Koos99 schreef op 14 maart 2017 18:03:
Vandaag gebeld met TomTom IR over de Automotive order backlog. Jaarlijks wordt de order intake bekend gemaakt:
2013: >130
2014: >220
2015: >300
2016: >300
Ook wordt jaarlijks gepubliceerd wat de revenues + deferred revenues zijn voor Automotive (revenue + deferred revenue)
2013: 111 - 1
2014: 109 - 7
2015: 106 - 10
2016: 133 - 36
Mijn vraag is of uit de bekend gemaakte gegevens ook de overall Automotive backlog kan worden afgeleid (de som van alle binnen gehaalde orders minus de revenue + deferred revenue).
Ik heb aangegeven dat het voor beleggers zeer relevante info is wanneer de Automotive backlog door TomTom bekend gemaakt zou worden of wanneer deze afgeleid kan worden uit de bekend gemaakte cijfers.
Het inschatten van de totale Automotive backlog wordt bemoeilijkt door 2 factoren:
1. Elk jaar wordt er bekend gemaakt dat de jaarlijkse order intake groter is dan... Dat maakt dat er elk jaar een nieuwe onzekerheid (groter dan) wordt toegevoegd, nu dus al 4 keer.
2. Regelmatig maakt HG bekend dat take rates hoger zijn dan oorspronkelijk begroot of dat contracten langer doorlopen dan oorspronkelijk begroot. Lopen dit soort aanpassingen ook weer door de jaarlijkse Automotive order intake?
Qua het 2de punt werd duidelijk gemaakt dat alleen nieuwe orders worden meegenomen in het bekend maken van de Automotive order intake. Voor de rest wil TomTom geen nadere duidelijkheid geven over de Automotive backlog