wordt verlaagd).
Het grote verschil zit hem niet in de prijs maar in het stapelbare van de omzet want niet alleen de nieuw verkochte auto's uit 2020 dragen bij aan de omzet van 2020 maar ook de auto's die verkocht zijn in de periode 2012 t/m 2019.
Onverschillig wat de prijs per jaar zal zijn lijkt het mij duidelijk dat indien Tom2 marktaandeel kan veroveren onvoorziene omzetbedragen worden gescoord.
Zelfs met een jaarlijkse fee van 10 euro kom je op onwerkelijke bedragen als je het afzet tegen de huidige omzet van automotive.