Hik schreef op 18 oktober 2017 12:38:
[...]
[1] ja, precies dat. Het zal voornamelijk statsche informatie zijn (curbs, overige landmarks). Het belangrijkste voor dit type verkeer is dat ze de klant zo dicht mogelijk bij de gewenste locatie afzetten. Stel dat een weg plotseling wordt afgesloten, dan volstaat het toch ook om dit als traffic-info naar de taxivloot te sturen? Dan herbereken je toch gewoon de route (de 'entertainment'map a`la Google maps volstaat) en hoef je toch niet gelijk complexe mapupdates door te voeren? Dat lijkt me alleen maar relevant in het geval de tot dan toe statische informatie (semi)permanent wijzigt?
Die pre-maps zijn natuurlijk ook niet eeuwig houdbaar. Maar het is veel simpeler en goedkoper om van tijd tot tijd die (beperkte) routes even opnieuw te rijden en als totale mapupdate naar je vloot te sturen, dan er een complex transactional mapmaking platform voor te bouwen. Daarom zijn die ride-hailing startups ook zo snel up and running. Die maken zich helemaal niet druk om mapupdates. Die rijden ze gewoon ff opnieuw.
Dit werkt dus voor kleine gebieden, op global scale red je dit niet en heb je wel degelijk community/crowd info nodig om alleen de wijzigingen op te slaan en door te voeren via de cloud.