CMB.TECH BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. Chalo 5 mei 2020 16:17

   auteur info

   • Chalo

     Lid sinds: 06 mrt 2020

     Laatste bezoek: 10 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2

     Gegeven: 7

   •    Aantal posts: 76

   Zelf heb ik geen Tesla aandelen maar ook (veel) Euronav aandelen zoals jullie. Wat ik met mijn commentaar bedoel is simpelweg dat ik geen logica zie met wat er gaande is. Dus niet meer of niet minder.
2. Vavli 5 mei 2020 16:17

   auteur info

   • Vavli

     Lid sinds: 02 mei 2016

     Laatste bezoek: 05 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 155

     Gegeven: 22

   •    Aantal posts: 538

   quote:

   Henry WILLEM schreef op 5 mei 2020 15:44:

   Alles zal afhangen van de eerste kwartaal cijfers , als hier teveel is vastgelegd aan lage prijzen (februari) zal er dit jaar niet veel meer te stijgen zijn.
   

   Eind 2019 gaf Stoop aan dat 60 procent van de totale vloot al geboekt was voor het eerste kwartaal aan hoge tarieven. Het eerste kwartaal zal dus beter zijn dan het vierde en zoveel zal er in de dip tijdens februari dus niet geboekt zijn. De enige streep door de rekening is de voorraad fuel die gekocht werd in 2019. Maar dat wordt gecompenseerd door de 0,29 dollar die we nog tegoed hebben van 2019. In het vierde kwartaal was het dividend per aandeel 0,75 dollar. Ik mik dus op ergens tussen 1 en 1,5 dollar
3. Thole 5 mei 2020 16:17

   auteur info

   • Thole

     Lid sinds: 02 apr 2020

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 83

     Gegeven: 101

   •    Aantal posts: 378

   Vanavond begint het resultatenseizoen voor de tankers als ik me niet vergis, hopelijk begint dat ook al goed.
4. [verwijderd] 5 mei 2020 16:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Hoge volumes ook in de VS. EURN koers omgekeerd evenredig met de olieprijs. Dumping? Of is er nieuws? Ben eens benieuwd binnen 2 weken als de juni contracten aflopen voor WTI, wat die olieprijs dan gaat zijn :D
5. [verwijderd] 5 mei 2020 16:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Chalo schreef op 5 mei 2020 16:17:

   Zelf heb ik geen Tesla aandelen maar ook (veel) Euronav aandelen zoals jullie. Wat ik met mijn commentaar bedoel is simpelweg dat ik geen logica zie met wat er gaande is. Dus niet meer of niet minder.
   

   Sorry dat ik redelijk bot reageerde, was gefrustreerd dat m'n tanker aandeeltjes kelderen.
6. PAPA JOE 5 mei 2020 16:52

   auteur info

   • PAPA JOE

     Lid sinds: 04 jan 2013

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 35

     Gegeven: 1

   •    Aantal posts: 331

   Als M&G hun aandeel verhogen boven de 5% is dit een van de positieve gegevens . Die gaan niet verhogen uit liefdadigheid.
   Die hebben alles goed geanalyseerd alvorens te investeren.
   Dus ik heb alle vertrouwen met dit gegeven en met de goede rates en resultaten voor Q1 en goede forecast Q2 de koers naar hogere horizonten zal brengen.
7. PAPA JOE 5 mei 2020 16:53

   auteur info

   • PAPA JOE

     Lid sinds: 04 jan 2013

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 35

     Gegeven: 1

   •    Aantal posts: 331

   Heb er nog 2000 bijgekocht - Het is weliswaar geen 5% maar ik geloof erin.
   En als ze morgen zouden zakken koop ik er nog
8. Risky bets 5 mei 2020 17:34

   auteur info

   • Risky bets

     Lid sinds: 23 mei 2005

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 228

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 3.008

   quote:

   Vavli schreef op 5 mei 2020 16:17:

   [...]
   
   Eind 2019 gaf Stoop aan dat 60 procent van de totale vloot al geboekt was voor het eerste kwartaal aan hoge tarieven. Het eerste kwartaal zal dus beter zijn dan het vierde en zoveel zal er in de dip tijdens februari dus niet geboekt zijn. De enige streep door de rekening is de voorraad fuel die gekocht werd in 2019. Maar dat wordt gecompenseerd door de 0,29 dollar die we nog tegoed hebben van 2019. In het vierde kwartaal was het dividend per aandeel 0,75 dollar. Ik mik dus op ergens tussen 1 en 1,5 dollar
   

   Als je voor 2019 div + Q1 div tussen de 1 en 1,5 verwacht, dan ga je denk ik teleurgesteld worden. Ik verwacht ongeveer 0.75 (dus 0.29+0.46), maar misschien verrekenen ze de bunker storage afschrijving toch niet. Echte knal dividend wordt Q2 natuurlijk.
   
   Ik ben maar weer aan het kopen vandaag. Bizarre drop.
9. [verwijderd] 5 mei 2020 18:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Als ik met gemiddeldes van poten reken, 100k vlcc en 55k suezmax kom ik toch aan 1.8 voor de afschrijving op VLSFO. Niet rekening houdend met vertraging tussen boeken en het betaald worden.
10. christo1 5 mei 2020 18:39

    auteur info

    • christo1

      Lid sinds: 08 mei 2018

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1200

      Gegeven: 8

    •    Aantal posts: 1.852

    Denk dat de koersval te maken heeft dat de vlcc spot tot 56000 dollar gezakt is en dat zijn nog steeds goede rates die uitermate winstgevend zijn, maar ze vrezen misschien voor nog lagere rates, denkt dat er binnenkort weer volop in India en China olie zal aangekocht worden om hun reserves aan te vullen aan deze lage prijzen en indien de markt verwacht dat binnen zes maanden de olie 40 of 50 dollar per vat zou bedragen, kunnen traders weer aan het werk gaan door vlcc te boeken voor stockage met gevolg dat de rates weer zullen stijgen in normale toestanden.
11. Tordan 5 mei 2020 18:43

    auteur info

    • Tordan

      Lid sinds: 07 jun 2013

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2051

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 9.379

    quote:

    Midstreamer schreef op 5 mei 2020 18:21:

    Als ik met gemiddeldes van poten reken, 100k vlcc en 55k suezmax kom ik toch aan 1.8 voor de afschrijving op VLSFO. Niet rekening houdend met vertraging tussen boeken en het betaald worden.
    

    daar zit april denk ik bij in?
12. DW Services 5 mei 2020 18:47

    auteur info

    • DW Services

      Lid sinds: 27 apr 2018

      Laatste bezoek: 07 sep 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 27

      Gegeven: 25

    •    Aantal posts: 218

    Ik ben redelijk wat volatiliteit gewoon als ex biotech belegger maar deze laatste 3 maanden zijn toch redelijk heftig te noemen. Elke keer we boven de 10,50 gaan had ik me voorgenomen om te verkopen en lager in te kopen maar elke keer denk ik dan het is de laatste spike en nu gaan ze verder up en ga eraan zijn voor de moeite. Soit blijven zitten is de boodschap.
    
13. Chalo 5 mei 2020 19:03

    auteur info

    • Chalo

      Lid sinds: 06 mrt 2020

      Laatste bezoek: 10 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 76

    quote:

    Peertux schreef op 5 mei 2020 16:33:

    [...]
    
    Sorry dat ik redelijk bot reageerde, was gefrustreerd dat m'n tanker aandeeltjes kelderen.
    

    Geen probleem... ik zit ook met verlies
14. [verwijderd] 5 mei 2020 19:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    lucky14 schreef op 5 mei 2020 18:43:

    [...]
    
    daar zit april denk ik bij in?
    

    Ja klopt en ik had 42 VLCC's gerekend maar er zijn er maar 33 die op spot varen.
    Dan kom ik 1 $ uit voor afschrijving van VLFSO.
    Er zijn 7 schepen bareboat maar zeker drie daarvan zijn sale en leaseback dus die tel ik bij spot bij.
    En dan doe ik alsof de 4 andere bareboat, TI Europe en alle time charters geen cent verdienen.
    1.8$ of 1$, een enorm verschil maar beide hebben voor mij dezelfde betekenis.
15. Tordan 5 mei 2020 19:30

    auteur info

    • Tordan

      Lid sinds: 07 jun 2013

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2051

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 9.379

    quote:

    Midstreamer schreef op 5 mei 2020 19:03:

    [...]
    
    Ja klopt en ik had 42 VLCC's gerekend maar er zijn er maar 33 die op spot varen.
    Dan kom ik 1 $ uit voor afschrijving van VLFSO.
    Er zijn 7 schepen bareboat maar zeker drie daarvan zijn sale en leaseback dus die tel ik bij spot bij.
    En dan doe ik alsof de 4 andere bareboat, TI Europe en alle time charters geen cent verdienen.
    1.8$ of 1$, een enorm verschil maar beide hebben voor mij dezelfde betekenis.
    

    We zullen zien donderdag. Op de Nasdaq nu bijna 11% in de min. Van dik hout...… Mijn geluk is dat de lange calls RDS nu geld in het laatje brengen. De rates kletteren nu ook wel erg hard naar beneden en geeft dit ook het juiste beeld weer vwb de opslagcapaciteit en het vraag en aanbod op olie??
16. Rider 5 mei 2020 19:37

    auteur info

    • Rider

      Lid sinds: 26 sep 2016

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 481

      Gegeven: 183

    •    Aantal posts: 3.909

    quote:

    lucky14 schreef op 5 mei 2020 19:30:

    [...]
    
    We zullen zien donderdag. Op de Nasdaq nu bijna 11% in de min. Van dik hout...… Mijn geluk is dat de lange calls RDS nu geld in het laatje brengen. De rates kletteren nu ook wel erg hard naar beneden en geeft dit ook het juiste beeld weer vwb de opslagcapaciteit en het vraag en aanbod op olie??
    

    Nog steeds bijna dubbel zo hoog dan normaal wel de rates.
17. Thole 5 mei 2020 20:03

    auteur info

    • Thole

      Lid sinds: 02 apr 2020

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 83

      Gegeven: 101

    •    Aantal posts: 378

    quote:

    lucky14 schreef op 5 mei 2020 19:30:

    [...]
    
    We zullen zien donderdag. Op de Nasdaq nu bijna 11% in de min. Van dik hout...… Mijn geluk is dat de lange calls RDS nu geld in het laatje brengen. De rates kletteren nu ook wel erg hard naar beneden en geeft dit ook het juiste beeld weer vwb de opslagcapaciteit en het vraag en aanbod op olie??
    

    Dat vraag ik me ook af. Normaal is er nog altijd overaanbod van olie op dit moment. Dus op dat vlak niets veranderd. Mss is het een tijdelijke dip: net olieproductie naar beneden, sommige landen die wat opstarten opnieuw, olieprijzen die tijdelijk (?) stijgen, ...
    
    Misschien is de ilussie (?) er dat het (olie)probleem opgelost geraakt op korte termijn.
18. Risky bets 5 mei 2020 20:32

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 228

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.008

    quote:

    Midstreamer schreef op 5 mei 2020 19:03:

    [...]
    
    Ja klopt en ik had 42 VLCC's gerekend maar er zijn er maar 33 die op spot varen.
    Dan kom ik 1 $ uit voor afschrijving van VLFSO.
    Er zijn 7 schepen bareboat maar zeker drie daarvan zijn sale en leaseback dus die tel ik bij spot bij.
    En dan doe ik alsof de 4 andere bareboat, TI Europe en alle time charters geen cent verdienen.
    1.8$ of 1$, een enorm verschil maar beide hebben voor mij dezelfde betekenis.
    

    Die rates in April zijn natuurlijk niet weg ofzo, ze zitten alleen niet in het Q1 rapport (maar in het Q2 rapport).
    
    Huidige wall street estimate voor adjusted eps is $0.86 voor Q1.
19. [verwijderd] 5 mei 2020 20:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Paddy Rogers zegt al jaren dat het beste voor de tankermarkt lage tarieven zijn.
    Als jullie het jaarverslag en de laatste marktupdate presentatie met een half oog hebben bekeken zie je dat tegen 2022 20% van de globale vloot op scrapleeftijd is, er zijn amper new buildings besteld en ik zie niet in wie dat gaat doen zolang er niets gekend is over imo2030. Op de panel gesprekken van capital link zeggen alle ship owners dat het idioot zou zijn om new buildings te bestellen, moet je die op hun woord geloven? Nee, maar zegt toch al iets.
    Lees het speciaal rapport van dit jaar, banken willen niets te maken hebben met scipping. De tijden van 70% lenen voor een schip zijn gedaan. Kapitaal is moeilijk om aan te geraken en zal meer en meer van behoude winst moeten komen.
    
    Toen in oktober 40 schepen werden gebant schoten de tarieven van 25k naar 200+k. Wat denken jullie dat er gebeurt als er tot 20% is gescrapt en olievraag pikt op? Beter daar wat tijd in steken dan heel de dag naar een prijs zitten te kijken die op en neer stuitert.
    
    Als ik een vraag stel is het vaak enkel Risky die hier een zinnig antwoord op heeft.
    Dus Risky tis maar om te zeggen dat het wordt geapprecieerd =).
20. harryhol 5 mei 2020 21:03

    auteur info

    • harryhol

      Lid sinds: 17 feb 2005

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.130

    quote:

    Risky bets schreef op 5 mei 2020 20:32:

    [...]
    
    Die rates in April zijn natuurlijk niet weg ofzo, ze zitten alleen niet in het Q1 rapport (maar in het Q2 rapport).
    
    Huidige wall street estimate voor adjusted eps is $0.86 voor Q1.
    

    Is dat incl. 25 cent afschrijving voor bunker ?
    
    Belangrijkste nieuws van vandaag is het instappen van M&G, die gaan er in voor de lange termijn, en willen vast beginnen met de dividenden. Met een beetje goed fatsoen is 2 euro dividend voor 2020 wel het minimum. Dat geeft ze een instapprijs van rond de 7,50 a 8 bij een NAV van zeg 11 euro, aan het begin van een decennium met stevig minder supply. Degelijke investment case en dat is wat je nu wel eens wil zien bij Euronav. Dan komen we ook van die idiote swings af.