BAM Groep Koninklijke NL0000337319

BAM Augustus 2018

1. [verwijderd] 19 augustus 2018 20:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   HenkdeV schreef op 19 augustus 2018 18:03:

   [...]
   
   Utreg heeft heel goed weergegeven hoe hij er over denkt. En daar kan ik mij helemaal in vinden. Maar dat zal geen verrassing voor jou zijn. Hoop ik.
   

   Een plaatje zegt soms meer dan duizend woorden:-).
2. OnoMatopee 19 augustus 2018 21:44

   auteur info

   • OnoMatopee

     Lid sinds: 02 mrt 2018

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2327

     Gegeven: 244

   •    Aantal posts: 12.734

   quote:

   Doemebest schreef op 19 augustus 2018 20:06:

   [...]In vooruitblik van Kamp staat, dat volgens hem Afsluitdijk waarop scherp ingeschreven zou zijn, het volgende LT risico is. Ik vind dat nogal stemming makerij, aangezien BAM marginaal lager dan andere inschrijvers zat.
   Waarbij aangegeven is dat ze zich aan marge doelstelling gehouden hebben, maar op basis van voordelige financiering binnen konden halen.Risico op dit project is imo niet te vergelijken met zeesluis, gewoon mooie klus, snap dus niet waarom AJK dit LT risico noemt.
   grtn.
   

   Gewoon een beetje populistisch scoren bij gebrek aan sensatie. Het stukje moet natuurlijk wel lijken op dat van een quasi insider.
3. [verwijderd] 19 augustus 2018 22:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Eens kijken of het doemscenario van Henk komende week uitkomt. Zelf verwacht ik nog wat percentjes erbij met als klapper de cijfers en bijbehoren van komende donderdag. Dan stomen we door na ruim 7 euro eind van het jaar en zal volgend jaar mijn koersdoel van 9-10 euoro bereikt worden. We hebben er wel heel lang op moeten wachten maar ook hier geldt dat geduld beloond wordt. BAM wordt het toppertje van 2018.
4. boldie 19 augustus 2018 23:25

   auteur info

   • boldie

     Lid sinds: 22 feb 2011

     Laatste bezoek: 14 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2031

     Gegeven: 490

   •    Aantal posts: 31.989

   quote:

   Beurs2019 schreef op 19 augustus 2018 22:01:

   Eens kijken of het doemscenario van Henk komende week uitkomt. Zelf verwacht ik nog wat percentjes erbij met als klapper de cijfers en bijbehoren van komende donderdag. Dan stomen we door na ruim 7 euro eind van het jaar en zal volgend jaar mijn koersdoel van 9-10 euoro bereikt worden. We hebben er wel heel lang op moeten wachten maar ook hier geldt dat geduld beloond wordt. BAM wordt het toppertje van 2018.
   

   ik help je het hopen al zal ik ze dan allang eruit gegooid hebben en denk de meeste trouwe bam beleggers.
5. Moxxey 20 augustus 2018 06:50

   auteur info

   • Moxxey

     Lid sinds: 26 apr 2018

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 46

     Gegeven: 693

   •    Aantal posts: 686

   Yep! 5.50 en ze zijn weg!
6. HenkdeV 20 augustus 2018 07:08

   auteur info

   • HenkdeV

     Lid sinds: 13 okt 2017

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3641

     Gegeven: 4822

   •    Aantal posts: 20.500

   quote:

   Beurs2019 schreef op 19 augustus 2018 22:01:

   Eens kijken of het doemscenario van Henk komende week uitkomt.....
   
   

   Gewoon stemmingmakerij, ik heb namelijk geen enkel doemscenario over BAM aangekondigd. Ik reken op redelijke cijfers donderdag. Cijfers waardoor de koers eindelijk omhoog gaat, want dat wil tot nog toe niet echt lukken. Koers eerst maar eens weer naar de 4,00 euro, zal ook van de verwachtingen voor de rest van het jaar afhangen. Verder heb ik geen enkele behoefte aan luchtfietserij, die is bij BAM al jaren niet op zijn plaats geweest. Wat dat betreft liggen jouw overdreven verwachtingen voor 2017 nog vers in mijn geheugen. Op naar donderdag.
7. Moxxey 20 augustus 2018 07:22

   auteur info

   • Moxxey

     Lid sinds: 26 apr 2018

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 46

     Gegeven: 693

   •    Aantal posts: 686

   Zo is het henk.
   Op naar donderdag,en hopen dat we nog drie dagen gaan stijgen in de koers.
8. [verwijderd] 20 augustus 2018 08:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   HenkdeV schreef op 20 augustus 2018 07:08:

   [...]
   
   Gewoon stemmingmakerij, ik heb namelijk geen enkel doemscenario over BAM aangekondigd. Ik reken op redelijke cijfers donderdag. Cijfers waardoor de koers eindelijk omhoog gaat, want dat wil tot nog toe niet echt lukken. Koers eerst maar eens weer naar de 4,00 euro, zal ook van de verwachtingen voor de rest van het jaar afhangen. Verder heb ik geen enkele behoefte aan luchtfietserij, die is bij BAM al jaren niet op zijn plaats geweest. Wat dat betreft liggen jouw overdreven verwachtingen voor 2017 nog vers in mijn geheugen. Op naar donderdag.
   

   Kan mij hier grotendeels wel in vinden. Verwacht voor donderdag licht meevallende cijfers van Bam. De tijd is er rijp voor.Inderdaad zijn ook de verwachtingen voor de rest van het jaar belangrijk. Misschien kan Bam nog wat extra duidelijkheid verstrekken over de sluis bij Ijmuiden. Ben het met jou eens dat wij niets hebben aan overdreven koersverwachtingen op het forum. Gelukkig worden dat soort verwachtingen bijna altijd ingehaald door de werkelijkheid, zo ook bij Bam. (Bijna) niemand zit er op te wachten, aan nuchterheid heb je zo veel meer.
9. [verwijderd] 20 augustus 2018 08:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Gelukkig maar want het vermoeden bestond dat er geen nuchterheid was door het continue herhalen van negatieve analistenspinsels, de gevolgen van IJmuiden, het benoemen van mogelijk negatieve impact van de (mooie) afsluitdijkopdracht, het wegsabelen van positieve forumberichten etc. Uiteraard hoort dit bij BAM maar het steeds maar weer herhalen van alleen het negatieve is geen nuchterheid. Dus over naar de realistische beschouwingen over BAM en die mogen zoals gezegd positief en negatief zijn. Alleen op zo’n manier (met de sublieme nieuwsgaring van Ed) krijg je een volwassen forum.
10. [verwijderd] 20 augustus 2018 08:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    HenkdeV schreef op 20 augustus 2018 07:08:

    [...]Gewoon stemmingmakerij....... Wat dat betreft liggen jouw overdreven verwachtingen voor 2017 nog vers in mijn geheugen.
    

    ligt je eigen koersdoel voor eind 2017 van 6,90 euro ook nog vers in je geheugen? Daar had ik trouwens vrede mee kunnen hebben :-)
11. OnoMatopee 20 augustus 2018 08:42

    auteur info

    • OnoMatopee

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2327

      Gegeven: 244

    •    Aantal posts: 12.734

    
    Reportage | BAM zweet 24/7 bij station Driebergen: “Soms gaan de hakken in het zand”
    
    infra Premium 388
    Reportage | BAM zweet 24/7 bij station Driebergen: “Soms gaan de hakken in het zand”
    
    Zestien dagen is het continue doorbikkelen op station Driebergen. Drie shifts van 250 mensen volgen elkaar 24/7 op. Alles moet veilig, snel en precies “Dat vergt veel van iedereen. En we moeten wel permanent streng blijven.”
    
    Als twee schoolmeesters voelen bouwmanagers Albert Hazeleger van ProRail en Reinier Mieris van BAM zich af en toe. “Soms gaan de hakken in het zand. De irritatiegraad kan snel toenemen, want zo’n operatie is een enorme inspanning. Toch blijven we eisen dat veilig wordt gewerkt. Dat wekt wel eens wrevel”, ervaart Mieris. Hij heeft al een bellende chauffeur op de vingers getikt.
    Alles tegelijk
    
    Veilig werken beschouwt de manager uitvoering van BAM als topprioriteit tijdens deze 16-daagse. “Eigenlijk altijd wel, maar omdat zoveel mensen tegelijk zoveel verschillende dingen doen op een relatief klein oppervlak met veel bouwverkeer, staat veiligheid bovenaan.”
    
    Het spoor bij Driebergen. De blauwe draagconstructie voor het ingeschoven dek is nog zichtbaar. foto’s: Gerrit Serné/ProRail
    
    De werkdruk is deze 16 dagen hoog, want er staat enorm veel te gebeuren. Af en toe staan ze zelf ook 14 uur achtereen op de bouwplaats en ze sturen elkaar regelmatig naar huis om te gaan slapen. “Het is grappig om deze ‘zachte kant’ van bouwen te ontdekken. We zijn soms echt een beetje bezorgd over elkaar”, heeft Hazeleger gemerkt.
    ‘Ieder-zijn-eigen-ding’-mentaliteit
    
    De manier van samenwerken op dit project bevalt hem goed. “De periode van het hele zakelijke, ‘Ieder zijn eigen ding’-mentaliteit is voorbij. We proberen in eerste instantie elkaar te helpen en naar elkaar te luisteren.” Elke dag stipt 11 uur is er een bouwvergadering om alle lopende zaken, knelpunten en risico’s door te praten. “Er staat een half uur voor, maar meestal hebben we iets meer tijd nodig. Daaruit volgt steevast een actielijst met praktische punten.”
    
    Dag en nacht gaat het werk door: de inschuifoperatie vorig weekend was wel even heel spannend, maar het werk liep op rolletjes, letterlijk. Foto’s: Gerrit Serné/ProRail
    
    Het is voor Hazeleger de eerste keer dat hij een project volledig in BIM begeleidt. Zijn i-pad ligt binnen handbereik en ondertussen moet hij ook nog een appje beantwoorden van zijn manager die wil weten of de planning nog op schema ligt. “Even een berichtje tikken hoor. Het gaat namelijk hartstikke goed. Dan is het MT ook weer blij.”
    BIM maakt foutjes duidelijk
    
    Bouwer BAM heeft het ontwerp volledig in BIM en 3D uitgewerkt. Net voor de uitvoering, tijdens de toptijd waren soms 40 mensen tegelijk met het model aan het werk. Het grote voordeel is dat foutjes al op de tekening duidelijk worden. Bij alle modellen zit inmiddels een reeks van kleine wijzigingen en meerwerk. Zoals een trap die een paar meter moet opschuiven en de precieze plek van kabels en leidingen.
    
    Soms sturen ze elkaar naar huis om te slapen: De bouwmanagers Albert Hazeleger van ProRail (links) en Reinier Mieris van BAM: “We denken graag dat we onmisbaar zijn.” Foto: Ingrid Koenen
    
    “Een enorme vooruitgang, want normaal zie je bouwfouten en afwijkingen meestal pas buiten, tijdens de uitvoering. Op deze manier zijn er echt veel minder faalkosten. En de discussies over meerwerk heb je in de ontwerpfase al achter de rug”, weet Hazeleger inmiddels.
    Alternatief was 10 keer 52 uur
    
    ProRail heeft bij Driebergen gekozen voor een uitvoering met twee grote buitendienststellingen, waarvan dit de eerste is. Een tweede 9-daagse volgt nog in februari 2020. Het alternatief was geweest om 10 keer 52 uur door te werken. Vijf partijen waren in de race voor het stationsproject, waar hinder, duurzaamheid en een plan van aanpak meewogen bij de gunning.
    
    
12. OnoMatopee 20 augustus 2018 08:43

    auteur info

    • OnoMatopee

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2327

      Gegeven: 244

    •    Aantal posts: 12.734

    BAM pakte het d&c-contract met een waarde van ruim 90 miljoen euro. De slimme fasering waardoor de Hoofdweg 8 maanden eerder open kan, was cruciaal voor een aantal extra emvi-punten. Maart vorig jaar begon het werk buiten met de ‘winkel open’ en is al een begin gemaakt met het nieuwe station en het omleggen van de onderdoorgang. Nu volcontinue wordt gewerkt, ligt het tempo hoog.
    Onderwaterbeton met glasvezel
    
    Vooral de uitvoerders en managers beschouwen zichzelf soms als onmisbaar, want de cruciale momenten volgen elkaar in rap tempo op binnen de strakke urenplanning van 384 uur. Hier en daar zitten tijdsbuffers ingebouwd, voor het geval onderdelen tegenzitten. Zo’n zorgpuntje was de uithardingstijd van het onderwaterbeton. “Normaal moet dat 3 weken uitharden. Door glasvezel toe te voegen, was 3 dagen droogtijd genoeg”, stipt Mieris tussen neus en lippen door nog even een innovatie aan. Met een reeks van slimme faseringen loopt de uitvoering zo halverwege perfect op schema. Kijk mee via de webcam.
    Geen bouwvak
    
    Bouwvak is hier een onbekend begrip: 750 mensen per dag lopen op de bouwplaats, met zo’n zestig grote bouwmachines krioelen naast en door elkaar.
    
    Zestig grote bouwmachines zijn permanent aan het werk. Foto: Gerrit Serné/ProRail
    
    “Het voelt als de Olympische Spelen. We zijn gelijktijdig bezig met de wissels, de overgang, de seinen, het perron, het spoor en een duiker”, somt Hazeleger op als we de drukke bouwplaats oplopen. “Daaronder zijn ook nog mensen bezig met handschoentjes de oude perronkap te demonteren. Mogelijk zit daar chroom6 in, dus doen we dat extra zorgvuldig.”
    Inschuiven in de lengte
    
    De bouwmanagers hebben de allerspannendste fase al achter de rug: het inschuiven van het spoordek van 3300 ton met een lengte van 140 meter, die straks het dak van de nieuwe onderdoorgang vormt. Het gevaarte moest 170 meter in de lengte opschuiven over verschillende soorten ondergrond.
    
    “Dus over zand en de weg naar de bak met betonnen palen. Met een snelheid van 15 meter per uur al rollend naar de goede plek met aan weerszijden zo’n 30 mm speelruimte. Normaal schuif je in de dwarsrichting, maar die ruimte is hier niet. Dat was wel even zweten, maar het is allemaal perfect en letterlijk op rolletjes gelopen. De Boer heeft een topprestatie neergezet. Dat mag ook weleens gezegd”, blikt Mieris nog even terug naar vorig weekend, terwijl hij zijn duim en wijsvinger de afstand van 3 centimeter vormt.
    
    Applaus vanaf de kijktoren
    
    Maandagochtend 11.18 uur klonk applaus vanaf de kijktoren toen het dek precies op de juiste locatie was geschoven. Dinsdag 12.30 uur lag de ligger ook nog eens precies op de goede hoogte. Momenteel wordt de blauwe stalen hulpconstructie afgebroken en zijn ploegen aan de gang gegaan met bovenleidingsportalen. Bovenop de ligger zijn alweer monteurs aan het werk met het leggen van de rails.
    
    Het duurt uiterlijk nog tot 2021 voordat het ‘landschapsstation’ met veel ronde vormen in glas en natuursteen helemaal klaar is. “We mikken op eerder opleveren dan de afgesproken 2021”, verklapt Mieris.
    Bouwdepot langs de A12
    
    Het is opereren op de vierkante kilometer, want de baron van het aanpalende landgoed gaf geen toestemming voor een bouwweg dwars door zijn bos. De bouwplaats is daardoor 4 kilometer lang en slechts enkele tientallen meters breed met een slinger bij de oude overweg. Naast de A12 is een bouwdepot ingericht waar alle materiaal ‘just-in-time’ vandaan komt.
    Geen tropenrooster, wel een koelwagen
    
    Zo’n zestien-daagse volcontinue vergt het uiterste van alle betrokken partijen. Een tropenrooster zat er niet in, maar er is wel constant een koelwagen met verfrissend water en de iets lagere temperaturen voelen ook als een verademing.
    
    De bouwmanagers houden het op een bekertje cafeïne. “Dit weer is eigenlijk perfect. Het voelt al een beetje als nazomer.” Hazeleger besluit: “Sorry, maar het is drie minuten voor elf. We moeten aanschuiven bij de dagelijkse bouwvergadering. Die mag namelijk niemand missen.”
    Project Station Driebergen-Zeist
    
    Opdrachtgever: ProRail
    Opdrachtnemer: BAM
    Ingenieursbureau: Arcadis
    Contractvorm: d&c
    Contractwaarde: 90 miljoen euro
    Start bouw: maart 2017
    Geplande oplevering: uiterlijk 2021
    
    De bouwplaats is lang en krap. Foto: Gerrit Serné/ProRail
    Eerste publicatie door Ingrid Koenen op 20 aug 2018
    Laatste update: 17 aug 2018
    
13. HenkdeV 20 augustus 2018 08:43

    auteur info

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3641

      Gegeven: 4822

    •    Aantal posts: 20.500

    quote:

    Beurs2019 schreef op 20 augustus 2018 08:29:

    Gelukkig maar want het vermoeden bestond dat er geen nuchterheid was door het continue herhalen van negatieve analistenspinsels, de gevolgen van IJmuiden, het benoemen van mogelijk negatieve impact van de (mooie) afsluitdijkopdracht, het wegsabelen van positieve forumberichten etc. Uiteraard hoort dit bij BAM maar het steeds maar weer herhalen van alleen het negatieve is geen nuchterheid. Dus over naar de realistische beschouwingen over BAM en die mogen zoals gezegd positief en negatief zijn. Alleen op zo’n manier (met de sublieme nieuwsgaring van Ed) krijg je een volwassen forum.
    

    Positieve berichten zijn altijd welkom, wanneer ze maar reëel zijn. Dat geldt evenzeer voor kritische geluiden. Het bericht over extra schade bij de sluis is helemaal niet van mij, maar van het duo Kamp en van Berkel. Ik ben er ook helemaal niet als eerste meegekomen. Sterker nog ik neem het bericht (vooralsnog) niet serieus. Jammer alleen dat jij er weer de verkeerde kant mee opgaat, daar moet je toch eens mee ophouden.
14. [verwijderd] 20 augustus 2018 08:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Helemaal eens alleen bepalen wij niet voor een ander wat wel/niet reeel is. Over tot de orde van de dag !
15. HenkdeV 20 augustus 2018 08:53

    auteur info

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3641

      Gegeven: 4822

    •    Aantal posts: 20.500

    quote:

    Beurs2019 schreef op 20 augustus 2018 08:37:

    [...]ligt je eigen koersdoel voor eind 2017 van 6,90 euro ook nog vers in je geheugen? Daar had ik trouwens vrede mee kunnen hebben :-)
    

    Zeker en dat was ergens op gebaseerd. Achteraf bleek dat grote onzin te zijn. Ik heb er volstrekt geen enkele moeite om dat toe te geven. Ook wat dat betreft kun je nog wat van mij leren. Begin dit jaar heb ik voor BAM een koersdoel 'bedacht' van 5,00 euro en ook dat kan aan het eind van het jaar niet kloppen. Het mooie is dat de meeste analisten hun koersdoel, in de loop van het jaar 2018, ook naar rond de 5,00 euro hebben terug gebracht. Uitgaande van een w.p.a. van 0,40/0,45 is dat ook een reëel koersdoel.
16. [verwijderd] 20 augustus 2018 09:06

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ja en dat was dus achteraf gezien ook een overdreven verwachting om met jouw eigen woorden te spreken. Helaas :-)
17. Moxxey 20 augustus 2018 09:08

    auteur info

    • Moxxey

      Lid sinds: 26 apr 2018

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 46

      Gegeven: 693

    •    Aantal posts: 686

    Gelukkig weer vertrouwd een centje eraf
18. innicksname 20 augustus 2018 09:10

    auteur info

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1551

      Gegeven: 941

    •    Aantal posts: 11.051

    Wanneer start het aanloopje naar de presentatie van de kwartaalcijfers?
19. Moxxey 20 augustus 2018 09:11

    auteur info

    • Moxxey

      Lid sinds: 26 apr 2018

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 46

      Gegeven: 693

    •    Aantal posts: 686

    Is al weken aan de gang....rood
20. Marinus-86 20 augustus 2018 09:11

    auteur info

    • Marinus-86

      Lid sinds: 14 sep 2012

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1332

      Gegeven: 408

    •    Aantal posts: 11.746

    We staan weer in de top3 negatief