CMB.TECH BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. Nuchtere Kijk Op 26 mei 2021 19:52

   auteur info

   • Nuchtere Kijk Op

     Lid sinds: 12 feb 2016

     Laatste bezoek: 29 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2651

     Gegeven: 644

   •    Aantal posts: 4.103

   Vooral de onderstaande commentaren zijn leuk. Ik heb me maar ff ingehouden. Moeilijk genoeg voor me ;-)
   
   www.iex.nl/Nieuws/720778/Rechter-dwin...
   
2. mijn gedacht 27 mei 2021 14:13

   auteur info

   • mijn gedacht

     Lid sinds: 19 mrt 2015

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 325

   NAV blijkt hier koppig een belangrijke maatstaf voor het bepalen van de koers Euronav. Personnlijk ben ik geen aanhanger van deze theorie. Bij de verkoop van een bedrijf zie ik weinig of nooit dat een bedrijf werd verkocht tegen zoveel % van zijn NAV. Veel meer zal je een multiplicator zien van de EBITDA. Zelf gaat mijn geloof naar die waardering uit. Een onderneming is theoretisch minstens haar EV waard (?) tenzij... de inkomsten uitblijven of afnemen. Dat is precies wat bij Eurn gebeurt: de n-NAV is al ca 2 jaar stijgend, maar de koers volgt niet. Reden dus, de dalende inkomsten. Het enige wat telt. Bij mijn laatste assetmanagers was men maniakaal bezig met het actualiseren van toekomstige winsten om de huidige koers van een aandeel te berekenen. En te besluiten of het aandeel koopwaardig was. Een belangrijk bijkomend probleem van Eurn. is dan nog dat zij hun omzet en resultaat maar weinig kunnen beïnvloeden: afhankelijk van talloze externe factoren die bekend zijn: illegale transport, covid, Iran, stringente afspraken Opec+.
3. mijn gedacht 27 mei 2021 14:15

   auteur info

   • mijn gedacht

     Lid sinds: 19 mrt 2015

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 325

   Ik wou eigenlijk nog toevoegen dat die toekomstige winsten al een tijd dalend zijn en dus geen positieve invloed kunnen hebben op de beurskoers...
4. mijn gedacht 27 mei 2021 14:20

   auteur info

   • mijn gedacht

     Lid sinds: 19 mrt 2015

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 325

   Mulder (ING) heeft m.i. toch voor minstens 50 % gelijk in zijn visie. En een koersverwachting van 8 euro maakt natuurlijk niemand vrolijk. Niet schieten op de pianist denk ik dan. Het nieuws dat de koers moet triggeren is er nog niet. Dan gaat het wel snel omhoog...
5. effegenoeg 27 mei 2021 14:33

   auteur info

   • effegenoeg

     Lid sinds: 30 jan 2013

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1517

     Gegeven: 179

   •    Aantal posts: 15.099

   Even de winst verzilverd.
   Ritje van een € per stuk.
6. krach03 27 mei 2021 16:14

   auteur info

   • krach03

     Lid sinds: 18 jan 2008

     Laatste bezoek: 22 nov 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 60

     Gegeven: 29

   •    Aantal posts: 373

   quote:

   mijn gedacht schreef op 27 mei 2021 14:13:

   Dat is precies wat bij Eurn gebeurt: de n-NAV is al ca 2 jaar stijgend, maar de koers volgt niet. Reden dus, de dalende inkomsten. Het enige wat telt.
   

   Ik ben het met je hele redenering eens.
   
   In die mate zelfs dat ik er van overtuigd ben dat het ook omgekeerd geldig is. Laat me even uitleggen.
   
   Ik ga nog steeds uit van supercycle die ergens eind volgend jaar start. En dan ga ik stellen dat er minstens 8 of misschien wel 12 fenomenale kwartaalrapporten zitten aan te komen, waarbij de beurskoers de hele tijd in een stijgend trendkanaal zit en beleggers zich niets zullen aantrekken van nav, juist omdat, zoals je zegt, de inkomsten het enige zal zijn dat telt!
   
   
7. krach03 27 mei 2021 16:18

   auteur info

   • krach03

     Lid sinds: 18 jan 2008

     Laatste bezoek: 22 nov 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 60

     Gegeven: 29

   •    Aantal posts: 373

   quote:

   mijn gedacht schreef op 27 mei 2021 14:15:

   Ik wou eigenlijk nog toevoegen dat die toekomstige winsten al een tijd dalend zijn en dus geen positieve invloed kunnen hebben op de beurskoers...
   

   Dit begrijp ik niet zo goed. Ook vanwege datgene je beschreef in je bericht erboven over assetmanagement. Zeg je nu dat de winst van pakweg 2023 of 2024 nu al in de beurskoers verrekend zit??
8. Risky bets 28 mei 2021 09:53

   auteur info

   • Risky bets

     Lid sinds: 23 mei 2005

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 228

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 3.008

   www.hellenicshippingnews.com/tankers-...
   
   Goed artikel hierboven.
9. mijn gedacht 28 mei 2021 11:30

   auteur info

   • mijn gedacht

     Lid sinds: 19 mrt 2015

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 325

   Ik begrijp wat je bedoelt. Dat is ook de reden waarom de koersen mondiaal aan het stijgen gaan. De praktijk (= het hernemen van de economie) begint zich weer aan te passen aan het business as usual. Maar zoals gezegd : voor Euronav en de crude tankers in het algemeen is het nog steeds geen b a u : de kunstmatige beperkingen van Opec+, illegale handel ad ca 8 % van de totale handel, uitstellen scraps, en finaal in 1 plaatje te vangen, covid. Er is voldoende tegendynamiek op dit ogenblik om de redenering niet te doen kloppen voor Euronav. Het bedrijf zal dit jaar wellicht geen winst meer maken wat deels de lage koers verklaart
10. boothram 30 mei 2021 02:00

    auteur info

    • boothram

      Lid sinds: 12 mrt 2005

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 1.076

    annex uit het kwartaalverslag van Great Eastern.. (india diverse vloot, met o.a. oude tankers)
    'a last hurray' voor hun ouden tankers... nu varend tegen kostprijs (kapitaa is scrapwaarde, geen financiele kosten)..
    ze drukken zich voorzichtig uit, maar rkenen om nog een keer hoog te scoren met hun 20+ tankers... om dan massaal te scrappen. .
    Ze rekenen er ook op at in het najaar meerdere factoren gunstig zijn, naast het seizoeneffect, en geven ook cijfers over de te verwchten acriviteitsexplosie...Het zal dan een afweging zijn, boven de kostprijs varen, om tocht de investering te laten renderen, of overgaan tot scrap. Daarna: scrap dus...
    en een sterkgereduceerde vloot voor hoge volumes... Dat legt een bodemkoers: : hun exploiatiekosten liggen stukken hoger en drydocking nodig is onvermijdelijk scrap...
    Ze varen nu tegen kostprijs... als er geen stijging van spot van 15000$/dag kunne ze beter zo snel mogelijk naar scrap. Ze speculeren er dus op dat het nog één keer zou kunnen ukken... voor één kwartaal...(namelijk het 4de van 2021)..
    Wie er van zal 'profiteren'? Wellicht zij die best voorbereid zijn voor de energietransite. en de te verwachten europse co2-taxen... Er is dus wel nog heel wat onzekerhed... maar als de mist optrekt kan de zon weer schijen...
    We can only guess and I think our current guess is that there is optimism
    in the market really driven by two factors; one is OPEC plus themselves having announced that
    gradually they will be enhancing production by about 2 million barrels a day. So that much more
    oil coming into the market for transacting. And also there is some talk about Iran possibly
    coming out of sanctions in the new US political regime. And if that were to happen, that can
    possibly add to another 1.5 million barrels of oil to be transported. So if all this were to happen…
    3.5 million barrels of oil to move and if let us say, later in the year, many economies do go back
    to functioning to pre-COVID times, all that will lead to a big demand increase. You're already
    seeing crude oil at close to $70 and, again, it is all being led by optimism of demand picking up
    later this year. So, our guess is that people are sort of hoping before they need to scrap those
    older ships that they will get the equivalent of one last hurrah. And we did see this last year if
    you recollect when our own vessel that was imminently due for scrapping, earned the highest
    six month average rate in its history. So sometimes the old ships can suddenly pick up a lot of
11. Chalo 31 mei 2021 09:58

    auteur info

    • Chalo

      Lid sinds: 06 mrt 2020

      Laatste bezoek: 10 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 76

    Ik zie toch een stijgende lijn in de grafiek, is toch positief of niet?
12. krach03 31 mei 2021 10:28

    auteur info

    • krach03

      Lid sinds: 18 jan 2008

      Laatste bezoek: 22 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 60

      Gegeven: 29

    •    Aantal posts: 373

    quote:

    Chalo schreef op 31 mei 2021 09:58:

    Ik zie toch een stijgende lijn in de grafiek, is toch positief of niet?
    

    Zéér sterke weerstand op 8, 23 euro.
    
    Als je er in gelooft, nog zo laag mogelijk trachten in te stappen.
    
    Als je er niet in gelooft, dan is dit zowat het niveau dat je moet verkopen.
    
    Simple as that.
13. [verwijderd] 31 mei 2021 12:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    splash247.com/sanctions-busting-tanke...
    
    Mooi statistiekje
14. Nuchtere Kijk Op 31 mei 2021 14:41

    auteur info

    • Nuchtere Kijk Op

      Lid sinds: 12 feb 2016

      Laatste bezoek: 29 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2651

      Gegeven: 644

    •    Aantal posts: 4.103

    Goed nieuws ook weer voor Euronav ;-)
    
    www.iex.nl/nieuws/721067/OPEC-ziet-mo...
15. Thole 31 mei 2021 17:50

    auteur info

    • Thole

      Lid sinds: 02 apr 2020

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 83

      Gegeven: 99

    •    Aantal posts: 378

    Het is ongeduldig wachten op het scrappen. Ben benieuwd als Euronav los komt, hoe ver ze doorschieten en wat de redenering van het bedrijf is om die 50 miljoen nog niet in te zetten om eigen aandelen in te kopen.
16. Sepatcha 31 mei 2021 17:54

    auteur info

    • Sepatcha

      Lid sinds: 05 jun 2020

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8

      Gegeven: 12

    •    Aantal posts: 44

    quote:

    Thole schreef op 31 mei 2021 17:50:

    Het is ongeduldig wachten op het scrappen. Ben benieuwd als Euronav los komt, hoe ver ze doorschieten en wat de redenering van het bedrijf is om die 50 miljoen nog niet in te zetten om eigen aandelen in te kopen.
    

    Daar begrijp ik ook geen snars van, waarom er niet ingekocht word?
17. aossa 1 juni 2021 13:47

    auteur info

    • aossa

      Lid sinds: 23 mei 2003

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4053

      Gegeven: 3339

    •    Aantal posts: 17.621

    Uit De Tijd:
    
    Shorters viseren in Euronav
    
    Volgens de jongste update van de FSMA staan er nu zes beleggers short op de oliereder Euronav EURN0,84% met een totale shortpositie van 3,79 procent van de uitstaande aandelen. Daarmee is Euronav de uitgesproken shortfavoriet op de Brusselse beurs gevolgd door Mithra (2,5%) en Biocartis (1,6%).
    
    De shortpercentages zijn een onderschatting want enkel beleggers met een shortbelang van 0,5 procent moeten zich kenbaar maken bij de FSMA. Marshall Wace staat voor 1 procent short op Euronav, gevolgd door Citadel Advisors (0,7%) en WorldQuant (0,59%).
    
18. krach03 1 juni 2021 16:58

    auteur info

    • krach03

      Lid sinds: 18 jan 2008

      Laatste bezoek: 22 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 60

      Gegeven: 29

    •    Aantal posts: 373

    quote:

    aossa schreef op 1 juni 2021 13:47:

    Uit De Tijd: Shorters viseren in Euronav
    
    Volgens de jongste update van de FSMA staan er nu zes beleggers short op de oliereder Euronav EURN0,84% met een totale shortpositie van 3,79 procent van de uitstaande aandelen. Daarmee is Euronav de uitgesproken shortfavoriet op de Brusselse beurs
    
    

    Geweldig goed nieuws!
    
    We gaan aan 10 euro staan nog voor we met ons ogen kunnen blinken.
19. Vavli 1 juni 2021 18:05

    auteur info

    • Vavli

      Lid sinds: 02 mei 2016

      Laatste bezoek: 13 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 154

      Gegeven: 22

    •    Aantal posts: 536

    quote:

    krach03 schreef op 1 juni 2021 16:58:

    [...]
    
    Geweldig goed nieuws!
    
    We gaan aan 10 euro staan nog voor we met ons ogen kunnen blinken.
    

    Is het goed nieuws dat EUronav de favoriet is van de shorters?
20. krach03 1 juni 2021 18:21

    auteur info

    • krach03

      Lid sinds: 18 jan 2008

      Laatste bezoek: 22 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 60

      Gegeven: 29

    •    Aantal posts: 373

    quote:

    Vavli schreef op 1 juni 2021 18:05:

    [...]
    
    Is het goed nieuws dat EUronav de favoriet is van de shorters?
    

    ja natuurlijk die gaan hun kar moeten keren zoals ze nog nooit hun kar moeten keren hebben,
    
    mark my words !!