BAM december 2017

1. €d_Modus Vivendi 7 december 2017 15:59

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 07 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   zoek.officielebekendmakingen.nl/dossi...
2. pff 7 december 2017 16:00

   auteur info

   • pff

     Lid sinds: 04 sep 2006

     Laatste bezoek: 08 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 89

     Gegeven: 11

   •    Aantal posts: 1.901

   quote:

   Crusader schreef op 7 december 2017 15:58:

   De trein is nu 3 x langs geweest bij halte € 3,45. Redelijk aangestampt, lijkt me.
   En volgens vriend Royce Tostrams komt de trein altijd 3 x langs.
   Maar als je mee wilt moet je uiterlijk de derde keer wèl instappen.
   

   We zijn ruim een euro gezakt, er zijn dus nog genoeg instapmomentjes. Ik kijk het nog even aan. Iets hoger instappen is ook niet erg.
3. [verwijderd] 7 december 2017 16:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   pff schreef op 7 december 2017 16:00:

   [...]
   
   We zijn ruim een euro gezakt, er zijn dus nog genoeg instapmomentjes. Ik kijk het nog even aan. Iets hoger instappen is ook niet erg.
   

   historie leert toch wel..niet te snel instappen..kan paar dagen kosten
   pak je misschien niet de staart en niet de kop, maar rest is ook vaak genoeg.
4. Tartessos 7 december 2017 16:02

   auteur info

   • Tartessos

     Lid sinds: 25 jun 2017

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1246

     Gegeven: 9

   •    Aantal posts: 4.873

   BAM NIET VERANTWOORDELIJK voor problemen rondom het nieuwe station Zwolle Stadshagen inclusief aanleg nieuwe spoorlijn.
   
   Vanmorgen schreven diverse mensen op dit forum daar bang voor te zijn.
   Het zou het vertrouwen in BAM meer beschadigen.BAM Rail was aannemer in dit project voor aanleggen nieuwe spoorlijn.
   
   Volgens OV magazine is niet BAM maar ProRail verantwoordelijk.
   ProRail, zeg maar de Rijkswaterstaat van de spoorlijnen, heeft dit in een persconferentie vandaag toegegeven.
   
   www.ovmagazine.nl/2017/12/prorail-inf...
   
5. d' Aandelen ' 7 december 2017 16:04

   auteur info

   • d' Aandelen '

     Lid sinds: 25 nov 2003

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3584

     Gegeven: 969

   •    Aantal posts: 13.200

   quote:

   Terex7 schreef op 7 december 2017 15:46:

   [...]
   
   Eest zie je het het volgende scherm:
   
   Koninklijke BAM Groep
   Totale netto shortpositie op 7 december 2017: 5,01%
   Shortposities worden momenteel niet weergegeven na de datum van de slotmelding. Klik hier om deze posities wel te laten zien.
   
   Dan moet je even doorklikken en zie je 10,16 staan.
   

   Heb je een link van de juiste site?
6. Trx7 7 december 2017 16:05

   auteur info

   • Trx7

     Lid sinds: 11 sep 2017

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1600

     Gegeven: 1145

   •    Aantal posts: 3.759

   quote:

   'd Aandelen schreef op 7 december 2017 16:04:

   [...]
   
   Heb je een link van de juiste site?
   

   shortsell.nl/short/BAM/90/archived
7. [verwijderd] 7 december 2017 16:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Crusader schreef op 7 december 2017 15:58:

   De trein is nu 3 x langs geweest bij halte € 3,45. Redelijk aangestampt, lijkt me.
   En volgens vriend Royce Tostrams komt de trein altijd 3 x langs.
   Maar als je mee wilt moet je uiterlijk de derde keer wèl instappen.
   

   De machinist wacht wel even
8. d' Aandelen ' 7 december 2017 16:10

   auteur info

   • d' Aandelen '

     Lid sinds: 25 nov 2003

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3584

     Gegeven: 969

   •    Aantal posts: 13.200

   quote:

   Terex7 schreef op 7 december 2017 16:05:

   [...]
   
   shortsell.nl/short/BAM/90/archived
   

   Bedankt voor je snelle reactie, ik heb het gezien, keek eerst op de verkeerde plek.
9. [verwijderd] 7 december 2017 16:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   €d_Modus Vivendi schreef op 7 december 2017 15:38:

   www.adnbeursanalyse.nl/Aandelen/pag/B...
   de kaartleggers
   

   Update donderdag 7 dec 2017: Enorme daling als gevolg van winstwaarschuwing
   
   Na de daling van 21,4% (!) van gisteren, veroorzaakt door een winstwaarschuwing, kan ik vandaag uiteraard niet om dit aandeel heen. Er is een enorm gap te zien in de daggrafiek links. Gaps worden in aandelengrafieken over het algemeen gesloten, al duurt dat soms maanden. De koers zou daarvoor terug moeten naar € 4,60, weerstand kan er bij het sluiten van het gap zijn rond € 4,40. De koers van BAM zal echter eerst boven de top van gisteren op € 3,82 moeten komen voordat überhaupt maar een poging gedaan kan worden om het gap te sluiten. Op die grens kunnen we dus letten mocht het op een gegeven moment van een herstelbeweging komen.
   Vandaag daalt het fonds echter opnieuw. Laten we in de maandgrafiek rechts kijken waar eventueel steun gevonden kan worden. De koers staat bij het 50% niveau € 3,60 en in de buurt daarvan kan in principe een bodem tot stand komen. Het aandeel zal dan echter vandaag of morgen moeten herstellen, zodat de overshoot bij de grens beperkt blijft en daadwerkelijk een bodem kan ontstaan.
   De kans op een vervolg naar het 61,8% niveau rond € 3,15 of de stippellijn rond € 2,95 is als het aandeel niet snel gekocht wordt groot. Deze grenzen € 3,15 en € 2,95 zijn punten waar dan eventueel een bodem tot stand kan komen. -Ad Nooten-
   
   ***********************
   Helaas lijkt het patroon zich bij BAM weer te herhalen.
   De vraag is waar BAM het konijn uit de hoge hoed tovert om herhaling te voorkomen!!!
   
10. €d_Modus Vivendi 7 december 2017 16:14

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 07 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    quote:

    Tartessos schreef op 7 december 2017 16:02:

    BAM NIET VERANTWOORDELIJK voor problemen rondom het nieuwe station Zwolle Stadshagen inclusief aanleg nieuwe spoorlijn.
    
    Vanmorgen schreven diverse mensen op dit forum daar bang voor te zijn.
    Het zou het vertrouwen in BAM meer beschadigen.BAM Rail was aannemer in dit project voor aanleggen nieuwe spoorlijn.
    
    Volgens OV magazine is niet BAM maar ProRail verantwoordelijk.
    ProRail, zeg maar de Rijkswaterstaat van de spoorlijnen, heeft dit in een persconferentie vandaag toegegeven.
    
    www.ovmagazine.nl/2017/12/prorail-inf...
    
    

    maar dat staat niet in het blad en het zou prettig zijn als dat ook schriftelijk ergens wordt weergegeven.
11. Tartessos 7 december 2017 16:19

    auteur info

    • Tartessos

      Lid sinds: 25 jun 2017

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1246

      Gegeven: 9

    •    Aantal posts: 4.873

    De balans van BAM is prima op orde, BAM heeft een goed gevulde order portefeuille. De tegenvallers zijn eenmalig.
    
    De toekomst verwachtingen zijn nog steeds positief.
    
    De stemming is zowel gisteren als vandaag negatief. Mensen worden zenuwachtig. De afstraffing is extreem en niet in verhouding.
    
    Komende dagen meer realiteitszin .... we komen weer met beide benen op de vloer te staan en gaan weer verder. De cijfers van BAM zullen Q4 goed zijn. Zo goed dat mensen weer in dit aandeel stappen.
    
    Ik wil ook graag de shorters bedanken voor dit mooie instapmoment.
    
    
12. Tartessos 7 december 2017 16:23

    auteur info

    • Tartessos

      Lid sinds: 25 jun 2017

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1246

      Gegeven: 9

    •    Aantal posts: 4.873

    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 7 december 2017 16:14:

    [...]maar dat staat niet in het blad en het zou prettig zijn als dat ook schriftelijk ergens wordt weergegeven.
    

    Het staat toch in de bijgevoegde link!
    OV Magazine is een maandblad dacht ik. Deze informatie heb ik uit betrouwbare bron.
13. HenkdeV 7 december 2017 16:24

    auteur info

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3721

      Gegeven: 4903

    •    Aantal posts: 20.779

    Heijmans is de lachende derde, 0,17 euro hoger.
14. HenkdeV 7 december 2017 16:26

    auteur info

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3721

      Gegeven: 4903

    •    Aantal posts: 20.779

    quote:

    Tartessos schreef op 7 december 2017 16:19:

    De balans van BAM is prima op orde, BAM heeft een goed gevulde order portefeuille. De tegenvallers zijn eenmalig.
    
    De toekomst verwachtingen zijn nog steeds positief.
    
    De stemming is zowel gisteren als vandaag negatief. Mensen worden zenuwachtig. De afstraffing is extreem en niet in verhouding.
    
    Komende dagen meer realiteitszin .... we komen weer met beide benen op de vloer te staan en gaan weer verder. De cijfers van BAM zullen Q4 goed zijn. Zo goed dat mensen weer in dit aandeel stappen.
    
    Ik wil ook graag de shorters bedanken voor dit mooie instapmoment.
    
    

    Nu maar hopen dat de shorters gauw uitstappen, maar ik heb daar mijn twijfels over.
15. €d_Modus Vivendi 7 december 2017 16:32

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 07 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    quote:

    Tartessos schreef op 7 december 2017 16:23:

    [...]
    
    Het staat toch in de bijgevoegde link!
    OV Magazine is een maandblad dacht ik. Deze informatie heb ik uit betrouwbare bron.
    

    Sorry, maar ik lees dat nergens
    
    ProRail informeerde partijen extreem laat
    door Vincent Wever in rubriek ProRail
    geen reacties
    ‘Ontstemd’, ‘teleurgesteld’, ‘een wanprestatie’ zelfs: de woorden vanuit de provincie Overijssel en de gemeenten Zwolle en Kampen waren niet mals op de persconferentie over de tegenvallers bij de Kamperlijn. ProRail, die de daadwerkelijke risico’s van 140 rijden pas gisteren met de partijen deelde, kon niet anders dan het boetekleed aantrekken.
    
    Gisteravond werd duidelijk dat de nieuwe vervoerder Keolis voorlopig het nieuwe station Zwolle Stadshagen moet overslaan. Door de slechte bodemgesteldheid kan de trein niet harder rijden dan 100 kilometer per uur. Om de stop in de dienstregeling te moeten halen, is 140 nodig.
    
    Zwaaidende bovenleiding
    In augustus was de nieuwe bovenleiding gereed. Maar opleidingsritten met de nieuwe FLIRT van Keolis konden volgens planning pas 1 november van start gaan. In de loop van augustus zagen de NS-machinisten (die met hun dieseltreinen tot aanstaande zondag doorrijden) al dat de bovenleiding heen en weer zwaaide. Daarop werd de bovenleiding aangepakt.
    
    De eerste opleidingsritten moesten bovendien nog verder worden uitgesteld, omdat een vrachtwagen op 11 september de nieuwe bovenleiding kapot reed. “Die reparatie heeft 4 weken gekost, omdat we het werk in de nachtgaten uitvoerden om zo de bestaande reizigersdienst niet te storen”, aldus Jan Mulder, regiodirecteur Noord-Oost bij ProRail.
    
    Vonken
    Niet eerder dan 17 november reed de eerste FLIRT op de opnieuw aangelegde spoorlijn tussen Zwolle en Kampen en werd pas duidelijk wat voor impact rijden met 140 kilometer per uur eigenlijk had. De vonken spatten van de bovenleiding af. Provincie en gemeenten kregen pas gisteren – vier dagen voor de nieuwe dienstregeling – duidelijkheid. “Onze kwaliteitsstandaarden zijn hiet niet bepaald overtroffen”, zei Ans Rietstra, directeur Projecten bij ProRail met enig gevoel voor understatement.
    
    Pas bij het daadwerkelijk rijden van de treinen kwamen dus de bodemproblemen aan het licht. ProRail zegt dat er bodemzoek is uitgevoerd. “Maar die risico’s zijn onvoldoende door ons ingeschat”, aldus Rietstra. Welke technische, juridische en financiële consequenties de problemen hebben, moeten de partijen nog onderzoeken. Ingewijden hebben het over een miljoenenstrop.
    
    Complex
    De Zwolse wethouder Michiel van Willigen baalt als een stekker dat ‘zijn’ nieuwe station niet open kan. “We wilden nieuwe buslijnen vanaf de halte naar de mbo-scholen inleggen om zo de druk op het station te verminderen. Dat gaat nu niet door.” Voorlopig kunnen de inwoners van de nieuwbouwwijk Stadshagen gebruik maken van een pendelbus.
    
    “We hebben niet geleverd gekregen waar we om vroegen”, concludeert de Overijsselse gedeputeerde Bert Boerman. Vanmiddag heeft hij een gesprek met de minister en de staatssecretaris over de kwestie. Eerder gaven de projectleiders van de Kamperlijn al aan dat de klus complex was met drie verschillende scopes. Heeft ProRail haar hand overspeeld? Dat niet, denk Rietstra: “We doen 900 projecten per jaar. De meeste gaan goed overigens. Dit project was nou niet bepaald de meest complexe die we hebben.”
    
    Meer problemen rond Zwolle
    Het is niet voor het eerst dat ProRail problemen heeft rond Zwolle. Bij zowel de spoorlijn Zwolle-Wierden als Zwolle-Kampen legde de spoorbeheerder onderstations aan die uitgingen van het vermogen van de NS-Sprinter SLT. De FLIRT van Keolis kan echter een stuk meer vragen en wordt straks dus afgeknepen, waardoor de trein minder snel kan optrekken. Volgens ProRail waren die eisen in lijn met de opdrachtgever (de provincie).
    
    Ook mislukte een aanbesteding voor de aanpassing van de sporen en perrons op station Zwolle, waardoor de Intercity die Keolis wil gaan rijden, voorlopig eindigt in Raalte. ProRail wil station Zwolle in de toekomst in ieder geval meer aandacht geven, probeert Rietstra nog. Het kan het chagrijn bij Overijssel, Zwolle en Kampen vooralsnog niet goedmaken.
16. Vriendelijke 7 december 2017 16:35

    auteur info

    • Vriendelijke

      Lid sinds: 24 jul 2017

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1706

      Gegeven: 207

    •    Aantal posts: 3.816

    2e altice???
17. [verwijderd] 7 december 2017 16:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Deneus schreef op 7 december 2017 16:35:

    2e altice???
    

    Leek me gisteren ook...die trekken BAM naar atl ..om de "gaps "te sluiten tussen 2.5 en 2.dus dan zie je 1.65+ ook nog wel
18. pff 7 december 2017 16:39

    auteur info

    • pff

      Lid sinds: 04 sep 2006

      Laatste bezoek: 08 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 89

      Gegeven: 11

    •    Aantal posts: 1.901

    quote:

    Deneus schreef op 7 december 2017 16:35:

    2e altice???
    

    waarom denk je dat? Verdiep je eerst eens in een bedrijf. Altice is geen BAM en andersom.
19. €d_Modus Vivendi 7 december 2017 16:40

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 07 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    quote:

    Crockett schreef op 7 december 2017 16:38:

    [...]
    
    Leek me gisteren ook...die trekken BAM naar atl ..om de "gaps "te sluiten tussen 2.5 en 2.dus dan zie je 1.65+ ook nog wel
    

    schei nou es uit Crock!
20. [verwijderd] 7 december 2017 16:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Weet niet wie het boek van Ray Dalio gelezen heeft maar daar zit heel veel verklaring in voor de bewegingen die nu aan de gang zijn. Logica en oude beurswijsheden zijn meer en meer minder relevant door Kunstmatige Intelligentie, Machine Learning, Deep learning en neurale netwerken. (het kan allemaal in 1 of in afzonderlijke algorithmes)
    
    Wil je vandaag geld verdienen dan zul je mee moeten in de AI, maar ook sterk contrair beleggen/gokken/speculeren. De marktconsensus zit immers in de koers. En zeker door de AI worden kleine tot zeer kleine verschillen weg gearbitreerd.
    
    Ik zoek dan ook een wizz kidd, die algorithmes kan opzetten, of software die het ondersteunt. Dit om een beetje tegenwicht te kunnen bieden aan de HFT'ers. Je bent dan weliswaar niet de snelste maar steeds iets later is voor mij ook prima, dat doe ik al jaren zo en levert prima rendementen. We kunnen ook een IEX forum groepje starten, er allemaal een beetje geld in kiepen en eigen algorithmes opzetten.
    
    Dus als iemand een suggestie heeft.