boem! schreef op 20 september 2019 16:30:
[...]
Ik kijk volstrekt anders naar de markt voor EV-connected cars.
Waar je tot op heden een onderscheid had tussen auto's op basis van lage, gemiddelde, hoge dan wel zeer hoge waarderingen op het gebied van prestaties, comfort en uitstraling zagen we een onderscheid in boodschappenauto's, auto's voor de massa , het high-end gedeelte en de super-auto's.
Door het geringe aantal componenten zullen de onderhoudskosten en de levensduur van de EV's de ICEs op grote achterstand zetten indien men erin slaagt het duurste element van een EV het accupack aanzenlijk goedkoper te maken.
Autonomisch driving zal de noodzaak van een prive wagen verminderen waardoor ik grote twijfels heb dat een veredelde golfcar van minder dan 10k als reeel alternatief kan dienen.
Delivery services en ride-hailing alternatieven zijn absoluut niet gebaat bij een gebrek aan bereik en zullen zeker in het connected sd-tijdperk juist extra hoge eisen stellen aan deze technologie.
De simpele gedachtengang dat door het terugbrengen van het aantal elementen iedereen een EV kan produceren blijkt in de praktijk toch wat weerbarstiger het gaat uiteindelijk om de prestaties op het gebied van bedrijfszekerheid en efficiency van het accu-pack.
Ik denk dat in de toekomst de boodschappenwagen gewoon verdwijnt.
De OEM die in staat is een betaalbare auto te produceren voor de markt zal het beste scoren met daarnaast wat ruimte voor high-end en voor de pure liefhebbers het super-segment.