Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,022
  • Verschil

    -0,106 -2,57%
  • Volume

    566.861 Gem. (3M) 268,1K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

De hype cycle van self-driving cars

3.902 Posts
Pagina: «« 1 ... 109 110 111 112 113 ... 196 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 17 oktober 2016 21:36
    Toyota, Suzuki explore business partnership

    www.automotiveit.com/toyota-suzuki-ex...
    .
    .
    .

    For Toyota, a partnership could help defray some of the costs of its widespread R&D operations. CEO Akio Toyoda said at a press briefing in Tokyo that Toyota is engaged in a broad range of R&D activities, including on environmental issues, safety and security, hydrogen propulsion, artificial intelligence, robotics and future technologies such as automated driving.
    .
    .

    “In these fields there is a limit to the R&D which each company is conducting individually,” Toyoda said.
    Suzuki has been slow in embracing electrification and autonomous driving. In 2009, the brand agreed to pursue a broad cooperation with the Volkswagen Group, but after seven years of negotiations, relations were permanently severed in early 2016.
    .
    .
    .
  2. [verwijderd] 19 oktober 2016 21:49
    Toyota zit er nog heel relaxed in, gaan voor kwaliteit en 'pochen' dat ze maar liefst al in 2022 op de snelweg kunnnen invoegen.

    Mr. Ise conceded Toyota has been “more cautious than others when communicating our automated driving ideas” but doesn’t think it is far behind. He says the system slated for a 2020 introduction in Japan will have capability that rivals likely won’t soon have, such as the ability to merge into highway traffic.

    www.wsj.com/articles/toyota-safety-fe...
  3. [verwijderd] 20 oktober 2016 21:45
    electrek.co/2016/10/20/tesla-new-auto...

    Ik wil graag geloven dat er een Tesla, Nvidia, Bosch, TT samenwerking is, maar ik zie op basis van de presentatie van gisteren weinig aanknopingspunten. Bosch gebruikte Lidar in de testauto die in Australië tentoongesteld werd. Tesla gebruikt 360 vision en geen Lidar en dit is de grote hardware aanpassing dus die gaat er voorlopig ook niet komen. Tesla gaat de Titan Gpu van Nvidia gebruiken en niet het PX2 platform. TT werkt met Nvidia samen op het PX2 platform. Maps komen uberhaupt niet in het verhaal voor.

    Tja

    Als ik cynisch zou zijn:
    - mobileye en Tesla gaan uit elkaar
    - Tesla kan dus niet verder met de huidige autopilot (nog los van de vraag of het autopilot systeem wel veilig genoeg is)
    - nieuw systeem op basis van Nvidia kan, maar kost veel tijd, data en ervaring om werkend te krijgen
    - slecht verhaal om de volgende lichting Tesla's zonder autopilot uit te rusten
    - hoe breng je dit?
    - brainwave: we presenteren het als een L4/5 systeem en trekken daar alle aandacht naar toe en hopen dat iedereen dan vergeet dat nieuwe Tesla's geen autopilot meer hebben
    - en dan hopen we dat alles gaat werken

    Filmpje ziet er overigens wel indrukwekkend uit dus wie weet is Tesla de wereld gewoon weer een stap voor...

  4. [verwijderd] 20 oktober 2016 22:14
    quote:

    Chameleon schreef op 20 oktober 2016 21:45:

    electrek.co/2016/10/20/tesla-new-auto...

    Ik wil graag geloven dat er een Tesla, Nvidia, Bosch, TT samenwerking is, maar ik zie op basis van de presentatie van gisteren weinig aanknopingspunten. Bosch gebruikte Lidar in de testauto die in Australië tentoongesteld werd. Tesla gebruikt 360 vision en geen Lidar en dit is de grote hardware aanpassing dus die gaat er voorlopig ook niet komen. Tesla gaat de Titan Gpu van Nvidia gebruiken en niet het PX2 platform. TT werkt met Nvidia samen op het PX2 platform. Maps komen uberhaupt niet in het verhaal voor.

    Tja

    Als ik cynisch zou zijn:
    - mobileye en Tesla gaan uit elkaar
    - Tesla kan dus niet verder met de huidige autopilot (nog los van de vraag of het autopilot systeem wel veilig genoeg is)
    - nieuw systeem op basis van Nvidia kan, maar kost veel tijd, data en ervaring om werkend te krijgen
    - slecht verhaal om de volgende lichting Tesla's zonder autopilot uit te rusten
    - hoe breng je dit?
    -brainwave: we presenteren het als een L4/5 systeem en trekken daar alle aandacht naar toe en hopen dat iedereen dan vergeet dat nieuwe Tesla's geen autopilot meer hebben
    - en dan hopen we dat alles gaat werken

    Filmpje ziet er overigens wel indrukwekkend uit dus wie weet is Tesla de wereld gewoon weer een stap voor...

    Denk hetzelfde, er komt nog een model 3 part 3. De critici hopen snel.
    electrek.co/2016/10/20/elon-musk-conf...

    electrek.co/2016/10/20/tesla-model-3-...
  5. [verwijderd] 20 oktober 2016 23:11
    Het gaat ook wel eens mis (LeEco=Chinese fabrikant van sdc LeSee):
    www.autonews.com/article/20161019/OEM...

    LeEco executives said they envision the car as part of a shared ownership system, and said it could benefit from a strategic partnership with Los Angeles-based Faraday Future, an electric vehicle start-up also controlled by Jia. No details were provided about the alliance.

  6. [verwijderd] 20 oktober 2016 23:36
    Of kan HERE het tóch waarmaken?

    Audi is participating in “Digital Motorway Test Bed” to support piloted driving & V2X

    In the third communication project, two sections of the A9 are being surveyed with centimeter precision and objects such as bridges, signs and road markings are being defined. These findings are fed into the HERE HD Live Map, which is being permanently supplemented and updated.

    safecarnews.com/audi-is-participating...
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 21 oktober 2016
    Al dat technische geneuzel op de TomTom-draadjes is volkomen zinloos voor beleggers in TT.

    De harde waarheid is dat TT de komende ca 20 jaar niks gaat verdienen met HD-kaarten voor zelfsturende auto's.

    In feite moet TT geheel nieuwe kaarten gaan maken, terwijl ze de 'oude kaarten' van Tele-Atlas in de verste verte nog niet hebben terugverdiend.

    Ik schat dat TT algauw een miljard moet investeren in de nieuwe HD-kaarten, dus reken maar niet op veel winst in de komende ca 10 tot 20 jaar.
  8. [verwijderd] 21 oktober 2016 01:20
    Wat jij er nou aan hebt om hier in het midden van de nacht allemaal verzinsels te komen bazuinen zal mij een raadsel blijven.
    Behalve uiteraard uit eigen belang, dan is het te snappen.
  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 21 oktober 2016 10:43
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 21 oktober 2016:

    Al dat technische geneuzel op de TomTom-draadjes is volkomen zinloos voor beleggers in TT.
    De harde waarheid is dat TT de komende ca 20 jaar niks gaat verdienen met HD-kaarten voor zelfsturende auto's.

    In feite moet TT geheel nieuwe kaarten gaan maken, terwijl ze de 'oude kaarten' van Tele-Atlas in de verste verte nog niet hebben terugverdiend.
    Ik schat dat TT algauw een miljard moet investeren in de nieuwe HD-kaarten, dus reken maar niet op veel winst in de komende ca 10 tot 20 jaar.
    Ga fietsen, negatieveling die van toeten noch blazen weet. Zo heb je ooit mijn Fugro-vriend Zandeman om zeep gebracht. Ik bedoel dit bijna letterlijk, ik kende hem persoonlijk. Hij woonde in Thailand, net als onze gewaardeerde @martinmartin hier.
    Je negatief zijn was terecht bij zijn hobby Xcite, hoe staat het daar trouwens mee?
    Maar verder niet.

    Van TT weet je niks, en elk commentaar van jou is per definitie belachelijk.

  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 21 oktober 2016 11:01
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 21 oktober 2016 10:43:

    [...]Ga fietsen, negatieveling die van toeten noch blazen weet. Zo heb je ooit mijn Fugro-vriend Zandeman om zeep gebracht. Ik bedoel dit bijna letterlijk, ik kende hem persoonlijk. Hij woonde in Thailand, net als onze gewaardeerde @martinmartin hier.
    Je negatief zijn was terecht bij zijn hobby Xcite, hoe staat het daar trouwens mee?Maar verder niet.
    Van TT weet je niks, en elk commentaar van jou is per definitie belachelijk.
    Om met dat laatste te beginnen: je hoeft helemaal niks te weten van de techniek van TT om geld te verdienen met het aandeel; het enige wat je moet weten is de winst per aandeel en de vooruitzichten. Psychologisch inzicht in het gedrag van aandeelhouders is ook heel nuttig (HERE-hypes etc).
    Technisch geleuter levert HELEMAAL NIKS op.

    Wat betreft Zandeman: ik heb MIJN UITERSTE BEST gedaan om te voorkomen dat hij al z'n geld zou verliezen met Xcite, helaas is dat niet gelukt want Xcite is EXACT zoals door mij jaren geleden voorspeld 'failliet' gegaan. De schuldeisers zijn nu voor ca 98,5% eigenaar geworden en de aandeelhouders hebben ca 99,5% verlies geleden.
    Alles is terug te vinden op het IEX-forum van Fugro.
  11. forum rang 10 DeZwarteRidder 21 oktober 2016 11:21
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 21 oktober 2016:

    Al dat technische geneuzel op de TomTom-draadjes is volkomen zinloos voor beleggers in TT.
    De harde waarheid is dat TT de komende ca 20 jaar niks gaat verdienen met HD-kaarten voor zelfsturende auto's.
    In feite moet TT geheel nieuwe kaarten gaan maken, terwijl ze de 'oude kaarten' van Tele-Atlas in de verste verte nog niet hebben terugverdiend.
    Ik schat dat TT algauw een miljard moet investeren in de nieuwe HD-kaarten, dus reken maar niet op veel winst in de komende ca 10 tot 20 jaar.
    Misschien 100 miljoen aan kosten voor de SDC worden niet geactiveerd jaarlijks en er staan NOG geen opbrengsten tegenover.

    Kosten vergroten structureel in 2016 en 2017 extra versnellen en uitrollen Road DNA in de VS.
  12. [verwijderd] 21 oktober 2016 11:42
    Op het podium bij de CEO van Nvidia vertelde deTaeye (bestuurder TT) dat het maken van de HD maps helemaal niet zo duur is als de markt inschat. Om twee redenen. De eerste is dat TT werkt vanuit een basis. Voor TT is de HD map dus een toevoeging aan de bestaande map. Je hebt dus als een fundament liggen. De tweede reden is de samenwerking met Nvidia en de artificial intelligence.

    Hij zei letterlijk: het is niet duur, als je het maar op de juiste, slimme manier doet. Dat het voor anderen wel heel duur is om te maken, dat zou kunnen. TomTom schatte haar kaarten maak kosten per kilometer op eendere dan die van HERE. Die hebben dan dus een drie keer zo duur maakproces, en dat is nota bene een vooraanstaande kaartenmaker. Voor een buitenstaander zal het nog een factor x duurder zijn. En langzamer gaan.

    Ook de uitspraak van de CFO dat de kosten op de medium term (is doorgaans 2-3 jaar) rond dit niveau blijven, is een duidelijk signaal dat er geen miljarden verspijkerd hoeven te worden aan HD maps.
  13. forum rang 10 DeZwarteRidder 21 oktober 2016 11:50
    quote:

    *Justin* schreef op 21 oktober 2016 11:42:

    Op het podium bij de CEO van Nvidia vertelde deTaeye (bestuurder TT) dat het maken van de HD maps helemaal niet zo duur is als de markt inschat. Om twee redenen. De eerste is dat TT werkt vanuit een basis. Voor TT is de HD map dus een toevoeging aan de bestaande map. Je hebt dus als een fundament liggen. De tweede reden is de samenwerking met Nvidia en de artificial intelligence.

    Hij zei letterlijk: het is niet duur, als je het maar op de juiste, slimme manier doet. Dat het voor anderen wel heel duur is om te maken, dat zou kunnen. TomTom schatte haar kaarten maak kosten per kilometer op eendere dan die van HERE. Die hebben dan dus een drie keer zo duur maakproces, en dat is nota bene een vooraanstaande kaartenmaker. Voor een buitenstaander zal het nog een factor x duurder zijn. En langzamer gaan.

    Ook de uitspraak van de CFO dat de kosten op de medium term (is doorgaans 2-3 jaar) rond dit niveau blijven, is een duidelijk signaal dat er geen miljarden verspijkerd hoeven te worden aan HD maps.
    10 jaar x 100 miljoen is 1 miljard.

    En 100 miljoen per jaar aan kaartkosten lijkt mij een minimum.
3.902 Posts
Pagina: «« 1 ... 109 110 111 112 113 ... 196 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 10 februari

    1. Industriële productie december (NL)
    2. UniCredit Q4-cijfers (Ita)
    3. NX Filtration Q4-cijfers
  2. 11 februari

    1. Kering Q4-cijfers (Fra)
    2. Wereldhave Q4-cijfers
    3. Barco Q4-cijfers
    4. Wereldhave Belgium Q4-cijfers
    5. BP Q4-cijfers (VK)
    6. Ondernemersvertrouwen mkb januari (VS)
    7. Coca-Cola Q4-cijfers (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht