Lord of the flies schreef op 16 oktober 2018 18:03:
Gelukkig ben ik er uitgestapt op 8.40 met een klein winstje ( ik was de jarenlange zijwaartse spiraal en de eeuwige belofte zat).
Al in 2016 leek het mij al handiger om enkel met telematics door te gaan en de rest af te stoten.In telematics waren ze immers nog groot en daar had TT potentie om mondiaal marktleider te worden. Op kaartengebied was google toen immers ook al groot en als midcapper is het simpelweg onmogelijk om de strijd met google aan te gaan en te winnen.
Hoezo moet je een strijd 'winnen'? Er kunnen toch bedrijven naast elkaar bestaan? TomTom haalt een redelijk ebitda uit automotive + licensing. En Google heeft haar prijzen recent sterk verhoogd. Factor 14. Wat mij toen al irriteerde en nu eigenlijk nog veel meer, is dat het bestuur niet logisch handelt. Hoe haalden ze het een paar jaar geleden in het hoofd om zonder noemenswaardige strategische samenwerkingen de concurrentie met de grote techreuzen aan te gaan.
TomTom is toch al 10 jaar in mapping actief? Wat bedoel je met "een paar jaar" geleden"? En hoezo "zonder noemenswaardige partnerships? Baidu, Microsoft, Apple, nVidia, Qualcomm, Electrobit, Zenuity, Bosch? Vooral gezien het feit dat google TT al een keer bijna failliet heeft laten gaan...
Dan weet je meer dan ik. Daarnaast dacht TT ook nog eens van Fitbit (onderzoeksbudget voor sports circa 450 mln) te kunnen winnen.....
Sporthorloges deden het best goed. Wat wel een misser was, was om in de actiecamera's te gaan, waar met GoPro al een partij was met 80% marktaandeel.Telematics stopte met innoveren en de groei stagneerde.
HUH? Groeit continu en platform is volledig vernieuwd.Bij Maps bleken vele samenwerkingen uiteindelijk toch wel erg vrijblijvend en TT lijkt nu alleen achter te blijven in een wereld van reuzen. Nu verliest TT ook nog grote klanten.....
Alleen? TT heeft veel partners. En Renault en Volvo zijn dat ook nog steedsHet bestuur zal zichzelf zichzelf uiteraard vrijpleiten en wijzen naar de concurrentie.......