TomTom NL0013332471

TOMTOM december en de dertiende maand 2017

1. Tordan 11 december 2017 18:28

   auteur info

   • Tordan

     Lid sinds: 07 jun 2013

     Laatste bezoek: 15 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2093

     Gegeven: 40

   •    Aantal posts: 9.430

   quote:

   holenbeer schreef op 11 december 2017 18:15:

   [...]
   Ik vermoed dat de reden hier wel ergens te vinden is:
   
   www.dsm-5.nl/
   

   LOL. ik denk dat je het bij het rechte eind hebt.
2. Beperktedijkbewaking 11 december 2017 18:38

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 15 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   "TomTom, een decennium kampioen kapitaalvernietiging aan het Damrak"
   
   Onder deze kop geeft de VEB een beoordeling van TomTom op basis van diverse criteria. Gisteren postte ik hier al een samenvatting. Rest nog het laatste criterium, wellicht de meest interessante: concurrentievoordelen. Men begint hier met de volgende nogal zwartgallige tekst:
   
   TomTom heeft massieve investeringen gedaan om een kaartendatabase te bouwen. Het blijkt echter lastig om een behoorlijk rendement te peuren uit dit bezit. TomTom beschikt over geen enkel duurzaam concurrentievoordeel.
   
   Ter onderbouwing onderscheidt de VEB vervolgens: immateriële activa, overstapdrempels, kostenvoordelen, netwerkeffecten en 'efficiënte schaal'. Deze worden echter niet systematisch afgewerkt, het zijn nogal rommelige stukjes tekst.
   Bij het punt immateriële activa heeft men het over de kaartendatabase en de ontwikkelingen t.b.v. zelfrijdende auto’s (real time kaarten, overname Autonomous), en de partnerschappen met partijen als Baidu, Microsoft, Bosch en de 'grafische kaartenmaker'(?) Nvidia. Vervolgens noemt men de geleidelijke teruggang bij consumer en de mislukking bij sports, waarna men dit stukje besluit met:
   
   De drie overige activiteiten – Automobiel, Telematics en licentieverkopen – zullen voor groei moeten zorgen. De divisie Automobiel bouwt navigatiesystemen […] die voor groei van de "top line" in de komende jaren zal moeten zorgen. Hoewel de resultaten verbeteren blijven de activiteiten onderaan de streep echter verlieslatend. TomTom's onderhandelingspositie tegenover de autogiganten lijkt dus beperkt.
   
   De laatste zin volgt niet op logische wijze uit het voorgaande. Hier zat iemand lekker te typen zonder nog kritisch naar z'n eigen gedachtegang te kijken, denk ik.
   Bij het puntje overstapdrempels erkent men dat deze voor klanten bij alle bu's behalve consumer behoorlijk hoog zijn, maar eindigt men met de rare conclusie:
   
   Hoewel er mogelijk één concurrentievoordeel in de vorm van overstapdrempels in de meer software gerelateerde activiteiten (Telematics en licentieverkopen) zit, is dit gezien de magere ROIC op dit moment nog niet voldoende om dit voordeel ook op groepsniveau toe te kennen.
   
   Waarom noem je de afzonderlijke puntjes dan, als het ROIC-argument allesoverheersend is?
   Op netwerkeffecten, 'efficiënte schaal', en kostenvoordelen door schaalgrootte gaat men vreemd genoeg helemaal niet nader in, maar men schrijft wel:
   
   “We opereren in een hoog dynamische en concurrerende industrie die wordt gekenmerkt door de convergentie van technologieën, de consolidatie van concurrenten en nieuwe disruptieve technologieën en innovaties”, aldus de eerste zin in het gedeelte van het jaarverslag over de strategische risico’s (vertaling uit het Engels).
   Iets minder omslachtig geformuleerd: TomTom opereert in een markt waar geld verdienen buitengewoon lastig is. Het concern zag de omzet dalen van 1,7 miljard euro in 2007 tot onder de één miljard euro eind 2016. Na een ineenstorting van de verkoop van de bekende navigatiekastjes door de komst van gratis navigatie-apps op smartphones is topman Harold Goddijn driftig op zoek naar nieuwe verdienmodellen om zijn digitale kaartendatabase te laten renderen.
   
   Dit gaat dus weer over het verdienend vermogen. Dat is idd de issue. Op de langere termijn ben ik redelijk optimistisch, zie alle exercities in de Rekenkamerdraad waar ik ook aan mee deed. Maar dan hebben we het over 2021-2025. Dit VEB-verhaal gaat meer over de komende jaren.
   Iedereen die nu zegt: dat is al jaren zo, altijd is het: “later wordt het mooier”, moet ik gelijk geven. Ook ik ben in TT teleurgesteld, zeker na 2015. Maar alles in ogenschouw nemend, alle nieuwe contracten, de technische samenwerking met Bosch etc., hou ik mijn hoop en mijn ijzeren voorraad vast. Laat de VEB zich maar gaan voorbereiden op de AVA, daar hebben ze mijn steun.
   
   
3. [verwijderd] 11 december 2017 18:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   @ BDB _ wederom bedankt voor het delen en je input
4. [verwijderd] 11 december 2017 18:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Eigenlijk zegt de VEB bij monde van dit artikel : Houd er maar mee op met die bedrijfsvoering. Verkoop de boel, splits het op etc. etc.
   
   Dus. Zijn we terug op het punt van TTI, de klup van Carla T/B, die ene Kumar liet spreken in het voorjaar van 2016. En...ik blijf het herhalen. Den Drijver een jaar later €18/€17.
   Weten jullie nog mensen?
   
   BDB dank voor uw input.
5. [verwijderd] 11 december 2017 18:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bedankt bdb.
6. Meryntje 11 december 2017 19:01

   auteur info

   • Meryntje

     Lid sinds: 30 nov 1999

     Laatste bezoek: 16 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 684

     Gegeven: 680

   •    Aantal posts: 2.705

   Dank bdb, niet voor niets ben je één van mijn preferred posters. De founders kunnen zich de borst nat maken voor de AVA. Alle stukken verzamelen!!!!
   
   Groet uit Sanur.
7. [verwijderd] 11 december 2017 19:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   @ natte krant , moi _ maar ik heb geen volgers
   De Banken ook, maar dat zijn natte dweilen en dragen verschillende petten
8. Meryntje 11 december 2017 19:25

   auteur info

   • Meryntje

     Lid sinds: 30 nov 1999

     Laatste bezoek: 16 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 684

     Gegeven: 680

   •    Aantal posts: 2.705

   Mochten we echt gepiepeld worden, dan treft een beetje onderzoeksjournalist ala follow the money of een Pieter Lakeman hier een geweldig archief aan.
   
   Groet uit Sanur.
9. Agatan 11 december 2017 19:57

   auteur info

   • Agatan

     Lid sinds: 25 feb 2004

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 165

     Gegeven: 101

   •    Aantal posts: 3.409

   BDB, fraaie uiteenzetting en berezeker over de toekomst van TT. Chapeau en AB.
10. [verwijderd] 11 december 2017 20:35

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tomasso Grossi van TomTom deelt het Renault Symbioz bericht op Linkedin:
    twitter.com/IexHik/status/94030267877...
11. [verwijderd] 11 december 2017 20:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 11 december 2017 20:35:

    Tomasso Grossi van TomTom deelt het Renault Symbioz bericht op Linkedin:
    twitter.com/IexHik/status/94030267877...
    

    The Renault SYMBIOZ autonomous demo car, powered by TomTom HD Maps....oké....prima nieuws weer hik...
12. eduardo3105 11 december 2017 20:53

    auteur info

    • eduardo3105

      Lid sinds: 07 mei 2013

      Laatste bezoek: 14 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 475

      Gegeven: 481

    •    Aantal posts: 2.448

    quote:

    Hik schreef op 11 december 2017 20:35:

    Tomasso Grossi van TomTom deelt het Renault Symbioz bericht op Linkedin:
    twitter.com/IexHik/status/94030267877...
    

    Renault staat toch ook al bij Success stories op de site van TomTom zoals ook Daimler-FiatChrysler-Hyundai-Mazda-PSA-Ssangyong-Toyota-Volkswagen.
    Of moet ik dat anders lezen??
13. [verwijderd] 11 december 2017 21:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Sunshine Band schreef op 11 december 2017 18:15:

    [...]
    
    Onwaarschijnlijk, zou gemeld moeten zijn. zie pag 18-20
    
    www.digitaal.loket.afm.nl/Documents/F...
    
    

    Maar WIE heeft het belang van Flevo overgenomen en waarom?
    
    Duidelijk is dat Flevo zelf hier geen enkele mededeling over wilde doen. Waarom niet?
    
    Dan ga ik er gemakshalve maar van uit dat er Wakkie-spelletjes gespeeld worden.
    
    
14. visje 11 december 2017 21:19

    auteur info

    • visje

      Lid sinds: 06 mrt 2004

      Laatste bezoek: 15 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 651

      Gegeven: 374

    •    Aantal posts: 1.450

    Volgens mij zijn de flevo aandelen gewoon via de mark/beurs verkocht. dat verklaard mede de setback van het aandeel.
15. [verwijderd] 11 december 2017 21:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    visje schreef op 11 december 2017 21:19:

    Volgens mij zijn de flevo aandelen gewoon via de mark/beurs verkocht. dat verklaard mede de setback van het aandeel.
    

    Van de ene op de andere dag naar 0 aandelen is wel apart
    mogelijk zijn aandelen verkocht tot de meldingsgrens, waarbij een deel onder de 3% over is gedaan aan de intermediar die het verder verkocht heeft.
    
    Kan best - zoals eerder gesuggereerd in overleg met T2
    
    De vraag is of je het ooit te weten komt.
16. Tom3 11 december 2017 21:38

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 15 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2927

      Gegeven: 631

    •    Aantal posts: 11.412

    quote:

    visje schreef op 11 december 2017 21:19:

    Volgens mij zijn de flevo aandelen gewoon via de mark/beurs verkocht. dat verklaard mede de setback van het aandeel.
    

    Er zijn veel meer grootaandeelhouders die hun belang in Tom2 verkleind hebben. Ik vind dit maar een zorgelijke ontwikkeling:
    
    beta.morningstar.com/stocks/XAMS/TOM2...
17. [verwijderd] 11 december 2017 21:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    visje schreef op 11 december 2017 21:19:

    Volgens mij zijn de flevo aandelen gewoon via de mark/beurs verkocht. dat verklaard mede de setback van het aandeel.
    

    Dit is totaal onmogelijk!
    Ze gingen van 5% naar 0% in 1 dag.
    Er was geen melding van 5% naar 3% (dat is verplicht)
    En in die ene dag van 5% naar 0 zou dusdanig veel aandelen zijn, dat was die dag niet verhandeld.
    Zelfs niet (bij lange na niet) van 3% naar nul.
    
    Ik durf met grote zekerheid te zeggen dat ze gewoon onder een andere naam in 1 keer onderhands zijn overgeheveld.
    Net als dat John de Mol zijn aandelen naar prive heeft gezet.
    
    Meest logische reden: bedrijfsmatig moet je over de winst belasting betalen.
    Prive hoeft dat niet.
    
    Nu zijn er dus al 2 grote jongens die hun aandelen hebben overgeheveld, ongetwijfeld om nog meer te scoren (geen belasting betalen)
    Mijn conclusie en meest logische is: zij hebben als inner circle van Goddijn gehoord dat het volgend jaar cashen is, THE END GAME!
    
    Immers hebben ze in 2016 op de AVA gezegd dat THE END GAME binnen 1 a 2 jaar gespeeld is.
    Komende AVA in 2018 is de 2 jaar verlopen.
    Dus VOOR de AVA is het klaar met TomTom
    
    De koper is waarschijnlijk al bekend: APPLE
    
    Daarom nu ook alle last overboord voor de verkoop:
    -Veel mensen ontslaan
    -stoppen met sports
    -verkoop van TTT
    
    Dit alles dus voor mei 2018
    Kleine 5 maanden dus nog.
    
    En DAAROM is het belang van flevo nu 0
    En niet omdat er iets slechts aankomt!
    
    Als iedereen dat hier nou ook snapt, kunnen we allemaal halverwege volgend jaar binnen zijn!
18. [verwijderd] 11 december 2017 21:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Tom3 schreef op 11 december 2017 21:38:

    [...]
    
    Er zijn veel meer grootaandeelhouders die hun belang in Tom2 verkleind hebben. Ik vind dit maar een zorgelijke ontwikkeling:
    
    beta.morningstar.com/stocks/XAMS/TOM2...
    

    Leg uit?? Wie dan??
19. [verwijderd] 11 december 2017 22:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @Pim: dit was een berichtje over de bekendmaking:
    AMSTERDAM (AFN) - Flevo Deelnemingen heeft geen belang meer in TomTom. Dat bleek donderdag uit een melding bij de Autoriteit Financiële Markten (AFM).
    Flevo Deelnemingen had eerder nog een kapitaalbelang en stemrecht van 4,99 procent in de navigatiedienstverlener.
    
    van 4.99 naar 3.0 hoef je niets te melden
    Als ze op een dag vanaf 3.01% 200k aandelen verkopen en de rest overdoen aan de intermediair die dan de rest verkoopt, dan is dat heel wel mogelijk lijkt me
    
    uiteraard kan jouw optie ook gewoon waar zijn, misschien wel logisch. Voor mij is het echter geen zekerheid
20. [verwijderd] 11 december 2017 22:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Sunshine Band schreef op 11 december 2017 22:15:

    @Pim: dit was een berichtje over de bekendmaking:
    AMSTERDAM (AFN) - Flevo Deelnemingen heeft geen belang meer in TomTom. Dat bleek donderdag uit een melding bij de Autoriteit Financiële Markten (AFM).
    Flevo Deelnemingen had eerder nog een kapitaalbelang en stemrecht van 4,99 procent in de navigatiedienstverlener.
    
    van 4.99 naar 3.0 hoef je niets te melden
    Als ze op een dag vanaf 3.01% 200k aandelen verkopen en de rest overdoen aan de intermediair die dan de rest verkoopt, dan is dat heel wel mogelijk lijkt me
    
    uiteraard kan jouw optie ook gewoon waar zijn, misschien wel logisch. Voor mij is het echter geen zekerheid
    

    Logica heeft mijn voorkeur.
    
    Voortdurend worden er Wakkie-games gespeeld. Hele dagen is men bezig met handigheidjes en slimmigheidjes. Ook Harold "Rinkelberg" Goddijn vindt het spelen van dit soort spelletjes geweldig. Daar staat hij ook om bekend.