TomTom NL0013332471

TomTom nov '18 BUY (of bye?)

1. [verwijderd] 22 november 2018 20:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Sunshine Band schreef op 22 november 2018 20:30:

   [...]
   
   Helemaal waar.
   
   Als HG zegt in januari de verkoop 'af te ronden' of heb ik dat gedroomd?
   dan is de keuze al gemaakt en moet de aankondiging wel heel nabij zijn of hij weet niet meer wat afronden is...
   

   Klopt, afronden duurt het langst, omdat men heel de toko moet controleren in de boeken enz. Maar de koper en prijs is al bekend denk ik, of iig zijn ze ver.
2. [verwijderd] 22 november 2018 20:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wat zou het een stunt zijn, als Verizon 1,5 miljard zou betalen voor telematics. Dromend. :))
3. ballie2 22 november 2018 21:00

   auteur info

   • ballie2

     Lid sinds: 23 dec 2002

     Laatste bezoek: 19 okt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 117

     Gegeven: 389

   •    Aantal posts: 2.376

   quote:

   Gira Freeze schreef op 22 november 2018 20:49:

   Wat zou het een stunt zijn, als Verizon 1,5 miljard zou betalen voor telematics. Dromend. :))
   

   Koers 10+?
4. [verwijderd] 22 november 2018 21:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   ballie2 schreef op 22 november 2018 21:00:

   [...]
   Koers 10+?
   

   Yep, een spike, totdat HG er aan toevoegt dat ze nu, met die 1,5 miljard extra, zeker zelfstandig de strijd aan kunnen gaan met de Googles van deze aarde. Dan wordt de magneet naar € 7,50 weer aangezet.
5. [verwijderd] 22 november 2018 21:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Overtake schreef op 22 november 2018 21:03:

   [...]
   Yep, een spike, totdat HG er aan toevoegt dat ze nu, met die 1,5 miljard extra, zeker zelfstandig de strijd aan kunnen gaan met de Googles van deze aarde. Dan wordt de magneet naar € 7,50 weer aangezet.
   

   Hij heeft aangegeven, dit eerst te overleggen met alle aandeelhouders. Dit zou dan moeten gaan via een extra ava, waarin ze met verschillende mogelijkheden zullen komen.
6. [verwijderd] 22 november 2018 21:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Gira Freeze schreef op 22 november 2018 21:20:

   [...]
   
   Hij heeft aangegeven, dit eerst te overleggen met alle aandeelhouders. Dit zou dan moeten gaan via een extra ava, waarin ze met verschillende mogelijkheden zullen komen.
   

   en niet geheel verrassend.... waar ze zelf bij de stemming de dienst uit maken...
   
   dat is toch waar de angst in de markt zit
7. [verwijderd] 22 november 2018 21:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Sunshine Band schreef op 22 november 2018 21:27:

   [...]
   
   en niet geheel verrassend.... waar ze zelf bij de stemming de dienst uit maken...
   
   dat is toch waar de angst in de markt zit
   

   Ik denk dat ze wel zullen begrijpen, dat ze zelf waarschijnlijk niet zullen mee stemmen. Dat zou iig niet slim zijn. Alle opties die ze brengen, zullen ze zelf ook goed vinden.
8. [verwijderd] 22 november 2018 21:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Daarom zou het ook het beste zijn als er een belangname plaatsvindt waarbij een deel van het aandelenpakket van de founders naar een strategische partner gaat.
9. VanillaSky 22 november 2018 21:41

   auteur info

   • VanillaSky

     Lid sinds: 28 apr 2006

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 671

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 4.098

   quote:

   Overtake schreef op 22 november 2018 21:03:

   [...]
   Yep, een spike, totdat HG er aan toevoegt dat ze nu, met die 1,5 miljard extra, zeker zelfstandig de strijd aan kunnen gaan met de Googles van deze aarde. Dan wordt de magneet naar € 7,50 weer aangezet.
   

   Totdat TomTom van de beurs verdwijnt voor X prijs zal er inderdaad een molensteen om de nek van het aandeel hangen. Krediet van Harold is 0.0 en zolang dat geld in de Toko zit, en zij er volle controle over hebben (wij hebben tenslotte niks te willen) en het niet 100% zeker is wat de eindstand/beslissing tw totale verkoop gaat worden zal men het aandeel daar op afrekenen.
   
   Ik zeg niet voor niks het kan heel goed zo zijn dat het aandeel @TomTom onder Cashwaarde gaat noteren in deze periode van onzekerheid. Ik denk dat vrijwel eenieder hoopt dat de tent verkocht wordt voor een acceptable prijs van 10-15 euro. Maar Harold en co zijn rare vogels (de wegen van GODdijn zijn ondoorgrondelijk) dus laten we de huid niet verkopen voor de beer geschoten is.
10. VanillaSky 22 november 2018 21:55

    auteur info

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 671

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.098

    quote:

    VeniVidiMerui schreef op 22 november 2018 21:38:

    Daarom zou het ook het beste zijn als er een belangname plaatsvindt waarbij een deel van het aandelenpakket van de founders naar een strategische partner gaat.
    

    Dat kan maarja dan moet a) een van de founders afscheid nemen van een deel voor de huidige waarde ca. 7,50 p/a en b) degene die een belang neemt het niet erg vinden dat hij niets te vertellen heeft.
    
    vwb A) die kans is nog wel aanwezig immers heeft een van de founders vorig jaar ook afscheid genomen (weliswaar op een hele fraaie koers tov van nu maar toch nog lang geen 10 tot 15 waar we het nu over hebben). Voor wat betreft B) lijkt me die kans wat kleiner, als je in dit bedrijf een belang opbouwt wil je je niet overleveren aan de grillen van dit Management.
11. De Schimmelkoning 22 november 2018 22:06

    auteur info

    • De Schimmelkoning

      Lid sinds: 11 sep 2013

      Laatste bezoek: 23 jul 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 80

      Gegeven: 8

    •    Aantal posts: 267

    Klopt maar 2 weken geleden meldde HG al “ hoe de boel te verdelen en te overleggen met aandeelhouders” en Miep riep in Telegraaf dat TTT al verkocht was. Mijn mening, ze zijn al veel verder dan wij denken, de racket is in completing phase en we gaan snel vertrekken voor min 23 euro !
    
    

    quote:

    Gira Freeze schreef op 22 november 2018 20:36:

    [...]
    
    Klopt, afronden duurt het langst, omdat men heel de toko moet controleren in de boeken enz. Maar de koper en prijs is al bekend denk ik, of iig zijn ze ver.
    

12. Energy 22 november 2018 22:07

    auteur info

    • Energy

      Lid sinds: 08 mrt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 965

      Gegeven: 512

    •    Aantal posts: 1.557

    Die 30 euro van martinmartin hoeft niet eens ver weg te zijn. Stel tt keert na verkoop telematics 6 euro dividend uit dan heb je met een k/w van 20 ongeveer 1 euro wpa nodig.
    
    Is dat mogelijk? Wellicht. Met een paar goede deals die er bij komen en een brutomarge van 70% kan het hard gaan. Zeker als tt een voorname rol speelt in hdmaps.
    
    Ik ben voorstander van superdividend na verkoop telematics. Het risico is er dan uit en dan vol gas met hdmaps.
    
    
13. [verwijderd] 22 november 2018 22:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Maar dan wel ket deelname van Microsoft en baidu liefst tegen 12/15 euro.
14. keiharde winst 22 november 2018 22:59

    auteur info

    • keiharde winst

      Lid sinds: 23 mei 2014

      Laatste bezoek: 01 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 111

      Gegeven: 23

    •    Aantal posts: 1.294

    Als blijkt dat HG zijn karwei af wil maken en de komende jaren nog meer 'aandeelhouderswaarde' wil creeren dan zijn we het haasje. De markt siddert en beeft in elk geval...
15. [verwijderd] 22 november 2018 23:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    harde winst schreef op 22 november 2018 22:59:

    Als blijkt dat HG zijn karwei af wil maken en de komende jaren nog meer 'aandeelhouderswaarde' wil creeren dan zijn we het haasje. De markt siddert en beeft in elk geval...
    

    Als hij aan het handje kan lopen komt het misschien goed.
16. [verwijderd] 22 november 2018 23:06

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    VanillaSky schreef op 22 november 2018 20:04:

    [...]
    
    Dat rapport zal Harold vast gelezen hebben voor hij die uitspraak deed. Hij dacht we hebben 30% als ik dan even doorreken obv dit rapport - rekenmachine erbij - 30% * 6 miljard, warempel dan zal het rond de 1.7 miljard moeten liggen.
    
    Verder bleek uit het interview overigens dat hij niet zo goed weet hoe de hazen gaan lopen en ook niet welke rol tomtom precies toebedeeld is.
    
    

    Hij geeft inderdaad aan dat het niet te voorspellen is hoe de industrie er over 5-10 jaar precies uitziet, doordat er veel grote veranderingen op de auto industrie afkomen: “veranderende demografie, electrificatie van auto’s, zelfrijdende technologie, mobility as a service becoming part of the day-to-day fabric”. Ik vind dat juist getuigen van inzicht in plaats van “het ook niet weten”.
    
    Maar hij geeft ook dat tomtom automotive er goed voor staat, nog jaren gaan groeien, technologisch goed gepositioneerd is en daar ook erkenning voor krijgen in de markt. En dat al die veranderingen in de auto industrie ook grote kansen met zich meebrengt.
    
    Daar hebben we ‘t al eerder over gehad, dat het voor tomtom wel goed is als machtsverhoudingen wat meer schuiven, zodat autofabrikanten niet vanzelfsprekend de bovenliggende partij zijn. Door dit soort trends de auto industrie meer afhankelijk wordt van software / tech bedrijven.
    
    Je merkt het aan berichtgeving van autofabrikanten dat ze zich wat unheimisch voelen bij gebrek aan controle. Bijvoorbeel volvo dat gefrustreerd klonk over zowat iedereen, inclusief google, behalve zichzelf. Of aan CEO’s van autofabrikanten die naarstig op zoek zijn naar technologie partners. Je merkt ook dat tech het tempo bepaalt - een autofabrikant kan een technologische doorbraak in autonomous driving bijvoorbeeld niet afdwingen
    
    Je merkt nog niet altijd het zelfinzicht dat ze - even heel gechargeerd - leveranciers zijn van een stuk aluminium met een design en merkbeleving eromheen. Zeker als de powertrain electrisch is, dat maakt heel veel “unieke” motor technologie inwisselbaar voor een batterij pakket. Voor TomTom zijn dit goede ontwikkelingen, je wilt immers ’leverage’ (ruimte, onderhandelingsmacht), maar vereist wel agility (wendbaarheid). TT heeft dat wel in zich qua cultuur.
17. Energy 22 november 2018 23:38

    auteur info

    • Energy

      Lid sinds: 08 mrt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 965

      Gegeven: 512

    •    Aantal posts: 1.557

    @justin. Het zijn niet alleen de technologie bedrijven die het tempo bepalen. De chinese overheid speelt ook een belangrijke rol. Geen enkele autofabrikant kan het zich permitteren om niet aktief te mogen zijn in China.
    
    Dus als de Chinese overheid eist van de Autofabrikanten dat in bijvoorbeeld 2023 40% van de nieuw verkopen electrische aandrijving moet hebben dan gaat dat echt gebeuren. Dit is natuurlijk ook van toepassing op autonoom rijden.
    
    Het verbaast mij dat je iedereen hoort over de bedreiging van Google, maar dat er geen analist is die kijkt naar de rol van tt in het Apollo project.
18. [verwijderd] 22 november 2018 23:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik denk dat het nog slechter zal gaan met de traditionele OEMs.
    
    De afhankelijkheid van software en techbedrijven overvleugelt het stuk aluminium waarbij de grootste negatieve factoren tw de vervuilende motoraandrijving, de lange doorlooptijden voor het realiseren van veranderingen en het sterk negatieve imago van deze sjoemelende en frauderende bedrijfstak niet onvermeld mogen blijven.
    
    HG riep een aantal jaren geleden al, dat het produceren van een auto vele malen gemakkelijker is geworden.
    Het beste bewijs is Tesla die uit het niets eerst een premium merk wist te ontwikkelen om van daaruit de massamarkt te bestormen met haar model 3.
    Buiten een aantal Italiaanse en Britse autos is het toch veelal van hetzelfde wat de OEMs ons te bieden hebben.
    Ik schat de designkracht van HighTech veel hoger in dan die van traditionele OEMs die het toch hoofdzakelijk moesten hebben van de kracht van de aandrijftrein om zich als premium merk te profileren.
    De prestaties van electrisch aangedreven voertuigen overtreft nu al die van fossiele brandstofmotoren met als niet onbelangrijk voordeel de verminderde uitstoot.
    
    Electrificatie van autos, zelfrijdende technologie en mobility as a service zullen het bestaande speelveld volledig veranderen.
    Het lijkt erop dat de grote verliezers de OEMs zullen zijn en new HighTech het speelveld gaan bepalen.
    Of TT daar een rol in kan spelen moeten we afwachten.
    De positionering richting Microsoft, Baidu, Tier1s, Apple etc lijkt goed.
    De snelheid waarin dit alles gebeurt spreekt in het voordeel van TT.
    Het zou imho ideaal zijn indien de banden met de hierboven genoemde bedrijven zouden kunnen worden aangehaald dmv participaties omdat de groei die er nu nog inzit bij Automotive oud over een beperkt aantal jaren zal omslaan naar de nieuwe aanbieders van mobiliteit.
    
    
19. [verwijderd] 22 november 2018 23:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    100% eens Was here. Te meer daar China ook véél 'vatbaarder' is voor ride-ordering & ride-sharing concepten waar autonome voertuigen bij uitstek geschikt voor zijn.
    Heb het al eerder geplaatst; in Europa en de USA heeft bijna iedereen een auto; in China is het aantal auto's per 1000 inwoners maar 25% van dat in de USA. Wij hebben daarnaast ook nog de cultuur van zelf willen rijden/sturen. Het gaat veel tijd kosten om mensen hier massaal uit hun eigen auto te krijgen. In China is men blij als men zich niet in de trein hoeft te proppen.
    
    en.wikipedia.org/wiki/List_of_countri...
    www.youtube.com/watch?v=xG-meaGqg-M
20. [verwijderd] 23 november 2018 00:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Was Here.
    
    Inderdaad een ontwikkeling die aantoont dat met name regulering van de overheid een belangrijke rol speelt in de snelheid waar eea zich zal ontwikkelen.
    
    In dat opzicht mag niet onvermeld blijven dat nieuwe toetreders als Tesla niet zoveel tijd nodig blijken te hebben om daarop stappen te ondernemen.
    De Gigafactory 3 met een capaciteit van 500.000 autos wordt gebouwd in China waarbij de funding van de bouw wordt gedaan door Chinese banken.
    Daarnaast voert Tesla een ongebruikelijke maatregel uit door vanaf nu een groot gedeelte van de invoerheffingen voor haar rekening te nemen.