xynix schreef op 8 juni 2016 08:38:
Zo, nu wordt het spannend of het financieel geboefte er toch weer in zal slagen om de koers in de hand te houden. Er is echt niemand die mij wijs kan maken dat de fondsmanagers die op TomTom zitten niet 100% op de hoogte waren van die Volvo deal. Als o.a. Justin en ik dit al meer dan anderhalve maand zeker weten is dat simpelweg niet geloofwaardig. Dus er is bewust gewerkt aan koersbeheersing.
Met het HD-mapping nieuws en de nieuwe demo kan het bijna niet anders dan dat de onderhandelingen met Detroit in een zeer ver gevorderd stadium zijn.
Laten we hopen dat er nu eindelijk eens meer "resultaat-nieuws" naar buiten gaat komen. Volvo is weliswaar niet het grootst denkbare merk, maar gelukkig wel met een reputatie van verstandige, weloverwogen en gedurfde beslissingen. Op landenniveau zouden ze zoiets een "gidsland" noemen.
Toen ik wist Volvo voor de volle honderd procent binnen was ben ik snel een positie gaan opbouwen met het instromende kapitaal. Vrijdag heb ik alle geschreven calls gesloten. Ik heb flinke posities geschreven puts rond 9,00 en 9,50. Dus laat maar komen die stijging. Het zou mij verbazen als we nu niet snel naar 9+ doorstoten. Dat moet dan toch wel erg veel manipulatie duiten gaan kosten als ze het nu nog willen afremmen. Ook mensen als Wies (en kennissenkring) zullen nu inzien dat het zaak is snel te handelen! Waarmee ze het proces zullen versterken.
Als Ford (en GM?) nu ook richting "closure" gaan dan staat waarschijnlijk ook Toyota onder een goede gesternte. Dan moet het bij de HERE -eigenaren toch langzaam gaan voelen als "Allies against the Germans part three". En waar de Duitsers met voetbal nog wel eens als winnaar uit de bus komen zijn de confrontaties met geallieerde troepen historisch gezien wat minder succesvol.
Wie weet dat ze zich dan, net als na confrontatie nummer 2, snel als betrouwbare bondgenoot gaan ontwikkelen om de opkomst van een nieuwe wereldmacht (waar toevallig ook de eigenaren van Volvo vandaan komen!) te voorkomen.