Beperktedijkbewaking schreef op 17 december 2020 08:17:
[...]Buttigieg wordt dus de nieuwe minister van Transport in de VS. Het belangrijkste onderdeel van dat ministerie is de FHWA:
nl.qaz.wiki/wiki/Federal_Highway_Admi...Het ministerie van Transport (DoT) is te vergelijken met ons ministerie van IW (voorheen Verkeer & Waterstaat, een veel betere benaming). Met dien verstande dat hoogwaterbescherming (denk aan dingen als stormvloedkeringen) in de VS onder het Army Corps of Engineers valt. Wie dat betaalt (DoD, DoT en/of de afzonderlijke staten) weet ik niet.
Die verhoging met 2 miljard dollar (op een totale FHWA-begroting van 46 miljard) is overigens niet veel voor een land als de VS. Ter vergelijking: IW in NL geeft 9,4 miljard euro per jaar uit.
Een verklaring voor dat lage bedrag is dat veel infrastructuurkosten gedragen worden door de afzonderlijke staten en andere lagere overheden (relatief meer dan in NL). Eigenlijk worden alleen de doorgaande snelwegen ('interstates') direct vanuit het federale budget betaald (de zg. Federal Highways ondanks de naam niet!).
www.wegenwiki.nl/United_States_HighwaysMost spending from the Highway Trust Fund for highway and mass transit programs is through federal grants to state and local governments. The federal government accounts for about one-quarter of all public spending on roads and highways, with the remaining three-quarters financed by state and local governmentsDat de Amerikanen met hun hekel aan belasting betalen hun infrastructuur al jaren lang verwaarloosd hebben is bekend. Bruggen zijn gammel, soms zelfs gevaarlijk (sommige dammen zijn ook aan groot onderhoud toe), wegen zitten vol potholes. Domoor Trump gaf zijn geld liever uit aan de Muur.
Regionale politici (gouverneurs e.d.) doen hun best om een grotere hap uit de FHWA subsidiepot te krijgen, i.p.v. zelf de verantwoordelijkheid te nemen om de wegen in staat te verbeteren of op nationaal niveau te pleiten voor een hoger FHWA budget.
Amerika is op sommige gebieden een derdewereldland aan het worden.