€d_Modus Vivendi schreef op 26 maart 2016 22:08:
Die Walen hebben ook altijd wat,opnieuw beginnen en dan maar lopen of met de fiets voorlopig:
Le gouvernement wallon optera pour un tout nouveau marché… à relancer.
Comme nous l’annoncions ce jeudi déjà, le dossier du tram de Liège… a du plomb dans l’aile. Du gros plomb est-on tenté d’écrire ! Alors que d’aucuns attendaient en effet une décision du Gouvernement wallon dans ce dossier, avant la fin mars, il semble bien qu’un tout nouveau marché sera relancé.
Conséquence de cette décision : exit l’offre du consortium et partenaire privé Mobiliège (Alstom et Bam) qui arrivait à échéance ce 31 mars 2016.
Ce vendredi, le ministre de la Mobilité a présenté la nouvelle mouture à ses collègues. Une mouture qui devrait donc respecter les directives européennes et qui devrait être approuvée dans les prochains jours.
Ce revirement trouve en effet sa source dans ces multiples refus d’Eurostat (bras armé comptable européen) face au mode de financement imaginé précédemment. La seule solution pour rentrer dans les clous était une inscription massive du financement dans le budget régional wallon… un budget déjà très serré, trop serré !
La nouvelle solution ? C’est donc celle d’un nouveau marché mais toujours sous la forme d’un partenariat public privé de type DBFM (conception, construction, financement et maintenance). Cette procédure rend caduc le précédent accord conclu avec le partenaire mais ambitionne surtout de bétonner juridiquement le dossier.
Même si l’option se veut positive pour l’avenir du tram, il est clair que ces procédures auront tendance à retarder (encore) le dossier. La volonté de lancer les travaux en 2017 pour une mise en service en 2021 reste toutefois intacte… soyons optimistes. Consolation pour Liège : la volonté de faire ce tram semble être, elle aussi, intacte, en apparence du moins.