ketchup schreef op 31 januari 2020 11:38:
Chrysler ging al jaren rond in de wandelgangen als de Amerikaanse auto fabrikant die TT voor zich had gewonnen
het niet aankondigen destijds is vanuit TT volkomen onbegrijpelijk en kan enkel te maken hebben dat TT toen al ondanks al dat fake-news vanuit TT dat ze uit meerdere cilinders gingen vuren, men intern al wist we hakken Sports uit en we zetten Telematics in de etalage, maar bovenal we willen geen externe kopers in ons aandeel, dus alles wat we doen moet het doel dienen zoveel mogelijk aandelen uit de free-float te halen aan een zo'n laag mogelijke kost, hence de cash voor share operatie na de verkoop van Telematics, en het verwelkomen van degradatie uit midcap naar smallcap en de late aankondiging van de Huawei deal
Bij TT werken ze maar aan één ding en dat is de Agenda die bij een handvol geweten is en als ze nu straks bij de cijferpresentatie geen strak inkoop programma afgeven of geen vooruitzicht voor dividend , dan moge het duidelijk zijn dat de berg cash in TT gebruikt gaat worden niet om uit de free-float te kopen, maar om de free-float uit te kopen en dat zijn toch echt 2 verschillende dingen, de eerste is prijsondersteunend voor alle aandeelhouders , de tweede is een exit premie voor de reguliere aandeelhouder.
en dan moet jezelf maar oordelen wat je bij een 10 euro notering als fair ziet ?
voor mij is 15 euro prima en als het dan toch staat te gebeuren, liever eerder dan later.