Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

BAM maart 2019

2.231 Posts
Pagina: «« 1 ... 91 92 93 94 95 ... 112 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 OnoMatopee 26 maart 2019 16:02
    quote:

    Spider01 schreef op 26 maart 2019 15:58:

    [...]

    Pfff, als het klopt dan staat Ono nu rond 45.000€ In de min...

    Zou niet met hem willen ruilen!!

    nee, 68500
  2. Spider01 26 maart 2019 16:06
    quote:

    OnoMatopee schreef op 26 maart 2019 16:02:

    [...]nee, 68500
    Ok, dat betekend dat je minimaal naar 5,20€ moet om break even te spelen?

  3. forum rang 6 boldie 26 maart 2019 16:07
    quote:

    Spider01 schreef op 26 maart 2019 16:06:

    [...]

    Ok, dat betekend dat je minimaal naar 5,20€ moet om break even te spelen?

    wel blijven opletten he had hij al vermeld
  4. [verwijderd] 26 maart 2019 16:10
    quote:

    Spider01 schreef op 26 maart 2019 16:06:

    [...]

    Ok, dat betekend dat je minimaal naar 5,20€ moet om break even te spelen?
    Het wrange is, dat het goede doel al jaren moet wachten maar dat komt dit jaar eindelijk goed :-)
  5. Spider01 26 maart 2019 16:10
    quote:

    boldie schreef op 26 maart 2019 16:07:

    [...]wel blijven opletten he had hij al vermeld
    Ach God,
    sorry boldi dat ik niet de hele dag op het forum zit en dus niet alles lees, gelukkig bestaat er nog een wereld buiten dit forum...

  6. forum rang 6 boldie 26 maart 2019 16:12
    quote:

    Spider01 schreef op 26 maart 2019 16:10:

    [...]

    Ach God,
    sorry boldi dat ik niet de hele dag op het forum zit en dus niet alles lees, gelukkig bestaat er nog een wereld buiten dit forum...

    staat maar 1 pagina terug
  7. forum rang 6 OnoMatopee 26 maart 2019 16:15
    quote:

    Spider01 schreef op 26 maart 2019 16:06:

    [...]

    Ok, dat betekend dat je minimaal naar 5,20€ moet om break even te spelen?

    juist
  8. forum rang 6 OnoMatopee 26 maart 2019 16:17
    quote:

    Beurs2019 schreef op 26 maart 2019 16:10:

    [...]
    Het wrange is, dat het goede doel al jaren moet wachten maar dat komt dit jaar eindelijk goed :-)
    gelukkig is het goede doel niet alleen afhankelijk van de Bam toekomst maar is wel de kers op de taart.
  9. Spider01 26 maart 2019 16:23
    quote:

    boldie schreef op 26 maart 2019 16:12:

    [...]staat maar 1 pagina terug
    Nogmaals sorry dat ik het niet gelezen heb, zat mss wel op de fiets, als gepensioneerde moet je wel in beweging blijven hè anders wordt je heel stram.

    Ook zit ik in een positie dat ik niet persé de hele dag mijn aandelen in de gaten moet houden, dus...

  10. forum rang 6 OnoMatopee 26 maart 2019 16:24
    nieuws
    Asfaltwereld opgeschud met nieuwe centrale: ‘Circulair? Geen probleem’

    infra Premium 55
    Asfaltwereld opgeschud met nieuwe centrale: ‘Circulair? Geen probleem’
    Tiel, 220319 Circulaire asfaltcentrale van APT Foto: Sjef Prins - APA Foto

    Eindelijk is er weer een nieuwe asfaltcentrale bij in Nederland. Ballast Nedam, Boskalis en Van Gelder zijn de trotse eigenaar van de 36e centrale die volledig circulair asfalt kan draaien. “Een derde minder gas en is twee keer efficiënter.”

    Topvrouw Michèle Blom van Rijkswaterstaat kwam vandaag, dinsdag 26 maart, de modernste centrale van Nederland persoonlijk openen Het is meer dan 15 jaar geleden dat er een nieuwe asfaltcentrale werd opgeleverd. De APT (Asfalt Productie Tiel) ligt een beetje achteraf, aan de Zuiderhavenweg op het bedrijventerrein in Tiel.
    Grote bergen

    Aan ruimte geen gebrek. De 42 meter hoge fabricagetoren is omringt door grote bergen zand, grind, oud asfalt en steenslag. De basis ingrediënten voor alle asfaltsoorten. Een ton vers asfalt kost tussen de 28 en 200 euro, afhankelijk van de soort en de kwaliteit.

    Bij de ingang wordt alvast geveegd. Er wordt tenslotte hoog bezoek verwacht. De walm van vers asfalt waart rond, zo’n kenmerkend luchtje dat je steeds minder vaak ruikt. Simpelweg omdat het fabricageproces steeds slimmer wordt en minder bitumen worden verbrand.
    Asfalt mag niet stinken

    “Als asfalt stinkt, loopt de fabricage niet optimaal”, weten bedrijfsleider Karel Leeuwenhaag van Asfalt Productie Tiel en directeur Joep Hartjes van Ballast Nedam. Vol trots leiden ze Cobouw rond in de gloednieuwe centrale.

    Tekst loopt door onder de foto

    Operator Rob Lucassen stuurt het volledig geautomatiseerde proces aan.
    Foto: Sjef Prins – APA Foto

    Nederland is een asfaltland. Er ligt zo’n slordige 135.000 km wegen, waaronder ruim 5000 km snelweg en bijna 8000 km provinciale wegen. De aanleg en renovatie van al die wegen is goed voor zo’n 7,5 tot 8 miljoen ton asfalt per jaar. Een getal dat al jaren stabiel is.
    Circulair is niet (nog) niet duurzaam

    Circulair asfalt is dichtbij, maar een emissie-vrije productie is een ander verhaal. Ook deze moderne centrale moet vele tonnen uitstoot compenseren met emissierechten. Het productieproces is gasgestookt en de CO2-footprint is allesbehalve energieneutraal. Voor de productie van het asfalt moet de lucht worden opgestookt tot 550 graden.

    Toch is dit productieproces het modernste wat er op de markt beschikbaar is. “Doordat we het gerecyclede materiaal verwarmen met een tegenstroom principe wordt de productie meer dan twee keer efficiënter dan in oude centrales en is er tot een derde minder gas nodig. Bovendien hoeft maar 2,5 in plaats van 5 procent bitumen te worden bijgemengd. En dat is nu precies het duurste ingrediënt”, legt Leeuwenhaag uit aan de hand van eigengemaakte schetsen van de ovens.
    Vijftien vrachtwagens per uur

    Hier rijden per uur 15 vrachtwagens weg naar allerlei wegwerken door het hele land. Asfalt is maatwerk. De een wil zoab, de ander dubbellaags zoab en weer een ander wil een kleurtje. “Reken maar op zo’n 200 verschillende mengsels. In porties van 4000 ton kunnen we switchen”, wijst de bedrijfsleider naar de gevulde keeper die net onder de vultoren vandaan rijdt.

  11. forum rang 6 OnoMatopee 26 maart 2019 16:24
    “Het is net koken. Je gebruikt dezelfde basis, maar vaak is het resultaat net een beetje anders”, vergelijkt Hartjes. Naast ‘normaal’ zwart asfalt, komt asfalt in alle kleuren: Groen, geel, blauw of rood asfalt. Het kan allemaal.

    Om 05.00 uur wordt de centrale opgestart en draait tot zo’n beetje 15.00 uur. Regelmatig is er nacht- en weekendwerk, want veel wegwerk gebeurt in de rustige uren van de nacht en het weekend.
    Gouden driehoek

    Samen met centrales in Amsterdam en Rotterdam vormt Tiel de gouden driehoek. Gezamenlijk kunnen de centrales monsterklussen aan. In Amsterdam en Rotterdam schuift naast Ballast Nedam, Boskalis en Van Gelder dan ook Strukton aan als aandeelhouder. In zo’n weekend staan regelmatig 40 keepers te wachten op een vrachtje warm vers asfalt. Alleen al deze drie centrales produceren jaarlijks 1,4 miljoen ton asfalt, goed voor bijna 20 procent van de landelijke productie.
    “Prima als oude centrales sluiten”

    Voor de andere 33 centrales blijft er dus niet zoveel productie over. “Veel centrales in Nederland draaien lang niet op volle kracht en worden inefficiënt gebruikt”, weet Hartjes. Hij is dan ook niet verbaasd over het initiatief van BAM en Heijmans om de krachten te bundelen en een aantal centrales samen te voegen.
    Asfalt-uitdagingen

    Markt transformatie – welke nieuwe contract en bussiness modellen, financiering transitie, open source
    Organisatie aanpassing – adaptieve organisaties: waar kan of moet data helpen?
    Technologie – focus op impact: hoe beoordelen we innovatie eenduidig en compleet?

    Bron: Rijkswaterstaat

    “Prima als er een paar oude centrales sluiten. Asfalt is een kostengedreven product. Hoe schaarser, hoe beter dat is voor de prijs. Veel centrales zijn in de jaren zeventig van de vorige eeuw gebouwd. Als uitvloeisel van de bouwfraude werd het asfaltwereldje op zijn kop gezet en moesten veel bedrijven verplicht belangen afstoten.”
    De markt verlamde

    “Dat verlamde de markt. Sinds de jaren negentig is nog nauwelijks een nieuwe centrale bijgebouwd. De laatste is in 2004 in Amsterdam opgeleverd. Modernisering is hard nodig. Die stap hebben wij nu gewaagd. Volledig afgeschermd en hypermodern”, wijst Hartjes vol trots naar de zes verdiepingen hoge toren. Bij de centrale hoort ook een laboratorium en meerdere silo’s waar vers gedraaid asfalt tijdelijk kan worden opgeslagen. Bijna 10 miljoen euro hebben de bedrijven geïnvesteerd in de nieuwe centrale.
    Vuil werk? Allang niet meer

    Rob Lucassen is de operator van de dag en bestuurt het hele productieproces vanachter zijn computers in de controlekamer. “We hebben net gedraaid voor een werk van Ballast Nedam in Oisterwijk.” Vuil werk is het asfalt produceren allang niet meer.

    Het proces is volledig geautomatiseerd. Het borrelt en beweegt onder de stalen kappen. Er is niets zichtbaar van het mengen, opstoken en draaien, behalve op de schermen bij Rob. Met 8 beeldschermen vol camerabeelden en processchema’s weet hij precies hoe het asfalt er voor staat.
    Willy Wortels

    Het asfaltwereldje is klein en de partijen houden elkaar met een scherp oog in de gaten. De marges zijn bescheiden, maar groot genoeg om jaarlijks bijna 1 miljoen euro in innovatie te steken. “Regelmatig zetten we alle ‘Willy Wortels’ van de vier bedrijven bij elkaar. De slimme technologen brainstormen gezamenlijk en zoeken altijd weer naar nieuwe en betere samenstellingen. Eigenlijk is onze sector best innovatief”, vindt Hartjes.
    Grasfalt, Greenway, R-Zoab en ….

    Circulair asfalt klinkt op papier al heel goed: Grasfalt, Greenway, Leap en R-Zoab zijn allemaal al nieuwe mengels die op proefvlakken liggen. De trend van duurzaamheid en circulair zorgen voor de nodige druk op de ketel. Circulair, CO2, MKI (Milieu Kosten Indicator) en hergebruik zijn de sleutelwoorden bij de nieuwe mengsels en processen.

    Laag temperatuur asfalt is al niet meer weg te denken. Daarnaast bestaat nog de trend om met epoxy bij te mengen om een veel langere levensduur te bereiken.
    Bitumen eeuwig herbruikbaar

    Circulair werken kan allang, bevestigen beide asfaltexperts. Overigens liggen onder de Nederlandse wegen al decennialang allerlei afval- en bijproducten. Sloopbeton komt standaard onder het asfalt, maar wordt momenteel ook steeds vaker hoogwaardig hergebruikt. Bitumen is in principe eeuwig herbruikbaar, maar niet altijd even makkelijk weer te scheiden.

    Er kleven dus nog wel de nodige haken en ogen aan 100 procent hergebruik. Dat is precies de reden waarom het nog niet steevast gebeurt en vaak ook nieuwe materialen worden bijgemengd.
    Eco-asfalt niet zonder risico

    “Eco-asfalt klinkt goed en is nog goedkoper ook, maar het is niet helemaal zonder risico. Oud asfalt is ronduit een goedkoop materiaal. Goedkoper dan nieuwe grondstoffen. Maar het is echter zelden bekend welke kwaliteit het oude asfalt heeft. Je kunt wel een paar monsters nemen, maar eigenlijk is het Russisch Roulette om dat zomaar volledig bij te mengen”, zet Hartjes een kanttekening. “Financieel is er geen enkel dilemma, maar Rijkswaterstaat eist bijvoorbeeld minimaal 7 jaar garantie op het wegdek. En dat moet je dan wel kunnen waarmaken.”
  12. [verwijderd] 26 maart 2019 16:35
    quote:

    HenkdeV schreef op 26 maart 2019 15:34:

    Papegaaien (waaronder de ara's, lori's, parkieten en kaketoes) zijn goed te herkennen aan hun grote kop, korte hals en vooral: hun sterke, kromme snavel. Hoewel die wel wat lijkt op de haaksnavel van een roofvogel, zijn papegaaien planteneters. Naast vruchten eten ze ook zaden en noten, die ze moeiteloos kraken. Veel papegaaien zijn prachtig gekleurd. Ook zijn het intelligente dieren die in de natuur allerlei geluiden van elkaar en van andere dieren kunnen imiteren. In gevangenschap kunnen sommige soorten zelfs mensen verstaanbaar napraten. Het zijn daardoor populaire huisdieren geworden. Omdat ze zich in gevangenschap niet snel voortplanten, wordt de voorraad steeds uit het wild aangevuld. Sommige soorten zijn door de vangst en handel zeldzaam geworden.
    Misschien een idee ipv 2 mannetjes bij elkaar te zetten een mannetje en vrouwtje? ;-)
  13. [verwijderd] 26 maart 2019 16:38
    quote:

    Spider01 schreef op 26 maart 2019 15:39:

    Papegaaien zeldzaam geworden???

    Degene die over zijn zitten blijkbaar hier.

    Toevallig ook nog eens allemaal mannetjes dus over 50 jaar geen BAM forum meer. ;-))
  14. forum rang 6 OnoMatopee 26 maart 2019 16:43
    quote:

    Crusader schreef op 26 maart 2019 16:40:

    66% of leavers and 64% of remainers think they are heading for a bad deal #brexit
    http://www.natcen.ac.uk/news-media/press-releases/2019/march/british-public-unhappy-about-brexit-negotiations,-with-leavers-and-remainers-equally-critical/
  15. [verwijderd] 26 maart 2019 16:46
    quote:

    OnoMatopee schreef op 26 maart 2019 15:55:

    [...]ja dat klopt idd., heb me kapot gemiddeld.
    :-) Ouwe verzamelaar ;-)
    Fijn dat je wat meer op het forum bent.
    Beestenboel hier.
    Het stikt hier van de Papegaaien en een spin.;-))
  16. Spider01 26 maart 2019 16:47
    quote:

    Utreg1960 schreef op 26 maart 2019 16:38:

    [...]

    Toevallig ook nog eens allemaal mannetjes dus over 50 jaar geen BAM forum meer. ;-))
    Wss ben ik er ook dan allang niet meer..;-))
2.231 Posts
Pagina: «« 1 ... 91 92 93 94 95 ... 112 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.017
AB InBev 2 5.496
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.649
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 264
Accsys Technologies 23 10.645
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 188
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.751
Aedifica 3 916
Aegon 3.258 322.826
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.296
ageas 5.844 109.892
Agfa-Gevaert 14 2.050
Ahold 3.538 74.335
Air France - KLM 1.025 35.043
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.036
Alfen 16 24.804
Allfunds Group 4 1.473
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.161
AMG 971 133.325
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.689
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.998
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 381
Arcadis 252 8.776
Arcelor Mittal 2.033 320.706
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.300
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.737
Ascencio 1 27
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.096
ASML 1.766 107.171
ASR Nederland 21 4.484
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 491
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.667
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 24 februari

    1. Vastned Q4-cijfers
    2. PostNL Q4-cijfers
    3. Ifo ondernemersvertrouwen februari (Dld)
    4. Inflatie januari def. (eur)
    5. Chicago Fed index januari (VS)
    6. Retail Estates Q3-cijfers
    7. Vastned Belgium Q4-cijfers
    8. Zoom Video Communications Q4-cijfers (VS)
  2. 25 februari

    1. Ackermans & Van Haaren Q4-cijfers
    2. Economische groei vierde kwartaal def (Dld)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht