martinmartin schreef op 28 mei 2016 02:31:
[...]
Je raakt hier de kern van het verhaal.
"Indien je maar heel veel gegevens hebt wordt het vanzelf nauwkeurig".
Daar hoort een balangrijk element aan te worden toegevoegd en dat is de "fabriek" op de achtergrond die de gegevens analyseert en controleert voordat de mutatie wordt vrijgegeven.
Het impliceert ook dat de overige kenmerken van de weg een essentiele rol spelen.
Als voorbeeld noem ik hier de verkeersborden.
Op zich niet zo boeiend op het eerste gezicht maar indien je je realiseert dat er wereldwijd 70.000 van deze tekens actief zijn komt dat in een ander perspectief te staan.
In een beperkte omgeving is daar al heel snel een werkend testmodel van neer te zetten, echter de OEM's produceren niet voor een beperkte regio maar voor de hele wereld.
Indien de OEM's de boot niet willen missen zullen zij moeten kiezen voor delen. Door het delen slaan zij twee vliegen in 1 klap tw: 1 kostendeling en 2 een grotere massa om sneller de "map" op het hogere nivo te brengen dat noodzakelijk is voor de SDC.
Je hebt daarvoor een platform nodig dat geautomatiseerd de controles uitvoert of er mutaties doorgevoerd moeten worden in de map en dat op wereldschaal. Tom2 geeft aan dat zij daaraan de laatste jaren hebben gewerkt en dat een dergelijk platform nu operationeel is.
Tevens geven zij aan dat zij daarin een voorsprong op HERE hebben opgebouwd. Hoe je gedurende 1 jaar die voorsprong van 3 jaar op 5 jaar kan brengen is mij een raadsel want dat kan je met toepassing van dezelfde rekenfactor ook aangeven dat die voorsprong van 5 jaar binnen 2,5 jaar kan worden ingelopen.
Het produceren van een wereldomvattende SDC-kaart is extreem duur evenals het onderhouden daarvan.
OEM's zullen op basis van kosten en tijd noodzakelijkerwijs moeten kiezen voor "delen".
De 3 duitse OEM's hebben hiervoor het eerste bewijs geleverd door de aankoop van HERE. Of zij in staat zijn om HERE op tijd op nivo te krijgen moet worden afgewacht.
Het jaartal 2020 wordt prominent genoemd.
Daarnaast is er Google en is er mogelijk sprake van een initiatief van Apple om tot een dergelijke map te komen.
De OEM's moeten voor die tijd hun keuze maken evenals de TECH-co's indien zij serieus werk willen maken om via EV/SDC's te penetreren in dit marktsegment.
Het lijkt voor de hand te liggen, dat er een aantal clusters zullen ontstaan omdat een monopolie ondenkbaar is bij een dergelijk cruciaal onderdeel voor SDC.
Juist vanwege die kostenfactor en de nog te vergeven tijd is het welhaast zeker, dat Tom2 1 van die clusters zal zijn.