Air France-KLM FR001400J770

Air France KLM 2018

1. Lucassen 26 maart 2018 16:16

   auteur info

   • Lucassen

     Lid sinds: 05 dec 2008

     Laatste bezoek: 24 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 105

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 669

   Als ze nou gewoon helemaal stoppen met werken en ander werk zoeken, dan kan Air France verder met piloten die wel willen werken, lijkt mij een hele goede oplossing voor alle partijen.
2. Lucassen 26 maart 2018 16:26

   auteur info

   • Lucassen

     Lid sinds: 05 dec 2008

     Laatste bezoek: 24 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 105

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 669

   Advies van Kepler Cheuvreux over Air France - KLM
   Beurshuis Kepler Cheuvreux
   Aandeel Air France-KLM
   Datum 26 maart 2018
   Advies Kopen
   Koersdoel 17,50 EUR
   
   
   Detail advies
   
   PARIJS (Trivano.com) - Op 26 maart 2018 hebben de analisten van Kepler Cheuvreux hun beleggingsadvies voor Air France-KLM (AF; ISIN: FR0000031122) herhaald. Het advies van Kepler Cheuvreux voor Air France-KLM blijft "kopen".
   
   Het koersdoel wordt door Kepler Cheuvreux verlaagd van 18,70 EUR naar 17,50 EUR.
   
   Op 16 februari 2018 publiceerde Air France-KLM zijn jaarresultaten.
3. [verwijderd] 26 maart 2018 16:32

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Hou toch op met die onzin adviezen
   Koersdoel is 8.5
   
   Wat een sch..tvolk dat air france. Nog me er stakingen.
   
   Dit houdt NOOIT op bij die stinkkaasboeren
4. Lucassen 26 maart 2018 21:07

   auteur info

   • Lucassen

     Lid sinds: 05 dec 2008

     Laatste bezoek: 24 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 105

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 669

   Hier een stukje gevonden op het internet over stakingin 1998 bij Air France
   Het lijkt of de tijd heeft stil gestaan bij die Fransen
   
   Arbeidsconflict Air France lijkt dicht bij oplossing
   
   Zowel de directie van Air France als de bond van vliegeniers SNPL hebben goede hoop op een snelle afloop van de vliegersstaking die Frankrijk sinds maandag bezighoudt....
   MARTIN SOMMER 5 juni 1998, 00:00
   
   Van onze correspondentMartin SommerPARIJSMaar de volgende ontevreden groeperingen hebben zich alweer gemeld.De werknemers van het elektriciteitsmaatschappij EDF willen niet geprivatiseerd worden, de werklozen zijn met een mars in Parijs aangekomen, het metropersoneel van de lijn die het Stade de France moet bedienen voelt zich overwerkt, net als het personeel van de grote warenhuizen. Allemaal lieten ze in Parijs luidruchtig merken dat het wereldkampioenschap niet alleen een voetbalfeest, maar ook een interessant sociaal pressiemiddel kan zijn. De verschillende demonstraties zorgden voor grote opstoppingen.Voor vandaag staat er een staking van de treinconducteurs op het programma. Aangezien Franse treinen niet zonder conducteurs mogen rijden, wordt de reiziger gewaarschuwd zich voor vertrek te vergewissen van de mogelijkheden. Angstwekkender is het voornemen van de machinisten om vanaf dinsdag, de dag vóór de Mondial, het werk neer te leggen.De piloten en de directie van Air France deden de afgelopen dagen allebei water in de wijn. De piloten eisten dat Air France een voorgenomen bezuiniging van 15 procent op hun salaris zou intrekken. Het gemiddelde maandsalaris van de 2600 piloten van Air France bedraagt nu ongeveer 20 duizend gulden. Dat is substantieel meer dan hun collega's van British Airways of Lufthansa verdienen.Air France is al jaren bezig met een bezuinigingsoperatie om het staatsbedrijf weer rendabel te maken. Afgelopen jaar werd voor het eerst sinds tijden winst gemaakt. De volgende stap is dat het bedrijf de 13 miljard gulden die nodig zijn om nieuwe toestellen te kopen, zelf betaalt. De beoogde bijdrage van de vliegers beloopt 165 miljoen gulden.Te betalen op twee manieren: beginnende piloten zouden genoegen moeten nemen met een aanvangssalaris van 80 duizend gulden bruto in plaats van de huidige 115 duizend. Die maatregel is intussen door de vliegersbond SNPL wegonderhandeld. Voorts zouden alle salarissen 15 procent omlaag gaan, in ruil voor aandelen van het bedrijf, dat komende herfst voor 20 procent naar de beurs gaat. Voor het begin van de de onderhandelingen van gisteravond werd bekend dat de vakbond SNPL instemt met die beslissing, zij het voor een beperkte periode en alleen als onderdeel van een compleet akkoord.Gisteren was de angel eigenlijk al uit het conflict, nadat de SNPL-onderhandelaar Corbet plotseling poeslief sprak over zijn president-directeur Spinetta, die een dag eerder nog een ouderwetse kapitalist was. Ook was duidelijk geworden dat premier Jospin het niet wilde laten aankomen op een 'clash'. Een dag eerder had minister Chevènement van Binnenlandse Zaken het gehad over 'de hypothese dat de luchtmacht de taken van Air France zou overnemen'.Jospin liet weten dat het wereldkampioenschap nauwelijks last zou hebben van een eventueel doorziekende staking bij Air France, aangezien er ook nog andere vliegtuigmaatschappijen, auto's en bussen bestaan. Het enige bedrijf dat werkelijk last van een doorzeurend arbeidsconflict zou hebben, is het nog altijd breekbare Air France zelf.De vliegers zijn intussen tot in de hoofdartikelen van Libération - toch meestal wel in voor een sociaal conflict - tot de risée van Frankrijk gemaakt. Alleen in de communistische regeringspartij PCF kon niemand het over zijn hart verkrijgen om de luchtarbeiders af te vallen. Binnen de partij bestaat ontevredenheid over het bleke profiel van de communisten in de regering-Jospin. De communistische minister van Transport Gayssot zei dat hij 'niet als de minister van salarisverlaging de geschiedenis wilde ingaan'.
   
   Volg en lees meer over:
   
   Economie Luchtvaart Archief
   
   
5. havik of duif 27 maart 2018 14:08

   auteur info

   • havik of duif

     Lid sinds: 09 feb 2015

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1160

     Gegeven: 4

   •    Aantal posts: 5.525

   Van morgen nog dik 2% in het groen en nu licht in het rood terwijl alle anderen groen kunnen vasthouden, ik zie niet zo gauw wat er tussen vanmorgen en nu is gebeurt waardoor Air France bijna als enigste niet van het goede sentiment kan profiteren door ook met de koers weer omhoog te gaan?
6. [verwijderd] 27 maart 2018 14:25

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Het is frustrerend...de enige optie is dat veel partijen deze stijging aangrijpen om hun stukken te verkopen. En dat er te weinig partijen zijn die ze willen. Toch?
7. [verwijderd] 27 maart 2018 14:28

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   hedge funds speletjes,om zo goedkoop aandeltjes te kopen
8. gbakl 27 maart 2018 14:37

   auteur info

   • gbakl

     Lid sinds: 01 sep 2005

     Laatste bezoek: 08 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1924

     Gegeven: 1506

   •    Aantal posts: 10.347

   dit aandeel komt niet van zijn plaats en hangt al dagenlang rond de 8,90
   
   OF het gaat nog een keer bodemen naar 8,70
   
   OF als er eindelijk voldoende goedkope inkoop is gedaan dan mag de koers naar bijv 9,30
   
   veel meer volatiliteit zit er niet in.
9. havik of duif 27 maart 2018 14:46

   auteur info

   • havik of duif

     Lid sinds: 09 feb 2015

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1160

     Gegeven: 4

   •    Aantal posts: 5.525

   Slotkoers op 8 januari € 14,30 dan is er lijkt mij toch al voldoende verkocht door die gene die niet in Air France geloven? Maar dit soort bewegingen zie ik verder niet in AMX.
10. gbakl 27 maart 2018 15:39

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    14,30 was toen een belachelijk hoge koers maar niemand wilde toen inzien dat het nergens op sloeg om meer te zien in af/klm dan bv
    in Lufthansa...in 2017 is de koers hemelhoog gemanipuleerd en er
    worden ook nu nog koersdoelen genoemd van 17 of 18 euro...idioot.
    onder de 9 euro is weer een andere belachelijke overdrijving en zal
    niet erg lang duren maar de trend is even flink negatief....en terecht.
    
    nogmaals de koers hangt niet af van het bedrijfsresultaat etc. maar veelal van manipulatie/turbojagen en de trend overdrijven omdat er erg weinig animo is om te kopen...een prachtig aandeel om de koers te sturen naar waar je het hebben wilt om het verdienmodel optimaal te benutten.
    
    dit gebeurt dan ook.
11. havik of duif 27 maart 2018 15:54

    auteur info

    • havik of duif

      Lid sinds: 09 feb 2015

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1160

      Gegeven: 4

    •    Aantal posts: 5.525

    quote:

    gbakl schreef op 27 maart 2018 15:39:

    14,30 was toen een belachelijk hoge koers maar niemand wilde toen inzien dat het nergens op sloeg om meer te zien in af/klm dan bv
    in Lufthansa...in 2017 is de koers hemelhoog gemanipuleerd en er
    worden ook nu nog koersdoelen genoemd van 17 of 18 euro...idioot.
    onder de 9 euro is weer een andere belachelijke overdrijving en zal
    niet erg lang duren maar de trend is even flink negatief....en terecht.
    
    nogmaals de koers hangt niet af van het bedrijfsresultaat etc. maar veelal van manipulatie/turbojagen en de trend overdrijven omdat er erg weinig animo is om te kopen...een prachtig aandeel om de koers te sturen naar waar je het hebben wilt om het verdienmodel optimaal te benutten.
    
    dit gebeurt dan ook.
    

    Wie zijn dan nu de kopers die de koers manipuleren, banken - verzekeraars en wie nog meer, en hopen ze dan daarna dat de koersen weer oplopen? ook een risico.
12. gbakl 27 maart 2018 15:57

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    www.iex.nl/Aandeel-Koers/360114884/Ai...
13. gbakl 27 maart 2018 16:10

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    de hedgefunds...en ja hoor turbo 8,80 net om zeep geholpen...
    koers gaat vanzelf weer omhoog als er even geen koersdruk meer is en de Fransen niet elke dag staken.
    kijk maar naar het volume vd turbo's...veel meer animo voor koers
    omhoog en weinig turbo shorts.
14. gbakl 27 maart 2018 16:12

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    turbo 8,78 kan ook zo vallen...
15. havik of duif 27 maart 2018 16:22

    auteur info

    • havik of duif

      Lid sinds: 09 feb 2015

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1160

      Gegeven: 4

    •    Aantal posts: 5.525

    quote:

    gbakl schreef op 27 maart 2018 15:57:

    www.iex.nl/Aandeel-Koers/360114884/Ai...
    

    Ik houd mezelf voor dom want heb even op deze side gekeken maar heb geen verstand van Stoploss, Hefboom, Spread, Turbo Long, Booster Long, probeer gewoon met wat aandelen te kopen en de nodige geduld resultaat te halen maar ik zie dat het voornamelijk BNP, Golgman Sachs en Citi zijn die hier manipuleren. Op deze manier zou ik zelf geen winst willen maken maar niet ieders moraal is hetzelfde.
16. Diegy 27 maart 2018 16:23

    auteur info

    • Diegy

      Lid sinds: 31 mrt 2011

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1093

      Gegeven: 1328

    •    Aantal posts: 19.228

    Zit er niet slecht nieuws aan te komen of morgen voorbeurs een enorme koersdoel verlaging? We hebben gezien wat dat met een koers kan doen gister bij Arcadis.
17. Lucassen 27 maart 2018 16:24

    auteur info

    • Lucassen

      Lid sinds: 05 dec 2008

      Laatste bezoek: 24 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 105

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 669

    Als dat turbo jagen de hele opzet is , dan kan de koers naar de 8.60, daaronder zijn bijna geen grote volume turbo.s
    Daar maar dan calls kopen verrrrrrrrrrrrrrr weg
18. Diegy 27 maart 2018 16:27

    auteur info

    • Diegy

      Lid sinds: 31 mrt 2011

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1093

      Gegeven: 1328

    •    Aantal posts: 19.228

    Aanstaande vrijdag gaan ze weer staken dat zal dd koers ook geen goed doen. En is voer voor shorters. Vrijdag door de 8,50
19. Lucassen 27 maart 2018 16:30

    auteur info

    • Lucassen

      Lid sinds: 05 dec 2008

      Laatste bezoek: 24 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 105

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 669

    gaan we dan naar de 1 euro, dit kan wel lang doorgaan, totdat er geen waarde meer is?
20. gbakl 27 maart 2018 16:37

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    allemaal wel erg voorspelbaar, turbo 8,78 ook overleden en er worden
    massaal goedkope aandelen vd markt geplukt dus het omkeerpunt
    moet toch een keer komen, dit verklaart ook het blijven hangen vd koers dagenlang want dit zat er aan te komen..koers drukken naar 08,77.