CMB.TECH BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. de tuinman 28 januari 2016 16:30

   auteur info

   • de tuinman

     Lid sinds: 15 dec 2009

     Laatste bezoek: 06 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4030

     Gegeven: 2223

   •    Aantal posts: 12.839

   En vandaag gewoon op de openingskoers eindigen?
2. [verwijderd] 28 januari 2016 16:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   bizar...we eindigen straks nog in het rood...vreemde gang van zaken..krijg toch het gevoel dat ik ergens ingestonken ben...pfff..had ik vanochtend maar verkocht op 11.3
3. lucas D 28 januari 2016 16:36

   auteur info

   • lucas D

     Lid sinds: 27 jun 2007

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 10614

     Gegeven: 8170

   •    Aantal posts: 30.877

   Het gekke is dat de koers ook zomaar weer naar de 11,00 euro kan gaan, er is geen peil op te trekken.
4. aossa 28 januari 2016 16:37

   auteur info

   • aossa

     Lid sinds: 23 mei 2003

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4053

     Gegeven: 3339

   •    Aantal posts: 17.621

   Er is nog steeds familiale controle (Saverys) alhoewel gedaald door opeenvolgende kapitaalverhogingen (sic een beleggersblaadje). Gemiddeld risico. Op basis van de huidige 2e handsprijzen mag men de waarde per aandeel schatten op €12,85
5. maci 28 januari 2016 16:37

   auteur info

   • maci

     Lid sinds: 21 feb 2000

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 699

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 4.463

   Euronav10,440,065(0,63%)16:35:23
   Symbool EURN ISIN BE0003816338
   Beurs Euronext Brussel
   
   Euronav NV (EURN) -NYSE
   11.42 Up 0.49(4.48%) 10:36AM EST
   
6. lucas D 28 januari 2016 16:40

   auteur info

   • lucas D

     Lid sinds: 27 jun 2007

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 10614

     Gegeven: 8170

   •    Aantal posts: 30.877

   18-01-2016:
   
   
   Iran draaide sinds gisteren de oliekraan open en de aandelenbeurzen in het Midden Oosten schoten omlaag. Het overaanbod op de wereldmarkt aan olie werd meteen nog groter. De economische sancties tegen Iran zijn sinds dit weekend opgeheven omdat het land voldoet aan het atoomakkoord dat het zes maanden geleden met het Westen sloot.
   
   Iran is als supermacht in de regio, en ook een beetje in de wereld, terug van weggeweest
   
   In de Perzische Golf lag al enige tijd een vloot van Iraanse olietankers klaar om onmiddellijk 36 miljoen vaten olie op de wereldmarkt aan te bieden. Dat is meer dan een derde van de wereldolieconsumptie op een dag.
   
   Door landen in het Midden Oosten ging vandaag een schok. Een aangekondigde schok, maar toch een dreun, en de beurzen van Saudi-Arabië, Abu Dhabi en Katar sloten vier tot zeven procent lager.
   
   Iran is als supermacht in de regio, en ook een beetje in de wereld, terug van weggeweest, maar nu met een stevige financiële steun in de rug: olie. De oliemarkten leken de terugkeer van Iran de laatste weken te hebben ingeprijsd met 30 dollar per vat olie.
   
   Maar onvoldoende. Maandag daalde de prijs van een vat Brent naar een dieptepunt van iets boven de 27 dollar om daarna enigszins te herstellen rond de 29 dollar. Zo belandde de olieprijs op het laagste niveau sinds 2003.
   
   Overal wordt olie gevonden
   In negentien maanden kelderde de prijs van een vat Brent van 114 dollar naar onder de 30. Niet dat Iran hier nu debet aan is. Het probleem is dat overal olie wordt gevonden: in schaliegesteente in de VS, in teerzanden in Canada en in de diepzee. De Verenigde Staten is in twee jaar de grootste olieproducent ter de wereld geworden, op de hielen gezeten door Rusland en daarna komt pas Saudi-Arabië.
   
   De Russen, die ook met westerse sancties en met de lage olieprijs kampen, pompen wat ze kunnen om zoveel mogelijk oliedollars binnen te krijgen om de krimpende economie draaiende te houden en de schatkist niet nog leger. Door de terugvallende groei in China, is de groei van de vraag naar olie iets terug gevallen. .
   
   Ook Irak wil binnen een aantal jaar de productie van Saudi-Arabië evenaren
   
   Al die factoren bij elkaar zorgen voor een groeiende plas olie op de wereldmarkt. De schatting van het Internationaal Energie Agentschap is dat er wereldwijd ruim twee miljoen vaten per dag meer geproduceerd worden dan de vraag.
   
   En nu gaat Iran ook nog de wereldmarkt op. Het land verkocht al wel lichte olie aan Azië, maar mag nu weer aan het Westen leveren. De verwachting is dat Iran naar de 3,5 miljoen vaten per dag gaat, terwijl het nu nog 600.000 vaten minder produceert. Ondertussen wil Irak, dat nu 4,5 miljoen vaten per dag doet, binnen een aantal jaar evenveel als concurrent Saudi-Arabië oppompen, zo'n 10 miljoen vaten per dag.
   
   Oude rekeningen betaald
   De Iraanse olie-installaties zijn door de westerse sancties van het afgelopen decennium verouderd en moeten vernieuwd worden om veel meer olie te gaan produceren. Maar met het opheffen van de sancties komt er zo'n 90 miljard euro vrij dat bevroren was. Alleen al Shell moet nog een rekening aan het land betalen van 2 miljard. Het Brits-Nederlandse olieconcern wil dat zo snel mogelijk doen, om er weer aan de slag te kunnen. De verwachting is dat de modernisering van de olie-industrie in Iran op korte termijn ter hand wordt genomen.
   
   Iran liet het afgelopen jaar al zijn opkomende regionale invloed gelden in de strijd tegen IS in Irak en Syrië. Ook in Jemen is het land actief door de sjiieten te steunen tegen de door Saudi-Arabië gesteunde soennieten.
   
   Iran kan nu ook weer handeldrijven met het Westen. Dit weekend werden dan ook onmiddellijk 114 nieuwe Airbus toestellen besteld. Het opheffen van de westerse boycot zal Iran geen windeieren leggen en financieel economisch sterker maken. Het kan daarmee ook zijn geopolitieke aspiraties verstevigen. .
   
7. [verwijderd] 28 januari 2016 16:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   www.bloomberg.com/news/articles/2016-...
8. lucas D 28 januari 2016 16:47

   auteur info

   • lucas D

     Lid sinds: 27 jun 2007

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 10614

     Gegeven: 8170

   •    Aantal posts: 30.877

   Als er ruzie blijft tussen de olieproducerende landen kan de olie prijs wel naar 25 dollar, ze gunnen elkaar het licht in de ogen niet.
9. aossa 28 januari 2016 16:47

   auteur info

   • aossa

     Lid sinds: 23 mei 2003

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4053

     Gegeven: 3339

   •    Aantal posts: 17.621

   De grote oliegroepen vragen de rederijen met tankers om trager te varen. Sommige rederijen laten ook volle tankers stilleggen die dan in feite drijvende opslagplaatsen worden. De rederijen verdienen daar ook geld mee. Oorzaak van dat alles is het enorme overaanbod en de dalende prijzen voor ruwe olie.
   deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1...
   
   In een interview met Bloomberg bevestigt Paddy Rodgers, de CEO van de rederij Euronav, dat zijn schepen opzettelijk twee knopen trager gaan varen en dat op verzoek van de oliemaatschappijen. Een reis die normaal 40 dagen duurt, wordt zo gerekt tot 48 dagen.
   
   Euronav met zetel in Antwerpen is de grootste rederij met supertankers van het type VLCC (Very Large Crude Carrier) die tot twee miljoen vaten kunnen vervoeren.
   
   Ook andere maatschappijen zouden hun tankers trager laten varen. De mijngroep Glencore zou volgens Bloomberg minstens vier supertankers laten stilleggen op zee voor de kusten van Singapore en Maleisië, goed voor meer dan acht miljoen vaten olie. Dat is deels speculatie, want de groep wil op die manier olie opslaan in de hoop dat de prijzen op termijn wat zullen stijgen. Dat trager varen en opslag op stilliggende tankers is overigens niet gratis. Euronav rekent daar 75 cent per vat per dag voor aan.
   
   Het overaanbod aan olie heeft ertoe geleid dat de opslagplaatsen aan land zo goed als vol zitten. De landen van de OESO zouden ongeveer drie miljard vaten opgeslagen hebben. Bovendien moeten tankers ook steeds langer in de havens van bestemming wachten vooraleer ze hun lading kunnen lossen
10. aossa 28 januari 2016 16:59

    auteur info

    • aossa

      Lid sinds: 23 mei 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4053

      Gegeven: 3339

    •    Aantal posts: 17.621

    Tijdens een conference call zei Rodgers dat China en Iran momenteel geen bedreiging vormen voor de tankermarkt. De Chinese economie groeit weliswaar iets minder hard, maar de impact op de olie-invoer is veel minder groot dan op de import van ijzererts. Van de terugkeer van Iraanse olie op de westerse markten ziet de Euronav-topman voorlopig weinig impact.
11. Tordan 28 januari 2016 17:15

    auteur info

    • Tordan

      Lid sinds: 07 jun 2013

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2051

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 9.379

    Jim Tehupuring heeft zojuist een update nav de conf. call gegeven.
    Hier even wat punten:
    
    bijna 50% van de schepen is reeds bezet voor Q1 met prijzen boven $75k voor VLCC-schepen
    -Start Q1 uitzonderlijk sterk
    -80% dividendpolicy van kracht met aankondiging in maart|
    -Onderneming financieel gezond. Geen noodzaak voor externe financiering en overtollig kasgeld wordt aangewend om schuld terug te brengen
    -Omzet zal volatiel blijven: 80% vracht wordt prijs per veiling bepaald (spotprijs)
    -8 schepen in droogdok gedurende 2016
    -vrachtprijzen zullen H1 2016 hoog blijven, pas in H2 schepen beschikbaar van concurrerende rederijen
    -Waarde vloot blijft stijgen door tekort aan schepen|
    -China gaat zorgen voor extra omzet dankzij 16% hogere autoverkopen: import 8mio vaten per dag. 12-16 VLCC schepen extra nodig om aan vraag te kunnen voldoen.
    -Iran heeft tot nog toe geen impact en deze wordt niet verwacht
    -Lage olieprijs ook sterke invloed op winstgevendheid vanwege lagere brandstofkosten
    -Volatielie olieprijs goed voor Euronav. CEO verwacht voor 2016 veel volatiliteit
    -Management wil gemiddelde leeftijd vloot verder omlaag brengen (afgelopen week verkocht Euronav oud schip en nieuw werd in gebruik genomen)
    -Management ziet de tankermarkt als zeer sterk.
    
    Hij houdt zijn stuken aan.
    
12. Tordan 28 januari 2016 17:15

    auteur info

    • Tordan

      Lid sinds: 07 jun 2013

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2051

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 9.379

    Sorry typefout: Moet zijn stukken.
13. analyse_A3CD 28 januari 2016 17:16

    auteur info

    • analyse_A3CD

      Lid sinds: 10 dec 2008

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 741

      Gegeven: 276

    •    Aantal posts: 7.591

    Laat je niet gek maken, iedereen is er van oovertuigd dat dit aandeel veel te laag staat met meer dan 10% dividend!
    
    Of je moet liever 1% bij de bank vangen, tenminste als je dat al krijgt!?
    
    Lucky bedankt, serieuze figuur die Jim!!
14. tonneke 28 januari 2016 17:22

    auteur info

    • tonneke

      Lid sinds: 24 sep 2014

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 410

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 6.358

    Jongens ik had ze verkocht op 11.04 en weer teruggekocht op 10.74 met de gedachten hij zal wel weer stijgen, volgens mij loopt de wereld op zijn einde, of heeft iemand een ander idee, de vloot wordt alleen maar meer waard en de aandelen minder.
15. lucas D 28 januari 2016 17:22

    auteur info

    • lucas D

      Lid sinds: 27 jun 2007

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10614

      Gegeven: 8170

    •    Aantal posts: 30.877

    De beste cijfers in 7 jaar! Winst en dividend in het vooruitzicht.
    
    Soms denk je dat je alles hebt gedaan om een aandelen met potentie
    te kopen, dat lukt voor de verandering en dan zit het sentiment tegen. :~(
    
    We wachten maar op beter weer.:~)
16. aossa 28 januari 2016 17:29

    auteur info

    • aossa

      Lid sinds: 23 mei 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4053

      Gegeven: 3339

    •    Aantal posts: 17.621

    quote:

    tonneke schreef op 28 januari 2016 17:22:

    Jongens ik had ze verkocht op 11.04 en weer teruggekocht op 10.74 met de gedachten hij zal wel weer stijgen, volgens mij loopt de wereld op zijn einde, of heeft iemand een ander idee, de vloot wordt alleen maar meer waard en de aandelen minder.
    

    Alleen al met het dividend kan je straks 10% meer aandelen kopen...
17. Tordan 28 januari 2016 17:38

    auteur info

    • Tordan

      Lid sinds: 07 jun 2013

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2051

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 9.379

    Als ik het goed heb zou het slotdividend weleens 0,95 kunnen worden, bij een percentage van 80% uitkering. In hun laatste update geven ze echter aan minimaal 80% uit te keren, dus het kan ook nog meer worden.
18. lucas D 28 januari 2016 17:41

    auteur info

    • lucas D

      Lid sinds: 27 jun 2007

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10614

      Gegeven: 8170

    •    Aantal posts: 30.877

    Negatief:
    Er worden gewoon aandelen gedumpt door de 2 gewezen (2,5%?) grootaandeelhouders.
    Tegen zulke hoeveelheden is voorlopig geen kruit gewassen.
    
    Positief:
    Hoe vaker er een hoog volume is, hoe sneller ze die kwijt zijn.
19. Nasdaq_NL 28 januari 2016 17:45

    auteur info

    • Nasdaq_NL

      Lid sinds: 30 nov 2010

      Laatste bezoek: 15 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 212

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.389

    Bijna een euro eraf vanaf de top, niet verwacht vanmorgen. Hopelijk zit het sentiment komende dagen mee en staan we weer op 11+
20. aossa 28 januari 2016 17:46

    auteur info

    • aossa

      Lid sinds: 23 mei 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4053

      Gegeven: 3339

    •    Aantal posts: 17.621

    quote:

    lucas D schreef op 28 januari 2016 17:41:

    Negatief:
    Er worden gewoon aandelen gedumpt door de 2 gewezen (2,5%?) grootaandeelhouders.
    Tegen zulke hoeveelheden is voorlopig geen kruit gewassen.
    
    Positief:
    Hoe vaker er een hoog volume is, hoe sneller ze die kwijt zijn.
    

    Als gewezen aandeelhouder kunnen ze natuurlijk erg veel dumpen...
    Waar hebben ze de aandelen vandaan dan?
    
    investors.euronav.com/share/sharehold...