TOMTOM OKTOBER 2015

1. [verwijderd] 6 oktober 2015 23:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 6 oktober 2015 23:23:

   Lees net even bij. Erg leuke bijdragen Eddysoft/Informer!!!
   
   Zou mooi zijn als TomTom en Philips en verzekeraars samen gaan optrekken op health surveillance gebied. Ik vind Philips tot nu toe ongelofelijk sloom op dat gebied. Zij zouden toch "moeiteloos" in staat moeten zijn om zinvol in te spelen op Home Care d.m.v. IoT. Zou fantastisch zijn als een samenwerking met TomTom dat gebeuren bij Philips zou opschudden! Ooit zal Philips toch weer NIEUWE banen moeten uitvinden in plaats van tafelzilver te blijven verzilveren.
   
   De Spark zou daar prima in passen als een eerste door verzekeraars gesponsorde stap!
   

   Dank je..
   In de afwezigheid van Vici heb ik het stokje even van haar overgenomen.
   
   Best leuk om te doen !!
   maar wordt maar weer snel beter.. :)
   
   PS.
   Verkijk je niet op de firma Philips.
   Zitten al jaren in Healthcare.. en ze gaan nu eindelijk het aan de man brengen.
   Wellicht is dit het launch platform samen met TT... !!
   
   
2. Meryntje 6 oktober 2015 23:49

   auteur info

   • Meryntje

     Lid sinds: 30 nov 1999

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 684

     Gegeven: 680

   •    Aantal posts: 2.706

   quote:

   Informer schreef op 6 oktober 2015 23:34:

   [...]
   
   Dank je..
   In de afwezigheid van Vici heb ik het stokje even van haar overgenomen.
   
   Best leuk om te doen !!
   maar wordt maar weer snel beter.. :)
   
   PS.
   Verkijk je niet op de firma Philips.
   Zitten al jaren in Healthcare.. en ze gaan nu eindelijk het aan de man brengen.
   Wellicht is dit het launch platform samen met TT... !!
   
   

   Dikke AB.
   
   Groet uit Grunn.
3. Beperktedijkbewaking 7 oktober 2015 06:31

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12437

     Gegeven: 16682

   •    Aantal posts: 26.312

   quote:

   Cain Velasquez schreef op 6 oktober 2015 11:04:

   www.strategyanalytics.com/strategy-an...
   
   No Apple, No Google, No Uber, Oh, My!
   
   by Roger Lanctot | Oct 06, 2015
   

   Hoewel ik die Lanctot veelal met interesse lees, is dit toch een wat sacherijnig stukje van hem.
   Hij heeft het over het ITS congres in Bordeaux. Vreselijk veel deelnemers, maar idd geen Apple, Google, Uber en Baidu. Lanctot interpreteert dat als "geen belangstelling voor wirelesss" in de ITS community. Dat is onzin. De uitgebreide congresagenda staat er vol mee, echt veel over G4/G5, LTE en wat dies meer zij in relatie tot verkeer en vervoer.
   
   Ook TomTom doet aardig mee, HERE nauwelijks. Ik kwam (tenzij ik ergens over heen gekeken heb) alleen de naam van de Klashorst tegen, van de NL-tak van HERE.
   
   Waarom Apple c.s. er niet bij zijn? Geloven ze niet in dit soort specialistische, niet door hen zelf ontwikkelde, technieken? Amerikaanse arrogantie? Niet echt geïnteresseerd in het onderwerp? Teveel bezig met het verdienen van het grote geld? Dit laatste is my guess.
   
   
4. Beperktedijkbewaking 7 oktober 2015 06:43

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12437

     Gegeven: 16682

   •    Aantal posts: 26.312

   quote:

   Leeuw 007 schreef op 6 oktober 2015 20:52:

   Beperktedijkbewaking kan ik nog meedoen met beide voorspellingen?
   

   Ik dacht al: waar blijft-ie? Met vakantie geweest of zo? Overigens prima, zo'n vakantie, met een Tomtommetje erbij hoeft een mens ook geen last meer te hebben van vakantiestress, die Boulevard Périphérique is tegenwoordig een makkie.
   
   Maar het antwoord is nee. 'Inschrijving gesloten' betekent wat er staat.
   Aan het zusterspelletje dat deze week start kan je natuurlijk nog wel meedoen. Wel opletten, want de inschrijftermijn zal vrij kort zijn.
   
5. [verwijderd] 7 oktober 2015 07:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Beperktedijkbewaking schreef op 7 oktober 2015 06:31:

   [...]
   
   Hoewel ik die Lanctot veelal met interesse lees, is dit toch een wat sacherijnig stukje van hem.
   Hij heeft het over het ITS congres in Bordeaux. Vreselijk veel deelnemers, maar idd geen Apple, Google, Uber en Baidu. Lanctot interpreteert dat als "geen belangstelling voor wirelesss" in de ITS community. Dat is onzin. De uitgebreide congresagenda staat er vol mee, echt veel over G4/G5, LTE en wat dies meer zij in relatie tot verkeer en vervoer.
   
   Ook TomTom doet aardig mee, HERE nauwelijks. Ik kwam (tenzij ik ergens over heen gekeken heb) alleen de naam van de Klashorst tegen, van de NL-tak van HERE.
   
   Waarom Apple c.s. er niet bij zijn? Geloven ze niet in dit soort specialistische, niet door hen zelf ontwikkelde, technieken? Amerikaanse arrogantie? Niet echt geïnteresseerd in het onderwerp? Teveel bezig met het verdienen van het grote geld? Dit laatste is my guess.
   

   Goedemorgen BDB !
   
   Ik weet dat je mij probeert te ontwijken door niet te reageren, maar ik ontwijk jou niet hoor.
   
   Het zou ook kunnen zijn dat Apple wellicht een enorm aantal TomTom mannetjes ingehuurd heeft voor hun Titan project. En een aantal mensen daarvan lopen met de TomTom pet wellicht op de ITS in Bordeaux.
   
   Het is maar een gedachten spinsel van mij..
6. [verwijderd] 7 oktober 2015 07:08

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   nrc.nl
   
   Een Volkswagen T1-busje (l) en de T5 California (r) bij een autoshow in Hanover. Foto Rainer Jensen / EPA
   Volkswagen begint in 2016 met herstelactie in auto’s met sjoemelsoftware
   door Carlijn Vis
   7 OKTOBER 06:45
   9
   0
   ECONOMIE Volkswagen wil in januari beginnen met het aanpassen van de auto’s die zijn uitgerust met sjoemelsoftware. Bij de meeste auto’s zal een update van de software voldoende zijn. Bij andere auto’s is meer nodig. Alle kosten zijn voor Volkswagen.
   Dat zegt Volkswagen-topman Matthias Müller in de Frankfurter Allgemeine Zeitung. Het is zijn eerste interview sinds hij eind september de vertrokken topman Martin Winterkorn opvolgde.
   TECHNISCHE DETAILS VAN DE OPLOSSING
   Müller zegt dat Volkswagen deze week het Kraftfahrtbundesamt (KBA), de Duitse RDW, de technische details van de oplossing zal voorleggen. Eerder eiste het KBA die informatie uiterlijk morgen.
   Als het KBA akkoord gaat, wil Volkswagen in januari de eerste auto’s aanpassen. Eind 2016 moeten alle auto’s in Duitsland zijn aangepast. Of dit ook geldt voor alle 11 miljoen betroffen auto’s wereldwijd is niet duidelijk.
   WERKNEMERS TOEGESPROKEN
   Gisteren sprak Müller in Wolfsburg ruim 20.000 werknemers van het concern toe. Hij kondigde aan dat alle geplande investeringen opnieuw onder de loep worden genomen. Wereldwijd hangen Volkswagen boetes en rechtszaken boven het hoofd.
   Om geld vrij te maken, gaat de stofkam door het concern. Zo wordt bekeken of Volkswagen een stapje terug moet doen als sponsor. De autofabrikant is eigenaar van Bundesligaclub VfL Wolfsburg en heeft een vinger in de pap bij andere clubs.
   Lees ook: Duitse Gründlichkeit valt door Volkwagen in duigen
   ‹ VORIGE
   ?
   LEES MEER
   VOLKSWAGEN
   5:01 Lukt het Volkswagen vandaag iedereen tevreden te houden?
   5 OKT Volkswagen geeft gesjoemel met 8 miljoen auto's in EU toe
   30 SEP ‘Ook Frankrijk onderzoekt fraude VW’ - Nederland niet
   30 SEP De nieuwe bazen zijn helemaal niet nieuw
   29 SEP 160.000 Nederlandse auto's Volkswagenconcern teruggeroepen vanwege emissieschandaal
   LAATSTE NIEUWS
   07:05 Bussen met vluchtelingen alsnog aangekomen in Oranje
   06:45 UPDATE 17 MINUTEN GELEDEN Volkswagen begint in 2016 met herstelactie in auto’s met sjoemelsoftware
   00:01 Nederland betaalt meer dan wat eerlijk is aan de vluchtelingencrisis
   23:08 NAC Breda ontslaat trainer Robert Maaskant
   23:06 Coupplegers Burkina Faso aangeklaagd
   21:16 Boze bewoners Oranje blokkeren bussen met asielzoekers en belagen staatssecretaris
   20:55 Ex-voorzitter Algemene Vergadering VN aangeklaagd om corruptie
   20:01 Gouden Griffel voor ‘Doodgewoon’, voor het eerst in 20 jaar naar poëzie
   19:46 Eerste Kamer stemt versneld in met verbod op kindbruiden
   19:14 Limburg draait keuze voor Arriva niet terug
   MEER NIEUWS
   BESTE VAN HET WEB
   
   Carolien Roelants: En de winnaar is: Saoedi-Arabië REAGEER
   Lukt het Volkswagen vandaag iedereen tevreden te houden? NRC Q
   Kijken: de Nederlandse inzending voor de Oscar voor beste documentaire REAGEER
   Uit nrc.next: Ze willen ’m aanraken: Geert, Geert!
   Wie wint vanavond de Gouden Griffel?
   Hoe dicht je een gat in de dijk van 240 miljard dollar? NRC Q
   Kijken: grappige en confronterende film over hoe welkom vluchtelingen zijn REAGEER
   De (valse) beloftes van American Apparel NRC Q
   Wie koopt er nog een woordenboek? NRC Q
   DWDD bestaat tien jaar. Wie schoof er het vaakst aan en hoe zijn de kijkcijfers? REAGEER
   MEER BESTE-VAN-HET-WEB
   TERUG NAAR BOVEN
   Het belangrijkste nieuws
   Het beste van het web
   Columns (OVERZICHT)
   Weblogs (OVERZICHT)
   Cultuur (OVERZICHT)
   In Beeld
   Service en bezorging
   Contact met de redactie
   DESKTOP-VERSIE MOBIELE VERSIE
   Elke middag het laatste nieuws van nrc.nl in je inbox?
   
   Volg nrc.nl op twitter, facebook en tumblr, gebruik onze rss-feeds.
   nrc.nl plaatst cookies om een optimale gebruikerservaring te kunnen bieden. De cookies worden ingezet om het gebruik van de website te monitoren en analyseren zodat we de website kunnen verbeteren. Daarnaast plaatsen we cookies die het mogelijk maken content te delen via social media en om de inhoud van de site en advertenties af te stemmen op uw voorkeuren. Dit soort cookies kunnen ook geplaatst worden door derden. Door gebruik te blijven maken van deze site stemt u hiermee in.
   Meer over cookies
   
7. [verwijderd] 7 oktober 2015 07:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De relatie TomTom (Bandit) met Philips (Ambilight) hadden we ook al langs zien komen via de Darklicht Trailer..
   
   Voor de mensen die het nog niet gezien hebben.. hier de URL van de trailer.
   vimeo.com/138841337
   
   Breng het toch maar weer even aan het daglicht. :)
   
   Ter info
   Full film coming October 2015!
   
   Starring Graham Agassiz, Matt Hunter, and Matty Miles
   The lights haven’t gone out yet! Sweetgrass Productions is back with Darklight, a film that takes viewers back into a world of light and color. Supported by innovative television manufacturer Philips TV, this is the third collaboration between the soulful filmmakers at Sweetgrass Productions and Swedish creative house Ahlstrand and Wållgren. Follow professional mountain bikers Graham Agassiz, Matt Hunter, and Matty Miles on a mind-bending night ride through the moonscapes of Southern Utah to the Ewok forests of the Pacific Northwest.
   A physically and mentally demanding production, this piece was shot during the midnight hours over three intense weeks. With a scrappy and determined crew of 27, thousands of pounds of camera and lighting gear was slogged, rigged, soldered, hung and broken down each night. Unlike anything ever seen before in the world of mountain biking, Darklight features arrestingly beautiful landscapes and world class riding.
   An evolution of its predecessors, Darklight continues to push the creative bounds of action sports cinema.
   SUPPORTED BY
   Philips Ambilight TV, Specialized, TomTom Bandit ActionCam, Freefly Systems (MOVI)
   MUSIC
   Tend - William Ryan Fritch
   
   The DARKLIGHT film was developed in partnership with Philips TV to show the power of Ambilight and how adding light to an already great experience can enhance it even further.
   
   Learn more about Philips Ambilight TV and the technology: philips.com/ambilight or follow facebook.com/PhilipsTV
8. Beperktedijkbewaking 7 oktober 2015 07:38

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12437

     Gegeven: 16682

   •    Aantal posts: 26.312

   quote:

   Erg chebbi schreef op 6 oktober 2015 14:26:

   Berlin, Germany - HERE has completed a successful initial technology demonstration of the traffic information system it will pilot in Finland over the next two years.
   
   In a small-scale test conducted on roads in the Greater Helsinki area, the system performed well in distributing targeted notifications about road hazards and conditions to relevant vehicles at low latencies, according to VTT, the Technical Research Centre of Finland, which carried out a technical assessment. HERE is now moving onto the next phase of the pilot, which from Spring 2016 will cover three major highways in southern Finland.
   
   The pilot will be the first C-ITS (cooperative Intelligent Transportation Systems) deployment based on 4G/LTE mobile networks. It utilizes standard and commercial networks as well as location cloud and data analytics from HERE to connect vehicles and traffic management centers in an intelligent system. The aim is that drivers can report road hazards and have an increased awareness of the road, such as where specifically there might be black ice or an animal on the road, sudden traffic build-up, or an accident. HERE, which announced in June its selection by the Finnish traffic agencies to lead the pilot, is working with traffic information management service company Infotripla in the implementation.
   
   This particular pilot does not require the deployment of any additional roadside infrastructure, such as DSRC (Dedicated Short Range Communications) equipment. HERE's approach instead centres on how standard and commercial mobile networks can underpin C-ITS systems where data from vehicles and connected road infrastructure could be gathered, analyzed, enriched and distributed back to vehicles and infrastructure at sub-second rates.
   
   HERE is currently discussing potential similar solutions in other countries, with potential adopters also attracted by the easy scalability of the system across large areas, its interoperability across borders and its affordability in comparison to many alternative ITS designs.
   
   Wie wil dit duiden?
   

   Op zich staat hier niet veel nieuws. Dit soort ideeën en technieken zijn al eerder beschreven in diverse HERE-publicaties en toelichtingen in het HERE360-blog. Dit bericht is een meer formele aankondiging van een door hen te organiseren pilot-test rond Helsinki. (Vandaar de aandacht voor winterse condities en 'an animal on the road'. Valt me nog mee dat ze het niet hebben over 'animals on the road'. Op dat meervoud stonden de Scandinaviërs 20 jaar geleden bij een standaardisatie van hazard-meldingen, i.v.m. kudden rendieren.)
   
   Terzake weer. Je moet niet vergeten dat HERE (nog steeds) een dochter of zuster is van Nokia Networks. Zij denken alleen in termen van mobiel internet (GSM, G3, G4, in de toekomst G5), met hun cloud erboven. Van alle andere technieken (zoals DSRC) moeten ze niks hebben. Misschien dat ze daarom hierboven een fout maken over DSRC? Ze noemen het als V2I techniek (waarbij de 'I' staat voor de roadside infrastructure). Echter: veel interessanter is de eventuele V2V toepassing die in de USA veel aandacht krijgt.
   
   Maar nu het belangrijkste: TT doet functioneel en technisch gezien eigenlijk hetzelfde. Ook TT werkt (steeds meer) met mobiel internet, niet met DRSC, en RDS-TMC wordt uitgefaseerd. Ook TT heeft een cloud gedefinieerd en aangeboden.
   
   Wat de verschillen zijn? Hier moet ik een beetje overgaan op 'educated guesses':
   
   - Bij HERE is het denken over die cloud wat verder dan bij TT, hun desbetreffende software mogelijk ook.
   
   - Bij HERE is het denken over hazards (incidenten, ongelukken) verder dan bij TT, waar het alleen een onderdeeltje is van R-P. Schaeffer's traffic-modellen.
   
   - Voor het overige is Schaeffer's realtime 'traffic' bewezen beter dan die van HERE (die nog niet eens zo lang aan traffic doen).
   
   - Natuurlijk is TT's 'realtime' en grotendeels geautomatiseerde mapmaking beter en efficiënter dan die van HERE.
   
   - TT werkt niet of nauwelijks met grote pilot-projecten, althans niet in de openbaarheid. Voor TT is de barre werkelijkheid van hun klanten meestal hun pilot.
   
   
9. [verwijderd] 7 oktober 2015 07:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bedankt BDW!
   
   gr,
   Tini
10. Beperktedijkbewaking 7 oktober 2015 08:08

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12437

      Gegeven: 16682

    •    Aantal posts: 26.312

    quote:

    Informer schreef op 7 oktober 2015 07:07:

    [...]
    
    Goedemorgen BDB !
    Ik weet dat je mij probeert te ontwijken door niet te reageren, maar ik ontwijk jou niet hoor.
    
    Het zou ook kunnen zijn dat Apple wellicht een enorm aantal TomTom mannetjes ingehuurd heeft voor hun Titan project. En een aantal mensen daarvan lopen met de TomTom pet wellicht op de ITS in Bordeaux.
    
    Het is maar een gedachten spinsel van mij..
    

    Ontwijken? Ben me nergens van bewust. Ik weet dat je hier recent wat informatieve links postte, ik waardeer dat. Dat ik niet altijd reageer heeft vele redenen, soms geef ik alleen een AB-tje.
    
    Ik denk altijd over TT na, maar heb niet altijd tijd om te posten. Soms laat op de avond, of op de vroege morgen. Overdag doe ik vaak ook andere dingen, als je het goed vindt.
    
    Blijf ajb doorgaan met informatief/inhoudelijk posten. Dan kom je vanzelf wel een keer een stevig commentaar van me tegen.
    
11. [verwijderd] 7 oktober 2015 08:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Opening 9,65
12. Edhvvvvv 7 oktober 2015 08:54

    auteur info

    • Edhvvvvv

      Lid sinds: 29 apr 2015

      Laatste bezoek: 17 jul 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 227

      Gegeven: 80

    •    Aantal posts: 922

    Een week niet posten was toch de fijne belofte. Hou je daar aan aub.
13. [verwijderd] 7 oktober 2015 09:25

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 7 oktober 2015 07:38:

    [...]
    
    Op zich staat hier niet veel nieuws. Dit soort ideeën en technieken zijn al eerder beschreven in diverse HERE-publicaties en toelichtingen in het HERE360-blog. Dit bericht is een meer formele aankondiging van een door hen te organiseren pilot-test rond Helsinki. (Vandaar de aandacht voor winterse condities en 'an animal on the road'. Valt me nog mee dat ze het niet hebben over 'animals on the road'. Op dat meervoud stonden de Scandinaviërs 20 jaar geleden bij een standaardisatie van hazard-meldingen, i.v.m. kudden rendieren.)
    
    Terzake weer. Je moet niet vergeten dat HERE (nog steeds) een dochter of zuster is van Nokia Networks. Zij denken alleen in termen van mobiel internet (GSM, G3, G4, in de toekomst G5), met hun cloud erboven. Van alle andere technieken (zoals DSRC) moeten ze niks hebben. Misschien dat ze daarom hierboven een fout maken over DSRC? Ze noemen het als V2I techniek (waarbij de 'I' staat voor de roadside infrastructure). Echter: veel interessanter is de eventuele V2V toepassing die in de USA veel aandacht krijgt.
    
    Maar nu het belangrijkste: TT doet functioneel en technisch gezien eigenlijk hetzelfde. Ook TT werkt (steeds meer) met mobiel internet, niet met DRSC, en RDS-TMC wordt uitgefaseerd. Ook TT heeft een cloud gedefinieerd en aangeboden.
    
    Wat de verschillen zijn? Hier moet ik een beetje overgaan op 'educated guesses':
    
    - Bij HERE is het denken over die cloud wat verder dan bij TT, hun desbetreffende software mogelijk ook.
    
    - Bij HERE is het denken over hazards (incidenten, ongelukken) verder dan bij TT, waar het alleen een onderdeeltje is van R-P. Schaeffer's traffic-modellen.
    
    - Voor het overige is Schaeffer's realtime 'traffic' bewezen beter dan die van HERE (die nog niet eens zo lang aan traffic doen).
    
    - Natuurlijk is TT's 'realtime' en grotendeels geautomatiseerde mapmaking beter en efficiënter dan die van HERE.
    
    - TT werkt niet of nauwelijks met grote pilot-projecten, althans niet in de openbaarheid. Voor TT is de barre werkelijkheid van hun klanten meestal hun pilot.
    
    

    Dit is de aanleiding voor deze pilot:
    globenewswire.com/news-release/2015/0...
    portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/e/...
14. [verwijderd] 7 oktober 2015 09:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Nico Bakker 5 min geleden.
    
    In het kader van XL focus sluit ik TOMTOM AEX en DAX longs
15. sjeroen 7 oktober 2015 09:33

    auteur info

    • sjeroen

      Lid sinds: 19 okt 2009

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 78

      Gegeven: 62

    •    Aantal posts: 1.105

    heeft nico er zoveel verkocht dat hij daalt?
    
16. flatliner 7 oktober 2015 09:35

    auteur info

    • flatliner

      Lid sinds: 14 sep 2006

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 170

      Gegeven: 299

    •    Aantal posts: 1.011

    Ik zou niet weten waarom het anders daalt, hij heeft aardig wat volgers. AEX mooi in het groen, de afgelopen tijd volgde TT aardig de AEX. Inmiddels loopt het verlies al weer aardig terug.
17. [verwijderd] 7 oktober 2015 09:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hef besef dat "ze" de koers alweer enige tijd naar boven aan het "manipuleren" zijn, lijkt nog niet bij iedereen te zijn doorgedrongen.
18. hvasd2 7 oktober 2015 09:51

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1257

      Gegeven: 168

    •    Aantal posts: 16.783

    Nu alweer groen.. Het kan alle kanten uit ! Zeker is dat de koers gisteren nog op de 9,84 heeft gestaan en daar zal het dan wel weer heengaan want veel is er niet veranderd ?
19. [verwijderd] 7 oktober 2015 09:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dinah-Moe Tomm schreef op 7 oktober 2015 09:50:

    Hef besef dat "ze" de koers weer enige tijd naar boven aan het "manipuleren" zijn, lijkt nog niet bij iedereen te zijn doorgedrongen.
    

    kan zomaar omslaan naar beneden.
20. [verwijderd] 7 oktober 2015 09:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    katta ego schreef op 7 oktober 2015 09:52:

    [...]
    
    kan zomaar omslaan naar beneden.
    

    Eerst zal de top net onder de 11 wel getest gaan worden .